實用的技術(shù)方案匯總10篇
為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預(yù)先開展方案準備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的技術(shù)方案10篇，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)方案 篇1
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化論文發(fā)表,發(fā)表農(nóng)業(yè)經(jīng)濟論文,農(nóng)業(yè)方面的論文投稿
近年來，隨著農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與推廣，新疆阿克蘇市根據(jù)本地的有利自然條件，加大推廣棉花栽培種植，取得較高的單產(chǎn)量和總產(chǎn)量，因此就棉花高產(chǎn)栽培技術(shù)及生長發(fā)育規(guī)律作如下總結(jié)。
1 陸地棉高產(chǎn)術(shù)策略
阿克蘇市屬溫帶沙漠邊緣氣候，是棉花的適宜栽培種植區(qū)，堅持“矮密早”、膜下滴灌、配方施肥技術(shù)集成的策略，以選抗病、抗逆性強、豐產(chǎn)潛力大的陸地棉品種為基礎(chǔ)，以精準合理地穩(wěn)定水肥供給管理為保證，減少蕾鈴脫落，增蕾保鈴，顯著提高單株成鈴率和單鈴重，最終形成單位面積超高水平產(chǎn)量，在集成技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上提出以下技術(shù)措施。
1.1 “三項”植棉技術(shù)集成應(yīng)用 堅持“矮密早栽”的.栽培模式，大力應(yīng)用膜下滴灌技術(shù)，深入落實測土配方施肥技術(shù)，并把這3項技術(shù)集成應(yīng)用于棉花生產(chǎn)中。
1.2 嚴把播種質(zhì)量關(guān) 1)品種選擇：所選的適宜種植戶生態(tài)條件的優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)品種，是經(jīng)新疆審定的棉花品種。
2)適播種：正常情況下，5 cm地溫穩(wěn)定在12 ℃開始播種，正常年份的適播期在4月5―20日，全部采用精量播種方式，667 m2播種量1.5～1.8 kg。
1.3 科學(xué)管理 1)密度確定：根據(jù)“矮密早”模式，針對不同品種、不同土壤肥力及不同采摘方式，選擇不同的種植密度、理論密度，667 m2高密度18 000株，正常密度14 500株，單株發(fā)育比較強的品種密度在12 000株。
2)適時打頂：選用常規(guī)栽培的地塊，7月5開始打頂，7月15日結(jié)束，同時應(yīng)注意在7月底打去群尖。
1.4 測土配方施肥技術(shù)應(yīng)用 為切實提高棉農(nóng)科學(xué)合理的平衡施肥技術(shù)，在測土配方施肥的基礎(chǔ)上，依產(chǎn)量定施肥量，按照合理氮、磷肥需求量補鉀、補微肥的原則，接合滴灌技術(shù)的應(yīng)用，在全生育期內(nèi)精準供肥。同時，補滴硼、鋅等微肥，促進果枝發(fā)育，提高座桃率。
1)底肥：接合整地施底肥，每667 m2尿素15.0 kg、二銨25.0 kg，鉀肥5.0～10.0 kg，農(nóng)家肥2立方。
2)追施花鈴肥：溝灌地在頭水追施尿素每667 m210.0 kg，二銨15.0 kg，使用滴灌模式的以滴入方式進行追肥，以沖施肥為主。
3)葉面噴肥：在棉田的中后期管理中，以磷酸二氫鉀每667 m2200 g，少量硼、鋅肥進行葉面噴施，共2次。
2 栽培模式和技術(shù)要點
2.1 栽培模式及密度 選用幅寬140 cm、0.008 mm獨山子牌地膜，1膜4行，高密度理論株數(shù)18 000株。
2.2 技術(shù)要點 1)促早技術(shù)：適期播種，實現(xiàn)一播全苗，早中耕、早調(diào)控，抓苗均、苗壯，促穩(wěn)健生長。
2)滴灌技術(shù)應(yīng)用：量化滴水量、量化滴肥量，根據(jù)土壤肥力和施肥水平，精確每次每667 m2的滴水、肥量和滴水次數(shù)，一般1次7.0～8.0 kg/667 m2沖施肥。根據(jù)棉花生理進程，統(tǒng)籌肥、水，來滿足棉花在不同生理進程中的水、肥需求，實現(xiàn)高產(chǎn)的目標。
3)調(diào)控技術(shù)應(yīng)用：以水調(diào)為基礎(chǔ)，接合水肥運籌，全程輔助化調(diào)，達到單株個體發(fā)育和群體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。
4)病蟲防治：提早做好病蟲測報，提早發(fā)現(xiàn)，提早防治，物理防治、生物防治和化學(xué)防治相結(jié)合，有效降低蟲口密度，以益控害，減輕人工防治壓力，保證目標產(chǎn)量的實現(xiàn)。
3 生育期田間管理
1)播前準備：在當?shù)匾枚炯皶r進行冬灌，適時整地，作業(yè)要及時、緊湊，犁到邊整到頭，達到精量播種的要求，同時結(jié)合整地進行化除封閉處理。
2)播種：定人跟機，確保播種質(zhì)量，播種深度2～3 cm，采用精播技術(shù)，667 m2播量1.5～1.8 kg，要求播行筆直，播深一致，行距一致，播到頭，播到邊，壓膜到位，每隔20 m用土起一條防風帶，防止地膜被風吹起。
3)苗期管理：及時查苗，解放苗，防止捂苗、傷苗。
4)中期管理：根據(jù)棉花長勢，做好滴水追肥工作，確保滴水量，在此期間做好滴灌帶的檢查，查有無跑、漏、松、斷頭及水壓，保證滴水質(zhì)量。
5)鈴期管理：做好肥水運籌，同時勤查病蟲的發(fā)生情況，及時對田間雜草進行清除，高產(chǎn)棉田在9月上旬停止滴水。
4 病蟲害綜合防治
1)精選種子：選擇發(fā)芽率在90%以上、破籽率在5%以下的包衣棉種。
2)生物防治：在棉田四周種植玉米誘集帶，誘集棉鈴蟲、玉米螟，然后銷毀玉米誘集帶。保護天敵，充分發(fā)揮天敵的作用。
3)物理防治：設(shè)置誘集燈，擺放黃板，誘殺棉鈴蟲、蚜蟲。
4)輪作倒茬：最好是水旱輪作，糧棉輪作，降低枯、黃萎病的發(fā)病率。
5)化學(xué)防治：重點是及時發(fā)現(xiàn)病蟲發(fā)生情況，充分發(fā)揮生物、物理防治的作用，切實在達到防治標準時用藥，切忌盲目用藥。
技術(shù)方案 篇2
為了正確、及時地處置各種火災(zāi)事故，做好人員和財產(chǎn)的疏散及撲救工作，防止和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，根據(jù)《中華人民共和國消防法》，結(jié)合省局綜合大樓實際，制定本預(yù)案。
第一章 處置原則
第一條 本預(yù)案所稱火災(zāi)包括因燃燒、電器故障、爆炸、地震、雷擊等原因造成的火災(zāi)。
第二條 本預(yù)案所指工作事項包括火災(zāi)發(fā)生后初始火災(zāi)的撲救、火警發(fā)布、組織撤離、善后處理等項工作。
第三條 火災(zāi)處置應(yīng)當堅持下列原則：
（一）必須撥打火警電話“119”報警。
�。ǘ┙y(tǒng)一指揮、各司其責，協(xié)同作戰(zhàn)。
（三）自我救助和消防專業(yè)部門救護相結(jié)合。
�。ㄋ模┍Ｗo人員生命安全和保護國家財產(chǎn)相結(jié)合。
（五）控制事態(tài)發(fā)展、減少火災(zāi)損失與影響。
