【熱門】運輸合同合集5篇

　　隨著人們法律觀念的日益增強，人們運用到合同的場合不斷增多，簽訂合同能平衡雙方當(dāng)事人的平等地位。相信大家又在為寫合同犯愁了吧，以下是小編幫大家整理的運輸合同5篇，希望對大家有所幫助。

運輸合同 篇1

　　訂立合同雙方：

　　托運方：_________

　　承運方：_________

　　根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款：

　　┌────┬───────┬────────┬──┬──┬───┬───────┐

　　│貨物編號│品名│規(guī)格│單位│單價│數(shù)量│金額(元)│

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　　二、包裝要求：托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

　　三、運輸辦法及運雜費負(fù)擔(dān)：_________

　　四、托運時間及地點：_________

　　五、到貨時間及地點：_________

　　六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：_________

　　七、付款辦法：_________

　　八、違約責(zé)任：

　　托運方責(zé)任：

　　1．未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按貨物價值的_________％償付給承運方違約金。

　　2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　4．在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

　　5．罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

　　承運方責(zé)任：

　　1．不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。

　　2．承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

　　3．運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方。

　　4．聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其他承運方追償。

　　5．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　(1)不可抗力；

　　(2)貨物本身的自然屬性；

　　(3)貨物的合理損耗；

　　(4)托運方或收貨方本身的過錯。

　　九、本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。

　　托運方(蓋章)：_________承運方(蓋章)：_________

　　代表人(簽字)：_________代表人(簽字)：_________

　　地址：_________地址：_________

　　電話：_________電話：_________

　　開戶銀行：_________開戶銀行：_________

　　帳號：_________帳號：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

運輸合同 篇2

　　賣方：(以下簡稱甲方)

　　買方：(以下簡稱乙方)

　　一、交付地點、煤種、單價、總金額、交(提)貨時間、數(shù)量

　　二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　全水份≤16%，灰份≤10%，硫≤0.6%，揮發(fā)份28-35%，低熱>5000大卡/公斤。

　　三、交(提)貨方式

　　發(fā)站車板交貨。

　　四、質(zhì)量和數(shù)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及方法

　　1、質(zhì)量：裝車前買方和賣方、調(diào)用單位倉內(nèi)三方共同取樣化驗(以包頭市質(zhì)量監(jiān)督局為準(zhǔn));

　　2、數(shù)量：以起票噸數(shù)作為結(jié)算數(shù)量。

　　五、貨款、運費結(jié)算方式及結(jié)算期限

　　1、買方預(yù)付1000萬元貨款。

　　2、金額增值稅一票結(jié)算(含發(fā)站鐵路運雜費)，價格根據(jù)呼鐵局煤炭購銷領(lǐng)導(dǎo)小組所定煤炭經(jīng)營指導(dǎo)凈差價及執(zhí)行時間確定，并簽訂價格確認(rèn)書。

　　3、賣方每發(fā)運2列，買方及時將2列貨款打入賣方賬戶，即每2列結(jié)算一次。

　　六、違約責(zé)任

　　1、買方中途不完全履行合同或不履行合同的，視為買方單方違約。

　　2、買方未按賣方付款期限、付款數(shù)額和付款方式付款，視為受買人單方違約。

　　七、合同的變更和解除

　　1、雙方協(xié)商一致;

　　2、不可抗力。

　　八、解除合同爭議的方式

　　雙方協(xié)商不成，爭議標(biāo)的額在100萬元以下的由包頭鐵路運輸法院審理裁決;標(biāo)的額超出100萬以上，由呼和浩特鐵路運輸中級法院審理裁決。

　　九、其他約定事項

　　1、賣方按買方在1號倉內(nèi)所占發(fā)運量比例組織煤源并安排運輸計劃，煤炭入倉后即視為按所占發(fā)運量比例銷售給買方，價格按入倉前約定的價格執(zhí)行。

　　2、買方每月必保購買賣方所確定列數(shù)及以上煤炭，賣方每三個月作為一個考核周期對買方進(jìn)行考核，每少發(fā)一列，賣方從買方預(yù)付貨款中扣除10萬元違約金。

　　3、如發(fā)生國家政策性停礦檢查、停港、線路施工、貨場設(shè)備檢修等不可抗力因素，不在考核范圍內(nèi)。

　　4、本合同期限為一年。

　　十、合同有效期限

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇3

　　甲方（托運人）：

　　乙方（承運人）： 甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：日為止。貨物收貨人等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。

　　三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。支付全部運輸費用。

　　六、乙方在將貨物交給收貨人時，同時應(yīng)協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時，應(yīng)及時通知甲方，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時通知收貨人提貨。

　　七、甲方交付乙方承運的貨物乙方對此應(yīng)予以高度重視，避免暴曬、雨淋，確保包裝及內(nèi)容物均完好按期運達(dá)指定地。運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方購進(jìn)或賣出時價格全額賠償。

