高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)（精選7篇）
時(shí)間稍縱即逝，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，我們又將迎來(lái)新的希望，新的工作內(nèi)容和目標(biāo)，讓我們對(duì)今后的工作做個(gè)策劃吧。相信寫(xiě)策劃書(shū)是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編收集整理的高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)（精選7篇），歡迎閱讀與收藏。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)1
1、互通位置分析
根據(jù)海啟高速公路工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目路線終點(diǎn)在啟東市與通啟高速及崇啟過(guò)江通道銜接，終點(diǎn)位置的選擇應(yīng)考慮與崇啟過(guò)江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉(zhuǎn)化及與地方道路的連接問(wèn)題，避免過(guò)境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統(tǒng)可以合理銜接，同時(shí)還應(yīng)與啟東市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。綜合考慮終點(diǎn)段區(qū)域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃特點(diǎn)，本項(xiàng)目終點(diǎn)存在3個(gè)路線走廊。
�。�1）啟東西走廊（工可A線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)合作鎮(zhèn)西側(cè)至啟東市城市規(guī)劃區(qū)西北側(cè)的新義村南側(cè)，距崇啟高速啟東北互通6km處設(shè)置樞紐互通與通啟高速銜接。
�。�2）啟東中走廊（工可K線）
路線起自啟東市呂四港鎮(zhèn)東南，向東南至南陽(yáng)鎮(zhèn)西南設(shè)置樞紐互通與崇啟高速對(duì)接，與崇啟高速啟東北互通組成復(fù)合式互通。
（3）啟東東走廊（工可F線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，向東南經(jīng)海復(fù)鎮(zhèn)以西，至南陽(yáng)鎮(zhèn)以東至啟東市城區(qū)東北側(cè)，距崇啟高速啟東北互通3km處設(shè)置樞紐互通與崇啟高速銜接。工可報(bào)告從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局的合理性、對(duì)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、交通量與運(yùn)營(yíng)里程、崇啟長(zhǎng)江過(guò)江通道銜接性、利用通啟高速段交通適應(yīng)性分析、啟東城區(qū)對(duì)外出行便利性、工程建設(shè)規(guī)模、與啟東市地方路網(wǎng)的銜接、規(guī)劃呂四港鐵路的影響、建設(shè)條件、環(huán)保、占用土地資源影響分析、地方政府意見(jiàn)等方面進(jìn)行比較，最終推薦中走廊K線方案。該方案啟東北樞紐所連接的通啟與海啟高速均為4車(chē)道。初設(shè)互通位置選擇初步設(shè)計(jì)在工可研究路線走廊的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)已變化的主要控制因素及終點(diǎn)樞紐設(shè)置條件，布設(shè)了K線（工可K線、A線之間，啟東中走廊與西走廊之間）、A8線（工可K線，啟東中走廊）、A9線（工可K線，啟東中走廊，終點(diǎn)接近東走廊）3個(gè)線位，并從交通量適應(yīng)情況、功能性、工程規(guī)模、預(yù)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益等方面對(duì)線位進(jìn)行比選。經(jīng)比選，對(duì)應(yīng)互通位置點(diǎn)位3的A9線與通啟、崇啟高速公路、寧啟鐵路改建工程相互交叉，干擾較大，不利于啟東北樞紐的布設(shè)，且需要改造剛剛運(yùn)營(yíng)2年的啟東北互通和征用江蘇神通閥門(mén)股份有限公司（上市公司）土地，代價(jià)很大，因此否定A9方案。對(duì)應(yīng)互通位置點(diǎn)位2的A8線需多次跨越航道，不利于對(duì)沿線新安、合作等中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，無(wú)法彌補(bǔ)啟東西部路網(wǎng)較為薄弱的缺陷，且路線長(zhǎng)度較長(zhǎng)（較K線造價(jià)多約1.9億元），因此，否定A8線方案。經(jīng)比較，K線具備以下優(yōu)勢(shì)：
�。�1）顯著縮短路線長(zhǎng)度（900m），減少主線繞行及地方利用繞行的經(jīng)濟(jì)成本（約1.45億）；
�。�2）改善終點(diǎn)啟東北樞紐建設(shè)條件，避免與啟東北互通組合成復(fù)合式互通群設(shè)計(jì)，對(duì)啟東腹地經(jīng)濟(jì)起到更大的帶動(dòng)作用；
�。�3）減少跨越航道次數(shù)，降低總體工程規(guī)模（降低造價(jià)約0.46億）；
�。�4）避讓啟東市祖杰小學(xué)。鑒于上述因素，初步設(shè)計(jì)方案互通位置推薦對(duì)應(yīng)K線的點(diǎn)位1（啟東北互通西側(cè)凈距約1.2km處）。
2、互通設(shè)計(jì)原則
2.1交通量預(yù)測(cè)分析
�。�1）工可階段預(yù)測(cè)交通量分析
本項(xiàng)目工程可行性研究始于20xx5年，根據(jù)工可研究交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，啟東北樞紐在遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限20xx年轉(zhuǎn)向交通量為49360pcu/d，主流向?yàn)樯虾！０玻瑸?8274pcu/d。
（2）互通功能定位分析
由于交通量預(yù)測(cè)成果較早，2009年以來(lái)，受?chē)?guó)家沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略等政策的推動(dòng)，項(xiàng)目區(qū)域城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民交通出行需求大幅增加。由于沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高速發(fā)展，崇啟大橋作為接入上海的過(guò)江通道所產(chǎn)生的集中效應(yīng)，導(dǎo)致南通—啟東—上海方向的交通量增長(zhǎng)迅速。通啟高速公路作為南通—啟東方向的交通主干道，交通量的增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)較早前的預(yù)測(cè)。因此，由于早期工可階段預(yù)測(cè)的樞紐轉(zhuǎn)向交通量與預(yù)計(jì)實(shí)際交通量增長(zhǎng)情況存在一定差異，在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮外部環(huán)境、交通量變化的情況進(jìn)行甄別和調(diào)整，使得樞紐設(shè)計(jì)更加合理，更符合實(shí)際需求。通啟高速公路為滬陜高速公路和寧通高速公路共線段，屬于國(guó)高網(wǎng)一段，為了滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的通行需求，目前揚(yáng)州江都至泰興廣陵段4車(chē)道改8車(chē)道改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，計(jì)劃2014年開(kāi)工，廣陵至南通段的改擴(kuò)建也已列入計(jì)劃，因此，通啟高速公路作為蘇中地區(qū)橫向交通主骨架的交通功能定位明確。海啟高速公路屬于江蘇省網(wǎng)高速公路一段，主要服務(wù)對(duì)象為南通沿海港口和開(kāi)發(fā)區(qū)，影響區(qū)域和范圍主要是如東、啟東和規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)園區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展及地理位置等因素決定了海啟高速公路的交通功能定位為區(qū)域次骨架。因此，綜合考慮功能定位及交通量發(fā)展等因素，在啟東北樞紐互通方案設(shè)計(jì)中，采用以通啟高速公路為主，海啟高速公路次之的互通形式更為合理。
2.2互通設(shè)計(jì)原則
綜合考慮各項(xiàng)因素，啟東北樞紐主要設(shè)計(jì)原則如下：
�。�1）通啟高速公路為國(guó)高網(wǎng)路網(wǎng)主骨架，海啟高速公路為區(qū)域路網(wǎng)次骨架；啟東北樞紐方案應(yīng)適應(yīng)路網(wǎng)功能定位分析。
�。�2）為保證終點(diǎn)段2條高速公路的通行能力和服務(wù)水平，啟東北樞紐、啟東北互通（位于通啟高速公路）不宜做成復(fù)合式互通式立交。
�。�3）通啟高速公路應(yīng)保持其習(xí)慣性和連續(xù)性，不產(chǎn)生突變的線形，不宜大幅度降低2條高速公路的平縱面線形。
�。�4）盡可能滿(mǎn)足啟東市城市規(guī)劃和便利沿海開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展要求。
（5）在滿(mǎn)足“安全環(huán)保、主流暢通”功能前提下，盡可能降低工程造價(jià)。
�。�6）海啟、通啟高速公路主線設(shè)計(jì)速度均為120km/h，啟東北樞紐的主要功能為2條高速公路之間的交通快速轉(zhuǎn)換，因此匝道設(shè)計(jì)速度和指標(biāo)盡可能采用較高的指標(biāo)。
3、互通方案
考慮海啟作為匝道、通啟作為主線；海啟、通啟均作為主線；海啟作為主線、通啟作為匝道的3種情況分別布設(shè)了5個(gè)方案。
