有關(guān)運(yùn)輸合同范文六篇
現(xiàn)今社會(huì)公眾的法律意識(shí)不斷增強(qiáng)，合同在生活中的使用越來(lái)越廣泛，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴(yán)格履行義務(wù)。那么常見(jiàn)的合同書(shū)是什么樣的呢？下面是小編精心整理的運(yùn)輸合同6篇，歡迎閱讀與收藏。
運(yùn)輸合同 篇1
一、運(yùn)輸合同主體及其特征
運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，運(yùn)輸合同的主體和客體。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性，基本當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)權(quán)利并承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人，另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人，雙方當(dāng)事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運(yùn)輸合同經(jīng)濟(jì)關(guān)系的特殊性，承運(yùn)人和旅客及托運(yùn)人作為合同主體也相應(yīng)地具有特殊性。
（一）承運(yùn)人的性質(zhì)和種類(lèi)
當(dāng)代運(yùn)輸生產(chǎn)的高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)性質(zhì)要求承運(yùn)人具備多種條件才能進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，承運(yùn)人首先應(yīng)擁有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具，配備掌握運(yùn)輸技術(shù)的運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營(yíng)資本。因此，承運(yùn)人一般不能是個(gè)人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨(dú)立承擔(dān)法律責(zé)任，其資格首先應(yīng)符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機(jī)構(gòu)應(yīng)符合公司法的規(guī)定，其運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須符合專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸法的規(guī)定。
運(yùn)輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營(yíng)利目的。所不同的，是運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)利目的，是依靠運(yùn)用特定運(yùn)輸工具運(yùn)送旅客和貨物，即支出運(yùn)輸勞務(wù)和物化勞動(dòng)并收取運(yùn)費(fèi)才得以實(shí)現(xiàn)的。但是，運(yùn)輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系的相對(duì)方不是特定的、少數(shù)的個(gè)人或組織，而是不特定的、全社會(huì)的人或組織。運(yùn)輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運(yùn)輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會(huì)服務(wù)作用的對(duì)立統(tǒng)一。這就導(dǎo)致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線(xiàn)路上所容納的運(yùn)力與運(yùn)輸需求應(yīng)當(dāng)適應(yīng)，并且應(yīng)當(dāng)具有運(yùn)行的固定性和規(guī)律性，進(jìn)而要求限制承運(yùn)人數(shù)量，并且限制承運(yùn)人之間進(jìn)行無(wú)節(jié)制的自由競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果，是由法律確立承運(yùn)人的壟斷和獨(dú)占地位，法學(xué)論文《運(yùn)輸合同的主體和客體》。法律為了維護(hù)社會(huì)公共利益，同時(shí)也是為了平等保護(hù)運(yùn)輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對(duì)承運(yùn)人加以嚴(yán)格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務(wù)。但社會(huì)生活中并非一切運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)都具有同等的公用性，因此，西方國(guó)家有所謂公用承運(yùn)人和獨(dú)立承運(yùn)人之分，但在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，獨(dú)立承運(yùn)人的相對(duì)方仍是社會(huì)大眾，其公用性仍是不可否認(rèn)的。因此，獨(dú)立承運(yùn)人不過(guò)是契約自由在運(yùn)輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)榜而已。我國(guó)有營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸之分，只有營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸才屬運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。
1、承運(yùn)人資格與經(jīng)營(yíng)特許權(quán)
西方某些國(guó)家在19世紀(jì)初，自由放任的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運(yùn)輸活動(dòng)，但后來(lái)就逐漸被嚴(yán)格的限制和管理所取代�；驹蛟谟诠�、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運(yùn)輸活動(dòng)固有的公用性和對(duì)國(guó)家、全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、軍事作用。各國(guó)對(duì)具體運(yùn)輸方式的嚴(yán)格管理程度和發(fā)生時(shí)間并不是相同的，一般取決于各運(yùn)輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國(guó)家干預(yù)的是鐵路運(yùn)輸，其后是公路運(yùn)輸，再后是海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。
國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，即政府直接作為承運(yùn)人與相對(duì)方發(fā)生運(yùn)輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運(yùn)輸企業(yè)的活動(dòng)。政府的直接經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，導(dǎo)致取消一切競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀(jì)七十年代美國(guó)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運(yùn)動(dòng)是一例證。因此，最普遍的國(guó)家管理方式是制定專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸法，一方面限制進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，規(guī)定承運(yùn)人從業(yè)資格和經(jīng)營(yíng)特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運(yùn)輸特許權(quán)的個(gè)人和組織，一律不得從事運(yùn)輸活動(dòng)。另一方面，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸法和行政法規(guī)對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要是合同的基本內(nèi)容、運(yùn)價(jià)、合同責(zé)任等作出明確規(guī)定并嚴(yán)格行政管理，承運(yùn)人不得違反。
運(yùn)輸合同 篇2
甲方：
乙方：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。
一、 甲方的權(quán)利和義務(wù)
1. 甲方在貨物出運(yùn)三天前以書(shū)面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)計(jì)劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的《貨物托運(yùn)單》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。
2. 甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫(xiě)《集裝箱貨物裝箱單》,甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運(yùn)方交接的唯一憑證.如鉛封完好,箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無(wú)關(guān).
