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2024碼頭員工個人年終工作總結（精選14篇）
一年工作已經(jīng)到年尾了，這一年也將成為過去，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，是時候靜下心來好好寫寫年終總結了。相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，以下是小編精心整理的2024碼頭員工個人年終工作總結，歡迎閱讀與收藏。
碼頭員工個人年終工作總結 1
一、思想方面
作為一名入港十多年的碼頭老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
二、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現(xiàn)‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現(xiàn)象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產(chǎn)間隙開關一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說。
三、成績與不足
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長安全員的帶領下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的.工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現(xiàn)責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
碼頭員工個人年終工作總結 2
在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調(diào)度工作（裝卸指導員），時間過的真快，轉眼間一年快要過去了，在這一年里，我在部門領導、班組領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這一年來的工作做如下的總結：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)以及職業(yè)道德
本人在這一年的工作中，積極響應公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動要求進步。在生產(chǎn)中積極配合基層領導完成各項生產(chǎn)工作。在班組中主動團結其他同事認真完成領導交給的各項生產(chǎn)任務。發(fā)揮團隊精神、愛崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，并不斷的充實自己的專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產(chǎn)過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內(nèi)維護班組利益。得到了公司領導和廣大公司員工的一致好評。
二、工作成績與不足
本人是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調(diào)度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這一年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內(nèi)容，做到有的放矢。本人在進操作部四個多月時間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場控配合，調(diào)配機械。只有機械調(diào)配合理得當，才能保證生產(chǎn)工作順利的進行。在裝卸作業(yè)過程中，靈活操作，不死板。在多數(shù)情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場面積孝堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調(diào)整這兩者的關系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的`情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節(jié)省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結束以后都認真總結作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時候便能夠得心應手。但是在生產(chǎn)過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現(xiàn)一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的工作中，經(jīng)過自己的不斷學習，不斷的積累經(jīng)驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。
三、工作經(jīng)驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗是我們一生的財富，在這一年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產(chǎn)管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產(chǎn)實踐中前進。在生產(chǎn)中過程中多少也積累了點經(jīng)驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調(diào)試溫度，裝艙面箱子的時候要調(diào)箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿(mào)船的一點點經(jīng)驗簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿(mào)船十分難干，很多人不喜歡干外貿(mào)船，他們認為外貿(mào)船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來很大的難度，但是我卻認為外貿(mào)船只要在具體作業(yè)過程中調(diào)配得當，還是比較容易干的。
