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駕考常識(shí)：山區(qū)道路安全駕駛
山區(qū)道路的特點(diǎn)是盤(pán)旋回繞，彎急路險(xiǎn)，路面狹窄、依山臨澗，上坡下坡，時(shí)不時(shí)地還要穿洞過(guò)橋。其危險(xiǎn)程度比高速公路要大得多。所以進(jìn)入山區(qū)之前，要做好比上高速公路更加充分的準(zhǔn)備。
1.上坡
我們已經(jīng)練習(xí)過(guò)坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，爬坡時(shí)用的是1擋。正常行駛時(shí)，上坡可以用2擋，如果坡度相當(dāng)陡，也就只能用1擋。為了保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力，要有一定的安全系數(shù)，擋位寧低毋高。在爬坡的時(shí)候發(fā)現(xiàn)爬不上去了再換擋是一件很討厭的事清。
如果上坡路程不長(zhǎng)，可以用“沖坡”的方法解決，開(kāi)決車(chē)加油門(mén)。但這是一個(gè)相當(dāng)冒險(xiǎn)的方法。最大的危險(xiǎn)在于上坡時(shí)看不到坡頂對(duì)面的來(lái)車(chē)，等到達(dá)坡頂，看到了，很可能會(huì)來(lái)不及采取措施。所以沖坡即將到達(dá)
坡頂時(shí)要提前松開(kāi)油門(mén)，靠慣性上坡頂，上了坡頂就要適時(shí)控制車(chē)速。如果沒(méi)有長(zhǎng)期的山區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，建議你不要輕易沖坡。老老實(shí)實(shí)地用低速擋，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝吓�，是最安全、最有效的辦法。特別是遇到較長(zhǎng)的連續(xù)上坡，更不能著急、，因?yàn)闀?huì)忙中有錯(cuò)。
如果上坡的同時(shí)要轉(zhuǎn)彎，這對(duì)你的駕駛技術(shù)是一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。要用慢速，間斷鳴喇叭，靠右側(cè)行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)面來(lái)車(chē)，要給它留出足夠的路面。盡量不要在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候換擋，兩只手控制方向盤(pán)肯定比一只手更加穩(wěn)當(dāng)。
盡量避免在坡路上倒車(chē)、停車(chē)。如果上坡的半途非得停車(chē)，我們?cè)谄碌蓝c(diǎn)停車(chē)和起步訓(xùn)練時(shí)已經(jīng)學(xué)過(guò)了，要是人還要離開(kāi)車(chē)子，則熄火后掛進(jìn)1擋。
2.下坡
在平地上都不準(zhǔn)掛空擋行駛，在下坡時(shí)更不準(zhǔn)掛空擋溜坡。要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，用2擋下坡。如果用2擋下坡還時(shí)不時(shí)地要踩腳剎，那就干脆掛1擋。干萬(wàn)不要在下坡的時(shí)候頻繁使用腳剎，否則，到了因制動(dòng)液升溫而導(dǎo)致制動(dòng)失效的時(shí)候，就只能眼睜睜地看著車(chē)子越?jīng)_越快而毫無(wú)辦法。這樣的教訓(xùn)是很多的。
如果在依山臨澗的道路上會(huì)車(chē)，靠山一側(cè)的車(chē)要主動(dòng)先慢、先讓、先停。要盡可能靠近山體，給臨澗的車(chē)輛讓出路面。在會(huì)車(chē)前要早作準(zhǔn)備，選擇道路較寬的地方停下來(lái)，準(zhǔn)備會(huì)車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)速度要慢，確保安全。盡可能離路肩遠(yuǎn)一點(diǎn)，謹(jǐn)防邊緣會(huì)松動(dòng)、坍塌。
穿洞過(guò)橋時(shí)，就跟穿過(guò)鐵路道口一樣，要掛低速擋，一次性地勻速通過(guò)，不要忽快忽慢，盡量避免中途停車(chē)。
如果下坡的半途非得停車(chē)，前輪要歪向山體一側(cè)，要是人還要離開(kāi)車(chē)子，則要拉緊手剎，熄火后掛進(jìn)倒擋。
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