3. 甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門(mén)許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
4. 甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過(guò)如下限重：（21.5噸/20’,26噸/40’）,否則， 因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
5. 貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時(shí)而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)的，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方；甲方應(yīng)書(shū)面通知乙方有關(guān)處理意見(jiàn)，并書(shū)面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。目的港免費(fèi)堆存期為 天,超期收取超期費(fèi)每天RMB /20’,RMB /40’.
6. 在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車(chē)的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和碼頭吊裝卸箱費(fèi)等。乙方給予甲方各 小時(shí)免費(fèi)裝卸箱時(shí)間.超期酌情支付車(chē)隊(duì)費(fèi)用.發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書(shū)面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。
7. 貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須是在貨物運(yùn)至目的地前2天書(shū)面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)；同時(shí)，須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費(fèi)用（改變收貨人的改單費(fèi)為RMB100/票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用）。
二、 乙方的'權(quán)利和義務(wù)
1. 乙方接受甲方的《貨物托運(yùn)單》后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車(chē)計(jì)劃，以便甲方準(zhǔn)備貨物裝箱等事宜。
2. 在起運(yùn)港CFS(碼頭場(chǎng)內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按約定的時(shí)間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方自行承擔(dān).
3. 乙方根據(jù)甲方的《貨物托運(yùn)單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方*辦運(yùn)單及相關(guān)單證并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。
4. 船舶開(kāi)航后，乙方及時(shí)通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到達(dá)的日期,也可以按照甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。
5. 貨物到達(dá)目的港前24小時(shí)，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話(huà)通知或傳真《到貨通知書(shū)》，并在貨物抵港后根據(jù)《貨物托運(yùn)單》明示地址及時(shí)送抵收貨人倉(cāng)庫(kù)。
6. 乙方按照甲方要求定期向甲方通報(bào)船舶班期，并征詢(xún)運(yùn)作過(guò)程中的意見(jiàn)，以不斷改進(jìn)服務(wù)，促進(jìn)雙方合作愉快。
三、 費(fèi)用結(jié)算
1. 費(fèi)用結(jié)算方式：
（1）□半月結(jié)：每月5號(hào)前付清上月16號(hào)—上月最后一天的所有費(fèi)用，每月20日前付清當(dāng)月1號(hào)—15號(hào)的所有費(fèi)用。
�。�2）□月結(jié)：每月五號(hào)前付清上月產(chǎn)生的所有費(fèi)用。
2. 費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(dòng)（提價(jià)或降價(jià)）乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則按事先約定價(jià)格結(jié)算。(運(yùn)價(jià)見(jiàn)附表)
3. 甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按費(fèi)用總額每天千分之五的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。同時(shí)，對(duì)于半月結(jié)或月結(jié)的客戶(hù)，如該客戶(hù)違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對(duì)其采取預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。