經(jīng)驗是：外貿(mào)船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發(fā)箱子時一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿(mào)船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調(diào)配合理，配合密切，還是很容易干好的。
碼頭員工個人年終工作總結 3
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領導的關心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關系也因涉及工程變更、工程資金、最后結算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的.技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質(zhì)量，一是嚴把材料關，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現(xiàn)該現(xiàn)象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內(nèi)容，所以我們要定期對監(jiān)理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領導與領導之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。
一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領導和同事等有經(jīng)驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領導的關懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭員工個人年終工作總結 4
時光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在2018年1月份進入公司的。在業(yè)務經(jīng)營部工作，很快適應了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務和商務談判方面，我還需要多學習，多深入研究，多跟領導和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，一下是這一年來的總結：
下面談談我主要負責的工作以及完成情況，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數(shù)據(jù)，并列入表格，以及進行相應的市場調(diào)查；統(tǒng)計油庫自營船舶數(shù)據(jù)；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領導交辦的其他任務。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領導和同事的.指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業(yè)務水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現(xiàn)場”活動，令我對現(xiàn)有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩(wěn)定的業(yè)績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。
“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領導們指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個人的能力。也感謝領導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
碼頭員工個人年終工作總結 5
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務，現(xiàn)將20xx的工作情況總結如下：
一、全年碼頭主要運行數(shù)據(jù)
總卸煤量(噸)2724653平均裝載量51408全年設備影響時間(h)100.36總卸船時間2844.38平均卸船用時53.66全年煤質(zhì)影響時間(h)96.69總航次53航全年天氣影響時間(h)170.6。
二、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現(xiàn)場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設，提高凝聚力
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的.不斷規(guī)范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專項工作