第四條 火災(zāi)發(fā)生時，所有人員必須服從公安消防和火災(zāi)救護指揮部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，嚴格按照本預(yù)案的各項規(guī)定做好工作。
第二章 指揮機構(gòu)和職責
第五條 省局機關(guān)設(shè)立火災(zāi)救護指揮部（簡稱指揮部，下同）。指揮部設(shè)指揮長一名，由省局陳春禹組長擔任；副指揮長兩名，由辦公室主任劉德忠、機關(guān)直屬黨委專職副書記劉天強擔任。指揮長、副指揮長實行AB角，以保證緊急情況下指揮部成員準時到位和行使職能。
第六條 指揮部辦公位置根據(jù)火災(zāi)指揮的需要確定，一般情況下，設(shè)在綜合樓一層消防控制室。火災(zāi)發(fā)生時，指揮部成員應(yīng)立即到指定的辦公位置報到并指揮火災(zāi)救護。
第七條 指揮部下設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組、撲救疏散組、后勤保障組。各組人員組成（見附件）和職責是：
（一）協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組：由辦公室艾文華副主任任組長，人員若干。其職責是：
1．協(xié)助指揮長協(xié)調(diào)各組之間的工作，保障指揮長與一線人員、指揮部與各處室的通訊聯(lián)絡(luò)。
2．及時做好與公安消防和周圍友鄰單位的聯(lián)系。
3．及時與地方黨委、政府和傳播媒體聯(lián)系，做好有關(guān)工作。
�。ǘ⿹渚仁枭⒔M：由辦公室周曉洪任組長，人員若干。其職責是：
1．組織義務(wù)消防隊和工作人員做好初始火災(zāi)的撲救。
2．根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場的具體情況，提出處置方案，并組織實施。
3．負責火災(zāi)現(xiàn)場的警戒工作，保護好現(xiàn)場。
4．掌握火災(zāi)現(xiàn)場情況，及時向指揮部報告。
5．組織指揮現(xiàn)場人員、物資的疏散。
6．協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查火災(zāi)原因，提出事故報告。
（三）后勤保障組：由辦公室董亞瑾任組長，人員若干。其職責是：
1．負責火災(zāi)撲救和人員疏散所需器材的保障和物資供應(yīng)。
2．檢查疏散和救護通道通行情況，保障通道照明和道路暢通。
3．組織搶救傷員、醫(yī)療救護以及采取必要的防護措施等工作。
4．負責大樓機電設(shè)備的保護，保障應(yīng)急用水、用電和應(yīng)急設(shè)備的正常運行，保證自動消防系統(tǒng)的啟用。
5．組織火災(zāi)后的恢復(fù)工作。
第八條 各處室負責消防責任區(qū)內(nèi)的火災(zāi)撲救工作（包括初始火災(zāi)的撲滅、責任區(qū)內(nèi)人員和財產(chǎn)的疏散），由各處(室)長(主任)擔任火災(zāi)撲救指揮（處長、主任不在位時由主持工作的負責人代行職責）。
第九條 檔案室、機要室、財務(wù)室、計算機中心機房、消防監(jiān)控室、局領(lǐng)導(dǎo)辦公區(qū)列為火災(zāi)撲救的重點部位，各處室負責人為消防第一責任人。
第三章 火災(zāi)初始撲救和火警發(fā)布
第十條 根據(jù)火災(zāi)的發(fā)生、破壞程度和事態(tài)發(fā)展程度，火災(zāi)分為一 、二、三個等級。
�。ㄒ唬┤墸捍_認為火災(zāi)，本樓層男性輕壯年人員迅速到達火災(zāi)現(xiàn)場，利用放置在本樓層的移動滅火器滅火。其他工作人員應(yīng)迅速從樓梯撤離（嚴禁乘電梯），撤離時不要貪念財物返回辦公室（如有特重要需轉(zhuǎn)移的文件，必須由公安消防人員護送保護下方可返回）。其處置狀態(tài)為：現(xiàn)場滅火人員要遵循能滅就滅，滅不了應(yīng)迅速撤離。
�。ǘ┒墸夯饎萋樱掳l(fā)層各處義務(wù)消防員利用大樓消火栓里的水槍控制火勢蔓延掩護人員撤離。消控中心啟動自動滅火系統(tǒng)撲滅。其處置狀態(tài)為：事發(fā)層和事發(fā)上層、下層由消防廣播通知工作人員迅速撤離，消防控制室發(fā)出火警通報，大樓工作人員應(yīng)冷靜迅速帶領(lǐng)重要文件、物品撤離。
�。ㄈ┮患墸夯饎葺^大，難以控制，而撤離通道被火勢或煙霧堵死時，其處置狀態(tài)為：應(yīng)撤到防火避難間緊閉防火門，由消控打開正壓風口送風。消控中心發(fā)出火警通報，并協(xié)助公安消防人員撲救滅火工作，各處室協(xié)助組應(yīng)保障道路暢通、水源充足、消防電源能用。
第十一條 各級火警通報的發(fā)布經(jīng)指揮長決定后，由消防控制室通過消防廣播或其它通訊工具通知處室和人員，通訊中斷時由指揮部派專人口頭通知。
第十二條 火警通知的內(nèi)容如下：某層某區(qū)域（房間）因發(fā)生火災(zāi)，請各處室立即按照處置預(yù)案實施撤離。
第十三條 當發(fā)生火災(zāi)時，人員應(yīng)就近使用移動滅火器撲滅初起火災(zāi)，同時立即撥打值班室電話(0505)和報告消控中心。
第十四條 發(fā)生火災(zāi)后，根據(jù)火災(zāi)的不同等級組織撲救和報警：
�。ㄒ唬┤壔馂�(zāi)的撲救和報警：
1．現(xiàn)場人員利用就近的滅火器撲滅，并立即通知消防控制室�；饎萦新拥目赡�，除電話報警外，可摁動墻上消防手動按鈕報警開關(guān)玻璃片報警。
2．消防控制室根據(jù)報警電話和火災(zāi)探測器報警，應(yīng)立即派人帶著滅火器到現(xiàn)場確認。如系火災(zāi)，消控中心立即報告指揮部指揮長、副指揮長，并通知義務(wù)消防隊趕赴火災(zāi)現(xiàn)場撲救。
3．消防控制室啟動自動滅火系統(tǒng)，并用消防廣播發(fā)布火情通報。
4．處室接火警通報后，立即做好下列工作：
�。�1）人員接警后應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，用對講機與消控中心聯(lián)絡(luò)或電話聯(lián)系請求援助。各處室負責人和義務(wù)消防隊員立即到位。
�。�2）消控中心立即切斷樓層主電源并啟動事故電源，用消防廣播引導(dǎo)人員疏散。
（3）撲救疏散組派人檢查消防疏散和救護通道照明和通行情況，組織有關(guān)人員打開所有出入通道，并派人值守。
（4）后勤保障組，準備疏散和救護的物資。信息中心負責保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，保障人員應(yīng)攜帶急救箱到一層安全地帶待命。
5．火災(zāi)未能撲滅并有可能蔓延時，撲救疏散組應(yīng)立即向指揮部報告，由指揮部向公安消防部門報告。
6．消防控制室向119報警并通報火警，保安派人引導(dǎo)消防隊員到達火災(zāi)現(xiàn)場，并負責接警任務(wù)。
�。ǘ┒壔馂�(zāi)的撲救和報警
確定為火災(zāi)后，在三級火災(zāi)已開展工作的基礎(chǔ)上，做好下列事項：
1．指揮部所有成員就位，部署搶救工作。
2．消防控制室啟動自動滅火系統(tǒng)進行滅火，發(fā)布火災(zāi)通報。
3．撲救疏散組增派人員到失火現(xiàn)場進行滅火救護。
4．組織著火樓層和相鄰上層及相鄰下層的人員疏散。
5．做好大樓全部人員和財產(chǎn)的疏散準備。
6．后勤保障組確保消防疏散通道的照明和暢通。
7．辦公室組織人員把守各通道口，阻止無關(guān)人員進入現(xiàn)場。