4. 上述費(fèi)用的支付時(shí)間，以到我司銀行賬號(hào)為準(zhǔn)。
5. 結(jié)算采取先收款后開(kāi)發(fā)票的原則。
四、 保險(xiǎn)條款
·貨物運(yùn)輸合同 ·水路貨物運(yùn)輸合同 ·貨物運(yùn)輸委托合同
·貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū) ·棉花運(yùn)輸合同 ·班輪運(yùn)輸合同
（一）□貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險(xiǎn)公司索賠，乙方只負(fù)責(zé)協(xié)助甲方提供有關(guān)資料但不負(fù)賠償責(zé)任。
（二）□貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方代甲方向保險(xiǎn)公司辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)(保險(xiǎn)費(fèi)為貨物申報(bào)價(jià)值的 )。如貨物發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過(guò)貨物申報(bào)價(jià)值,同時(shí)需扣除絕對(duì)免賠額,絕對(duì)免賠額為1000元或定損金額的 5%,兩者以高者為準(zhǔn).發(fā)生貨損時(shí),甲方(或甲方的收貨人)必須立即要求停止裝卸),并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)查證并開(kāi)始取證以便理賠.如貨物裝卸完畢,運(yùn)輸工具撤離后,再向乙方索賠,則所有責(zé)任由甲方自理.但下列原因引起的除外:
�。�1）甲方的故意行為或過(guò)失；
�。�2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；
�。�3）起運(yùn)前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
�。�4）貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失；
（5）因參與罷工、停工、工潮、*動(dòng)或民眾騷動(dòng)人員直接引起的損失；
�。�6）因罷工、停工、工潮、*動(dòng)或民眾騷動(dòng)所間接引起的損失；
�。�7）因任何恐怖的分子或任何人的政治動(dòng)機(jī)直接引起的損失。(8)其他不可抗力等.
�。ㄈ跫追讲毁�(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的一切貨損貨差由甲方自負(fù).
五、 其它事宜
1. 本合同所提及的《貨物托運(yùn)單》為本合同的補(bǔ)充文件。
2. 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。
3. 本合同中未盡事宜，雙方將依照《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。
4. 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。
甲方：
乙方：
代表：
代表：
日期：
日期：
開(kāi)戶(hù)行：
開(kāi)戶(hù)行：
帳號(hào)：
帳號(hào)：
運(yùn)輸合同 篇3
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方在阜新煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)由乙方負(fù)責(zé)，因取暖期間煤炭運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)較大，此價(jià)格為短期價(jià)格。從 ---- 止。
二、煤炭運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)及價(jià)格：
三、煤炭運(yùn)到后每車(chē)損耗在0.2噸之內(nèi)，超出規(guī)定0.2噸之外的損耗部分按照水較多，損耗部分按煤炭實(shí)際情況商定。
四、煤炭裝卸及過(guò)磅費(fèi)用：
所有煤炭裝車(chē)費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé);過(guò)磅及卸車(chē)費(fèi)用由車(chē)主負(fù)責(zé)，到港后過(guò)磅及卸車(chē)費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
五、甲方煤炭卸載場(chǎng)地必須保證車(chē)輛出入方便，乙方車(chē)輛將煤炭運(yùn)到指定卸載地點(diǎn)后，甲方應(yīng)派有專(zhuān)人及時(shí)與卸載場(chǎng)地人員協(xié)調(diào)卸載及其他事宜。
六、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
甲方必須指定專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，當(dāng)天運(yùn)費(fèi)當(dāng)天結(jié)算。具體結(jié)算方式：
1、煤炭卸載后有甲方專(zhuān)人每車(chē)結(jié)算運(yùn)費(fèi)
2、裝車(chē)后甲方即付清運(yùn)費(fèi)。
七、乙方負(fù)責(zé)開(kāi)具運(yùn)輸發(fā)票，運(yùn)輸發(fā)票稅金由甲方負(fù)責(zé)(運(yùn)輸發(fā)票稅金6.6%)。
