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駕考知識(shí)：手動(dòng)擋汽車換擋技能訓(xùn)練
駕駛手動(dòng)擋汽車能否做到及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速地?fù)Q擋，對(duì)于延長(zhǎng)車輛使用壽命，提高車輛的平均技術(shù)速度，保證車輛平順地行駛，節(jié)約燃油，均很關(guān)鍵。換擋操作的好壞，是衡量駕駛?cè)笋{駛操作技術(shù)水平的一項(xiàng)重要標(biāo)志。
一、擋位的區(qū)分與運(yùn)用
1.檔位的區(qū)分
手動(dòng)擋汽車變速器通常設(shè)置4^-5個(gè)擋位。一般中型以上汽車以一、二擋為低速擋，三、四擋為中速擋，五擋為高速擋。小型汽車多數(shù)以一擋為低速擋，二、三擋為中速擋，四、五擋為高速擋;一、三、五擋在前方，二、四、倒擋在后方。
2.各檔位的特點(diǎn)及運(yùn)用
①低速擋。低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，使驅(qū)動(dòng)輪能獲得較大的轉(zhuǎn)矩，增大牽引力。所以，它在起步、爬陡坡、通過(guò)困難路段及交通情況復(fù)雜等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，燃油消耗大。因此，用低速擋行駛的距離不宜過(guò)長(zhǎng)。
�、谥兴贀�。中速擋是由低到高或由高到低的過(guò)渡擋位。如圖5-14所示，通常在彎路、泥濘路、過(guò)橋、會(huì)車、街道、一般坡道或通過(guò)一般困難路段時(shí)使用。但也不宜長(zhǎng)時(shí)間用中速擋行駛。
③高速擋。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也小，因此它適用于在較好的路況下長(zhǎng)距離行駛，如圖5-15所示。
二、換擋的技術(shù)要求
由低速擋位換人高速擋位簡(jiǎn)稱加擋，由高速擋位換人低速擋位簡(jiǎn)稱減擋，這是兩種不同的操作程序，但在操作要求上都必須做到以下四點(diǎn)。
�、偌皶r(shí)。起步后，隨著車速的提高要及時(shí)按順序逐級(jí)換人高速擋，不失去合適的換擋時(shí)機(jī)，使車輛的行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)常處于合理的聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，做到不“搶擋”、不“拖擋”。
�、谡_。加速踏板、離合器踏板、變速桿三者的配合要協(xié)調(diào)，擋位要準(zhǔn)確。
③平穩(wěn)。換入新的擋位后，聯(lián)動(dòng)要及時(shí)平穩(wěn)，做到?jīng)]有明顯沖動(dòng)或拖拉感，“不知不覺(jué)”地?fù)Q人。
�、苎杆�。換擋動(dòng)作愈迅速愈好。動(dòng)作迅速，縮短了換擋的時(shí)間，減少了車輛動(dòng)能的損失，有利于降低燃油的消耗。
三、加擋的操作方法
①汽車起步后，只要道路和交通情況允許，就要平穩(wěn)地踩下加速踏板，逐漸提高車速，迅速換人高擋，如圖5-16所示。
�、诋�(dāng)車速適合換人高一級(jí)擋位時(shí)，立即抬起加速踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板并將變速桿移人空擋位置(見(jiàn)圖5-16a)。
�、垭S即迅速抬起離合器踏板①并立即踩下②，同時(shí)迅速將變速桿由空擋換人高一級(jí)擋位(見(jiàn)圖5-166) ,
�、芙又吽商щx合器踏板邊徐徐踩下加速踏板(見(jiàn)圖5-16c),
待加速至更高一級(jí)擋位的車速時(shí)，可按上述操作方法換人更高一級(jí)擋位。
【技巧提示】
�、偌訖n的關(guān)健，在于加檔前恰當(dāng)?shù)靥岣哕囁?俗稱“沖車”)。而車速提高的程度要視情況而定。操作加速玲板要“德珠”、“快抬”。通常由一檔起步后不要“沖車”，即可換入二檔，二檔加三檔時(shí)，輕輕地珠下加速玲板即可換入三檔，在以后的由三檔加四檔和由四檔加五檔等的過(guò)程中，“沖豐，’(加速玲板珠下)的程度應(yīng)逐漸增加，但不得過(guò)全“沖車"(加速)。
�、谠谥兴贆n以下加檔過(guò)程中，當(dāng)換入高一級(jí)檔位后，離合器玲板松抬至半聯(lián)動(dòng)位I時(shí)，要稍停再慢抬起，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平德傳遞，進(jìn)免車輛發(fā)生“沖動(dòng)”、“抖動(dòng)”現(xiàn)象。