�。�1）方案1：海啟作為匝道（80km/h），通啟作為主線（120km/h）。通啟作為主線、海啟作為匝道（分離式路基形式），海啟高速以T型樞紐接通啟高速。在上海—海安方向內(nèi)側(cè)布設(shè)單向雙車(chē)道的半定向匝道（Rmin=480m），設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度為13.75m。交通量小的海安—南通方向半定向匝道（Rmin=150m）布設(shè)在外側(cè)，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是滿(mǎn)足初步設(shè)計(jì)階段通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，總體工程規(guī)模最小，不廢棄通啟高速原有工程，只對(duì)老路拼寬改造，對(duì)現(xiàn)狀高速影響��；缺點(diǎn)是海啟平縱面指標(biāo)較低。
�。�2）方案2：海啟作為主線（120km/h）、通啟作為匝道（80km/h）。海啟作為主線、通啟作為匝道，在保證主流向服務(wù)水平的情況下降低通啟高速啟東—南通方向的設(shè)計(jì)速度（80km/h）。海安—南通方向匝道采用的設(shè)計(jì)速度為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。上海—南通方向匝道速度為80km/h（南通至上海方向仍利用通啟半幅），路基寬度為13.75m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是海啟高速公路平縱面指標(biāo)高，通啟交通流右進(jìn)右出，服務(wù)水平高，總體工程規(guī)模較小。缺點(diǎn)是不符合通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，通啟高速啟東—南通方向設(shè)計(jì)速度低，原通啟高速半幅廢棄約1.3km，社會(huì)負(fù)面影響較大。
（3）方案3：海啟、通啟均作為主線（120km/h）。海啟、通啟均作為主線，在海安—上海方向布設(shè)一對(duì)分離式路基（Rmin=1600m），設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬度為13.75m；海安—南通方向布設(shè)一對(duì)半定向匝道，設(shè)計(jì)速度均為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對(duì)老路拼寬改造，對(duì)現(xiàn)狀高速影響小。缺點(diǎn)是海啟上跨通啟橋梁交角20°太小，橋梁設(shè)置難度大；占地較大，工程規(guī)模較大。
�。�4）方案4：海啟、通啟均作為主線。由于海安—南通方向交通量較�。�1086pcu/d），在方案3基礎(chǔ)上將南通至海安方向的半定向匝道改為指標(biāo)較低的環(huán)形匝道（R=60m）以減小工程規(guī)模。南通—海安方向匝道采用的設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度為8.5m。方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對(duì)老路拼寬改造。缺點(diǎn)是南通—海安方向環(huán)形匝道指標(biāo)偏低，減速車(chē)道出口屬于大半徑曲線接小半徑曲線，安全有隱患，繞行較遠(yuǎn)；占地最大，工程規(guī)模最大。
4、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)啟東北樞紐互通設(shè)計(jì)方案的研究，在互通設(shè)置位置、交通量預(yù)測(cè)、互通功能定位分析、方案的綜合比選等方面，提出以下建議，供類(lèi)似工程設(shè)計(jì)參考。
�。�1）樞紐互通方案應(yīng)與路線方案進(jìn)行綜合分析研究，互為一體，不能單獨(dú)割裂；
（2）樞紐互通與前后的一般互通應(yīng)保持合理距離，不宜距離過(guò)近組成復(fù)合式互通；
�。�3）應(yīng)重視樞紐互通的路網(wǎng)功能分析定位；
�。�4）在初步設(shè)計(jì)中，建議對(duì)上階段預(yù)測(cè)交通量的變化情況進(jìn)行核查分析；
�。�5）當(dāng)新建與已建高速公路通過(guò)互通相接時(shí)，改建不應(yīng)大規(guī)模破壞、廢棄原有工程；
�。�6）方案比選中，安全是首先考慮的因素，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足互通功能定位及適應(yīng)發(fā)展要求，此外，施工方便、造價(jià)合理也是要考慮的重要因素；
�。�7）考慮以人為本，互通方案宜采用簡(jiǎn)單明確、駕駛者易于分辨的方案。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)2
1項(xiàng)目基本情況
杭州灣大橋北接線連接杭州灣和滬杭高速公路，是杭州市通往江蘇省的高速通道，車(chē)道為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為120km/h。在杭州市往滬杭新區(qū)方向設(shè)置了杭州灣滬杭高速公路，在對(duì)杭州灣滬杭高速公路的車(chē)道進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，采用了雙向六車(chē)道的設(shè)計(jì)方案，并將速度設(shè)計(jì)為120km/h。在浙江省通往江蘇省方向上，設(shè)計(jì)了浙江高速公路，而在對(duì)其進(jìn)行車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)，采用了雙向四車(chē)道的設(shè)計(jì)方案，并將其速度設(shè)計(jì)為120km/h。浙江高速公路、杭州灣高速公路、杭州灣大橋北連接線和滬杭高速公路在浙江省交匯，形成6肢交叉多肢樞紐。該區(qū)域內(nèi)地方道路東西大道與高速公路相銜接，形成了該區(qū)域內(nèi)交通流的重要節(jié)點(diǎn)。
2各方向高速公路交通流量
杭州灣大橋北連接線高速公路與杭州灣滬杭高速公路方向、杭州市到滬杭新區(qū)方向是交通流的主要方向。杭州灣跨海大橋到浙江省方向、杭州灣滬杭高速公路到杭州灣市方向是交通流的次方向。其它方向的交通流可忽略不計(jì)。對(duì)圖1中的3條高速公路的交通運(yùn)輸情況進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并對(duì)其未來(lái)的交通運(yùn)輸流量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，并將分析結(jié)果以數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行表現(xiàn)。預(yù)計(jì)在未來(lái)15年內(nèi)，該樞紐內(nèi)杭州灣滬杭高速公路的流量為19694pcu/東西，杭州灣大橋北連接線高速公路一級(jí)杭州灣跨海大橋的交通量為18598pcu/東西，江蘇省到杭州灣市的交通量為9352pcu/東西［1］。
3方案思路
3條高速公路集中在統(tǒng)一樞紐，通過(guò)的交通量巨大。而為了滿(mǎn)足交通的安全、暢通、舒適以及滿(mǎn)足該區(qū)域范圍內(nèi)交通流的正常由于，在設(shè)計(jì)方案階段時(shí)綜合考慮了各方面的因素。
3．1設(shè)置的樞紐交叉肢數(shù)要盡量減少
“互通交叉肢數(shù)與匝道數(shù)量間的關(guān)系表示，6肢交叉全互通樞紐的匝道數(shù)為24條，5肢交叉全互通樞紐的匝道數(shù)為16條，4肢交叉全互通樞紐的匝道數(shù)僅為8條”［2］。因此減少匝道設(shè)置數(shù)量有必要減少互通交叉肢數(shù)。如果條件允許減少交叉肢數(shù)，則盡可能減少交叉肢數(shù)。如果所示交通樞紐所處區(qū)域有支撐的條件，要適當(dāng)減少互通布設(shè)的肢數(shù)。結(jié)合圖1路網(wǎng)布置，改交通樞紐中，浙江高速公路與東西大道間路線距離不長(zhǎng)。同時(shí)也要在，杭州灣跨海大橋北連接線高速公路與東西大道之間設(shè)置互通匝道，實(shí)現(xiàn)兩條高速公路的連接。因此，在進(jìn)行樞紐平面設(shè)置時(shí)將2肢合為1肢。整體樞紐額肢數(shù)降低了1肢，匝道布設(shè)數(shù)量也相應(yīng)的減少了8條。
3．2減少零交通量方向的匝道設(shè)置作為多肢交叉的樞紐互通
對(duì)該區(qū)域內(nèi)樞紐互通在各個(gè)方向上的交通量進(jìn)行考慮，并結(jié)合圖1所示交通樞紐中的路網(wǎng)關(guān)系，綜合該路網(wǎng)所處地域周邊的道路情況，浙江高速公路通往浙江省、杭州灣滬杭高速公路通往杭州市、杭州灣跨海大橋北連接線連接江蘇市的交通量，可以發(fā)現(xiàn)通過(guò)本樞紐轉(zhuǎn)換的數(shù)量很小，并存在繞行的情況。對(duì)區(qū)域內(nèi)部的交通道路進(jìn)行探測(cè)，其中與高速公路互通連接的道路多為公路，此兩方向的小交通流只需要憑借地方路網(wǎng)的運(yùn)輸能力就能夠解決。在考慮到改建時(shí)，需要布置的匝道數(shù)量，以及布置匝道的難度，同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)最低的工程造價(jià)。在對(duì)圖1交通樞紐進(jìn)行改建方案設(shè)計(jì)時(shí)，不考慮杭州市到江蘇省方向匝道數(shù)量以及浙江省到滬杭省匝道數(shù)量。
3．3對(duì)樞紐匝道布置要堅(jiān)持以人為本
該樞紐為5肢高速公路交叉的復(fù)雜型樞紐互通。交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全性、人員在高速路上通行時(shí)的方向識(shí)別性、高速公路對(duì)于交通運(yùn)輸能承受的通行能力都對(duì)樞紐匝道布置提出了新的要求。
(1)依據(jù)交通流分布在各個(gè)方向上的大小，具體對(duì)匝道的主次方向進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)在設(shè)置匝道時(shí)還要遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如設(shè)計(jì)方案中的速度、平曲線半徑以及縱坡度等。
(2)對(duì)樞紐區(qū)高速公路的出入口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用單一出入口形式，采用合理方式歸并各個(gè)方向上的匝道出口位置，如果條件允許，應(yīng)盡可能在主線右側(cè)進(jìn)行出口的設(shè)置，將高速公路的出口歸并，提高高速公路的通信識(shí)別性。
(3)對(duì)樞紐區(qū)匝道進(jìn)行布設(shè)時(shí)，以合理指標(biāo)、較優(yōu)平縱面線優(yōu)先對(duì)大交通量、主交通流的匝道進(jìn)行布設(shè)，實(shí)現(xiàn)主交通流放線的舒適性和便捷性。
