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2024注冊(cè)結(jié)構(gòu)師起重機(jī)械復(fù)習(xí)筆記
起重機(jī)械是建設(shè)工程中常用的建筑器械，也是結(jié)構(gòu)師考試中�？嫉闹R(shí)點(diǎn)。下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊(cè)結(jié)構(gòu)師起重機(jī)械復(fù)習(xí)筆記，希望大家喜歡。
注冊(cè)結(jié)構(gòu)師起重機(jī)械復(fù)習(xí)筆記
起重機(jī)械
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)和升降機(jī)。起重機(jī)最主要的性能參數(shù)是起重量和工作級(jí)別，除此之外還有跨度、軌跡……等。
典型通用橋式起重機(jī)有：
(1)吊式橋式起重機(jī)：是基本類(lèi)型，吊具是吊鉤，用途廣泛。
(2)抓斗橋式起重機(jī)：用抓斗抓重物，適用于散裝物料的裝卸吊運(yùn)工作。
(3)電磁橋式起重機(jī)：取物是用電磁吸盤(pán)，適用于吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的金屬物料。
流動(dòng)起重機(jī)是一種工作場(chǎng)所經(jīng)常變換，能在帶載或空載情況下沿?zé)o軌路面運(yùn)行，并依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。典型流動(dòng)起重機(jī)有：
(1)汽車(chē)起重機(jī)：將起重部分接裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上，運(yùn)行速度快，適于長(zhǎng)距離迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地。機(jī)動(dòng)性好但不能帶載荷行駛，通過(guò)性能差，適用于有公路通達(dá)、流動(dòng)性大、工作地點(diǎn)分散的作業(yè)場(chǎng)所。
(2)輪胎起重機(jī)：采用專(zhuān)用底盤(pán)，其車(chē)橋?yàn)閯傂詰覓�，可吊重行駛，越野能力�?qiáng)，適用于作業(yè)場(chǎng)地較集中的場(chǎng)合。
(3)全路面起重機(jī)：既可高速行駛，又有較強(qiáng)通過(guò)崎嶇路面的能力，可吊重行駛。適于流動(dòng)性大，通行條件差的工地。
(4)履帶起重機(jī)：用履帶和地面接觸，可吊重物行駛，適于松散、泥濘地面作業(yè)。
工程經(jīng)濟(jì)
1、總投資=固定資產(chǎn)投資+流動(dòng)資金+培植期利息+投資標(biāo)的目的調(diào)節(jié)稅。
2、名義利率和年有用利率的關(guān)系i=(1+r/m)m-1。(r為名義利率，一年入彀較利息m次，每次計(jì)息的利率為r/m。)
3、在(F/A，i，6)的現(xiàn)金流量中，最后一個(gè)A與F的位置均在第6年尾。
4、棲身小區(qū)設(shè)計(jì)方案的手藝經(jīng)濟(jì)剖析評(píng)價(jià)常用密度指標(biāo)來(lái)權(quán)衡。按公共建筑的特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)搜羅知足社會(huì)需乞降社會(huì)資本耗損指標(biāo)兩大部門(mén)。
5、在進(jìn)行施工方案的手藝經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，降低成本率應(yīng)按照降低成本額/預(yù)算成本(%)來(lái)計(jì)較；施工方案的手藝經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)首要問(wèn)題時(shí)手藝體例切實(shí)可行。
6、對(duì)建筑方案進(jìn)行綜合手藝經(jīng)濟(jì)剖析的主要依據(jù)，用以評(píng)價(jià)和論證工程設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)上的合理性是：設(shè)計(jì)概算。
7、建筑安裝工程費(fèi)用是指付給建筑安裝工程施工單元的全數(shù)出產(chǎn)費(fèi)用。其中的稅金搜羅營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)培植稅和教育費(fèi)附加。建筑安裝直接工程費(fèi)搜羅：直接費(fèi)、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)。