�、奂訖n時(shí)通常用兩腳離合器。這是因?yàn)�，由低速檔換入高速檔時(shí)，變速器第一抽上的齒輪圈周速度過(guò)快，不能與第二軸同檔位齒輪轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，因此必須降低第一抽轉(zhuǎn)速。第一次珠下離合器玲板目的在于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使傳遞動(dòng)力的換檔齒輪御除載荷，便于用變速桿將原嚙合齒輪副互相脫開(kāi)，即變速桿移至空檔。第一次松起離合器玲板，是讓第一抽與發(fā)動(dòng)機(jī)相街接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速降低第一抽轉(zhuǎn)速，達(dá)到兩軸齒輪圈周速度基本相等。這樣，當(dāng)再次珠下離合器玲板時(shí)，就可以順利地?fù)Q入選定的高一級(jí)檔位。
�、墚�(dāng)代汽車的手動(dòng)變速器都裝有同步器，使手動(dòng)檔汽車的換檔操作變得容易，有些駕駛?cè)唆溦J(rèn)為：“有了同步器，換檔一腳離合器枕行了”，這樣雖然能換入檔位，但平時(shí)看不見(jiàn)的磨攝卻在采用一腳離合器加檔時(shí)發(fā)生了，即加速了變速器機(jī)件的磨損，尤其是同步器的早期損壞。
四、減擋的操作方法
汽車在行駛中，遇到阻力較大路段感到動(dòng)力不足，原來(lái)?yè)跷徊贿m應(yīng)繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)迅速減擋如圖5-17所示。
�、贉p擋時(shí)，應(yīng)首先抬起加速踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，將變速桿由高擋移人空擋位置(見(jiàn)圖5-17a)。
②接著抬起離合器踏板，并迅速點(diǎn)踩一下加速踏板(即加“空油”，見(jiàn)圖5-17b)。
�、垭S即再一次迅速踩下離合器踏板，并將變速桿換人低一級(jí)擋位(見(jiàn)圖5-17c)。
�、茏詈�，一面抬起離合器踏板，一面踩下加速踏板(見(jiàn)圖5-17d)，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
【技巧提示】
減檔的關(guān)健在于加“空油”要適當(dāng)。加“空油”的多少，應(yīng)根據(jù)車速、檔位的高低靈活掌握。檔位愈低，空油加得愈大;同一檔位，車速快，空油要適當(dāng)加大;車速慢，空油則適當(dāng)減少。這樣，才能保證減檔時(shí)變速器齒輪不會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。
五、換擋時(shí)機(jī)
汽車在行駛中，駕駛?cè)藨?yīng)準(zhǔn)確地掌握換擋時(shí)機(jī)。加擋過(guò)早或減擋過(guò)晚，都會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成傳動(dòng)裝置抖動(dòng);加擋過(guò)晚或減擋過(guò)早，則使低擋使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而使燃油經(jīng)濟(jì)性變壞。因此，正確地掌握換擋時(shí)機(jī)是非常重要的。
1.加檔(低速檔換入高速檔)時(shí)機(jī)
汽車行駛時(shí)，如道路情況允許，應(yīng)迅速由低速擋逐級(jí)換人高速擋。加擋時(shí)，必須將車速提高到一定程度后進(jìn)行。加擋過(guò)程中，各擋位的變換時(shí)機(jī)可參照表5-3掌握。
加擋的時(shí)機(jī)要以車速、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動(dòng)力的大小為依據(jù)。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)�，不看車速表，只憑感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動(dòng)力的大小，就能掌握住適當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)。
(1)換擋時(shí)機(jī)正確的表現(xiàn)當(dāng)徐徐踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增大，車速相應(yīng)加快，感到原來(lái)?yè)跷灰巡贿m應(yīng)，有動(dòng)力過(guò)�，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)換人高一級(jí)擋位。在換人高一級(jí)擋位后繼續(xù)加速時(shí)，沒(méi)有感到動(dòng)力不足，傳動(dòng)部分無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，即為加擋時(shí)機(jī)適宜。
(2)換擋時(shí)機(jī)不正確的表現(xiàn)若換人高一級(jí)擋位后，踩下加速踏板時(shí)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，感到動(dòng)力不足，車速提不起來(lái)，傳動(dòng)裝置傾動(dòng)，說(shuō)明加擋時(shí)機(jī)過(guò)早;若車速已經(jīng)提高，但未及時(shí)換人高一級(jí)擋位，即為加擋時(shí)機(jī)過(guò)遲。
2.高速檔換入低速檔的時(shí)機(jī)