此協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份，雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇4
甲方：
乙方：
為保障甲方貨物運(yùn)輸質(zhì)量和安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，擬定以下條款，以便雙方共同遵守：
一、甲方出產(chǎn)的所有化工產(chǎn)品(委托乙方中介車(chē)輛運(yùn)輸給各個(gè)客戶(hù)，甲方承諾自合同簽訂之日起一年內(nèi)不再委托其他中介機(jī)構(gòu)。甲方以元/噸/公里的運(yùn)價(jià)(含中介費(fèi))委托乙方為其中介車(chē)輛。此價(jià)格若因國(guó)家政策包括路、橋費(fèi)，油料費(fèi)的調(diào)整，根據(jù)行情可作相應(yīng)的調(diào)整。
二、乙方為保證甲方貨物的運(yùn)輸質(zhì)量和安全，承諾其中介的車(chē)輛全部為車(chē)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格的車(chē)輛，并保證其所有中介車(chē)輛的駕駛員，均有車(chē)輛管理部門(mén)所發(fā)的駕駛證。
三、甲方的責(zé)任，甲方保證其交付運(yùn)輸?shù)呢浳锸呛戏ㄉ唐�，并有相�?duì)應(yīng)的法律文(證)件，若因沒(méi)有合法有效文(證)件被司法及行政部門(mén)查扣或處罰，與乙方及其中介的車(chē)輛無(wú)關(guān)。
四、乙方的責(zé)任，乙方保證其中介的車(chē)輛除本合同第二條所規(guī)定的條件外，還必須保證甲方的貨物不被其中介承攬運(yùn)輸?shù)鸟{駛員私吞、隱匿。如出現(xiàn)此種情況，乙方承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的責(zé)任。
五、乙方按甲方要求，中介到合適噸位的車(chē)輛后，甲方應(yīng)對(duì)中介車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，甲方認(rèn)可后應(yīng)與每個(gè)車(chē)輛簽訂貨物運(yùn)輸合同。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因意外事故或其它原因產(chǎn)生的責(zé)任，甲方應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)輸合同追究車(chē)輛車(chē)主與駕駛員的責(zé)任，與乙方無(wú)關(guān)。但是有證據(jù)證明貨物的丟失是駕駛員行竊所為的，甲方可以追究乙方的賠償責(zé)任。
六、乙方應(yīng)及時(shí)的為甲方中介運(yùn)輸車(chē)輛到甲方指定地點(diǎn)裝貨，如因乙方的責(zé)任，造成甲方的貨物不能及時(shí)運(yùn)輸產(chǎn)生非必要運(yùn)輸損失的，乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
七、甲方委托乙方代理向每個(gè)運(yùn)輸車(chē)輛支付運(yùn)費(fèi)， 乙方在每個(gè) 前向甲方提供相應(yīng)的票(單)據(jù)，甲方在 前支付當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)。乙方向每個(gè)車(chē)輛支付運(yùn)費(fèi)不及時(shí)或發(fā)生其他糾紛與甲方無(wú)關(guān)。
八、違約條款：
1、甲方不能及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)，以所欠運(yùn)費(fèi)額的 日，向乙方支付滯納金。
2、乙方不能按甲方要求中介到符合甲方要求的車(chē)輛所耽誤的時(shí)間和給甲方造成的運(yùn)輸損失，乙方應(yīng)當(dāng)予以賠償。
3、貨物的損壞、匿失，按本合同第五條、第六條執(zhí)行。
九、本合同未盡事宜，甲乙雙方平等協(xié)商解決或簽訂書(shū)面補(bǔ)充協(xié)議。書(shū)面補(bǔ)充協(xié)議未達(dá)成以前，須按本合同執(zhí)行。
十、甲乙雙方的爭(zhēng)議如不能協(xié)商解決，任何一方均可在原告住所地向人民院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，每份均具有同等法律效力。本合同簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇5
立合同人：______有限責(zé)任公司水泥分廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
合伙人：____________________________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
為充分發(fā)揮散裝水泥運(yùn)輸車(chē)輛作用，確保分廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特訂立散裝水泥運(yùn)輸車(chē)輛租賃合同如下：
一、甲方現(xiàn)有__________型散裝水泥運(yùn)輸車(chē)由乙方負(fù)責(zé)租賃經(jīng)營(yíng)，乙方一次性予交甲方車(chē)輛押金__________元；車(chē)輛租賃金___________元。
二、乙方在確保甲方所需粉煤灰購(gòu)進(jìn)、散裝水泥銷(xiāo)售及臨時(shí)性工作任務(wù)的前提下自主經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛一切費(fèi)用由乙方自理。