(4)本樞紐互通設(shè)計(jì)的匝道路基寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)各個(gè)匝道的實(shí)際交通量和匝道長(zhǎng)度確定。設(shè)計(jì)中主要采用了Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等匝道斷面形式對(duì)樞紐處的匝道路基寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足樞紐各匝道通行能力與實(shí)際交通量相協(xié)調(diào)的要求。
(5)為滿(mǎn)足匝道與主線的良好銜接，在銜接段設(shè)計(jì)了適當(dāng)長(zhǎng)度的輔助車(chē)道、加減速車(chē)道等設(shè)施，有效保障了各條高速公路在樞紐內(nèi)通行和轉(zhuǎn)換的交通流平穩(wěn)、順暢。
3．4完善交通工程設(shè)施
高速公路的路基工程、土建工程是保障該區(qū)域內(nèi)交通工程安全性的重要因素。其他交通工程設(shè)施如交通預(yù)告、交通引導(dǎo)等，同樣是保障樞紐區(qū)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中安全和暢通的重要因素。如在交通樞紐區(qū)設(shè)置預(yù)告方向標(biāo)志、增設(shè)門(mén)架式標(biāo)志牌等，提高車(chē)輛運(yùn)輸安全性、暢通性。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)中的交通管理，也是提高樞紐區(qū)交通運(yùn)營(yíng)安全和順暢的重要手段，如對(duì)復(fù)雜樞紐區(qū)進(jìn)行交通工程的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。
4方案設(shè)計(jì)
4．1方案設(shè)計(jì)過(guò)程
(1)綜合考察樞紐互通所處區(qū)域的地形、地位以及現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)各條高速公路主線間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行分析，確定樞紐地面一層為浙江高速與杭州灣大橋北接線，地面二層為滬杭高速跨浙江高速公路以及杭州灣大橋北接線高速公路。然后依據(jù)各匝道主、次交通流方向和交通量大小，對(duì)主交通匝道的布設(shè)位置和縱斷面優(yōu)先確定。將杭州灣跨海大橋與滬杭高速公路東方向設(shè)置為帶硬路肩單向雙車(chē)道A、B匝道，設(shè)置杭州灣跨海大橋與浙江高速公路浙江省放線為帶硬路肩單向雙車(chē)道C、D匝道。
(2)在交通流方向設(shè)置匝道平、縱面線形6條，依次為G、H、I、J、K、L。再根據(jù)已設(shè)置的主交通匝道和次交通匝道對(duì)平面布設(shè)位置、縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合考慮，處理好線路之間的跨越關(guān)系、匝道與主線高速公路的銜接位置，對(duì)出入口進(jìn)行統(tǒng)一合并，盡可能減少樞紐的占地面積。
(3)處于地面層的A匝道為右轉(zhuǎn)彎匝道，在對(duì)第三層的B匝道進(jìn)行設(shè)置，綜合考慮了上跨所有主線和匝道以及減少縱坡起伏的可能而設(shè)置;C匝道上跨A匝道后與杭州灣跨海大橋北接線高速公路相接，再與浙江高速公路對(duì)接;處于地面層的D匝道與浙江高速公路順接后，在于杭州灣跨海大橋北接線高速公路相接［處于第三層的E匝道上跨C匝道、D匝道、滬杭高速公路、G匝道，后與杭州灣跨海大橋北接線相接;F匝道為右轉(zhuǎn)匝道，并于北接線和滬杭高速公路連接;處于第三層的G匝道下穿B、E匝道，上跨北接線和F匝道，連接滬杭高速公路和浙江高速公路;位于第二層的H匝道下穿滬杭高速公路主線橋，上跨浙江嘉蘇和杭州灣跨海大橋高速公路，后與滬杭高速公路連接。I、L匝道通過(guò)圓環(huán)匝道連接北接線和滬杭高速公路間相應(yīng)方向;位于第一層的J、K匝道為右轉(zhuǎn)彎匝道，與滬杭高速公路和北接線高速公路間相應(yīng)方向連接。
4．2方案設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)
4．2．1帶硬路肩單向雙車(chē)道設(shè)計(jì)在對(duì)主要交通流方向的A、B、C、D進(jìn)行車(chē)道進(jìn)行設(shè)置時(shí)，車(chē)道設(shè)計(jì)主要采用帶硬路肩單向雙車(chē)道。設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1。在對(duì)A、B匝道與北接線以及滬杭高速公路連接部進(jìn)行設(shè)置以及對(duì)D匝道與杭州灣跨海大橋高速公路連接埠進(jìn)行設(shè)置時(shí)，均采用單向雙車(chē)道與高速公路連接的直接式加、減車(chē)道，并設(shè)置了相關(guān)規(guī)范中要求的600m長(zhǎng)度的輔助車(chē)道。浙江高速公路與C、D匝道直接連接，并按照主線分布方式在A、C匝道分岔處設(shè)置了減速車(chē)道和漸變段。
4．2．2不帶硬路肩單向雙車(chē)道設(shè)計(jì)在對(duì)F、E、G、H匝道車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)，采用不帶硬路肩單向雙車(chē)道設(shè)置方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表2。單向雙車(chē)道匝道的交通量低于1200pcu/h時(shí)，對(duì)其與高速公路連接部的加、減車(chē)道設(shè)置時(shí)，主要按照單向單車(chē)道連接方式設(shè)置。并用標(biāo)線虛化的方式對(duì)端部附近的內(nèi)側(cè)車(chē)道進(jìn)行標(biāo)記，且主線上不設(shè)置輔助車(chē)道。
4．2．3單向單車(chē)道設(shè)計(jì)對(duì)I、J、K、L匝道設(shè)計(jì)時(shí)，主要采用單向單車(chē)道設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表3。同時(shí)按照相關(guān)規(guī)定對(duì)設(shè)置加、減車(chē)道。
5結(jié)語(yǔ)
在對(duì)多肢樞紐互通進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，堅(jiān)持美觀、適用、經(jīng)濟(jì)順暢的原則，再綜合考慮其他方面的因素，堅(jiān)持以人文本的核心理念，實(shí)現(xiàn)多肢樞紐互通的道路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)3
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽(yáng)市樂(lè)至、雁江區(qū)，在資陽(yáng)界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽(yáng)段起點(diǎn)樁號(hào)K41+800，止點(diǎn)樁號(hào)K124+026.825，全長(zhǎng)82.174647km，含三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接7處互通式立交以及樂(lè)至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車(chē)區(qū)、資陽(yáng)服務(wù)區(qū)。
由我項(xiàng)目部承建的遂資路LM2合同段路面工程，即將開(kāi)展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車(chē)輛將增多，行駛速度將越來(lái)越快，同時(shí)在施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)車(chē)輛、當(dāng)?shù)卮迕褚矔?huì)進(jìn)入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來(lái)越好，路基和橋梁等施工單位正在進(jìn)行最后的緊張施工，施工便道尚未進(jìn)行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C(jī)動(dòng)車(chē)輛（含摩托車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī)）將經(jīng)施工便道進(jìn)入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來(lái)了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。
二、交通管制方案
1、組織機(jī)構(gòu)
(1)項(xiàng)目部交通管制安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：xxx組員：xxx
(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目路面施工交通管制方案的實(shí)施與安排。
2、方案具體內(nèi)容
(1)、在我部施工現(xiàn)場(chǎng)的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌；
(2)、在施工段內(nèi)我部車(chē)輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專(zhuān)人24小時(shí)值班；
(3)、加強(qiáng)對(duì)施工全線的巡查；
(4)、對(duì)我部施工車(chē)輛進(jìn)行一次全面的安全現(xiàn)狀、車(chē)輛技術(shù)狀況檢查；
(5)、加強(qiáng)對(duì)我部協(xié)作單位運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員的安全教育；
(6)、向施工沿線的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書(shū)面報(bào)告，請(qǐng)求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃股鐣?huì)車(chē)輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M(jìn)入施工紅線，同時(shí)向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車(chē)輛及行人進(jìn)入施工紅線，確保我施工安全進(jìn)行；并與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，請(qǐng)求給予幫助。
