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2017注冊電氣工程師考試專業(yè)知識復(fù)習(xí)
要想在注冊電氣工程師的考試中考出好成績，首先還得對專業(yè)的知識進(jìn)行復(fù)習(xí)。那么關(guān)于注冊電氣工程師考試專業(yè)知識復(fù)習(xí)有哪些呢?下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊電氣工程師考試專業(yè)知識復(fù)習(xí)，希望大家喜歡。
注冊電氣工程師考試專業(yè)知識復(fù)習(xí)
架空輸電線路檢修項(xiàng)目
輸電線路狀態(tài)檢修是近年來隨著電力工業(yè)的迅猛發(fā)展,系統(tǒng)自動化水平以及對供電可靠性要求的提高而提出的一種檢修策略,是建立在預(yù)知診斷基礎(chǔ)上的科學(xué)檢修管理方法,是依靠先進(jìn)檢測手段、試驗(yàn)技術(shù)為技術(shù)保障,并根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行工況綜合分析判斷后,確定其檢修周期和項(xiàng)目的一種先進(jìn)的輸電線路檢修方法.
輸電線路的狀態(tài)檢修不同于發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)等設(shè)備的狀態(tài)檢修,線路的狀態(tài)數(shù)據(jù)涵蓋比較廣,一些數(shù)據(jù)可以直接觀測到,另外一些可以通過帶電作業(yè)檢測到,比較方便、易行.帶電作業(yè)是在線路不停電的狀態(tài)下進(jìn)行的,能夠提供一些真實(shí)的線路狀態(tài),可以滿足開展?fàn)顟B(tài)檢修工作的需要.在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠提供十分充分的狀態(tài)數(shù)據(jù),現(xiàn)在一些高電壓等級的線路上已開始使用,隨著線路狀態(tài)檢修工作的深入和發(fā)展將來會得到推廣應(yīng)用.
線路運(yùn)行人員每月對所轄線路巡視一遍,是線路狀態(tài)數(shù)據(jù)的重要來源.巡視質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到狀態(tài)數(shù)據(jù)的真?zhèn)?因此在這個環(huán)節(jié)上要下大力氣保證巡視質(zhì)量.對員工進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的工作能力,增強(qiáng)員工的責(zé)任心,規(guī)范管理,嚴(yán)格考核.要把巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷都及時記錄在巡線票上,并輸入MIS系統(tǒng).嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理程序,小的缺陷能夠不停電消除的.,就盡快消除或是采用帶電作業(yè)進(jìn)行消除.不危及線路安全運(yùn)行的、需要停電處理的缺陷比如瓷瓶傾斜、橫擔(dān)或拉線銹蝕嚴(yán)重、電桿有裂縫、弧垂過大或過小等,對這些缺陷要如實(shí)錄入MIS系統(tǒng)作為線路的狀態(tài)數(shù)據(jù),在狀態(tài)評估時進(jìn)行考慮.狀態(tài)檢測是獲得線路狀態(tài)數(shù)據(jù)的一項(xiàng)重要手段,它可以得到一些設(shè)備的在線數(shù)據(jù),及時了解設(shè)備的運(yùn)行狀況.目前已經(jīng)開展了絕緣子鹽密測量、零值瓷瓶檢測以及紅外測溫三項(xiàng)狀態(tài)檢測工作,積累了一些狀態(tài)數(shù)據(jù).
電氣工程師考試考點(diǎn)
1. 電能表的額定容量應(yīng)根據(jù)用戶負(fù)荷來選擇，一般負(fù)荷電流的上限不得超過電能表的額定電流，下限不應(yīng)低于電能表(環(huán)球網(wǎng)校電氣工程師頻道提供供配電專業(yè)考點(diǎn)電能表復(fù)習(xí)資料)允許誤差范圍以內(nèi)規(guī)定的負(fù)荷電流。
2. 選用電能表的原則。應(yīng)使用電負(fù)荷在電能表額定電流的20%-120%之內(nèi)，必須根據(jù)負(fù)荷電流和電壓數(shù)值來選定合適的電能表，使電能表的額定電壓、額定電流等于或大于負(fù)荷的電壓和電流。一般情況下可按下表進(jìn)行選擇。
3. 要滿足精確度的要求。
4. 要根據(jù)負(fù)荷的種類，確定選用的類型。
電氣工程師考試高頻考點(diǎn)
1.照明配電宜采用放射式和樹干式結(jié)合的系統(tǒng)。
2.三相配電干線的各相負(fù)荷宜分配平衡，最大相負(fù)荷不宜超過三相負(fù)荷平均值的115%，最小相負(fù)荷不宜小于三相負(fù)荷平均值的85%。
3.配電箱宜設(shè)置在靠近照明負(fù)荷中心便于操作維護(hù)的位置。
4.每一單相分支回流的電流不宜超過16A，所接光源數(shù)不宜超過25個;連接組合燈具時，回路電流不宜超過25A，光源數(shù)不宜超過60個;供HID燈的單相分支回路的電流不應(yīng)超過30A。
5.單相分支回路宜單獨(dú)裝設(shè)保護(hù)電器，不宜采用三相斷路器對三個單相分支回路進(jìn)行保護(hù)和控制。
6.插座不宜和照明燈接在同一分支回路。
7.道路照明除配電回路設(shè)保護(hù)電器外，每個燈具應(yīng)設(shè)單獨(dú)的保護(hù)電器。
8.觀眾廳、比賽場地等的照明，當(dāng)頂棚內(nèi)有人行檢修通道，單燈功率為250W及以上時，每個燈具宜裝設(shè)單獨(dú)保護(hù)電器。
9.供氣體放電燈的配電線路，宜在線路或燈具內(nèi)設(shè)置電容補(bǔ)償，使功率因數(shù)不低于0.9。
10.氣體放電燈的頻閃效應(yīng)對視覺有影響的場所，采用電感鎮(zhèn)流器時，相鄰燈具應(yīng)分接在不同相序，以降低頻閃深度。
11.居住建筑應(yīng)按住戶設(shè)置電能表;工廠宜按車間、辦公樓宜按住戶或單位設(shè)置計(jì)量表。
考點(diǎn)三：電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能指標(biāo);
電氣傳動控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)主要包括動態(tài)和靜態(tài)性能指標(biāo)。動態(tài)性能指標(biāo)主要是指在給定信號或擾動信號作用下，系統(tǒng)輸出的動態(tài)響應(yīng)中的各項(xiàng)指標(biāo)。靜態(tài)性能指標(biāo)主要指在控制信號和擾動信號作用結(jié)束后3～4倍動態(tài)調(diào)節(jié)時間后的系統(tǒng)輸出的實(shí)際值各項(xiàng)性能指標(biāo)。
如果沒有特別規(guī)定，測量電氣傳動控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)可以在以下條件下進(jìn)行：
(1)基本速度(或額定頻率);
(2)電動機(jī)額定電壓;
(3)空載(一般應(yīng)將電動機(jī)與負(fù)載機(jī)械的聯(lián)軸器、齒輪箱等脫開，否則應(yīng)相應(yīng)降低系統(tǒng)的性能指標(biāo)，并注意階躍給定下機(jī)械實(shí)際承受的能力)。
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