8．救護所需的主要人員和物資到達現(xiàn)場。
9．火災(zāi)仍未能撲滅并有可能形成重大火勢時，撲救疏散組應(yīng)立即向指揮部報告，并立即開展全體人員和財產(chǎn)疏散工作。
�。ㄈ┮患壔馂�(zāi)的撲救與報警：
1．經(jīng)消防控制室發(fā)布火災(zāi)通報。
2．指揮長負責現(xiàn)場指揮，消防控制室啟動全部滅火設(shè)備，物業(yè)人員應(yīng)立即切斷該樓電源，消防控中心組織到達現(xiàn)場人員應(yīng)打開消火栓接好水帶、水槍投入滅火。同時消控中心人員立即啟動消防水泵給消火栓增壓。
3．保障消防電梯運行，停止客運電梯運行，除消防通道照明和保證消防用電外，關(guān)閉電力設(shè)備。
4．各處室組織人員和物資疏散。消控中心人員用廣播通知該樓層以上各處室義務(wù)消防員組織本處室人員沿安全通道撤離到安全地帶，最好撤到地面一層。當撤離通道被火勢或煙霧堵死時應(yīng)撤到防火避難間緊閉防火門打開正壓送風口，由消控中心送風。
5．辦公室組織人員加強各通道口的警戒，阻止無關(guān)人員進入現(xiàn)場。保護好火災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)協(xié)同公安機關(guān)調(diào)查火災(zāi)原因。
6．指揮部和各小組全面行使職責，啟動各項撲救、疏散方案。
7．保障救護通道暢通，當公安消防官兵趕到時，門衛(wèi)值班人員(北大門、西大門)應(yīng)協(xié)助維護現(xiàn)場秩序，安保人員協(xié)助消防官兵介紹水源、道路及樓層分布以及起火層情況。協(xié)助公安消防部門開展火災(zāi)撲救。
第十五條 遇火警，處室人員應(yīng)立即撥打119火警電話，向公安消防部門報警，報警時應(yīng)注意講明綜合樓名稱、路名門牌號、所處于交叉路口、起火樓層、燃燒物品、報警人姓名和聯(lián)系電話。
第四章 人員及財產(chǎn)疏散
第十六條 疏散通知由消防控制室通過消防廣播或電話通知，通訊中斷時由指揮部派專人送達。
第十七條 疏散通知內(nèi)容如下：在某層某區(qū)域（房間）因發(fā)生火災(zāi)，請立即疏散人員和財產(chǎn)。
第十八條 人員及財產(chǎn)疏散，由防火責任區(qū)的處室負責人和義務(wù)消防隊員按本預(yù)案和指揮部的部署具體組織實施。
第十九條 各處室組織人員按照疏散指定路線立即離開大樓。人員和財產(chǎn)疏散時應(yīng)按照下列先后次序進行：
�。ㄒ唬┲饦菍雍蛥^(qū)域。
�。ǘ┲饦菍酉噜徏耙陨蠘菍雍蛥^(qū)域、放有重要物品的樓層及區(qū)域。
�。ㄈ┲饦菍右韵聵菍蛹皡^(qū)域。
�。ㄋ模┲鸫髽且酝獾膮^(qū)域。
各層樓的疏散路線為：辦公區(qū) 步行梯 底層 大樓外指定的`集結(jié)地（綜合樓北面廣場）。
第二十條 疏散時要做好以下事項：
�。ㄒ唬┖笄诒Ｕ辖M清理疏散和滅火通道的障礙物，保持疏散和運送滅火人員、物資道路的暢通。
（二）各處室負責人及時到達本部門疏散中心位置，指揮疏散。
�。ㄈ┫揽刂剖胰藛T將客梯自動關(guān)閉降至首層并鎖住。
�。ㄋ模┍Ｕ先藛T帶好急救用品到達火災(zāi)現(xiàn)場外圍，準備救治傷員。
�。ㄎ澹⿷�(yīng)急車輛到達指定位置，準備運送重傷員。如情況緊急，現(xiàn)場人員可直接撥打急救中心電話120求助。
�。⿹尵热藛T通過專門的搶救通道進入失火現(xiàn)場實施救護。
�。ㄆ撸└魈幨邑撠熑私M織指揮各自防火責任區(qū)域內(nèi)所有人員立即離開大樓或失火區(qū)域，到指定安全地點集合。
�。ò耍┑竭_指定安全地點后，各處室負責人要及時組織清點人員和物品，并將情況報告指揮部。
（九）疏散時攜帶的公用物品要集中安全地點保管，并派人看護，嚴防丟失或盜竊。
第二十一條 人員疏散時的操作
�。ㄒ唬┏林潇o，盡快判斷出最近的疏散通道的位置。
�。ǘ┞爮闹笓]疏散人員的指揮，按消防指示燈箭頭所指及消防廣播提示的線路快速離開，禁止乘坐客梯，一般情況下也不得乘坐消防電梯疏散。
�。ㄈ┦枭r遇煙霧，用濕毛巾捂住口鼻，屏住呼吸，要弓著腰頭部盡可能貼近地面離開現(xiàn)場。
（四）無法向下撤離時，向上撤至樓頂安全區(qū)域等待救援。
�。ㄎ澹┍焕г诨饒鰺o法撤離，要保持鎮(zhèn)靜，爭取利用一切條件自救最好到有水地方（如衛(wèi)生間、洗簌間）防止煙火侵襲，等待救援。
�。┏冯x時要團結(jié)、互助，防止擠壓和跌傷或重入火場，遇有救護人員通行，要主動避讓。
�。ㄆ撸┦枭⒑蟮街付ǖ攸c集合，不得在火災(zāi)現(xiàn)場或大樓內(nèi)部滯留。
第二十二條 幾種特殊情況的疏散
�。ㄒ唬┚筒蜁r的疏散：就餐時發(fā)生火災(zāi)，餐廳人員從餐廳兩側(cè)疏散通道撤離。撲救疏散組組織義務(wù)消防隊和有關(guān)人員參加滅火，守護疏散通道口，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。
（二）集會時的疏散：集會時發(fā)生火災(zāi)，組織會議的部門和會議組織人應(yīng)控制事態(tài)，防止會場混亂，組織會場人員有序地從安全門疏散，通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達現(xiàn)場，組織疏散和滅火。
�。ㄈ┌惭b氣體滅火裝置的計算機房疏散：當計算機房發(fā)生火情時，區(qū)域內(nèi)所有人員必須在30秒內(nèi)全部撤出，通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達現(xiàn)場，組織疏散和滅火。
（四）停車場的疏散：火災(zāi)發(fā)生后，安保人員制止車輛進入，打開出入口，車場管理人員疏通道路，有關(guān)司機要立即將車開走，無人開走的車輛，由車輛管理部門采取措施疏散車輛。疏散的車輛，不準停放在停車場通道及消防閥門井周圍，以免影響消防車的通行和滅火人員和物資的運送。通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達現(xiàn)場，組織疏散和滅火。
第五章 善后處理
第二十三條 火災(zāi)發(fā)生后，辦公室組織人員保護現(xiàn)場，未經(jīng)公安消防部門同意，無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場。
第二十四條 指揮部組織辦公室和有關(guān)消防責任部門人員協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查事發(fā)原因和責任人員并提出事故報告。
第二十五條 經(jīng)公安消防機關(guān)同意，指揮部組織有關(guān)部門清理事發(fā)現(xiàn)場，搶修設(shè)備、辦公用具，恢復(fù)樓內(nèi)供水、供電和空調(diào)通風和通訊系統(tǒng)，做好恢復(fù)辦公的各項準備。
第二十六條 滅火結(jié)束后，各種器材應(yīng)及時歸位，安保人員負責滅火器配置(重新?lián)Q藥充氣)。
第二十七條 具備正常辦公條件后，經(jīng)指揮部同意后，恢復(fù)正常辦公秩序。
第六章 附則
第二十八條 省局辦公室及其相關(guān)部門應(yīng)按本預(yù)案加強消防安全管理工作，搞好調(diào)研，適時改進管理辦法。
第二十九條 本預(yù)案自20xx年2月27日起正式實施。
技術(shù)方案 篇3
一、指導(dǎo)思想：