三、乙方在租賃期間，必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)和各項(xiàng)操作規(guī)程，確保行車(chē)安全無(wú)事故，如發(fā)生交通事故，一切損失由乙方承擔(dān)。
四、乙方使用甲方戶(hù)頭辦理車(chē)輛有關(guān)手續(xù)，乙方不得借用甲方名義辦理與本合同無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，否則，一切后果由乙方自負(fù)。
五、乙方在租賃期間必須精心愛(ài)護(hù)、保養(yǎng)車(chē)輛，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。租賃期滿(mǎn)合同終結(jié)時(shí)，乙方必須確保甲方車(chē)輛完好無(wú)損，否則甲方有權(quán)扣除乙方押金并追究相關(guān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
六、租賃期限：自________年_____月______日起至________年____月_____日止，合同執(zhí)行期間，甲乙雙方不得單方面終止合同，未盡事宜由雙方協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自合同簽訂之日起執(zhí)行。
甲方：___________有限責(zé)任公司水泥分廠(chǎng)
乙方：_______________________________
運(yùn)輸合同 篇6
甲方：________________身份證號(hào)碼：_________________ 地址：____________________________________________ 乙方：________________身份證號(hào)碼：________________ 地址：____________________________________________
甲、乙雙方本著自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)、信用的原則，經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本木材運(yùn)輸合同，以便雙方共同遵守。
一、運(yùn)輸內(nèi)容：甲方委托乙方運(yùn)輸甲方位于廣東省河源市紫金縣蘇區(qū)鎮(zhèn)水尾村山場(chǎng)的木材；
二、承運(yùn)路線(xiàn)及價(jià)格
1、運(yùn)輸起點(diǎn)及終點(diǎn)：
起點(diǎn)：廣東省河源市紫金縣蘇區(qū)鎮(zhèn)水尾村山場(chǎng)
終點(diǎn)：廣東省汕尾市公平鎮(zhèn)
2、運(yùn)輸價(jià)格為：XX元/噸。此運(yùn)費(fèi)價(jià)格含山場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)以及將木材從運(yùn)輸起點(diǎn)上車(chē)到運(yùn)輸終點(diǎn)卸貨所發(fā)生的一切費(fèi)用。直至合約結(jié)束前，價(jià)格不再變動(dòng)。
三、乙方應(yīng)盡責(zé)任和義務(wù)：
1、乙方確認(rèn)一名運(yùn)輸代表給甲方，所有運(yùn)輸車(chē)輛由運(yùn)輸代表安排；
2、乙方須提供車(chē)況好、手續(xù)齊全車(chē)輛運(yùn)輸甲方貨物。乙方必須做好安全行車(chē)教育，依據(jù)駕駛員安全操作規(guī)程完成山場(chǎng)木材運(yùn)輸任務(wù)，如發(fā)生工傷及意外事故由乙方法人負(fù)完全責(zé)任。車(chē)輛辦理手續(xù)及
稅收等一切費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)。
3、乙方應(yīng)按時(shí)將甲方的貨物運(yùn)至收貨點(diǎn)，如有特殊原因乙方須提前向甲方說(shuō)明。交接貨物時(shí)，必須提供標(biāo)準(zhǔn)的托運(yùn)單據(jù)一式四聯(lián)和甲方辦理相關(guān)手續(xù)，此單據(jù)可作為甲乙雙方的結(jié)算憑證。
4、在運(yùn)輸過(guò)程中，由于車(chē)輛問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題等所造成的一切事故，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
5、乙方需遵守國(guó)家法律及有關(guān)規(guī)定
四、違約責(zé)任：
1、如乙方不按木材運(yùn)輸合同要求安排運(yùn)輸?shù)�，承運(yùn)方應(yīng)賠償甲方違約金_________元。
2、甲方木材，乙方在運(yùn)輸過(guò)程中，不得私自送人或半途卸車(chē)、丟失（不可抗力因素除外），違者按實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償。 。
3、在符合法律和木材運(yùn)輸合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：
�。�1）不可抗力，如地震等自然災(zāi)害；
�。�2）托運(yùn)方或收貨方本身的過(guò)錯(cuò)。
其他未盡事宜，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成可依國(guó)家相關(guān)法律向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
五、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，有效期為 年 月 日起至年 月 日止。
甲方：乙方：
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