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次�；仡欉^去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統(tǒng)計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現(xiàn)場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實時關注班組醫(yī)藥箱的使用情況和相關報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進人員或轉崗人員的崗位技能培訓工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現(xiàn)場運行保障；
2、加強學習，拓寬知識面。努力學習燃料專業(yè)知識和相關管理知識；
3、進一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領導交給的各項任務，爭取日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作；
碼頭員工個人年終工作總結 6
對于現(xiàn)有港口的技術改造項目，我公司逐步更新和改造能耗高、效率低的舊設備，提高設備整體技術水平，降低能耗和廢氣排放，提高運行效率。原柴油發(fā)電機為動力源的輪胎集裝箱門式起重機已被廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
為貫徹落實《廣東省交通運輸廳關于20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的通知》的文件精神，x公司于20xx年10月28日至1日開展了節(jié)能減排自查自糾專項行動�；顒悠陂g，我公司領導小組對節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督節(jié)能減排工作的落實，要求全院充分認識節(jié)能減排工作的'重要性，具有高度的政治責任感。
1、對于裝卸工藝和設備的選型設計，近年來，我公司開始選擇低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先考慮以電能為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門起重機。機務部還完善了碼頭裝卸工藝體系，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率，降低能耗。
2、對于現(xiàn)有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造能耗高、效率低的舊設備，提高設備整體技術水平，減少能耗和廢氣排放，提高運行效率。原柴油發(fā)電機為動力源的輪胎集裝箱門式起重機已廢棄，改為港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
3、商業(yè)調(diào)度部利用信息技術和電子監(jiān)控，優(yōu)化和改進港口布局和碼頭設計，加強港口科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結構。通過改進，大大減少了自行車自行車的空運現(xiàn)象，降低了設備的空運率，提高了運輸效率，減少了裝卸的單一消耗。
4、經(jīng)調(diào)查研究，機務部合理科學地配備了裝卸機械和工具，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
5、辦公室積極推進綠色照明工程，科學合理地控制照明。碼頭、堆場、辦公樓采用分段、分時控制照明亮度、調(diào)節(jié)功率、定時開關等方式，降低功耗，延長燈具使用壽命。
6、商務調(diào)度股通過分時段作業(yè)、改進作業(yè)方法等有效降噪措施，降低了工程施工期間和碼頭生產(chǎn)經(jīng)營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
碼頭員工個人年終工作總結 7
近一年來，我擔任碼頭中控室主管，負責管理和協(xié)調(diào)碼頭的運營工作。回顧這一年，我深感責任重大，經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。在此，我將綜合總結過去一年的工作情況，并對未來的工作提出一些建議。
一、工作目標與完成情況
去年初，我制定了一系列工作目標，包括提高裝卸效率、優(yōu)化工作流程、加強安全管理等。經(jīng)過團隊的共同努力，這些目標在一定程度上得到了達成。
首先，在裝卸效率方面，通過優(yōu)化作業(yè)計劃和提高員工技能，我們成功將裝卸時間縮短了15%，提高了作業(yè)效率。同時，我們也增加了一些設備和工具的投入，進一步節(jié)省了作業(yè)時間。
其次，在工作流程優(yōu)化方面，我們針對現(xiàn)有的瓶頸問題進行了分析，并進行了一些改進措施。例如，我們引入了信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了裝卸數(shù)據(jù)的實時記錄和分析，從而及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。此外，我們還組織了員工培訓，提高了他們的操作技能和認識水平。
最后，在安全管理方面，我們嚴格執(zhí)行了安全制度和規(guī)范，加強了現(xiàn)場的安全檢查和警示教育。通過這些措施，我們成功降低了事故發(fā)生率，保障了員工的人身安全。
二、存在的問題與改進建議
雖然我們在過去一年取得了一些成績，但也存在一些問題亟待解決。
首先，由于碼頭業(yè)務量的增加，我們的裝卸設備數(shù)量不足，導致期間存在一些瓶頸。因此，我們需要增加相關設備的投入，以提高業(yè)務處理能力。
其次，部分員工對于新技術和新設備的使用仍存在不熟悉的'情況，這影響了工作效率和安全性。針對這一問題，我們應加大培訓力度，提高員工的專業(yè)水平和技術能力。