為大力實施教育信息化工程，深入探究現(xiàn)代教育技術(shù)在課堂教學(xué)中的有效運用，切實提高我校教師的信息素養(yǎng)和現(xiàn)代教育技術(shù)的應(yīng)用能力，根據(jù)包河區(qū)教育體育局“關(guān)于開展包河區(qū)現(xiàn)代教育技術(shù)與課程整合教學(xué)評比活動的通知”精神，特制定我�，F(xiàn)代教育技術(shù)與課程整合教學(xué)評比活動方案。
二、參評對象
全體在編在職教師
三、評比考察點
重點考察教師應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)、實現(xiàn)與學(xué)科教學(xué)整合的.能力，即在教學(xué)中使用“班班通”設(shè)備的能力及利用網(wǎng)絡(luò)等教學(xué)資源進行課堂教學(xué)的能力。
四、比賽內(nèi)容
1、教學(xué)設(shè)計和課堂教學(xué)
2、現(xiàn)場課件制作
五、活動程序
（一）初賽安排：
初賽時間為20xx年4月，各校區(qū)分教研組組織進行，按教研組教師總數(shù)的15%比例確定推薦名額。各校區(qū)教研組于4月2日前將本組比賽方案報至校區(qū)教導(dǎo)處，在各校區(qū)教導(dǎo)處指導(dǎo)下做好初賽工作；4月28日前將組內(nèi)比賽結(jié)果和推薦教師報至校區(qū)教導(dǎo)處。
�。ǘQ賽安排：
決賽時間為20xx年5月，學(xué)校成立評委組組織評比工作，按教師總數(shù)的6%比例確定推薦名額參加區(qū)級比賽（20xx年10月進行）。
�。ㄈ┈F(xiàn)場課件制作安排：
現(xiàn)場課件制作時間為20xx年6月5日，由學(xué)校統(tǒng)一公布課題，每位老師在100分鐘內(nèi)制作一個課堂教學(xué)使用課件，學(xué)校組織評比。
六、獎項設(shè)置
1、課件單項獎：現(xiàn)場課件制作設(shè)一、二、三等獎。
2、教學(xué)綜合獎：依據(jù)教學(xué)設(shè)計、課堂教學(xué)、現(xiàn)場課件制作三項成績總和設(shè)一、二等獎。
附件1、區(qū)現(xiàn)代教育技術(shù)與課程整合課堂教學(xué)評比評價表
附件2、區(qū)現(xiàn)代教育技術(shù)與課程整合現(xiàn)場課件制作評比評價表
xx小學(xué)
技術(shù)方案 篇4
一、遙感技術(shù)
1、概念和原理
簡稱 ，是指借助對 敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的 、 、 等信息，揭示目標物的 、 及其變化的'綜合探測技術(shù)。
2、特點：監(jiān)測范圍 ，可覆蓋整個地球，能 、 、 ，迅速獲取信息和實施動態(tài)監(jiān)測。
3、工作過程：信息 ――信息 ――信息 ――信息 ――遙感應(yīng)用
4、組成：RS由 、 、 、 以及相關(guān)技術(shù)等組成。
5、類型運 載 工 具優(yōu) 點
航天遙感專題 ，航天飛機、 、 等覆蓋范圍 ，不受 限制，可 、 觀測等。航空遙感 強，可根據(jù)研究主題選擇適當?shù)?、 和 。近地遙感――可用于 、 、 監(jiān)測等中高分辨率的遙感任務(wù)中。
二、遙感與資源普查
1、 資源、 資源、 資源等是遙感技術(shù)在資源普查中的重要應(yīng)用領(lǐng)域。
2、蘊藏礦產(chǎn)的地方有許多是 或 構(gòu)造帶，較容易借助遙感技術(shù)“發(fā)現(xiàn)”礦產(chǎn)的存在。
3、對森林、草原、綠地以及農(nóng)作物等資源的確調(diào)查中，通過遙感圖像 或圖像處理技術(shù)，提取植被的分布等數(shù)據(jù)，為農(nóng)業(yè)等部門提供服務(wù)。
三、遙感與環(huán)境災(zāi)害監(jiān)測
1、21世紀，遙感技術(shù)不僅將為社會 提供高分辨率的信息資源，改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活與交往方式，而且有助于人類重新審視“地球家園”，提高人們對周圍生活環(huán)境與的認識。
2、 是搞洪救災(zāi)與減災(zāi)決策的重要依據(jù)，遙感技術(shù)所具有的 和 的特征，給水文預(yù)報，洪水分析等工作帶來很大的便利。
技術(shù)方案 篇5
我們始終在不斷探索，深入企業(yè)調(diào)研，論證專業(yè)培養(yǎng)目標和專業(yè)發(fā)展方向，不斷調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，改革教學(xué)內(nèi)容，完善課程體系，為了培養(yǎng)出的學(xué)生基礎(chǔ)扎實，動手能力強，除了加大實訓(xùn)設(shè)備的投入外，創(chuàng)新了以工作過程為導(dǎo)向，“三小教學(xué)”（即小項目、小班制、小競賽）模式改革，形成了自己的特色和優(yōu)勢，結(jié)合專業(yè)部及學(xué)生的實際，特制定以下方案。
一、指導(dǎo)思想
堅持以學(xué)生為主體、以教學(xué)為中心，以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)理念，以職業(yè)綜合能力為核心設(shè)計培養(yǎng)方案和改革教學(xué)計劃，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，彰顯職業(yè)教育教學(xué)特色，為了更好的提升學(xué)生的動手能力，提高就業(yè)競爭力，把學(xué)生的學(xué)習積極性和主動性放在教學(xué)設(shè)計的首要位置，真正把“要我學(xué)”改變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，在學(xué)習中快樂，在快樂中學(xué)習，針對職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)習特點，有的放矢，為促進學(xué)校良好的學(xué)風、優(yōu)良的校風形成。
二、目標
1、合理安排實訓(xùn)時間與人數(shù)，實行小班制，提高教學(xué)效果。
2、科學(xué)設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容，實施小項目教學(xué)，提高教學(xué)針對性。
3、引入競爭評價機制，搞好每學(xué)期的技能競賽及平時課堂教學(xué)小競賽，提高學(xué)習效率。
4、制定獎勵制度，對平時技能表現(xiàn)突出及技能競賽獲獎的學(xué)生進行及時表彰、鼓勵。
三、工作措施
（一）合理安排實訓(xùn)時間與人數(shù)，實行小班制，提高教學(xué)效果。
1、根據(jù)我校的'實際，堅持在銑工、線切割、數(shù)控銑工、數(shù)控編程等工種中開展小班化教學(xué)。
2、根據(jù)20xx春、20xx春數(shù)控專業(yè)班級數(shù)合理安排好各班的實訓(xùn)時間，可以交差安排實訓(xùn)，提高實訓(xùn)室場的利用率，提升學(xué)生的技能。
3、把一個班的學(xué)生分成二個組組成A、B小班，每個小班26人左右，每個小班安排一個老師負責開展小班化教學(xué)，再根據(jù)項目實施的需要劃分成若干個小組，實現(xiàn)了小班化教學(xué)，根據(jù)機床的數(shù)量及“差優(yōu)搭配”原則，每一臺機床安排學(xué)生2—3人，采取理論與實踐一體，循環(huán)往復(fù)，滾動式前進和螺旋式提高的教學(xué)步驟，使每位同學(xué)的有效實訓(xùn)時間大大增多，保證每個學(xué)生有充分的時間來完成項目。