　　八、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)；非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時到達(dá)，乙方須在最短時間內(nèi)運至甲方指定的'收貨地點并交給收貨人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。

　　九、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。

　　十、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方： 乙方：

　　年 月 日 年 月 日

運輸合同 篇4

　　甲方(托運人)：

　　乙方(承運人)：

　　車牌號碼：

　　車 型：

　　行駛證號： 發(fā)證機關(guān)： 駕駛證號： 發(fā)證機關(guān)： 駕駛員身份證號： 發(fā)證機關(guān)： 家庭住址： 聯(lián)系電話: 聯(lián) 系 人: 車輛營運證號： 發(fā)證機關(guān)： 駕駛員營運證號： 發(fā)證機關(guān)：

　　一、運輸貨物及提送地點

　　1、貨物名稱： .

　　件 數(shù)： . 噸(立方米)數(shù): .

　　2、提貨地點： .

　　聯(lián) 系 人： .電話： 提貨日期： .

　　3、送達(dá)地點： .

　　聯(lián) 系 人： .電話： .

　　4、要求送達(dá)日期： .

　　5、合同期限：從 到 。

　　二、雙方責(zé)任

　　1、甲方托運貨物保證不屬于國家違禁物品，貨物包裝符合有關(guān)規(guī)定。如果包裝不符合規(guī)定，乙方有權(quán)拒絕承運。

　　2、乙方車輛及駕駛員必須有合法的營運資格，并遵守國家和地方的有關(guān)法律、法規(guī)。

　　3、乙方車輛必須具備甲方貨物運輸所需的各項條件，未經(jīng)甲方同意不能改變貨物的裝疊方式或拆開包裝，不得將甲方貨物與危險品混裝。

　　4、提貨時乙方應(yīng)仔細(xì)清點貨物并在乙方運單上確認(rèn)。從提貨的當(dāng)日24時開始計算時間，乙方必須嚴(yán)格按照雙方約定的期限，將貨物送達(dá)指定地點，如未依照雙方約定時間內(nèi)到達(dá)，由乙方承擔(dān)所有責(zé)任。

　　5、乙方應(yīng)按照甲方對貨物運輸?shù)木唧w要求，負(fù)責(zé)運輸全程的貨物安全，自提貨后至收貨人簽收前所出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、污染、交通意外、交通違章等由乙方原因造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。發(fā)生貨運事故后，乙方應(yīng)在第一時間出具貨運事故記錄，并在事故發(fā)生次日起計算30天以內(nèi)向甲方清償事故損失，其賠償依據(jù)為甲方對貨品的聲明價值，但因不可抗力所造成的損失除外。

　　6、乙方在運輸途中，天氣、路況、車況等發(fā)生異常情況時，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、車輛損壞、車輛修理等，乙方人員應(yīng)在第一時間通知甲方，按照甲方人員的要求進(jìn)行處理，如擅自處理異常情況而造成不良后果的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

　　7、乙方將貨物送達(dá)交付時，應(yīng)認(rèn)真核對收貨人的身份，必須取回有收貨人簽名或加蓋公章的有效回單，并在 時間內(nèi)交給甲方，如出現(xiàn)回單丟失或不能按時回單，乙方必須賠償由此給甲方所造成的有關(guān)款項無法收回等所有損失。

　　8、乙方應(yīng)保證承運司機在途期間保持手機24小時開機，乙方在運輸途中應(yīng)及時向甲方反饋車輛在途跟蹤情況，如乙方不匯報或甲方無法與在途車輛聯(lián)系的情況發(fā)生并造成違約、產(chǎn)生損失或不良影響的，乙方應(yīng)賠償甲方因此而造成的所有損失。

　　9、當(dāng)乙方提供的運單背書條款與本合同發(fā)生沖突時，以本合同為準(zhǔn)。

　　10、雙方如有其它約定事項，可用合同附件注明，合同附件與本合同具有同等法律效力。

　　三、運費及結(jié)算

　　本次運輸運費為人民幣 元，貨物起運時支付 元預(yù)付款，簽單返回后，乙方憑合同、簽收單、預(yù)付款收據(jù)、正規(guī)運輸發(fā)票辦理剩余款項的結(jié)算。

　　四、文本及時效

　　本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，運作完成并結(jié)款完畢后失效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇5

　　訂立合同雙方：

　　____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

　　定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 運輸方法

　　乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

　　第二條 貨物集中

　　甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

　　第三條 裝船時間

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

　　第四條 運到期限

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

　　第五條 啟航聯(lián)系

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負(fù)擔(dān)。

　　第六條 卸船時間

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　第七條 運輸質(zhì)量

　　乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　第八條 運輸費用

　　按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計( )，全船運費為__元，一次計收。

　　港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　第九條 費用結(jié)算

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

　　第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

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