(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路LM2段路面施工順利進(jìn)行，我部將組建護(hù)路隊(duì)，24小時(shí)巡邏，及時(shí)勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進(jìn)行。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)4
1我國(guó)的高速公路管理員工薪酬現(xiàn)狀
作為事業(yè)單位，由于體制上的一些原因，往往高速公路管理機(jī)構(gòu)都設(shè)有各種下屬的附屬企業(yè)，而附屬企業(yè)的工資福利又經(jīng)常與高速公路管理機(jī)構(gòu)掛鉤，所以難免形成這樣一種局面，即某些單位有嚴(yán)重冗員更有甚者有人浮于事的現(xiàn)象出現(xiàn)，這就不僅使得國(guó)家的人力資源有很大程度的浪費(fèi)，也不可避免的導(dǎo)致了高速公路的管理效率。因此，為了要提高高速公路的管理效率，就必須重視人力資源管理在企業(yè)管理中的重要作用。因?yàn)槿肆Y源作為現(xiàn)代企業(yè)的戰(zhàn)略性資源，一直是影響企業(yè)發(fā)展主要的因素。
人力資源管理作為企業(yè)員工薪酬激勵(lì)機(jī)制的核心內(nèi)容之一，完善的薪酬激勵(lì)機(jī)制的建立就顯得尤為重要。特別是，近年來(lái)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路的修建，使得高速公路的通車(chē)?yán)锍萄该驮鲩L(zhǎng)，對(duì)高速公路的管理提出了更多要求。在這種環(huán)境下，建立適合自身企業(yè)發(fā)展的薪酬激勵(lì)機(jī)制就具備了相當(dāng)?shù)谋厝恍浴Ｉ踔翉哪撤N程度上說(shuō)，健全程度的高低、激勵(lì)機(jī)制運(yùn)用的好壞關(guān)系到高速公路管理企業(yè)是否能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。因此，只有制定切實(shí)可行的薪酬激勵(lì)機(jī)制，提高所有員工工作的積極性，鼓勵(lì)員工發(fā)揮才干，保持高效的工作，高速公路管理才能緊跟時(shí)代步伐，實(shí)現(xiàn)真正的高速公路企業(yè)的管理現(xiàn)代化。
2建立合適的薪酬激勵(lì)機(jī)制應(yīng)遵循的原則
(1)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)該放在首位。
(2)要做到充分發(fā)揮投入的資金，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
(3)與社會(huì)的整體價(jià)值觀相符合。
3如何建立合適的激勵(lì)機(jī)制
(1)應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，確立企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制要“以人為本”的理念。從目前看來(lái)，高速公路管理企業(yè)屬于事業(yè)單位，所以受到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用較小，由于企業(yè)不像民營(yíng)企業(yè)那樣處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，員工激勵(lì)機(jī)制尚存在很大的調(diào)整空間，有待于進(jìn)一步完善。高速公路管理屬于服務(wù)型行業(yè)，員工的工作狀態(tài)跟企業(yè)的盈利有著極其密切的關(guān)系。那么，為使高速公路的服務(wù)職能得以充分體現(xiàn)，為來(lái)往車(chē)輛提供優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)，就必須有新的激勵(lì)理念，在傳統(tǒng)理念的基礎(chǔ)上做提升，樹(shù)立“以人為本”的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)員工的福利待遇考慮的更加周全，尊重員工、關(guān)心員工。提高員工的福利待遇方面，應(yīng)該從細(xì)節(jié)入手，首先員工的工作生活環(huán)境要舒適，豐富員工的`業(yè)余文化生活，同時(shí)對(duì)生病的員工和家庭出現(xiàn)重大變故的員工要多給予關(guān)心和物質(zhì)幫助等。以人為本的理念，就是要求企業(yè)以組織的身份，對(duì)個(gè)體員工要多加尊重，多加關(guān)心，讓企業(yè)員工能夠時(shí)刻感受到企業(yè)的人文關(guān)懷，只有這樣才能凝聚員工的心，使人文關(guān)懷在企業(yè)激勵(lì)機(jī)制中發(fā)揮積極的作用。
(2)建立規(guī)范的獎(jiǎng)懲制度和技能考核體系。說(shuō)到獎(jiǎng)懲制度，現(xiàn)在有些企業(yè)只有懲罰制度，而沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)制度，這種管理體制其實(shí)是很難發(fā)揮積極作用的，但是這也是目前我國(guó)各企業(yè)管理中的一個(gè)普遍現(xiàn)象。只有有獎(jiǎng)有罰的管理體制，才是具有激勵(lì)作用的體制。因此說(shuō)任何一種激勵(lì)機(jī)制都必須做到考核機(jī)制的合理并行。考核機(jī)制的合理并行主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面，明確、統(tǒng)一、固定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);允許被考核人進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和申訴;考核結(jié)果需要落到實(shí)處，與必要的獎(jiǎng)懲掛鉤。對(duì)員工的測(cè)評(píng)要在一個(gè)公開(kāi)、公平、公正、統(tǒng)一的前提下進(jìn)行，否則，對(duì)員工所做的任何考核都不具有實(shí)際意義。同時(shí)，還有一個(gè)問(wèn)題也應(yīng)注意到，由于員工從事的工作不一而同，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)變通，有些工作適合用量化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，而有些工作比如對(duì)一線員工的星級(jí)評(píng)定，文明窗口等的考核，對(duì)于這些實(shí)際操作層中無(wú)法具體量化的指標(biāo)，需要考核人員做到公平公正，做到一碗水端平，以免打消員工工作的積極性，反而使員工激勵(lì)機(jī)制起到負(fù)面作用。最后要提到的是，考核本身只是一種管理手段，而不是管理的最終目標(biāo)，通過(guò)考核可以大致了解員工的現(xiàn)有技能水平，同時(shí)又給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)勵(lì)提供了一種依據(jù)，如此，企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系才能是清晰明了，員工之間的競(jìng)爭(zhēng)才是良性競(jìng)爭(zhēng)。
(3)企業(yè)應(yīng)重視與員工的溝通。完善的激勵(lì)機(jī)制還包括企業(yè)內(nèi)部全方位的溝通機(jī)制，要營(yíng)造一種管理層和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、管理層和普通員工、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和普通員工之間存在多層次交流渠道，這也是對(duì)“以人為本”管理理念的體現(xiàn)方式，企業(yè)尊重員工的意見(jiàn)與建議，這樣員工就會(huì)意識(shí)到管理層對(duì)他們的意見(jiàn)持尊態(tài)度，使員工有被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的感覺(jué)，從而增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與員工相互尊重，員工會(huì)更加自覺(jué)的去地激勵(lì)自己。有些企業(yè)建立了領(lǐng)導(dǎo)信箱，或者類(lèi)似的能夠提供員工暢所欲言的平臺(tái)，使員工能夠促進(jìn)企業(yè)更加有效、健康的管理。
(4)給員工提供學(xué)習(xí)提升的機(jī)會(huì)。在崗業(yè)余培訓(xùn)主要針對(duì)大部分員工，一般采用崗位培訓(xùn)、系列講座、各種短期培訓(xùn)班等形式。在高速公路管理企業(yè)，因?yàn)槭鞘聵I(yè)單位，離崗專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)一般比較少見(jiàn)，這種機(jī)會(huì)也僅限于那些能夠給具有很大發(fā)展前途的業(yè)務(wù)骨干。所以，在名額方面要注意公平、公正性。受訓(xùn)的課程，大多都是管理機(jī)構(gòu)當(dāng)前所需要的管理技術(shù)與科技信息。無(wú)論是在崗培訓(xùn)還是離崗培訓(xùn)，都要突破單一課堂教學(xué)模式，可以采用游戲式教學(xué)、討論法、案例教學(xué)法、以及模塊培訓(xùn)法等方式，以激發(fā)員工的學(xué)習(xí)興趣為主，讓員工在輕松愉快的氛圍中盡情享受培訓(xùn)過(guò)程。除此之外，在給員工培訓(xùn)完成之后，還要做培訓(xùn)評(píng)估和反饋，切實(shí)將培訓(xùn)作為一個(gè)長(zhǎng)效激勵(lì)員工的手段。
總之，高速公路管理企業(yè)為提高企業(yè)管理效率，建立完善的企業(yè)激勵(lì)機(jī)制，然后持久的貫徹實(shí)施，一定會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更大的效益。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)5
霍州至永和關(guān)高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”第八橫的重要組成部分，是我省中南部西接陜西省通往延安市，到達(dá)陜、甘、寧等地的重要通道。工程涉及我市大張鎮(zhèn)、辛置鎮(zhèn)、白龍鎮(zhèn)、陶唐峪鄉(xiāng)、南環(huán)辦的十多個(gè)村莊，全長(zhǎng)約20公里。為了確保工程建設(shè)征地拆遷工作順利進(jìn)行，加強(qiáng)工程建設(shè)的協(xié)調(diào)和保障，現(xiàn)制定如下實(shí)施方案。
