2017注冊(cè)巖土工程師墊層施工復(fù)習(xí)講義
墊層施工指的是埋設(shè)好基礎(chǔ)工程后的施工，它也是巖土工程師考試中的高頻考點(diǎn)。下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊(cè)巖土工程師墊層施工復(fù)習(xí)講義，希望大家喜歡。
注冊(cè)巖土工程師墊層施工復(fù)習(xí)講義
1.施工機(jī)械
(1)粉質(zhì)黏土與灰土：宜采用平碾、振動(dòng)碾或羊足碾，中小型工程也可采用蛙式夯、柴油夯。
(2)砂石：宜用振動(dòng)碾。
(3)粉煤灰：宜采用平碾、振動(dòng)碾、平板振動(dòng)器、蛙式夯。
(4)礦渣：宜采用平碾振動(dòng)器或平碾、蛙式夯。
2.施工方法、分層鋪填厚度、每層壓實(shí)遍數(shù)
宜通過(guò)試驗(yàn)確定。除接觸下臥軟土層的墊層底層應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備及下臥層土質(zhì)條件的要求具有足夠的厚度外，一般情況下，墊層的分層鋪填厚度可取200～300mm。為保證分層壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制機(jī)械碾壓速度。
3.含水量控制
粉質(zhì)黏土和灰土墊層土料的施工含水量宜控制在最優(yōu)含水量Wop±2%的范圍內(nèi)，粉煤灰墊層的最優(yōu)含水量宜控制在最優(yōu)含水量Wop±4%的范圍內(nèi)。最優(yōu)含水量可通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，也可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)取用。
4.其他施工要點(diǎn)
(1)當(dāng)墊層底部存在古井、古墓、洞穴、舊基礎(chǔ)、暗塘等軟硬不均的部位時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑對(duì)不均勻沉降的要求予以處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可鋪填墊層。
(2)基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)避免坑底土層受擾動(dòng)，可保留約200mm厚的土層暫不挖去。嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥層的淤泥或淤泥質(zhì)土層，防止其被踐踏、受凍或受浸泡。在碎石或卵石墊層底部宜設(shè)置150～300mm厚的砂墊層或鋪設(shè)一層土工織物，以防止淤泥或淤泥質(zhì)土層表面的局部破壞。
(3)墊層底面宜設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同，基坑底上面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序進(jìn)行墊層施工，并按先深后淺的順序進(jìn)行墊層施工，搭接處應(yīng)夯砸密實(shí)。
(4)粉質(zhì)黏土及灰土墊層分段施工時(shí)，不得在柱基、墻角及承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得小于500mm。接縫處應(yīng)夯壓密實(shí)。
(5)灰土應(yīng)拌和均勻并應(yīng)當(dāng)日鋪填夯壓�；彝梁粔好軐�(shí)后3d內(nèi)不得受水浸泡。粉煤灰墊層鋪填后宜當(dāng)天壓實(shí)，每層驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)鋪填上層或封層，防止干燥后松散起塵污染，同時(shí)應(yīng)禁止車(chē)輛通行。墊層竣工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工與基坑回填。
(6)鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，下鋪地基土層頂面應(yīng)平整，防止土工合成材料被刺穿、頂破。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)把土工合成材料張拉平直、繃緊，嚴(yán)禁有褶皺;端頭應(yīng)固定或回折錨固;切忌曝曬或裸露;連接宜用搭接法、縫接法和膠結(jié)法，并均應(yīng)保證主要受力方向的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度不低于所采用材料的抗拉強(qiáng)度。
巖土工程師考試復(fù)習(xí)講義
1.冷再生基層施工工藝
1.1 準(zhǔn)備工作
再生前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在施工前到位，確保工期正常進(jìn)行。主要內(nèi)容包括：人員準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、交通協(xié)調(diào)及后勤保障。
1.1.1 材料要求：水泥選用強(qiáng)度等級(jí)為32.5、初凝時(shí)間≥3h、終凝時(shí)間≤10h且≥6h硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)具有良好的工作性、低水化、高后期強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性和抗裂性能。
1.1.2 機(jī)械要求：工程施工過(guò)程通過(guò)再生機(jī)組來(lái)完成，再生機(jī)組包括：冷再生主機(jī)、水泥稀漿車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)等。
1.1.3 人員要求：工程技術(shù)人員及機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)冷再生培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)考核合格后方可上崗。
1.1.4 工程協(xié)調(diào)：作好施工總體計(jì)劃，采取不中斷交通半幅施工，作好施工期間交通疏導(dǎo)工作，準(zhǔn)備施工作業(yè)面的遮擋。
1.2 施工方案
1.2.1 一般規(guī)定
1.2.1.1 對(duì)原路面的路況進(jìn)行測(cè)量和調(diào)查，對(duì)高于原路面標(biāo)高5cm以上的地方用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，并將銑刨后的舊路材料填于低于原路面標(biāo)高5cm以上的坑槽。