8、建筑產(chǎn)物價(jià)錢(qián)是建筑產(chǎn)物價(jià)值的貨泉默示，它由出產(chǎn)成本、利潤(rùn)和稅金組成。
9、工程監(jiān)理費(fèi)屬于與項(xiàng)目培植相關(guān)的其他費(fèi)用。
10、采用單價(jià)法與什物法編制預(yù)算的首要區(qū)別是計(jì)較直接費(fèi)的體例分歧。
11、具有自力設(shè)計(jì)文件，建成后可以自力闡揚(yáng)出產(chǎn)能力或效益的工程，稱(chēng)為單項(xiàng)工程。
12、手藝經(jīng)濟(jì)可行性研究是培植項(xiàng)目投資抉擇妄想的基本。
13、建筑工程在進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，招標(biāo)單元必需具備的前提是：具有監(jiān)犯資格。
14、索賠事務(wù)發(fā)生后的20天內(nèi)應(yīng)向業(yè)主發(fā)出要求索賠的通知。
15、合同某一方當(dāng)事人對(duì)仲乘隙構(gòu)裁決的合同爭(zhēng)議過(guò)錯(cuò)勁時(shí)，應(yīng)無(wú)前提執(zhí)行仲裁抉擇。
16、價(jià)值工程中，功能的界說(shuō)為用戶(hù)直接需要的根基功能。
17、價(jià)值工程中的方案評(píng)價(jià)是對(duì)新構(gòu)想的方案進(jìn)行手藝、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)評(píng)價(jià)。
18、在對(duì)非確定型抉擇妄想問(wèn)題進(jìn)行剖析時(shí)，當(dāng)抉擇妄想者對(duì)抉擇妄想失蹤誤的后不美旁觀的較重，一般可采用最小最大悔怨值法；對(duì)有利情形的估量有充實(shí)抉擇信念時(shí)，一般可采用最大最大收益值法；當(dāng)抉擇妄想者偏于保守，不愿承擔(dān)更大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，一般采用最大最小收益值法。
19、展望按其內(nèi)容可分為手藝展望和經(jīng)濟(jì)展望。按照一個(gè)或一組自變量的變換情形展望與其有相關(guān)關(guān)系的某隨機(jī)變量的未來(lái)值的展望體例是：回歸剖析法。
結(jié)構(gòu)師考試墻鋼筋復(fù)習(xí)資料
質(zhì)量通病
1.電渣壓力焊焊包不飽滿(mǎn)，上下筋錯(cuò)位，綁扎墻筋前焊渣未敲凈。
2.下料有偏差，外墻豎向鋼筋過(guò)長(zhǎng)。
3.墻水平筋(外側(cè)與內(nèi)側(cè))在同一位置搭接，沒(méi)有按接頭百分率錯(cuò)開(kāi)接頭。
4.地下室外墻豎向鋼筋接頭位置錯(cuò)誤。
5.外墻外側(cè)無(wú)保護(hù)層，外墻外側(cè)鋼筋露筋后果很?chē)?yán)重，最終把整個(gè)外墻破壞掉。
6.外墻縱筋彎折按墻厚減保護(hù)層，不知施工依據(jù)是什么。
7.墻縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，直接按墻高度布置。墻封時(shí)墻豎向鋼筋應(yīng)該是減去下面預(yù)留長(zhǎng)度再加搭接長(zhǎng)度。
8.墻拉筋綁扎不規(guī)范，要么間距不對(duì)，要么做法不對(duì)，要么沒(méi)拉住墻水平筋，要么拉筋長(zhǎng)度不對(duì)，施工時(shí)不是垂直拉而是斜拉。
結(jié)構(gòu)師考試構(gòu)造要求
1、剪力墻骨架構(gòu)件和樓、屋蓋構(gòu)件的寬度不得小于40mm，最大間距為600mm；
2、剪力墻相鄰面板的接縫應(yīng)位于骨架構(gòu)件上，面板可水平或豎向鋪設(shè)，面板之間應(yīng)留有不小于3mm的縫隙；
3、木基結(jié)構(gòu)板材的尺寸不得小于1.2m×2.4m，在剪力墻邊界或開(kāi)孔處，允許使用寬度不小于300mm的窄板，但不得多于兩塊；當(dāng)結(jié)構(gòu)板的寬度小于300mm時(shí)，應(yīng)加設(shè)填塊固定；
4、經(jīng)常處于潮濕環(huán)境條件下的釘應(yīng)有防護(hù)涂層；
5、釘距每塊面板邊緣不得小于10mm，中間支座上釘?shù)拈g距不得大于300mm，釘應(yīng)牢固的打入骨架構(gòu)件中，釘面應(yīng)與板面齊平。
6、當(dāng)墻體兩側(cè)均有面板，且每側(cè)面板邊緣釘問(wèn)距小于150mm時(shí)，墻體兩側(cè)面板的接縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，避免在同一根骨架構(gòu)件上。當(dāng)骨架構(gòu)件的寬度大于65mm時(shí)，墻體兩側(cè)面板拼縫可在同一根構(gòu)件上，但釘應(yīng)交錯(cuò)布置。