4、強化指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)水平，平時做好集體備課，每次課前做好各班學(xué)生的分組，并張貼公示，加強對平時學(xué)生過關(guān)考核，及時做好學(xué)生成績的登記。
�。ǘ┛茖W(xué)設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容，實施小項目教學(xué)，提高教學(xué)針對性。
1、突出實用，創(chuàng)新實訓(xùn)內(nèi)容。對銑工、線切割、數(shù)控銑工、數(shù)控編程等課程按照工作過程設(shè)置若干個小項目，選擇基本和典型零件作為教學(xué)載體，分別有基本項目、提高項目、綜合項目，由易到難，循序漸進，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，鍛煉學(xué)生動手能力。
2、完善原有制定的小項目，每個項目的教學(xué)內(nèi)容控制在1周左右，即用6節(jié)課來完成這個“項目”的相對獨立的教學(xué)內(nèi)容，在這個小項目中“掌握”是最基本的要求，在教學(xué)中遵循因材施教的原則，使每個學(xué)生的才能得到充分的發(fā)展，20xx年10月整理成冊。
3、在教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計上包括以下五個方面：
�。�1）項目分析環(huán)節(jié)。針對每個教學(xué)項目，分析教學(xué)項目的要求、了解教學(xué)項目的目的、教學(xué)項目所涉及的知識和應(yīng)掌握的能力等。
（2）理論講解環(huán)節(jié)。結(jié)合教學(xué)項目的要求和目的，利用實物或多媒體課件等在實訓(xùn)現(xiàn)場具體講解項目涉及的理論知識。理論知識的講解要求理論結(jié)合實際，著重理論的實用性。
�。�3）練習與操作環(huán)節(jié)。每個項目有學(xué)生的練習操作環(huán)節(jié)，讓學(xué)生熟悉所加工的零件。
（4）加工實訓(xùn)環(huán)節(jié)。根據(jù)具體的項目內(nèi)容與任務(wù)書的要求，結(jié)合之前的理論講解環(huán)節(jié)和操作環(huán)節(jié)，讓學(xué)生對具體的典型零件進行加工，保證零件的加工要求，鍛煉學(xué)生的實際加工能力。
（5）綜合提高環(huán)節(jié)。對學(xué)生加工的零件進行測量檢驗并給予成績，對加工中存在的問題和不合格品的產(chǎn)生進行討論和分析，使學(xué)生具備獨立思考能力和全面掌握零件的加工過程。
（三）引入競爭評價機制，搞好每學(xué)期的技能競賽及平時課堂教學(xué)小競賽，提高學(xué)習效率。
1、將技能競賽引入教學(xué)，積極參與校、市、省部級各類技能大賽，并與教改教研緊密結(jié)合，以大賽引導(dǎo)、推進和檢驗教學(xué)改革，同時將大賽內(nèi)容提煉轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，納入教學(xué)過程。
2、召開專題會議，明確技能節(jié)活動意義，制定活動實施方案，實行項目負責制，責任到人，每位負責教師各自制定各個項目訓(xùn)練進度計劃及測評標準，根據(jù)專業(yè)性質(zhì)和行業(yè)要求，積極引入國家、省、市技能競賽項目，采用其標準、要求和程序，提高技能節(jié)的水平和層次。
3、通過技能節(jié)活動，大大激發(fā)了師生學(xué)習技能的熱情，挑選一批技能及思想素質(zhì)。
優(yōu)秀的學(xué)生，經(jīng)過平時技能興趣小組的刻苦訓(xùn)練，組織他們參加省市的技能競賽，擴大學(xué)校的影響。
4、多設(shè)置有利于提高學(xué)生核心能力的技能項目、選擇與生產(chǎn)實際、崗位工作需要、學(xué)生生活關(guān)系密切的生動有趣的項目，提高競賽內(nèi)容的的現(xiàn)實性、趣味性；采取團體賽與個人賽相結(jié)合的組織形式。
5、平時的實訓(xùn)教學(xué)中開展小競賽活動，如：在線切割實訓(xùn)中，設(shè)計了一個3B輸程序比賽，每臺機床自薦2名同學(xué)參加比賽，每名學(xué)生各自輸完程序并保存，找一名學(xué)生做記時員，老師負責組織協(xié)調(diào)比賽，最后老師根據(jù)速度、完成的效果評出本次比賽的名次，并對學(xué)生進行加分或小獎勵。
20xx年6月20日
技術(shù)方案 篇6
教材分析：
本節(jié)內(nèi)容是蘇教版《技術(shù)與設(shè)計1》第五章第一節(jié)“方案的構(gòu)思方法”第2時的內(nèi)容。在此之前，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習了“設(shè)計分析”。本課時是在上課時進行了“設(shè)計分析”的基礎(chǔ)上進行“方案構(gòu)思”，并形成多個方案，為后面“方案的比較和權(quán)衡”作準備，有著承上啟下的作用。怎樣把在設(shè)計分析階段產(chǎn)生的模糊的，零散的、不系統(tǒng)的設(shè)計想法變?yōu)槟芸吹玫降�、比較完整的具體方案呢？這就需要借助一定的構(gòu)思方法。方案構(gòu)思的方法很多，教材上主要介紹了四種方法：草圖法、模仿法、聯(lián)想法和奇特性構(gòu)思法。介紹構(gòu)思方法的最終目的是要使學(xué)生能有效地進行方案構(gòu)思。為了讓學(xué)生能循序漸進地掌握方案的構(gòu)思方法，并有效地進行方案的構(gòu)思，我對教材的內(nèi)容進行一定的整合和處理，設(shè)置了四個臺階式構(gòu)思方法“畫”——“仿”——“移”——“破”，并對每一個構(gòu)思方法設(shè)計了相應(yīng)的遞進式的構(gòu)思實踐活動。
教學(xué)目標：
1、了解方案構(gòu)思的幾種常用方法；
2、能靈活地運用草圖法、模仿法和遷移法等方法進行方案的構(gòu)思；
3、通過積極參與課堂中臺燈和相框的方案構(gòu)思實踐活動，感設(shè)計的快樂，培養(yǎng)富于想象、敢于表現(xiàn)、勇于創(chuàng)新的個性品質(zhì)良好的合作交流態(tài)度及正確的版權(quán)意識。
教學(xué)難點：
幫助學(xué)生克服對“方案構(gòu)思”的畏難情緒，合理安排好課堂實踐活動，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛力，使學(xué)生感受到創(chuàng)造的快樂。
教學(xué)重點：
組織學(xué)生親身參與方案的構(gòu)思，體會草圖法、模仿法和遷移法等方法在方案的構(gòu)思中綜合運用。
教學(xué)實施策略
1、在開篇展示構(gòu)思巧妙而且學(xué)生比較熟悉的設(shè)計作品（圖片和實物），激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣和創(chuàng)造欲望；
2、設(shè)計臺階式（由易到難）的課堂實踐活動，讓學(xué)生能一步步由淺入深地進行構(gòu)思，并形成方案，享受到成功和創(chuàng)造的快樂；
3、對學(xué)生在方案構(gòu)思實踐過程中產(chǎn)生的亮點進行及時有肯定和鼓勵，增強學(xué)生對方案構(gòu)思的自信心