一、組織機(jī)構(gòu)
為了切實(shí)加強(qiáng)霍州至永和關(guān)高速公路建設(shè)工程征地拆遷工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立“霍州至永和關(guān)高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組”（霍政辦函[20XX]42號(hào)），全面負(fù)責(zé)工程征地拆遷和協(xié)調(diào)保障領(lǐng)導(dǎo)工作，并負(fù)責(zé)處理與工程建設(shè)單位的相關(guān)事宜。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和三個(gè)工作組。
1、辦公室：主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)組日常工作，辦理土地、林業(yè)等相關(guān)手續(xù)，綜合協(xié)調(diào)處理工程建設(shè)施工中相關(guān)事宜。
主 任：孫杏鎖（市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)）
副主任：楊 華（市國(guó)土資源局局長(zhǎng)）
安志勇（市林業(yè)局局長(zhǎng)）
張曉波（市交通戰(zhàn)備辦主任）
成 員：曹明忠（市國(guó)土資源局副局長(zhǎng)）
魏英澤（市林業(yè)局副局長(zhǎng)）
薛會(huì)平（市交通運(yùn)輸局財(cái)務(wù)結(jié)算中心主任）
張康華（市交通運(yùn)輸局農(nóng)管辦技術(shù)員）
2、征地拆遷協(xié)調(diào)評(píng)估組：主要負(fù)責(zé)征地拆遷的評(píng)估工作，并負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)和善后處理事宜。
組 長(zhǎng)：孫杏鎖（市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)）
副組長(zhǎng)：張曉波（市交通戰(zhàn)備辦主任）
張?jiān)品澹ù髲堟?zhèn)黨委書(shū)記）
劉國(guó)平（辛置鎮(zhèn)黨委書(shū)記）
張偉興（白龍鎮(zhèn)黨委書(shū)記）
門(mén)保生（陶唐峪鄉(xiāng)黨委書(shū)記）
侯晉川（南環(huán)辦黨委書(shū)記）
曹明忠（市國(guó)土資源局副局長(zhǎng)）
魏英澤（市林業(yè)局副局長(zhǎng)）
徐國(guó)寧（霍永高速指揮部主任）
成 員：王曉東（市交通運(yùn)輸局工會(huì)主席）
李 民（市交通戰(zhàn)備辦副主任）
張秀文（市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦主任）
朱文梅（市交通運(yùn)輸局農(nóng)管辦副主任）
王華偉（市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦副主任）
李小峰（市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦副主任）
王 瑞（市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦干事）
沿線涉及的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦行政正職、分管副職及相關(guān)村支書(shū)和主任均為成員。
3、監(jiān)察審計(jì)組：負(fù)責(zé)整個(gè)征地拆遷工作的監(jiān)督、審計(jì)和檢查。
組 長(zhǎng)：朱壯軍（市審計(jì)局局長(zhǎng)）
成 員：胡文杰（市交通運(yùn)輸局紀(jì)檢組長(zhǎng)）
時(shí)宏偉（市審計(jì)局投資審計(jì)股股長(zhǎng)）
4、安全保障組：主要負(fù)責(zé)征地拆遷工作交通管制和安全保衛(wèi)工作等有關(guān)事宜.
組 長(zhǎng)：王文藝（市公安局局長(zhǎng)）
副組長(zhǎng)：劉根生（市公安局副局長(zhǎng)）
成 員：田晶杰（大張派出所指導(dǎo)員）
李忠忠（陶唐峪派出所指導(dǎo)員）
李志毅（辛置派出所負(fù)責(zé)人）
張順平（南環(huán)派出所負(fù)責(zé)人）
劉建兵（白龍派出所負(fù)責(zé)人）
二、征地拆遷
1、本次征地拆遷范圍為：東起大運(yùn)高速觀堆北，西在白龍鎮(zhèn)耿家莊出境，長(zhǎng)約20公里，涉及陶唐峪鄉(xiāng)的辛莊、成莊、觀堆、官底，大張鎮(zhèn)的上樂(lè)坪，辛置鎮(zhèn)的下曹、陰底，南環(huán)辦的東灣、圣佛，白龍鎮(zhèn)的柳樹(shù)腰、陳村、陳家莊、寺莊等村莊，以及沿線部分廠礦企業(yè)。
2、本次征地拆遷按照屬地原則，經(jīng)評(píng)估組評(píng)估核實(shí)后，由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦組織實(shí)施。
3、拆遷
（1）本次拆遷安置實(shí)行貨幣補(bǔ)償，根據(jù)（臨政辦發(fā)[20XX]68號(hào)）《關(guān)于做好高速公路重點(diǎn)工程建設(shè)征地拆遷工作有關(guān)問(wèn)題的通知》的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況執(zhí)行。
（2）拆遷戶(hù)新的宅基地由國(guó)土部門(mén)與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村按《土地法》重新予以核定審批。
�。�3）拆遷臨時(shí)安置搬遷費(fèi)、過(guò)渡費(fèi)參照《臨汾市城市房屋拆遷管理實(shí)施辦法》（臨政發(fā)[20XX]32號(hào)）規(guī)定條款，結(jié)合我市實(shí)際執(zhí)行。如不按評(píng)估通知規(guī)定時(shí)間完成拆遷者,該二項(xiàng)費(fèi)用將不予考慮。
�。�4）被拆遷廠礦企業(yè)的補(bǔ)償工作，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，由項(xiàng)目單位同地方政府及有關(guān)單位共同組織調(diào)查，依法進(jìn)行評(píng)估，參照晉政發(fā)[20XX]48號(hào)文件有關(guān)規(guī)定辦理，未盡事項(xiàng)，由有關(guān)部門(mén)、高速公路建設(shè)項(xiàng)目單位與被拆遷單位商定補(bǔ)助補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。
�。�5）電力設(shè)施、通信設(shè)施、大型水利和公路設(shè)施，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的方案結(jié)合省政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂協(xié)議予以補(bǔ)償，限期進(jìn)行改遷。如有爭(zhēng)議，委托有資質(zhì)的評(píng)估單位評(píng)估、評(píng)審后執(zhí)行。
�。�6）對(duì)違法、違規(guī)、搶建、搶種、搶栽的各類(lèi)建筑物、構(gòu)筑物及機(jī)井、樹(shù)木、農(nóng)作物等不予補(bǔ)償，并限期自行拆遷清理，不及時(shí)清理影響工程施工的，依法予以處理。
4、征地
�。�1）征占用土地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)按照晉政發(fā)[20XX]38號(hào)文件執(zhí)行，由國(guó)土資源部門(mén)提供地類(lèi)依據(jù)；征占用林地由林業(yè)局提供林地依據(jù)，其他涉及公路重點(diǎn)工程建設(shè)征地拆遷工作的部門(mén)要積極配合，做好相關(guān)工作。
�。�2）具體征地面積以實(shí)地丈量，復(fù)核面積為準(zhǔn)。
（3）本次征用土地實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)補(bǔ)償安置的辦法，由市領(lǐng)導(dǎo)組與被征地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村簽訂補(bǔ)償協(xié)議，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦和村委負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)被征用地的承包農(nóng)戶(hù)進(jìn)行補(bǔ)償安置。
三、時(shí)間要求
20XX年12月31日前完成征地拆遷工作。按時(shí)間要求完成征拆任務(wù)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦將予以獎(jiǎng)勵(lì)。
四、具體要求
1、霍州至永和關(guān)高速公路是一項(xiàng)全省性的重點(diǎn)建設(shè)工程，各有關(guān)單位要高度重視，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，強(qiáng)化協(xié)調(diào)，保障施工。
2、國(guó)土資源、林業(yè)、水利、勞動(dòng)等相關(guān)部門(mén)要為工程建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，減少工作環(huán)節(jié)，在政策允許的范圍內(nèi)盡量減免有關(guān)費(fèi)用。工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，決不允許任何單位和個(gè)人以任何理由或借口阻撓和干擾施工，否則將按照有關(guān)法律法規(guī)追究單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任。
3、市協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組、相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦設(shè)立征地拆遷費(fèi)銀行專(zhuān)戶(hù)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證專(zhuān)款專(zhuān)用，確保征地拆遷費(fèi)及時(shí)足額支付到位。不得借故拖欠和挪用，并配合審計(jì)部門(mén)做好審計(jì)工作。