另外，我們在安全管理中還存在一些漏洞，需要進一步加強。特別是在緊急情況和突發(fā)事件處理方面，我們應制定更詳細的應急預案，并定期進行演練，以增強員工應對緊急情況的能力。
三、未來的工作計劃
在新的一年里，我將繼續(xù)致力于提高碼頭的運營效率和安全管理水平。具體而言，我計劃：
1. 完善設備配備：根據(jù)業(yè)務需求，增加合適的裝卸設備，解決裝卸瓶頸問題，提高作業(yè)效率。
2. 加強員工培訓：注重新技術和新設備的培訓，提高員工專業(yè)水平，讓他們更好地適應和應用新技術。
3. 完善安全管理體系：進一步加強安全制度和規(guī)范的執(zhí)行，加強事故預防和突發(fā)事件應急處理能力。
4. 提高客戶滿意度：關注客戶反饋，優(yōu)化服務流程，提高客戶滿意度和忠誠度。
總之，過去一年的工作經(jīng)歷讓我深感榮幸和挑戰(zhàn)。我將繼續(xù)努力，在新的一年里與團隊一起砥礪前行，為碼頭中控室的發(fā)展做出更大貢獻。
碼頭員工個人年終工作總結 8
一年來，我?guī)煸诟蹌站指骷壒芾聿块T的正確領導和幫助支持下，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《港口法》等法律法規(guī)和港務局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業(yè)主體責任意識，認真落實安全生產(chǎn)崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全教育和培訓，確保了油庫碼頭作業(yè)安全，油庫全面建設得到了提升。
一、工作情況
�。ㄒ唬┤晔瞻l(fā)油船95船次，收發(fā)油料166000噸，沒有發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故和事故苗頭。
（二）完成了《港口經(jīng)營許可證》、《港口危險貨物作業(yè)附證》換證工作。
�。ㄈ┯蛶齑a頭現(xiàn)有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓，參加港務部門組織的復訓5人次，1人參加申報員培訓。組織開展了“安全生產(chǎn)月”、“油氣管線專項檢查”、“儲油罐專項檢查”等活動。
（四）接受港務部門安全檢查20余次，落實隱患整改革100%。
（五）較好地落實了港口設備設施日常維護保養(yǎng)制度，保證了設備正常運轉。對港口防雷設施進行了二次檢測。
�。┙M織開展全庫性應急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。
�。ㄆ撸┙M織力量對碼頭港池進行了疏浚。
（八）實現(xiàn)了全年“零事故、零風險”目標。
二、主要做法
�。ㄒ唬╊I導高度重視，崗位責任目標明確。
我們始終堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務和責任細化到每個崗位，油庫領導及時與各部門負責人、班組長簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組長與員工簽訂了安全承諾書，崗位責任制進一步得到了完善。油庫領導始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時”的要求，把安全與生產(chǎn)從組織領導上統(tǒng)一起來，充分調(diào)動每個崗位人員的主觀能動性，做到事事有人管，層層有落實，真正把安全生產(chǎn)的責任落實到崗位，管理落到實處。
�。ǘ﹪栏褚婪ń�(jīng)營，企業(yè)主體責任得到有效落實。
我們始終把貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、地方行政法規(guī)、行業(yè)標準及管理部門的指示作為油庫管理的重要依據(jù)，堅持依法經(jīng)營，從嚴、從細抓油庫安全管理。一是嚴格依法經(jīng)營。嚴格按照《港口經(jīng)營許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業(yè)認可證》核定的作業(yè)品種進行作業(yè)，從未發(fā)生過超許可范圍經(jīng)營和超靠泊能力作業(yè)等違法違規(guī)行為。同時，嚴格落實港口作業(yè)申報制度，認真、及時做好油船靠泊作業(yè)申報工作，從未發(fā)生瞞報、漏報等現(xiàn)象，較好地做到了依法經(jīng)營。二是嚴格依法管理。我們根據(jù)有關法律法規(guī)，結合企業(yè)實際，進一步完善了油庫安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責和操作規(guī)程。堅持用法規(guī)制度規(guī)范安全生產(chǎn)工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門及從業(yè)人員履行安全生產(chǎn)職責、執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程、落實工作任務等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導員工安全生產(chǎn)。積極參加行政管理部門和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)培訓，做到持證上崗。三是強化企業(yè)主體責任。在明確第一責任人的基礎上，進一步強化企業(yè)主體責任意識，緊緊抓住安全基礎建設和管理，建立起了自我約束、持續(xù)改進的工作機制和安全生產(chǎn)問責制，在工作中能自覺接受港務局等有關業(yè)務部門的領導和監(jiān)督，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任意識不斷加強。
�。ㄈ┖葑スぷ髀鋵�，安全生產(chǎn)目標管理得到進一步加強。