4、通過大量的設(shè)計案例，對學(xué)生進行信息刺激，激發(fā)他們的創(chuàng)造靈感。
在整個教學(xué)過程中，給學(xué)生貫徹以下理念： 方案構(gòu)思并不難； 相信自己的創(chuàng)造潛能；交流和合作是設(shè)計中的非常重要的品質(zhì)，要敢說善聽。
教學(xué)過程：
1、 復(fù)習回顧上課時內(nèi)容：設(shè)計分析過程“三要素”是什么？
2、 從設(shè)計作品欣賞（可自由選擇）導(dǎo)入新課
3、 介紹“方案構(gòu)思”的思維方式：比較“設(shè)計分析”和“方案構(gòu)思”的思維方式：（1） 設(shè)計分析是一個思維發(fā)散的過程，其特點在一個“分”字。（以臺燈的設(shè)計分析為例）（2） 方案的構(gòu)思，把我們在設(shè)計分析過程當中產(chǎn)生的模糊的、零散的、不系統(tǒng)的想法，建構(gòu)成完整、具體的.方案，其特點在一個“構(gòu)”字，
4、 學(xué)習并實踐方案構(gòu)思“四法”
“畫”——畫草圖
“仿”——模仿
“移”——遷移
“破”——奇思妙想
通過一些實例（圖片或視頻）給學(xué)生從感官上對方案構(gòu)思的四種方法有一定的了解，并引導(dǎo)其實現(xiàn)從感性到理性的認識。
5、課堂小結(jié)：
今天我們學(xué)習了四種構(gòu)思方法，可以概括成四個字：畫、仿、移、破。通過今天的學(xué)習，我希望同學(xué)們明白兩點：（1）方案構(gòu)思并不難;(2)你們每個人都有著巨大的創(chuàng)造潛能。方案的構(gòu)思方法有很多，我們今天學(xué)習的只些其中一部分，有興趣的同學(xué)可以通過網(wǎng)絡(luò)和書籍作進一步的了解。其實，不管用什么方法，其最終目的就是方案的構(gòu)思實踐服務(wù)。所以，最重要的同學(xué)們要靈活運用這些方法多實踐多創(chuàng)造！
6、布置作業(yè)：
構(gòu)思一份設(shè)計方案：題目為拐杖或可以另選題目可從其功能、結(jié)構(gòu)、便攜等出發(fā)，如：
支撐腳的設(shè)計、
報警功能、
照明、報時……
技術(shù)方案 篇7
一、整地
承德十年九春旱，應(yīng)在秋季盡早進行耕地，使土壤有較長時間的熟化，同時利于冬季積雪，保持墑情，沉實土壤因此，秋季及時抓緊滅茬，進行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結(jié)合耙、壓進行，注意保墑。
二、施足基肥
施足基肥是玉米增產(chǎn)的重要措施。玉米基肥應(yīng)以遲效的有機肥為主。實踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產(chǎn)也隨之提高。針對目前普遍有機肥比較少的實際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農(nóng)家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結(jié)合耕翻做基肥，增產(chǎn)效果顯著。高產(chǎn)地塊可根據(jù)產(chǎn)量計劃，計算出肥料施用量，進行科學(xué)施肥。據(jù)河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍�？勺们閰⒖�。
三、種子精選與處理
長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農(nóng)大364、三北六等。各品種的生育特點，產(chǎn)量水平不同，生產(chǎn)上應(yīng)因地制宜，選好用好。
2、種子處理
播前曬種有利于種子后熟及酶的活動，增強吸水能力，提高發(fā)芽勢和發(fā)芽率，提早出苗1—2天，提高發(fā)芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地攤在地上，連續(xù)曬2—3天，每天翻動1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。
四、種植密度
合理密植，是指按不同地區(qū)、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當?shù)闹陻?shù)，以充分利用光能、地力，從而獲得高產(chǎn)。承德縣玉米種植密度范圍一般為3800株/畝—4500株/畝。
五、玉米的種植方式
主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50厘米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70厘米，小行距40—45厘米左右。3、玉米間作套種可充分利用當?shù)毓鉄豳Y源；更好地利用地力發(fā)揮不同作物的互利作用，可多種多收，減少自然災(zāi)害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。
六、播種
主要根據(jù)溫度、墑情和品種特性來確定。生產(chǎn)以耕層5—10厘米地溫度穩(wěn)定在10—12℃時為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點播兩種；3、接墑抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墑座水播種。
七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗后處理
八、田間管理
田間管理，是按照玉米的生長發(fā)育規(guī)律，針對各生育時間的生育特點和對環(huán)境條件的要求，運用水肥管理措施，進行適當?shù)拇倏�，滿足玉米不同生育時期的'要求，達到高產(chǎn)、低耗、高效益的目的。
十、收獲與貯藏玉米成熟的外部相征，苞葉干枯松散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現(xiàn)黑色層，標志著玉米進入完熟期，是玉米收獲的適宜時期。收獲過早，影響產(chǎn)量和質(zhì)量，且不易保存；收獲過晚，莖稈易折果穗觸地易霉爛。所以必須適時收獲。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時，就可以入倉貯藏。高于14%時，呼吸旺盛，消耗嚴重，且易霉爛。
技術(shù)方案 篇8
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。
有軌電車是指采用電力驅(qū)動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網(wǎng)的補充，尤其適合中心老城區(qū)與外圍新城的交通連接。
伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進入快速發(fā)展階段。
現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。
1.信號系統(tǒng)主要特點
有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛;④具有運營調(diào)度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機，環(huán)境防護等級要求高。
2.信號系統(tǒng)道岔控制方式