4、任何單位和個(gè)人未經(jīng)同意不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。確因工作需要需進(jìn)入工地的需與市協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)入。
5、公安機(jī)關(guān)要為工程建設(shè)保駕護(hù)航，嚴(yán)厲打擊一切不法行為，對(duì)拒絕、阻礙征地拆遷工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的，依照有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰；涉嫌犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。
6、征地拆遷工作人員要依法行使職權(quán)，對(duì)玩忽職守、濫用職權(quán)、虛報(bào)冒領(lǐng)的，要給予黨紀(jì)政紀(jì)處分；觸犯法律的，移送司法機(jī)關(guān)處理。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)6
為切實(shí)做好瑞贛高速公路瑞金段的征地、拆遷工作，確保高速公路建設(shè)順利進(jìn)行。根據(jù)江西省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)瑞金至贛州高速公路征地拆遷動(dòng)員會(huì)議紀(jì)要的通知》（贛府廳字[20XX]100號(hào)文件）精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、總體原則
堅(jiān)持社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與切實(shí)維護(hù)群眾利益相結(jié)合的原則；堅(jiān)持個(gè)人服從集體、局部服從全局的原則；堅(jiān)持統(tǒng)一征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)事求是和“公開(kāi)、公平、公正”的原則，緊緊圍繞瑞贛高速公路瑞金段20XX年10月開(kāi)工和20XX年底建成通車(chē)的目標(biāo)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本市境內(nèi)的征地拆遷安置工作任務(wù)，并確保工程移民生活水平不降低，長(zhǎng)久生計(jì)有保障。
二、工作方法、時(shí)間安排和工作要求
�。ㄒ唬┕ぷ鞣椒�
１、工作機(jī)構(gòu)。瑞贛高速公路世界銀行貸款項(xiàng)目瑞金段經(jīng)過(guò)我市云石山鄉(xiāng)的坡下村、回龍村、云石山村、沿壩村。整個(gè)征地、拆遷補(bǔ)償和安置工作在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在瑞贛高速公路瑞金市世界銀行貸款項(xiàng)目征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，由瑞贛高速公路瑞金市世界銀行貸款項(xiàng)目征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡(jiǎn)稱(chēng)市征遷辦），會(huì)同云石山鄉(xiāng)政府和市有關(guān)部門(mén)具體組織實(shí)施。云石山鄉(xiāng)政府成立相應(yīng)的征地拆遷安置機(jī)構(gòu)，由鄉(xiāng)長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，配備2-3個(gè)工作人員，沿線村指定1名工作人員。
２、征地工作。根據(jù)瑞贛高速公路瑞金段施工設(shè)計(jì)紅線圖，由用地單位、市征遷辦、市國(guó)土資源局、市林業(yè)局和云石山鄉(xiāng)政府一同確定征地的范圍、地類(lèi)和數(shù)量，并會(huì)同權(quán)屬村、組和農(nóng)戶(hù)分戶(hù)丈量，經(jīng)征地戶(hù)簽字后匯總復(fù)核，張榜公示，補(bǔ)償?shù)綉?hù)。
�。场⒉疬w工作。紅線內(nèi)房屋及地上附屬建筑物的拆遷，由用地單位、市征遷辦和云石山鄉(xiāng)村兩級(jí)及拆遷戶(hù)共同進(jìn)行實(shí)地丈量，認(rèn)定房屋結(jié)構(gòu)、數(shù)量，共同簽字確認(rèn)后，匯總復(fù)核，張榜公示，并與拆遷戶(hù)簽訂拆遷協(xié)議，補(bǔ)償?shù)綉?hù)。
（二）時(shí)間安排
�。�、20XX年8月份，云石山鄉(xiāng)要成立征地拆遷安置組織機(jī)構(gòu)，安排專(zhuān)職工作人員。
�。病�20XX年8月開(kāi)始，以鄉(xiāng)、村為單位， 搞好宣傳發(fā)動(dòng)工作，宣傳建高速公路的重要性，宣傳本實(shí)施方案的精神，使廣大的征地拆遷戶(hù)積極支持高速公路建設(shè)。
�。�、瑞金段分為A標(biāo)段和B標(biāo)段，B標(biāo)段是云石山鄉(xiāng)，涉及到坡下、回龍、云石山、沿壩四個(gè)村，全長(zhǎng)4.22公里。因此，對(duì)B標(biāo)段要求在20XX年8月20日—9月15日，集中開(kāi)展征地拆遷的丈量登記、張榜公示工作，并簽訂好征地拆遷協(xié)議。
�。�、20XX年9月15日—30日， 全面完成房屋拆遷，并抓好拆遷安置地的落實(shí)工作。
（三）工作要求
�。薄V泛宣傳，發(fā)動(dòng)群眾。各有關(guān)單位、云石山鄉(xiāng)人民政府要從大局出發(fā)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，要利用各種方式廣泛宣傳和動(dòng)員沿線廣大群眾積極支持高速公路的建設(shè)，為瑞贛高速公路瑞金段的建設(shè)營(yíng)造良好的氛圍。
２、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。征地拆遷工作時(shí)間緊，任務(wù)重，涉及面廣，政策性強(qiáng)，各有關(guān)部門(mén)和云石山鄉(xiāng)人民政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，搞好協(xié)調(diào)，及時(shí)解決征地拆遷過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。要結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，協(xié)助拆遷戶(hù)搞好過(guò)渡和安置工作。
�。�、嚴(yán)格掌握政策界限和工作標(biāo)準(zhǔn)，做到實(shí)事求是、準(zhǔn)確無(wú)誤地丈量和清點(diǎn)征遷物，按照法定程序建立完善的檔案以備查考。
４、嚴(yán)格資金管理，切實(shí)保障群眾的利益，做到補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)償資金及時(shí)張榜公布，以利監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行資金的撥付程序，及時(shí)足額地將征地拆遷補(bǔ)償款發(fā)放到征地拆遷戶(hù)手中。
�。�、對(duì)鄉(xiāng)、村集體土地的補(bǔ)償費(fèi)，實(shí)行村用鄉(xiāng)管，鄉(xiāng)長(zhǎng)審批，補(bǔ)償資金權(quán)屬單位使用要有計(jì)劃，公開(kāi)透明的用于因建高速公路受影響的失地農(nóng)民就業(yè)培訓(xùn)和集中安置點(diǎn)的道路、水電建設(shè)等集體公益事業(yè)項(xiàng)目。
６、有關(guān)部門(mén)要對(duì)因高速公路建設(shè)受到影響和損壞的道路、水利、電力、通訊等設(shè)施及時(shí)提出修復(fù)意見(jiàn)，配合市征遷辦與業(yè)主協(xié)商，盡快組織修復(fù)，確保沿線群眾的生產(chǎn)生活不受影響。
�。贰⒏咚俟氛鞯貓�(bào)批，由項(xiàng)目業(yè)主提出用地申請(qǐng)，市征遷辦配合，市國(guó)土、林業(yè)等有關(guān)部門(mén)按審批權(quán)限負(fù)責(zé)呈報(bào)辦理相關(guān)手續(xù)。
8、市各有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行贛府廳字[20XX]100號(hào)的有關(guān)優(yōu)惠政策（見(jiàn)附件一），支持高速公路建設(shè)。
三、征地拆遷范圍及對(duì)象
�。�、征地范圍。征用土地面積以施工用地設(shè)計(jì)紅線圖和變更設(shè)計(jì)圖面積為準(zhǔn)。土地包括水田、旱地、水塘、果園、林地、未利用地（荒山地）、道路、河流、宅基地等，這類(lèi)工程用地屬永久性征地。棄土場(chǎng)、取土場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、堆料場(chǎng)、施工便道、施工場(chǎng)地屬臨時(shí)用地，臨時(shí)用地原則上不占用耕地。
２、拆遷范圍及對(duì)象。指施工設(shè)計(jì)紅線圖內(nèi)地表上的各類(lèi)房屋建筑物及附屬建筑物。主要有房屋、簡(jiǎn)易房（豬牛欄、廁所）、圍墻、水井、沼氣池、水塔、曬場(chǎng)、宅基地基礎(chǔ)、磚窯、水池糞池、墳?zāi)埂㈦娏巴ㄓ嵲O(shè)施等。有關(guān)房屋建筑面積的丈量，以邊墻對(duì)邊墻的實(shí)際建筑面積為準(zhǔn)。
四、征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償支付
�。ㄒ唬┭a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
征地補(bǔ)償是指依據(jù)《土地管理法》規(guī)定的土地補(bǔ)償費(fèi)、安置費(fèi)、青苗補(bǔ)償費(fèi)。房屋拆遷補(bǔ)償含建筑物補(bǔ)償費(fèi)、拆遷過(guò)渡費(fèi)、搬遷費(fèi)。
征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)按各種地類(lèi)、房屋拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)按房屋結(jié)構(gòu)類(lèi)別確定（各種地類(lèi)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表一、附表二，房屋拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表三）。
