教你過減速帶的3個(gè)駕駛技巧
減速帶是一個(gè)路面的安全裝置，一般設(shè)立在學(xué)校路段、集市路段以及公司路口等等人流量較為密集的路段。如果過減速帶不注意的話，很容易會(huì)給汽車帶來一些損傷，導(dǎo)致汽車一些零件的損壞或著松掉。那么駕駛通過減速帶有哪些技巧呢?
技巧一、不要單邊繞行減速帶
這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。
經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
技巧二、不要高速過減速帶
特別是底盤低的`車型，在通過減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。
可一旦高速通過就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而"磕"到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。
技巧三、不要斜著過減速帶
垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。
垂直過減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下，換句話來說，車身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。
想要通過減速帶，小編個(gè)人認(rèn)為最重要的兩點(diǎn)就是：底盤的高低以及速度。底盤的高低決定著你是否能夠很好的通過減速度而不會(huì)對(duì)車輛底盤造成上害，速度決定著你是否能夠安全的通過減速帶。因此，司機(jī)朋友們應(yīng)該謹(jǐn)慎慢速的通過減速帶。
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