安全工程師《案例分析》試題及答案
【案例一】
A供氣公司位于N省B市C縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，有員工225人，法定代表人為甲。甲認為，公司員工不足300人，沒必要設置安全生產(chǎn)管理部門，也沒有必要配備專職安全生產(chǎn)管理人員。公司技術人員乙于2010年通過了全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試，但未注冊。乙被甲任命為公司兼職安全生產(chǎn)管理人員。
A供氣公司生產(chǎn)的，煤氣主要供市民及周邊企業(yè)使用。該公司3#、4#焦爐煤氣工程(簡稱焦爐煤氣工程)于2009年8月取得C縣規(guī)劃局《關于A供氣公司3#、4#焦爐煤氣工程的選址意見》的批復，2010年12月取得B市發(fā)展和改革委員會《關于A供氣公司3#、4#焦爐煤氣工程的批復意見》。
焦爐煤氣工程的主要設備設施包括：60萬t/年焦爐2座，備煤、煤氣凈化、生產(chǎn)回收裝置，50000m3稀油密封干式煤氣柜(簡稱氣柜)1座。
氣柜內(nèi)部設有可上下移動的活塞，活塞下部空間儲存煤氣，上部空間有與大氣相連的通氣孔。正常生產(chǎn)狀況下，活塞在氣柜內(nèi)做上升、下降往復運動，起儲存焦爐煤氣和穩(wěn)定煤氣管網(wǎng)壓力的作用。
氣柜于2011年5月開工建設，氣柜施工沒有聘用工程監(jiān)理。在氣柜建設期間，未經(jīng)具有相關資質(zhì)的設計單位設計，在氣柜頂部安裝了非防暴的照明射燈、攝像探頭等用電設備。2012年7月完工。2012年9月投入試運行后，A供氣公司未對焦爐煤氣工程進行安全驗收評價，也未向相關安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全驗收，一直處于試生產(chǎn)階段。
至2013年9月25日，氣柜試運行正常。2013年9月26日9時20分，氣柜內(nèi)活塞封油液位下降，氣柜活塞密封系統(tǒng)失效，煤氣由活塞下部空間泄漏到活塞上部空間，氣柜頂部氣體檢測報警儀頻繁報警。乙多次將上述情況向甲報告，但未引起重視，氣柜一直帶病運行。
2013年9月28日17時56分，氣柜突然發(fā)生爆炸，造成氣柜本體損毀報廢，周邊約150m范圍內(nèi)磚墻倒塌，約1000m范圍內(nèi)建筑物門窗部分損壞。爆炸導致氣柜北側(cè)粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽損壞，粗苯泄漏并被引燃，造成火災。
該起事故共造成3人死亡、4人重傷、29人輕傷。事故損失包括：受傷人員的醫(yī)療費用450萬元，受傷人員的歇工工資260萬元，設備設施等固定資產(chǎn)損失3800萬元，清理現(xiàn)場的費用120萬元，損壞建筑物的維修費用322萬元，粗苯泄漏環(huán)境污染的處置給用65萬元，補充新職工的培訓費用3萬元，善后及喪葬撫恤金1150萬元，事故罰款200萬元等。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共14分，每題2分，1-3題為單選題，4-7題為多選題)
1.焦爐煤氣工程竣工后，在正式投產(chǎn)或使用前，A供氣公司依法必須開展的工作是( )。
A.氣柜安全現(xiàn)狀評價
B.焦爐煤氣工程試運行
C.經(jīng)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局進行氣柜安全情況備案
D.組織焦爐煤氣工程安全設施竣工驗收
E.將焦爐煤氣工程建設施工資料根據(jù)相關安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案
2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)，負責該起事故調(diào)查的應為( )。
A.N省安全生產(chǎn)委員會
B.N省級政府
C.B市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
D.B市政府
E.B市安全生產(chǎn)委員會
3.根據(jù)《危險化學品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第41號)，下列關于A供氣公司安全生產(chǎn)管理機構設置和安全生產(chǎn)管理人員配置的說法中，正確的是( )
A.A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不設置安全生產(chǎn)管理機構
B.A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不配備專職安全生產(chǎn)管理人員
C.A供氣公司應委托具有相應資質(zhì)的注冊安全工程師事務所進行安全生產(chǎn)管理
D.A供氣公司應設置安全生產(chǎn)管理機構并配備專職安全生產(chǎn)管理人員
E.A供氣公司應設置安全生產(chǎn)管理機構或配備專職安全生產(chǎn)管理人員
4.下列事故損失中，應列為事故直接經(jīng)濟損失的有( )
A.受傷人員的歇工工資260萬元
B.清理現(xiàn)場的費用120萬元
C.粗苯環(huán)境污染的處置費用65萬元
D.補充新職工的培訓費用3萬元
E.事故罰款200萬元
5.A供氣公司氣柜操作人員的安全培訓應包括的主要內(nèi)容有( )
A.煤氣燃燒爆炸特性
B.氣柜操作應注意的安全事項
C.氣體檢測報警器的標定方法
D.氣柜運行的工況參數(shù)
E.氣柜建設施工方法
【案例二】
D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進行技術改造，改造內(nèi)容為：沖壓車間新增沖壓設備5臺(套);焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條;涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線;新建污水處理站1座;新增總裝配線1條。
技術改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆(溶劑主要為丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯膩子等。
車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中含錳、碳、鉻等成分。