臨時(shí)用地的租用，由施工單位會(huì)同市征遷辦與所在鄉(xiāng)村簽訂協(xié)議，國(guó)土、林業(yè)等有關(guān)部門(mén)按規(guī)定給予辦理臨時(shí)用地手續(xù)，并由市征遷辦結(jié)算補(bǔ)償。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)每畝每年1200元，含復(fù)墾費(fèi)。
�。ǘ┭a(bǔ)償支付
征地補(bǔ)償費(fèi)及拆遷補(bǔ)償費(fèi)由市征遷辦根據(jù)各村、組張榜公示的結(jié)果，按核定的征地拆遷補(bǔ)償數(shù)額，專(zhuān)帳撥付給征地拆遷農(nóng)戶(hù)或權(quán)屬單位。
征地補(bǔ)償費(fèi)、拆遷補(bǔ)償費(fèi)的發(fā)放分兩次進(jìn)行，即在丈量登記，并張榜公示核實(shí)無(wú)誤，簽訂征地、拆遷補(bǔ)償協(xié)議后發(fā)放50％；在征地戶(hù)交付土地后，拆遷戶(hù)按協(xié)議要求拆遷到位并經(jīng)驗(yàn)收合格后，將剩余50％的征地補(bǔ)償費(fèi)、拆遷補(bǔ)償費(fèi)、獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)發(fā)放到位。
五、拆遷安置
拆遷戶(hù)的拆遷安置，要貫徹統(tǒng)一規(guī)劃，合理安置的原則，對(duì)分散安置的農(nóng)戶(hù)，也要結(jié)合新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)，符合村規(guī)要求。云石山鄉(xiāng)政府要在拆遷張榜后半個(gè)月內(nèi)，落實(shí)新宅基地進(jìn)行安置，按原有建筑占地面積1:1的比例安排。落實(shí)宅基地安置，一般不準(zhǔn)占用耕地，盡量使用原有的宅基地、村內(nèi)空閑地和山坡地。占用耕地的每戶(hù)不得超過(guò)120平方米，占用村內(nèi)空閑地的每戶(hù)不得超過(guò)180平方米，使用山坡地的，每戶(hù)不得超過(guò)240平方米。
云石山鄉(xiāng)村兩級(jí)應(yīng)協(xié)助拆遷戶(hù)，按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，有關(guān)部門(mén)除收取工本費(fèi)外，免收礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)、城鎮(zhèn)建設(shè)配套費(fèi)、水土保持費(fèi)、水資源費(fèi)、土地管理費(fèi)、規(guī)劃費(fèi)等。
六、補(bǔ)償資金管理
�。薄⑷疒M高速公路征地拆遷補(bǔ)償資金，必須嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)制度，統(tǒng)一管理，專(zhuān)戶(hù)儲(chǔ)存，做到專(zhuān)款專(zhuān)用的原則。
�。病⒄鞯夭疬w補(bǔ)償資金的撥付，市征遷辦在收到建設(shè)單位撥付的征地拆遷補(bǔ)償資金后，按照已核實(shí)并簽字認(rèn)可的征地拆遷面積、標(biāo)準(zhǔn)和金額，下?lián)艿綑?quán)屬單位和個(gè)人。原則上不允許現(xiàn)金支付。
�。�、征地拆遷補(bǔ)償資金必須按《土地管理法》和拆遷安置規(guī)定及時(shí)支付發(fā)放，做到手續(xù)齊全，臺(tái)帳清楚，資料完整，不得克扣、拖欠和挪作他用。
�。�、對(duì)征地拆遷補(bǔ)償資金發(fā)放情況，要進(jìn)行張榜公布，做到公開(kāi)、公平、公正，接受廣大干部群眾的監(jiān)督。市監(jiān)察、審計(jì)部門(mén)要對(duì)資金使用情況進(jìn)行全程督查，對(duì)克扣、拖欠、挪用、貪污補(bǔ)償資金的，依法嚴(yán)肅處理。
七、獎(jiǎng)罰措施
１、由于拆遷時(shí)間緊、任務(wù)重，為鼓勵(lì)拆遷戶(hù)加快拆遷進(jìn)度，對(duì)能自覺(jué)配合搞好拆遷工作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽訂拆遷協(xié)議并在限期內(nèi)完成拆遷的，按拆遷磚混結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)、土木結(jié)構(gòu)房屋，分別每平方米獎(jiǎng)勵(lì)20元、15元、10元。對(duì)不按時(shí)簽訂協(xié)議，又未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆遷完房屋的，取消房屋拆遷獎(jiǎng)勵(lì)。
２、鄉(xiāng)、村工作經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助與鄉(xiāng)和各村工作業(yè)績(jī)掛鉤，根據(jù)工作量和進(jìn)度考核情況，由市征遷辦對(duì)鄉(xiāng)考核、鄉(xiāng)對(duì)村考核、半年一次報(bào)市政府審批。
八、其它
�。�、征地過(guò)程中土地權(quán)屬有爭(zhēng)議的，按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)辦理。為了不影響施工用地，在土地權(quán)屬未明確之前，由市征遷辦和用地單位記錄清楚被征土地（被租用土地）的位置、面積、地類(lèi)并請(qǐng)權(quán)屬爭(zhēng)議方共同簽字認(rèn)定，待后解決。
２、高速公路施工建設(shè)期間如遇嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)、水利、交通設(shè)施、重要文物和其它建筑物等問(wèn)題時(shí)，云石山鄉(xiāng)政府會(huì)同有關(guān)部門(mén)及時(shí)報(bào)市征遷辦，由市征遷辦會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同處理。
�。场⒏咚俟酚玫貙偌t線外的土地、公私財(cái)產(chǎn)，因高速公路建設(shè)施工造成受損的，由施工單位據(jù)實(shí)賠補(bǔ)。
4、確保安全施工。對(duì)各施工單位取棄土場(chǎng)，市安監(jiān)、水保等各有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)施工督查，確保人、財(cái)、物安全，并督促恢復(fù)造林，防止山體滑坡和水土流失。
5、對(duì)失地農(nóng)民，要按照瑞府發(fā)[20XX]15號(hào)文件精神，落實(shí)幫扶措施。
高速公路項(xiàng)目管理策劃書(shū)7
為維護(hù)被征地群眾的合法權(quán)益，保障至高速公路工程（段）征地拆遷工作按時(shí)、依法、有序順利進(jìn)行，根據(jù)海府辦[20xx]22號(hào)文件規(guī)定，并結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想與工作原則
（一）征地工作本著“依法實(shí)施，合理補(bǔ)償、妥善安置”的原則、兼顧國(guó)家、農(nóng)村集體和被征地權(quán)益人三方利益。
�。ǘ┍敬握鞯毓ぷ饔墒姓�(fù)責(zé)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，鎮(zhèn)政府具體實(shí)施，各有關(guān)部門(mén)按各自職能配合開(kāi)展工作。征地工作應(yīng)做到責(zé)任明晰、任務(wù)明確、督查到位，按時(shí)完成，并自覺(jué)接受有關(guān)職能部門(mén)、群眾及社會(huì)輿論監(jiān)督，確保被征地農(nóng)民生活水平不降低，長(zhǎng)久生計(jì)有保障，在最短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)、生活秩序得到正�；謴�(fù)。
二、征地拆遷的范圍
根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主提供的至高速公路工程（段）勘測(cè)定界圖，段長(zhǎng)度為36.28公里，永久用地征地面積3454.41畝。其中，鎮(zhèn)范圍內(nèi)931.42畝，項(xiàng)目征地拆遷由永久用地和臨時(shí)用地兩部分組成。
�。ㄒ唬┯谰糜玫夭糠�。
權(quán)屬情況為國(guó)營(yíng)上埇林場(chǎng)79.15畝（國(guó)有土地）、鎮(zhèn)人民政府3.08畝（國(guó)有土地）、上埇城鎮(zhèn)用地48.34畝（國(guó)有土地）、鎮(zhèn)上埇林場(chǎng)17.86畝（國(guó)有土地）、上埇林場(chǎng)28.38畝（國(guó)有土地）、集體土地667.52畝，未明確用地單位國(guó)有土地87.09畝，實(shí)際征地面積以現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)面積為準(zhǔn)。涉及的權(quán)屬村委會(huì)有5個(gè)，分別是上埇村委會(huì)、禮都村委會(huì)、田頭村委會(huì)、龍池村委會(huì)、棉寨村委會(huì)。改移道路、道路連接線、溝渠涵洞順接用地以及有可能發(fā)生的擴(kuò)補(bǔ)征部分，根據(jù)實(shí)際用地需要確定。
�。ǘ┡R時(shí)用地部分
1、大型臨時(shí)用地：拌合站、取棄土場(chǎng)、堆料場(chǎng)、制梁場(chǎng)等為大型臨時(shí)用地
2、小型臨時(shí)用地：施工便道、工棚等為小型臨時(shí)用地。
臨時(shí)用地采用租賃方式有償使用。
永久用地征地面積及臨時(shí)用地面積以勘測(cè)定界圖的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
三、征地和拆遷安置補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
（一）土地補(bǔ)償費(fèi)及安置補(bǔ)助費(fèi)，按10.8468萬(wàn)元/畝的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，依法有償收回國(guó)有農(nóng)用土地使用權(quán)的，參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
�。ǘ└鶕�(jù)市政府十四屆55次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要要求，青苗及地上附著物（不含房屋征收補(bǔ)償和墳?zāi)寡a(bǔ)償）補(bǔ)償費(fèi)實(shí)行包干，標(biāo)準(zhǔn)為3.6萬(wàn)元/畝，其中3萬(wàn)元為青苗和地上附著物補(bǔ)償費(fèi)，0.1萬(wàn)元為工作經(jīng)費(fèi)，0.5萬(wàn)元為征地獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。青苗及地上附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，按瓊府[20xx]36號(hào)文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，包干費(fèi)用按征地面積由市國(guó)土資源局撥付給鎮(zhèn)政府，由鎮(zhèn)政府平衡統(tǒng)籌使用。