減擋時(shí)機(jī)要以行駛阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和車速為依據(jù)。汽車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時(shí)，如感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車速逐漸降低，原來(lái)的擋位不能繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)迅速換人低一級(jí)擋位。在減一擋位行駛時(shí)，如能保持穩(wěn)速行駛或加速行駛，則為合適的換擋時(shí)機(jī)。
六、換檔注愈事項(xiàng)與禁忌
換擋時(shí)，正確的姿勢(shì)和動(dòng)作應(yīng)為：如圖5-18所示，兩眼應(yīng)注視前方，保持正確的駕駛姿勢(shì)，一只手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一只手輕握變速桿球頭。
【換檔禁忌】
①忌換檔時(shí)的病癬動(dòng)作。有些駕駛?cè)瞬蛔杂X(jué)地形成以下有礙行車安全的病碑動(dòng)作：
a.低頭看操作部位，導(dǎo)致方向地偏發(fā)生危險(xiǎn)。
b.變速桿移至空檔后仍要來(lái)回免動(dòng)，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)換檔時(shí)機(jī)和機(jī)件早期報(bào)壞。
c.有些駕軟人在汽車行駛中將右手長(zhǎng)時(shí)間放在變速桿手柄上，這樣不僅導(dǎo)致?lián)Q檔拔叉早期磨報(bào)，還影響轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作。
�、诩蓲觳贿M(jìn)檔或齒槍發(fā)響時(shí)，強(qiáng)拉硬推，以防報(bào)壞機(jī)件。
�、奂稍郊�(jí)加檔。但在行駛中的特珠情況下，可以越級(jí)減檔。
④忌汽車沒(méi)完全停德時(shí)掛例檔。在行軟中禽掛側(cè)檔時(shí)，必須待汽牟完全停止后方可換檔，以免報(bào)壞機(jī)件。
�、菁蓳Q檔時(shí)一腳離合器。當(dāng)代汽車的變速器裝有同步器，換檔時(shí)雖然可不用
“兩腳離合器”，但為延長(zhǎng)同步器使用壽命，同樣要求換檔時(shí)來(lái)用“兩腳離合器”。
⑥忌減檔時(shí)不加“空油”。
�、呒蓳Q檔時(shí)離合器珠不到底。在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)未斷開(kāi)動(dòng)力的情況下，強(qiáng)行換檔將造成換檔發(fā)響或打壞肯槍。
七、換檔技能練習(xí)百米加減檔
【溫馨提示】
經(jīng)臉證明，加減檔動(dòng)作的熟練程度，對(duì)于駕駛技術(shù)的形成和嫻熟租度具有重要的意義，特提醒考證者刻苦練此內(nèi)容。
1.百米加減檔訓(xùn)練目的與場(chǎng)地設(shè)it
(1)訓(xùn)練目的百米加減速擋的訓(xùn)練考核目的是培養(yǎng)和考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)車輛擋位操作的熟練掌握能力。
(2)場(chǎng)地設(shè)置百米加減擋場(chǎng)地的設(shè)置如圖5-19所示。
2.百米加減檔的操作要求與評(píng)利標(biāo)準(zhǔn)
(1)操作要求車輛由百米起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)按順序從最低擋位逐級(jí)升到最高擋位完成加速，再?gòu)淖罡邠跷恢鸺?jí)降到二擋(或最低擋位)的減速過(guò)程。
(2)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
�、僭诎倜變�(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，考試不合格。
�、谠郊�(jí)換擋或熄火1次或不能單手控制方向的，扣10分。
3.百米加減檔的操作要領(lǐng)
�、偌訐鯐r(shí)，由一擋起步后，稍踩加速踏板即加二擋，不要“沖車”;二擋加三擋時(shí)，只要再輕輕地踩下加速踏板即可加三擋;在以后的加擋過(guò)程中，加速踏板踩下的程度逐漸增加，但也不能過(guò)量加速。
�、跍p擋時(shí)，當(dāng)變速器的擋位加至最高擋位后，立即松抬加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻作用降低車速，再根據(jù)車速迅速由最高擋位快速逐級(jí)減到最低擋位。
[技巧提示】在百米加減檔駕駛操作中應(yīng)掌握和注意如下事項(xiàng)：
①空車行駛加檔時(shí)，不要過(guò)分提速，特別是由一檔加二檔時(shí)，不珠或稍珠下加速玲板即可。
�、诩訖n動(dòng)作要快而準(zhǔn)確，但不得越級(jí)換檔。做到離合器玲板、加速緒板、變速器操縱桿配合協(xié)調(diào)。
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