車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝，涂裝傳輸工程全部實現(xiàn)自動化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞健Ｇ疤幚碓O備采用密封型結(jié)構以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設中央控制室監(jiān)控設備運行狀況。
車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理(脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹)，陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。
前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含有苯乙烯的打磨膩子等。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共16分，每題2分，1-3題為單選題，4-8題為多選題)
1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號)，D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為( )。
A.石棉肺
B.噪聲性耳聾
C.電焊工塵肺
D.中暑
E.電光性眼炎
2.根據(jù)《職業(yè)病防治法》，對載貨汽車生產(chǎn)線技術改造工程的檢查驗收D汽車制造廠應向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門( )
A.職業(yè)病XXXXXXX
B.XXXXXX
C.職業(yè)病XXXX效果評價XX
D.職業(yè)病XXXXXXX
E.職業(yè)病防護設施施工申請
3.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ1-2010，涂裝車間XX微小氣候，針對微小氣候，下列說法正確的有( )。
A.涂裝車間應保持穩(wěn)定的溫度，確保風速的內(nèi)部需求
B.涂裝車間的風來自
C.涂裝車間應保障人均通風量大于4m3/h
D.涂裝車間設計的夏季溫度應為22℃~30℃
E.涂裝工藝應全部實現(xiàn)自動化
4.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861-2009)，涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險和有害因素包括( )。
A.高溫物質(zhì)
B.噪聲
C.易燃液體
D.XX物質(zhì)
E.氣溶膠
5.車間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險性的粉塵有( )
A.PVC聚氯乙烯粉塵
B.碳酸鈉粉塵
C.打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵
D.丙烯酸樹脂粉塵
E.苯乙烯粉塵
6.在涂裝車間或其入口的顯著位置應設置的安全標志包括( )
A.當心中毒標志
B.當心弧光標志
C.禁止吸煙標志
D.禁止靠近標志
E.禁止煙火標志
7.涂裝車間應采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括( )
A.定期對生產(chǎn)環(huán)境進行檢測
B.定期對防塵防毒設備檢測
C.正確使用和佩戴勞動防護用品
D.采用防暴電器
E.定期組織消防演練
8.從事車身焊接作業(yè)的電焊工應配備的特種勞動防護用品包括( )
A.便攜式可燃氣體報警器
B.安全帽
C.眼面防護具
D.阻燃防護服
E.絨布手套
【案例三】
E印刷企業(yè)為重點防火單位，廠區(qū)占地面積23000m3，員工1200人，設有安全生產(chǎn)管理科并配備了2名專職安全生產(chǎn)管理人員，個車間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。
E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設施和設備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調(diào)配、維修等車間;原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫;變配電站、柴油發(fā)電機房、空壓機房、燃氣鍋爐房、消防監(jiān)控室;5t橋式起重機8臺、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。
企業(yè)內(nèi)10kv變配電站配置2臺變壓器;柴油發(fā)電機房有柴油發(fā)電機1臺;在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū)1個;罐區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機使用的10t柴油儲罐1座;空壓機房有供氣量為20m3/min的空氣壓縮機3臺;鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h的燃氣鍋爐1臺。
油墨調(diào)配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他車間調(diào)配、提供不同的油墨。
維修車間有車床5臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機6臺、砂輪機3臺及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。
原料庫儲存紙500t;油墨庫儲存各類油墨30t;化工庫儲存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t;廢料庫存放壓坨打包的廢紙25t。
2013年7月的隱患排查治理活動中，發(fā)現(xiàn)廢料庫房存在坍塌危險。為確保安全，采取了設置警示標志、加強監(jiān)督檢查、控制人員進入等臨時性措施，并制訂了拆除重建方案，計劃在年底前完成整改。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)
1.指出E印刷企業(yè)的特種設備和特種作業(yè)。
2.根據(jù)相關法律法規(guī)，指出E印刷企業(yè)應取得的安全檢測報告的類別。
3.指出E印刷企業(yè)內(nèi)必須使用的防暴電器場所。