�。ㄈ┌凑帐姓膶�43次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要要求，征收農(nóng)民集體建設(shè)用地，按照15萬(wàn)元/畝的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償，依法收回農(nóng)村集體使用的國(guó)有荒地、沿海灘涂，給予“安置補(bǔ)助費(fèi)”補(bǔ)償。
�。ㄋ模┮婪ㄕ魇辙r(nóng)民集體土地及依法有償收回國(guó)有農(nóng)用地涉及地上建筑房屋及附著物的，按市政府批準(zhǔn)最新的城市建設(shè)房屋參考基價(jià)及市政府批復(fù)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。需要評(píng)估補(bǔ)償?shù)�，按評(píng)估價(jià)格進(jìn)行補(bǔ)償，房屋征收安置按市政府批準(zhǔn)的房屋征收補(bǔ)償安置實(shí)施方案執(zhí)行。
（五）墳?zāi)拱?500元/個(gè)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，特殊墳?zāi)垢鶕?jù)實(shí)際情況另行處理。
�。┍徽鞯剞r(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)補(bǔ)貼按照《省人民政府關(guān)于印發(fā)省被征地農(nóng)民參加社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)辦法的通知》（瓊府[2013]21號(hào)）、《市人民政府關(guān)于印發(fā)市被征地農(nóng)民社會(huì)養(yǎng)老保障工作實(shí)施方案的通知》（海府[20xx]103號(hào)）規(guī)定執(zhí)行。
四、組織機(jī)構(gòu)
�。ㄒ唬┱鞯夭疬w工作小組
1、為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)征地工作的指導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立至高速公路工程（段）征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、項(xiàng)目業(yè)主征地拆遷工作機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目業(yè)主以派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)管理部為征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，與我鎮(zhèn)征地拆遷工作小組對(duì)接，組織協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位配合我鎮(zhèn)征地拆遷工作。
（二）征地拆遷督查機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目的征地拆遷督查工作由市政府督查室負(fù)責(zé)，定期對(duì)各鎮(zhèn)征地拆遷進(jìn)展工作進(jìn)行督查。
五、職責(zé)分工
�。ㄒ唬﹪�(guó)土所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)：征地紅線圖，征地測(cè)量等；協(xié)助鎮(zhèn)政府對(duì)被征收土地的權(quán)屬、地類(lèi)、面積、安置人數(shù)、附著物種類(lèi)、數(shù)量等調(diào)查，被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織及農(nóng)戶(hù)的確認(rèn)簽字等工作。負(fù)責(zé)辦理征地檔案組卷建檔。
（二）各征地小組負(fù)責(zé)對(duì)被征地土地的土地權(quán)屬、地類(lèi)、面積核實(shí)，安置人數(shù)、附著物種類(lèi)、數(shù)量調(diào)查、青苗清點(diǎn)及地上建筑物丈量并登記造冊(cè)，確認(rèn)被征地農(nóng)民的失地面積及納入繳費(fèi)補(bǔ)貼范圍的人數(shù)和對(duì)象，撥付征地補(bǔ)償款等工作，負(fù)責(zé)預(yù)防和制止被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織和農(nóng)民在發(fā)布《征地公告》后，在擬征收土地范圍內(nèi)違法搶種、搶栽、搶建及征地的宣傳動(dòng)員和調(diào)處征地中的權(quán)屬、征地補(bǔ)償、安置糾紛等，征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)、征地拆遷補(bǔ)償協(xié)議和統(tǒng)計(jì)表等所有涉及征地拆遷補(bǔ)償?shù)牟牧细髡鞯匦〗M負(fù)責(zé)完善手續(xù)，送鎮(zhèn)政府法定代表人簽名蓋章。
�。ㄈ┺r(nóng)業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)做好被征地農(nóng)戶(hù)土地承包合同和土地經(jīng)營(yíng)權(quán)證或者林權(quán)證的變更或注銷(xiāo)工作，并牽頭會(huì)同市審計(jì)局、市物價(jià)局進(jìn)行特殊苗木和特殊魚(yú)苗的評(píng)估，價(jià)格確認(rèn)。
（四）社會(huì)服務(wù)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)做好被征地農(nóng)民繳費(fèi)補(bǔ)貼各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)被征地農(nóng)民繳費(fèi)補(bǔ)貼和老年生活保障補(bǔ)助的核定、發(fā)放、登記、退還等工作。
六、工作步驟與時(shí)間安排
以20xx年3月1日至20xx年6月30日完成土地征收工作，具體工作安排如下；
�。ㄒ唬┱鞯厍捌跍�(zhǔn)備階段（20xx年3月1日至3月20日）
成立征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定征地拆遷工作實(shí)施方案，采取多種方式進(jìn)行宣傳，為實(shí)施征地拆遷創(chuàng)造良好的環(huán)境。
�。ǘ⿲�(shí)施征地拆遷階段（20xx年3月21日至5月30日）
做好項(xiàng)目征地范圍內(nèi)土地權(quán)屬界線、土地分類(lèi)、丈量工作，并與被征地單位簽訂《征收土地補(bǔ)償協(xié)議書(shū)》，拆遷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物分類(lèi)清點(diǎn)、房屋丈量登記并與拆遷對(duì)象們簽名確認(rèn)工作，完成棄土場(chǎng)、取土場(chǎng)等臨時(shí)用地的租用手續(xù)。拆遷安置方案制訂和實(shí)施完畢，完成征地拆遷匯總及兌現(xiàn)征地款。
�。ㄈ┱鞯厥瘴补ぷ麟A段（20xx年6月1日至6月30日）
根據(jù)市政府《關(guān)于印發(fā)市規(guī)范建設(shè)用地報(bào)批及土地征收規(guī)定的通知》（海府[20xx]91號(hào)）文件處理好本次征地的各種問(wèn)題，做好跟蹤服務(wù)公路建設(shè)，確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。
七、工作要求及措施
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
在市委、市政府和鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“政令統(tǒng)一，分級(jí)負(fù)責(zé)、任務(wù)包干、限期完成”的原則全面開(kāi)展各項(xiàng)工作，各征地小組負(fù)責(zé)各自地段內(nèi)的征地折遷工作。
�。ǘ┒ㄆ趨R報(bào)、掌握動(dòng)態(tài)，各征地拆遷工作小組每周一報(bào)，每周五前向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)各組征地拆遷工作進(jìn)展情況和存在問(wèn)題。
�。ㄈ﹪�(yán)把標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范征地：各征地小組要嚴(yán)格按照省政府和市政府批準(zhǔn)的征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施土地征收，堅(jiān)持做到“一把尺子量到底，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到底”，按時(shí)足額支付征地拆遷補(bǔ)償款，切實(shí)維護(hù)和保障被征地農(nóng)民合法權(quán)益不受侵害，確保高速公路建設(shè)征地拆遷工作公開(kāi)、公平、公正。
�。ㄋ模┱鞑鹎辶�，騰房交地。各征地小組要嚴(yán)格本方案規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力以赴，倒排進(jìn)度，全面完成高速公路土地征拆清零及土地交付工作，確保高速公路建設(shè)施工單位及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。
�。ㄎ澹┘哟笮麄�，營(yíng)造氛圍。各征地小組要充分利用各種宣傳輿論工具，以會(huì)議、張貼標(biāo)語(yǔ)等形式，積極宣傳高速公路建設(shè)的重要意義和作用，進(jìn)村入戶(hù)廣泛宣傳征地補(bǔ)償政策和相關(guān)法律法規(guī)，爭(zhēng)取被征地農(nóng)民的理解和支持，使老百姓明白高速公路建設(shè)是“功在當(dāng)代，利在千秋”的大好事，努力營(yíng)造高速公路的良好氛圍。
（六）明確主體，落實(shí)責(zé)任：至高速公路工程（段）土地征收工作由屬地鎮(zhèn)政府具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施，各征地小組要提高認(rèn)識(shí)，高度重視，把具體任務(wù)落實(shí)到有征地拆遷任務(wù)的每個(gè)村、每一戶(hù)、每塊地做到任務(wù)明確，時(shí)間明確，人員明確。
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