近年來，我們始終堅持在抓落實上下功夫，著力轉變工作作風。一是嚴格落實各項規(guī)章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點放在碼頭等一線作業(yè)場所，切實把握好工作重心，真正把安全生產(chǎn)的管理制度和責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人，抓好工作落實，堅決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律現(xiàn)象的發(fā)生，取得了較好的成效。二是加強設備設施管理。嚴格按照標準規(guī)范，認真抓好設備設施的標準化建設，認真做好設備設施的檢測、維護保養(yǎng)工作，每年定期請專業(yè)隊對庫區(qū)防雷設施進行兩次檢測。我們還定期對碼頭設備設施進行了全面維護保養(yǎng)，對收發(fā)油膠管線進行打壓試驗，對不符合技術規(guī)范要求的進行了更換。并對油庫輸油設備、消防管網(wǎng)進行了重新防腐，對防雷、防靜電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)進行了檢修，確保了設備設施始終保持良好的技術性能。三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實“安全生產(chǎn)年”的工作要求，把預防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實各項安全檢查制度。在檢查中發(fā)現(xiàn)問題和隱患時，做到及時整改。對港務部門及有關管理部門提出的整改意見，我們從不打折扣，堅決整改。四是加強應急管理。在油庫應急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進一步完善了油庫應急救援預案，強化了專職消防隊伍建設，定期組織開展應急演練，取得了較好的效果。
�。ㄋ模┮匀藶楸荆瑔T工整體素質(zhì)逐步提高。
在安全教育上，我們堅持把握好培訓對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓內(nèi)容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的.多樣性，逐步提高員工的業(yè)務素質(zhì)。一是開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)思想教育。采取多種形式，對員工進行了政策法規(guī)、思想道德、安全責任感、事故案例等經(jīng)常性的思想教育。提高了員工安全生產(chǎn)的責任感、價值觀和自覺性，使廣大員工把自己在生產(chǎn)中的行為與企業(yè)利益、集體榮譽感緊密聯(lián)系起來，自覺克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時時處處講安全、注意安全。二是加強安全技術知識和技能教育。嚴格落實“三級教育”制度，對員工進行生產(chǎn)工藝流程、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全防護常識、消防知識、個人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業(yè)生產(chǎn)操作過程和作業(yè)方法，防止員工在操作中憑“經(jīng)驗”或麻痹大意違章作業(yè)。同時，我們還結合“安全生產(chǎn)月”等時機，開展好安全活動，使“安全”兩字扎根在員工心里。
近年來，我?guī)煸诟劭诎踩芾砩蠈崿F(xiàn)了“零事故，零風險”的目標。這些成績的取得，得益于港務局及有關管理部門的正確領導，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學指導及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行各級行政管理部門的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺接受港務局各級管理部門的領導、監(jiān)督和指導，認真做好油庫安全管理工作。
碼頭員工個人年終工作總結 9
碼頭安全是港口管理中的重要一環(huán)，關系到港口運營和人員安全。近年來，隨著碼頭業(yè)務的發(fā)展，碼頭安全管理工作的重要性也日益凸顯。在實踐中，我們總結了一些有效的碼頭安全管理經(jīng)驗，希望對其他碼頭安全管理工作有所借鑒。
碼頭安全管理需要建立完善的安全制度和管理體系。這包括編制安全操作規(guī)程、安全管理手冊等，明確安全責任和安全流程，并要求每位員工嚴格按照制度要求執(zhí)行。只有建立健全的管理體系，才能確保整個碼頭安全工作的有效開展。
加強人員培訓與教育。對碼頭工作人員進行安全培訓，提高他們的安全意識和緊急處置能力，能夠有效地預防和應對突發(fā)事件。此外，定期組織安全演練，增強員工的應急反應能力，確保能夠迅速有效地處理各類安全問題。
加強設備管理和維護。堅持定期對各種設備進行檢查和維護，確保設備的正常運行。對于存在安全隱患或者故障的設備，必須及時進行修理或更換，以避免因設備故障而引發(fā)的安全事故。
加強與相關部門的溝通與合作也是碼頭安全管理的`重要環(huán)節(jié)。與港口監(jiān)管、海事、消防等部門建立良好的溝通機制，加強信息共享和協(xié)調(diào)配合。定期開展聯(lián)合應急演練，提高應對復雜情況和危險事故的能力。
最后，加強風險評估與管理。定期對碼頭進行安全風險評估，識別潛在的安全隱患和風險因素，并采取相應的防范和控制措施。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)通過風險評估來進行安全管理，可以及早預防和控制一些潛在的安全隱患，有效提高碼頭的安全管理水平。
碼頭安全管理是一個復雜而重要的工作。只有通過建立完善的安全制度和管理體系，加強人員培訓與教育，加強設備管理和維護，加強與相關部門的溝通與合作以及加強風險評估與管理，才能夠更好地保障碼頭的安全運營。希望以上總結對其他碼頭安全管理工作會有所啟示。
碼頭員工個人年終工作總結 10