4.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第16號)，編制E印刷企業(yè)廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。
【案例四】
F集團公司擁有長距離輕質(zhì)原油運輸管道(簡稱Ⅱ號管道)，公司下屬的分公司負責Ⅱ號管道日常巡檢維護，公司下屬的Ⅰ分公司負責Ⅱ號管道現(xiàn)場搶險以及其他應急處置。
�、蛱柟艿缆酚蒅市的海港居民生活區(qū)(簡稱海港區(qū))。2013年12月2日19時Ⅱ號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。
港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負責將生活污水輸運至G市的二污水處理廠。
當日21時許，H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，F(xiàn)集團公司安全生產(chǎn)管理部門報告了Ⅱ號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時，H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認，泄漏點在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。
為控制原油泄漏，H分公司通知Ⅰ分公司進行現(xiàn)場搶險堵漏。Ⅰ分公司搶險隊和裝備于3日5時到達泄漏現(xiàn)場，并組成現(xiàn)場搶修組，由甲任組長。甲帶領技術員乙、丙進行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ號管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板，必須使用工程機械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認泄漏點，并進行后續(xù)搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘，準備進場施工。
海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場交通受阻，也擠到現(xiàn)場觀望。
3日7時30分，甲下令工程破碎機械進入搶修點作業(yè)，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點周圍港海下水道內(nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認，此次爆炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內(nèi)。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)
1.分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。
2.指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。
3.指出此次事故事后處置應開展的工作。
4.簡要說明F集團公司為確保Ⅱ號管道運行應采取的安全措施。
【案例五】
J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務。該標段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構法施工，長4.5km的401隧道一條。
J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。
J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標，L公司組建了由甲擔任項目經(jīng)理的項目部，項目部管理人員共25人，于6月2日進行了進場開工儀式。
304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設計標高后，進行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設置了兩個鋼筋加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護及車站主體結(jié)構施工階段，施工現(xiàn)場使用的大型機械設備包括：門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)
1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。
2.簡述K建筑公司對L公司進行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。
3.簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。
4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經(jīng)理甲應履行的安全生產(chǎn)責任。
5.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。
【參考答案】
【案例一】
1.B 2.B 3.D 4.ABE 5.ABCD 6.ABD 7.ABDE
【案例二】
1.B 2.D 3.B 4.ABCE 5.ADE 6.ACE 7.ABC 8.CD
【案例三】
1.特種設備和特種作業(yè)
1)燃氣鍋爐1臺
2)5T橋式起重機8臺
3)叉車15輛
4)氧氣瓶、乙炔瓶
2.E印刷企業(yè)的特種作業(yè)有：
1)電工作業(yè);
5)金屬焊接切割作業(yè);
6)登高架設作業(yè);
7)制冷作業(yè);
8)企業(yè)場內(nèi)機動車駕駛;
9)起重機械作業(yè);
10)鍋爐作業(yè);
11)壓力容器作業(yè)。
2、安全檢測報告的類別
1)職業(yè)衛(wèi)生建設項目預評價報告;
2)職業(yè)衛(wèi)生建設項目控制效果評價報告;
3)職業(yè)衛(wèi)生建設項目現(xiàn)狀評價報告;
4)職業(yè)衛(wèi)生建設項目日常監(jiān)測報告;
5)安全現(xiàn)狀評價報告
3.必須使用防爆電器的場所
原料庫;化工庫;油墨調(diào)配車間;廢料庫;柴油罐區(qū);變配電站;柴油發(fā)動機房;燃氣鍋爐房;消防監(jiān)控室。
4.隱患治理的簡要方案
1)治理的目標和任務;
2)采取的方法和措施;
3)經(jīng)費和物資的落實;
4)負責治理的機構和人員;
5)治理的時限和要求;
6)安全措施和應急預案。