當(dāng)木屋蓋和樓蓋用作混凝土或砌體墻體的側(cè)向支承時(shí)，樓、屋蓋應(yīng)有足夠的承載力和剛度，以保證水平力的可靠傳遞。木屋蓋和樓蓋與墻體之間應(yīng)有可靠的錨固；錨固連接沿墻體方向的抵抗力應(yīng)不小于3.0kN/m。
起重器械分分類(lèi)
1.橋式起重機(jī)
橋式起重機(jī)，其橋架梁通過(guò)運(yùn)行裝置直接支承在軌道上的起重機(jī)。其使用廣泛的有單主梁或雙主梁橋式起重機(jī)，它的主梁和兩個(gè)端梁組成橋架，整個(gè)起重機(jī)直接運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上。最簡(jiǎn)單的是梁式起重機(jī)，采用電動(dòng)葫蘆在工字鋼梁或其他簡(jiǎn)單梁上運(yùn)行。
2.門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)，橋架梁通過(guò)支腿支承在軌道上的起重機(jī)，又被稱(chēng)為帶腿的橋式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)有時(shí)制造成單支腿的半門(mén)式起重機(jī)。
3.塔式起重機(jī)
塔式起重機(jī)，臂架安裝在垂直塔身頂部的回轉(zhuǎn)式臂架型起重機(jī)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸架長(zhǎng)(服務(wù)范圍大)、塔身高(增加升降高度)、設(shè)計(jì)精巧，可以快速安裝、拆卸。軌道臨時(shí)鋪設(shè)在工地上，以適應(yīng)經(jīng)常搬遷的需要。
4.流動(dòng)式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)，可以配置立柱(塔柱)，能帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌道路面行駛，且依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。它包括輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)、鐵路起重機(jī)，采用充氣輪胎或履帶作運(yùn)行裝置，可以在無(wú)軌路面或軌道上長(zhǎng)距離移動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，生產(chǎn)效率高。
5.門(mén)座式起重機(jī)
門(mén)座式起重機(jī)，安裝在門(mén)座上，下方可通過(guò)鐵路或公路車(chē)輛的移動(dòng)式回轉(zhuǎn)起重機(jī)。它是回轉(zhuǎn)臂架安裝在門(mén)形座架上的起重機(jī)，沿地面軌道運(yùn)行的門(mén)座架下可通過(guò)鐵路車(chē)輛或其他車(chē)輛，多用于港口裝卸作業(yè)，或造船廠(chǎng)進(jìn)行船體與設(shè)備裝配。
6.升降機(jī)
常見(jiàn)的升降機(jī)有垂直升降機(jī)、電梯等，只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，配有完善的安全裝置及其他附屬裝置。
7.纜索起重機(jī)
以固定在支架頂部的承載索作為承載件的起重機(jī)。它適用于跨度大、地形復(fù)雜的貨場(chǎng)飛水庫(kù)或工地作業(yè)。由于跨度大，固定在兩個(gè)塔架頂部的纜索取代了橋形主梁。懸掛在起重小車(chē)上的取物裝置被牽引索高速牽引，沿承載索往返運(yùn)行，兩塔架分別在相距較遠(yuǎn)的兩岸軌道上，可以低速運(yùn)行。
8.桅桿式起重機(jī)
桅桿式起重機(jī)，其臂架鉸接在上下兩端均有支承的垂直桅桿下部的回轉(zhuǎn)起重機(jī)。一類(lèi)簡(jiǎn)易的、移動(dòng)不方便且需拉設(shè)較多纜風(fēng)繩保持穩(wěn)定的起重和安裝用起重機(jī)。它制作簡(jiǎn)單、裝拆方便，能在比較狹窄的條件下使用;起重量可大可小，大者可達(dá) 100t以上，能吊裝其他起重機(jī)械難以吊裝的特殊構(gòu)筑物和重大結(jié)構(gòu);工作半徑小，移動(dòng)不便，適用于吊裝工程量比較集中的工程。9.機(jī)械式停車(chē)設(shè)備機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是機(jī)械式汽車(chē)庫(kù)中運(yùn)送和停放汽車(chē)設(shè)備的總稱(chēng)。
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