目前海南洋浦港洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程碼頭工程已工8個月，公司在施工單位的緊密配合下，自始至終都對安全工作按“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監(jiān)督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。為了往后能更好的工作，現(xiàn)將開工以來我監(jiān)理部安全工作總結如下：
一、提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時要求針對工程實際，組織、業(yè)主、施工單位每月進行一次安全大檢查。
二、認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。
三、監(jiān)理部通過認真審核各施工單位的安全管理網(wǎng)絡以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導書。
四、監(jiān)督施工單位做好爆破物品的運輸、保管、領用等工作，采取領、用數(shù)量控制以及專庫、專人進行管理，防止爆破物品的流失。
五、加強對工程車輛、船舶的安全管理工作，堅持對車輛、船舶的定期檢查和“三檢”制度，嚴禁無證駕駛以及客貨混裝事件的生。
六、總監(jiān)在每月的現(xiàn)場調(diào)度會上都要專門強調(diào)安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任；對工器具認真檢查把關，將不合格或不符合規(guī)范要求的工器具徹底清除出廠，同時，要求駐各施工隊的監(jiān)理人員加強對安全工作的檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患或違章情況及時制止，并督促其立即整改。
七、9月26日監(jiān)理部組織業(yè)主、施工單位對“中秋、國慶”節(jié)前施工進行了安全大檢查，檢查嚴格按照武漢工程建設部制定的《安全檢查評分表》來進行。監(jiān)理部對安全大檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對施工單位整改情況的復查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態(tài)，及時制定改進措施，防止各類事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。對檢查當中存在的.不足之處，各標段認真進行了總結，并立即采取有效的整改措施。通過安全大檢查，各標段互相學習，取長補短，把安全工作提高到了一個新的水平。
八、針對碼頭及后方工程點多線長的特點，監(jiān)理部要求現(xiàn)場監(jiān)理人員每天都要對作業(yè)點進行細致的安全巡查。
重點檢查：
1、施工單位專職安全人員到位和履行職責情況；
2、現(xiàn)場施工技術措施的落實情況；
3、施工安全措施的落實情況；
4、施工現(xiàn)場布置和工器具的使用情況等。
通過以上幾方面監(jiān)督檢查，確保各項規(guī)章制度和安全措施落實到位。
目前，各分項工程已全面投入施工，監(jiān)理部要求各監(jiān)理人員認真
做好安全監(jiān)理工作和安全技術措施的審查；嚴格執(zhí)行施工方案，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度；防止一些習慣性違章操作，杜絕人身死亡事故、重大設備安全事故和其它重大事故的發(fā)生。
安全管理工作是一個艱辛的過程，我們還應百尺竿頭，更進一步，榮譽屬于過去，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放松，我們相信，通過建設、施工、監(jiān)理等各參建單位的共同努力，碼頭工程項目的安全工作目標一定能夠實現(xiàn)。
碼頭員工個人年終工作總結 11
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動�；顒悠陂g，我公司領導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的`政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結構。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。四、機務部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
碼頭員工個人年終工作總結 12
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作�，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準確性，為領導的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領導的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領導和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎，我們調(diào)度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調(diào)度員度應該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領導的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的`生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經(jīng)驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
碼頭員工個人年終工作總結 13