【案例四】
1.第一起爆點的可能點火源是液壓破碎錘在擊打水泥蓋板時出現(xiàn)的火花與泄露到下水道內(nèi)的原油接觸引發(fā)的爆炸。
2.此次事故在應急響應和應急處置方面存在以下問題：
A、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后沒有立即停止輸送石油
B、上報時未向消防部門、環(huán)保部門和公安部門報告
C、在實施搶修管道時，沒有對周邊人員進行疏散
D、現(xiàn)場搶險人員沒有佩戴防化服和空氣呼吸器，
E、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后未及時上報
F、沒有使用防爆工具
G、事故發(fā)生后主要負責人未到現(xiàn)場組織實施搶救
3.事故事后處置應開展以下工作：
1)該石油輸送管道立即停停止輸送石油。
2)向消防部門119、環(huán)保部門、公安部報警、安監(jiān)部門報告。
3)疏散影響區(qū)域附近所有人員，向上風向轉(zhuǎn)移，防止吸入接觸。
4)按照應急預案，組織機構到位，成立現(xiàn)場應急指揮小組;
5)處置人員佩戴好防化服和空氣呼吸器，用防爆工具等進行堵露處理。
6)泄露的油污，可用吸附材料收集和吸附泄露物。
7)注意事項
(1)處置過程中，杜絕一切明火;
(2)現(xiàn)場處置人員，穿防靜電工作服;
(3)使用不產(chǎn)生火花的防爆工具或設備設施;
(4)修復完畢后，清理現(xiàn)場油污。
4.F公司為確保II號管道運行應采取以下措施：
1、建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;
2、安全投入符合安全生產(chǎn)要求;
3、設置安全生產(chǎn)管理機構，配備專職安全生產(chǎn)管理人員;
4、主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格;
5、特種作業(yè)人員經(jīng)有關業(yè)務主管部門考核合格，取得特種作業(yè)人員操作資格證書;
6、從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格;
7、依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費;
8、廠房、作業(yè)場所和安全設施、設備、工藝符合有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準和規(guī)程的要求;
9、有職業(yè)危害防治措施，并為從業(yè)人員配備符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動保護用品;
10、依法進行安全評價;
11、有重大危險源監(jiān)測、評估、監(jiān)控措施和應急預案;
12、有生產(chǎn)安全事故應急救援預案、應急救援組織或者應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備;
13、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。
【案例五】
1.主要危險有害因素：告吹墜落，物體打擊，機械傷害，火災，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動，粉塵，高溫
2.安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容
1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質(zhì);3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;4、發(fā)包給有資質(zhì)的。
3.安全對策
1、施工過程中工人應該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過程中工人涉及登高作業(yè)的應該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無破損;
2、采用的金屬切削工具和木工機械防護罩完好，接地良好;
3、木工作業(yè)現(xiàn)場劃分防火區(qū)域，采用吸塵設備，并在現(xiàn)場根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;
4、使用起重機械，挖掘機和運輸車輛人員應取得特種設備操作許可證持證上崗，使用的特種設備應狀況良好，經(jīng)過定期檢驗合格后方可進入現(xiàn)場使用;
5、固定及臨時電器線路及用電設備接線規(guī)范，接地良好，根據(jù)使用用途及場所使用特地電壓，并在直接上級加裝漏電保護器;
6、作業(yè)過程中水下穿越工程時有坍塌、淹溺的危險，開鑿隧道時要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿，防止冒頂片幫和坍塌。對隧道和河道采取監(jiān)控手段并進行連鎖聲光報警，當發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險情況，立即撤離;
7、震動設備應進行降噪處理，設備固定螺栓加裝墊片，工作人員配發(fā)耳塞;
8、可能情況下采用濕式作業(yè)，降低粉塵，并配發(fā)防塵口罩/面罩;
9、開鑿隧道時要對隧道內(nèi)進行含氧量和有毒氣體，易燃易爆氣體進行檢測。各項指標合格后，在專人監(jiān)護的情況下，方可作業(yè)。進行機械通風;
10、照明設施良好，不影響作業(yè)人員作業(yè)。
11、根據(jù)危險有害因素分析評價結(jié)果制定專項應急預案，配備應急器材和應急人員。
4.安全生產(chǎn)責任
1、建立、健全L公司安全生產(chǎn)責任制;
2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工方案、安全技術措施方案和各項作業(yè)活動設備操作規(guī)程;
3、保證安全生產(chǎn)投入的有效實施;
4、督促、檢查施工過程的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患;
5、組織制定并實施地鐵站施工過程的生產(chǎn)安全事故應急救援預案;
6、發(fā)生事故及時、如實報告。
5.安全施工方案的分項工程：
1)基坑支護、降水工程
2)土方開挖工程
3)模板工程及支撐體系
4)起重吊裝及安裝拆卸工程
5)腳手架工程
6)拆除、爆破工程
7)其它
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