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的.備用模式;道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。
分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統(tǒng)對控制中心和無線通信網(wǎng)絡(luò)的依賴，減少了建設(shè)成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。
3.信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能
3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。
3.2系統(tǒng)功能
1.運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示;列車運行狀態(tài)監(jiān)視;時刻表的編制與管理;預(yù)計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統(tǒng)接口;系統(tǒng)時鐘功能等。
2.道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發(fā)送進路的狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機、軌道區(qū)段及進路的狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報警信息。
3.路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發(fā)送信號機狀態(tài)。
4.智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發(fā)送給運營調(diào)度指揮子系統(tǒng);接收中心發(fā)送和司機輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進路辦理和路口的優(yōu)先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預(yù)計到站等信息。
4.信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探討
1.道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現(xiàn)整個接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠?qū)⒄麄�道岔區(qū)段的進路和信號機狀態(tài)，實時復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2.路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。
路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán);②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優(yōu)先功能。
控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時，列車通過路口時需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。
3.智能車載控制技術(shù)。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。
車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統(tǒng)給出聲音報警，若速度持續(xù)增大并超過限速時，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據(jù)車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區(qū)域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復(fù)位，此時車載信號系統(tǒng)通過環(huán)線，將計軸復(fù)位命令下達至地面控制系統(tǒng)，由地面控制系統(tǒng)將相應(yīng)的計軸進行復(fù)位。
5.結(jié)束語
系統(tǒng)采用分散自動控制方式，在基于計軸和環(huán)線的道岔控制基礎(chǔ)上，增加了LCU單元，實現(xiàn)了道岔接近區(qū)段的無線覆蓋和區(qū)域控制;針對有軌電車與公共交通系統(tǒng)復(fù)雜的路口情況，采用了靈活的優(yōu)先權(quán)控制方案，極大地提高了系統(tǒng)的自動化水平和系統(tǒng)適應(yīng)性。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。
目前，該系統(tǒng)方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統(tǒng)內(nèi)集成測試工作，其基本功能和技術(shù)方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統(tǒng)，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。
技術(shù)方案 篇9
一、核心自主知識產(chǎn)權(quán)：需要1個近三年的發(fā)明專利，或者6個實用新型專利或者6個軟件著作權(quán)。
二、科技成果轉(zhuǎn)化：企業(yè)以技術(shù)成果形成產(chǎn)品，服務(wù)，樣品，樣機等（這是一個重要的條件）
三、企業(yè)的管理水平：
1.制定了研究開發(fā)項目產(chǎn)項報告；
2.建立研發(fā)投入核算體系；
3.開展產(chǎn)學(xué)研合作的研發(fā)活動；
4.設(shè)有研發(fā)機械并具有相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備；
5.建立研發(fā)人員的績效考核獎勵制度
四、總資產(chǎn)和銷售額成長性指標：這是對反映企業(yè)經(jīng)營績效的總資產(chǎn)和銷售增長率的評價
1. （必須注冊一年以上的企業(yè)）中國境內(nèi)（不包括港、澳、臺地區(qū)）注冊一年以上的居民企業(yè)。
2.（近三年自主研發(fā)或受讓的知識產(chǎn)權(quán)）近三年內(nèi)通過自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，或通過5年以上的獨占許可方式，對其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；(包括專利、軟件著作權(quán)、集成電路布圖設(shè)計專有權(quán)、植物新品種等核心自主知識產(chǎn)權(quán))
3.（產(chǎn)品必須屬于國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域的范圍內(nèi)）產(chǎn)品（服務(wù)）屬于《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規(guī)定的.范圍；