時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我已經(jīng)在碼頭擔任理貨員工作半年時間了�；厥走^去這半年時間，我很榮幸與大家一起工作，一起學習，一起發(fā)展，一起探索，一起為公司輝煌業(yè)績而努力。半年工作給了我很多感悟，也讓我深刻了解了擔任一名碼頭理貨員需要很多磨礪。在這本年工作總結之際，我仔細總結一番，如下：
一、思想方面。
作為一名碼頭理貨員，我首先要明確自己的工作范圍，樹立認真、樸素、端正的`工作心態(tài)。工作當中應該非常認真刻苦，兢兢業(yè)業(yè)得完成每一項工作。
二、素質(zhì)方面。
一名優(yōu)秀的碼頭理貨員應該善于總結工作，善于發(fā)現(xiàn)工作當中存在的問題，善于與同事作交流，善于學習與借鑒先進工作經(jīng)驗。閑暇之余，我也積極參加公司組織的員工培訓大會，通過培訓學習，我積累了豐富的理論知識，并且在實際工作當中認真地實踐，做到理論與實踐相結合。
三、工作成果。
一年工作時間里，我總計完成了碼頭120艘集裝箱的理貨工作，其中運輸船55艘，貨運輪船25艘，其他各類型船舶40艘。其他各類型工作，包括：散貨輪船、雜物輪船、集裝箱貨輪等理貨工作也細致圓滿完成了。
展望未來，我立志成為一名優(yōu)秀的碼頭理貨員。爭取在工作崗位上再接再厲，努力爭取更好的工作成績。
碼頭員工個人年終工作總結 14
在項目部的正確領導下，在業(yè)主監(jiān)理的正確指導下，寧波大榭關外5萬噸級液體化工碼頭安裝工程施工已順利結束，在安全管理與安全文明施工上做了許多工作，現(xiàn)總結如下：
1、安全管理目標
本工程開工以來，在公司及項目部領導高度重視和支持下，在“安全第一、預防為主”總的方針指導下，根據(jù)施工計劃并結合該項目工期、工程量、施工環(huán)境等特點制定了符合分公司施工要求的《危險源辨識》、《應急預案》等，還制定了專項安全防護措施，安全管理重在制度的落實上很下功夫。
安全管理目標為：無人身死亡事故，無火災、機械、設備損壞事故，無交通事故，無環(huán)境污染事故，輕傷負傷率為1％，重傷率為0，文明施工達標率為100％。
2 、安全責任制落實情況
從開工，項目經(jīng)理組織各個負責人、安全員、班組長布置和安排了關于加強施工安全教育、機械管理、保養(yǎng)、運轉等方面的要求：在施工任務重，機械設備緊張的情況下，我們要提高機械的利用率、完好率，是我們完成各個工程點施工任務的首要條件。為使機械設備經(jīng)常完好，能夠穩(wěn)定、高效運轉，確保工程需要，要求各施工點嚴格執(zhí)行：
�。�1）嚴格按照機械《設備定期保養(yǎng)計劃表》執(zhí)行對施工機械的保養(yǎng)、維護，認真填寫《機械潤滑表》，詳細記錄潤滑人和時間。
（2）嚴格執(zhí)行《機械管理制度》，司機必須按操作規(guī)程和性能表進行操作，起重要用哨指揮，手勢要清晰、準確。
�。�3） 大型機械的拆裝必須有作業(yè)指導書，作業(yè)指導書經(jīng)項目部審批后方可執(zhí)行。施工過程中嚴格按作業(yè)指導書有關規(guī)定施工。
本工作主要施工時段正值夏季高溫施工階段，在氣溫高、天氣炎熱的'情況下，為確保施工安全，使施工人員有充沛的精力和健康的身體，我項目部在施工作息時間上做了調(diào)整，并為員工每人配發(fā)一套防署藥品，在施工中針對高溫作業(yè)情況下，項目部及時為施工現(xiàn)場送冰鎮(zhèn)汽水、冷飲等防署措施，保障項目的順利進行。各施工隊積極配合安全相關工作，對現(xiàn)場監(jiān)督檢查工程中提出的不符合規(guī)范及違章現(xiàn)象能夠積極回應和整改。通過各方的齊心協(xié)力，項目部的安全工作有了一個很大的提高，杜絕了習慣性違章，加大了安全管理力度，增強了員工的自我防護意識，根據(jù)公司的要求項目部做了大量的工作。
3、安全培訓教育情況
從施工人員進入現(xiàn)場第一天起，我們就對所有人員進行《安規(guī)》與《安全生產(chǎn)法》學習與考試。對新入廠的人員，進行三級安全教育，考試合格后才能上崗。
4 、安全活動開展情況
項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的安全無事故活動領導小組。制定了安全活動計劃，召開了安全活動動員大會。各負責人帶領全體施工人員認真學習有關安全文件，組織由各負責人、班組長、施工人員參加的安全知識座談會。對各個施工人員進行《安全生產(chǎn)法》知識培訓工作，要求參加人員認真學習《安全生產(chǎn)法》，懂得用法律的權利維護自身的利益，增強安全生產(chǎn)的法律意識，把法律的要求變成我們的自覺行動。
每個作業(yè)班組都要建立健全安全臺帳。安全臺帳是安全文明施工的一個窗口，是文明施工的綜合體系。通過記錄臺帳，使安全文明工作有底可查，有據(jù)可依。
5 、文明施工情況
公司把安全文明施工作為一切工作的基礎，持之以恒地堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，始終以安全管理工作保障施工生產(chǎn)順利進行為中心開展工作，以消除習慣性違章行為和杜絕不文明施工行為作為安全管理工作的重點來抓，將安全管理工作由傳統(tǒng)的粗放型的安全管理行為，向著科學化、標準化邁進。
對新進入施工現(xiàn)場的施工人員進行安全知識教育，并進行安規(guī)考試，考試合格后方可進入施工現(xiàn)場。每次檢修都辦理操作票，并做到工完、料盡、場地清。利用每周六的安全學習時間，系統(tǒng)學習國家安全文明施工方面的有關知識，使施工人員在安全意識、安全知識的普及教育方面都有了不同程度的提高，使“我要安全”到“我會安全”的意識得到高度升華。
我們堅持以人為本，采取積極的預防措施，確保全員安全意識逐步提高，用各種媒介去熏陶員工，讓每一位員工毋忘安全，珍惜生命。
6 、結束語
回顧碼頭安裝工程的施工過程，在業(yè)主及監(jiān)理單位的支持和配合下，圓滿完成了安全管理目標，但是，在以后的工程施工中，我們一定再接再厲，對安全生產(chǎn)工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務。
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