1.2.1.2 對(duì)原路進(jìn)行加密挖驗(yàn)，將原瀝青路面用再生機(jī)取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量、最大干密度。
1.2.1.6 施工過(guò)程中根據(jù)再生料含水量情況及時(shí)調(diào)整再生機(jī)設(shè)定的用水量，密切注意天氣變化，避免在雨天進(jìn)行再生施工。
1.1.2 試驗(yàn)段施工
工程正式開(kāi)工前，選取300m的道路作為試驗(yàn)路段，以確定現(xiàn)有道路的情況是否與設(shè)計(jì)要求相吻合，并在冷再生的級(jí)配、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速及再生機(jī)械行走速度、壓實(shí)工藝幾個(gè)方面開(kāi)展工作，為其余路段正式施工積累必要的數(shù)據(jù)。
1.2.3 碾壓
當(dāng)平地機(jī)對(duì)再生層找平后，采用22T振動(dòng)壓路機(jī)(前進(jìn)時(shí)靜壓，返回時(shí)振動(dòng))碾壓1遍，之后用自重26T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓2～3遍，最后用膠輪壓路機(jī)終壓1遍。碾壓過(guò)程中按規(guī)范要求嚴(yán)格控制平整度。
1.2.7 養(yǎng)生
碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通。因五一路比較繁忙，養(yǎng)生期為7d.養(yǎng)生期間冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，每天專(zhuān)人看管，確保再生層不因養(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生損壞。
1.2.8 開(kāi)放交通
達(dá)到齡期和強(qiáng)度要求后，用空壓機(jī)徹底吹凈浮灰，撒布透層油后，上面灑石屑，之后開(kāi)放交通。
2.冷再生基層工程質(zhì)量檢測(cè)、控制及注意事項(xiàng)
2.1 舊路的預(yù)處治五一路的瀝青混合料路面，交通繁忙，運(yùn)營(yíng)多年，存在不同程度、不同種類(lèi)的病害、病因，如果簡(jiǎn)單地將其遮蓋在水泥之下，用再生機(jī)處治，會(huì)影響到再生后的整體質(zhì)量;另外，這也使同樣的施工方法不能使所有路段都達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這就要求在設(shè)計(jì)和施工時(shí)，根據(jù)各路段的不同特點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和方案調(diào)整。
2.2 再生深度
再生后層面的厚度主要取決于再生深度。再生深度太淺，會(huì)使再生層的厚度小于設(shè)計(jì)要求的厚度，層厚是決定路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。因此，必須隨機(jī)鉆孔取樣檢查。如果檢測(cè)值偏離設(shè)計(jì)值，應(yīng)及時(shí)調(diào)整冷再生機(jī)深度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度要求。
2.3 接縫
為了保證全幅路面的再生施工，相鄰兩個(gè)再生幅面的搭接寬度設(shè)為20cm.對(duì)預(yù)先標(biāo)記在路面上的銑刨標(biāo)示線進(jìn)行檢查，所有后續(xù)再生幅面的寬度至少應(yīng)比銑刨轂的寬度窄15cm.若偏差超過(guò)10cm，則應(yīng)立即倒退至開(kāi)始出現(xiàn)偏差的地方，然后沿著正確的銑刨標(biāo)示線重新施工。施工中，應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象�？v向接縫的位置應(yīng)盡量避開(kāi)行車(chē)道上車(chē)輛行駛的`輪跡。
2.4 路面標(biāo)高
現(xiàn)場(chǎng)冷再生層作為路面基層時(shí)，路面標(biāo)高一般比舊路提高8～10cm，作為路面底基層時(shí)，路面標(biāo)高一般比舊路提高23～28cm，由此引起的主要問(wèn)題有：與結(jié)構(gòu)物的銜接問(wèn)題;與舊路接頭的接順問(wèn)題;過(guò)村路段的排水問(wèn)題。
2.5 壓實(shí)度
施工過(guò)程中采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，對(duì)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路段及時(shí)補(bǔ)壓，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度均能達(dá)到98%以上，符合規(guī)范要求。
巖土工程師擋土墻復(fù)習(xí)筆記
加筋土擋墻是由墻面板，拉筋和填料三部分組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，依靠填料與拉筋之間的摩擦力，平衡墻面板所受的水平土壓力(稱(chēng)為加筋土擋墻的內(nèi)部穩(wěn)定)，并以這一復(fù)合結(jié)構(gòu)抵抗拉筋尾部填料所產(chǎn)生的土壓力(稱(chēng)為加筋土結(jié)構(gòu)的外部穩(wěn)定)，從而保證了整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，加筋土擋墻的主要優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉、少占土地、造形美觀。在歐美、日本等國(guó)早已廣泛使用，鑒于加筋土擋墻的突出優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)我國(guó)已逐步推廣使用，目前在不少省市已有許多成功的范例。
一、工程概況
該段土擋墻位于廣深高速公路廣州D段蘿崗立交工程2—2匝道，最大高度7m，長(zhǎng)142m，原設(shè)計(jì)采用漿砌片石擋墻，后由于臨近處要修筑一條地方公路，施工不便，加上工期緊C加筋擋土墻。
該加筋土擋墻的墻面板采用1000×600×140mm的矩形混凝土預(yù)制板，每塊板預(yù)留2φ8鋼筋作安裝固定使用，并設(shè)四個(gè)拉筋連接頭;拉筋采用上海塑料制品十一廠生產(chǎn)的聚丙稀塑料拉帶，每個(gè)接頭六根，每層拉帶間距30cm;基礎(chǔ)采用素混凝土每隔15m設(shè)一泄水孔，基礎(chǔ)中間留一凹槽，以便底層墻面板安裝，墻面板后設(shè)石屑反濾層，墻頂設(shè)30×110cm帽石固定，填土采用砂性土，最大干容量1.909g/㎡，最佳含水量11.1%.
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