4.（公司科技人員和研發(fā)人員需要達到高新技術(shù)企業(yè)認定的指標）具有大學(xué)�？埔陨蠈W(xué)歷的科技人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的30%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的10%以上
5.(近三年的研發(fā)費用必須達到高新技術(shù)企業(yè)認定的指標)且近三個會計年度的研究開發(fā)費用總額占銷售收入總額的比例符合如下要求：
�。�1） 最近一年銷售收入小于5,000萬元的企業(yè)，比例不低于6%；
（2）最近一年銷售收入在5,000萬元至20,000萬元的企業(yè)，比例不低于4%；
�。�3）最近一年銷售收入在20,000萬元以上的企業(yè)，比例不低于3%。
6.（研發(fā)費用需要達到高新技術(shù)企業(yè)認定指標）其中企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研究開發(fā)費用總額占全部研究開發(fā)費用總額的比例不低于60%。
（1）高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當年總收入的60%以上；
（2）同時要求企業(yè)具有一定的研究開發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷售與總資產(chǎn)成長性等指標符合《高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作指引》
技術(shù)方案 篇10
一、運前準備工作
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
�。ǘ⿵娀藛T培訓(xùn)。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應(yīng)急處置能力。
（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營者應(yīng)當通過購票環(huán)節(jié)申報和掃描二維碼網(wǎng)上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息。
二、運行中衛(wèi)生管理
�。ㄒ唬╄F路。
1. 通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛(wèi)生間等公用設(shè)施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 旅客列車載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調(diào)系統(tǒng)正常，以最大新風量運行。
6. 乘客、乘務(wù)員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
（二）道路客運。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數(shù)限制，控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加車站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務(wù)區(qū)停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。
6. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設(shè)置為應(yīng)急區(qū)域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
（三）水路客運。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 客運碼頭增加公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統(tǒng)正常運行，定期對座椅等公用設(shè)施消毒。
4. 有條件的船舶，可在內(nèi)部咨詢臺或服務(wù)臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應(yīng)當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應(yīng)當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內(nèi)空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機場增加體溫測量設(shè)備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經(jīng)常接觸的客艙內(nèi)物體表面、盥洗室等公用設(shè)施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機廳和機艙空調(diào)系統(tǒng)正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統(tǒng)的氣源進行通氣。
6. 客艙乘務(wù)員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發(fā)熱乘客原座位周圍前后左右排的`乘客配發(fā)口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。
4. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設(shè)備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。站廳衛(wèi)生間等公用設(shè)施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 列車每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。
5. 加強設(shè)備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統(tǒng)正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務(wù)人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內(nèi)或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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1. 車輛每日出行載客前應(yīng)當對車輛內(nèi)部進行清潔消毒。
2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風。
4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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