科目二倒車入庫(kù)不及格的原因分析

　　倒車入庫(kù)是科目二考試的難點(diǎn)，十個(gè)考駕照，九個(gè)都說(shuō)倒車入庫(kù)難。以下是小編搜索整理的關(guān)于科目二倒車入庫(kù)不及格的原因分析，供參考借鑒，希望對(duì)大家有所幫助!

　　1、座椅和后視鏡的調(diào)整

　　上車后第一件事就是根據(jù)自己的身高和體型把汽車座椅調(diào)整好，大致是腳掌能夠輕松地踩踏離合器踏板，方向盤距離胸部大概一個(gè)拳頭的位置。

　　后視鏡是倒車入庫(kù)考試中最重要的輔助工具，千萬(wàn)不可忽視。坐姿端正的情況下，眼睛看向左后視鏡，將后視鏡調(diào)整到能看到汽車的左后輪，汽車左后門的把手剛好在后視鏡的中間位置。右后視鏡的調(diào)整方法也是如此。

　　2、離合器的控制

　　熟練掌控離合器是駕照考試中十分重要的一個(gè)技巧。學(xué)員一定要能夠熟練的通過(guò)離合來(lái)控制車速，控制好離合器，保持車速又慢又穩(wěn)，切忌離合器松的過(guò)快或壓得過(guò)死。

　　3、打方向盤的時(shí)機(jī)

　　學(xué)員一定要學(xué)會(huì)如何通過(guò)后視鏡看點(diǎn)，看點(diǎn)要準(zhǔn)確。注意打方向盤的時(shí)機(jī)和停車的位置。注意：倒車入庫(kù)時(shí)打方向宜早不宜遲。

　　4、心態(tài)很重要

　　考試心態(tài)很重要，很多學(xué)員華科是不因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)關(guān)，而是過(guò)度緊張導(dǎo)致操作失誤。教練能準(zhǔn)許你參加考試，說(shuō)明你的駕駛技術(shù)是過(guò)關(guān)了的，所以，要相信自己的實(shí)力，在考試過(guò)程中要心平氣和，保持一顆平常心。

　　其實(shí)，倒車入庫(kù)考試以細(xì)節(jié)居多，相信只要你有足夠扎實(shí)的基礎(chǔ)和一個(gè)良好的心態(tài)，定能通過(guò)考試。

　　【拓展閱讀】

　　科目二倒車入庫(kù)技巧

　　倒車入庫(kù)上車準(zhǔn)備：

　　一、上車首先調(diào)整座位和左右兩個(gè)后視鏡。(后視鏡調(diào)整不好會(huì)嚴(yán)重影響視角和參考點(diǎn))

　　1、根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)整座位，一般是左腳能輕松地將離合器踩到底即可。

　　2、調(diào)左右兩個(gè)后視鏡，在左右方向上使車身占鏡面的1/4~1/3，上下把鏡面調(diào)整到最低后再回調(diào)一點(diǎn)，使鏡中只能看見前門把手，看不見后門把手。(調(diào)整過(guò)高會(huì)看見前后兩個(gè)門把手)

　　以上調(diào)整好后開始倒車入庫(kù)：

　　慣例：1.系安全帶;2.踩離合掛一檔;3.打左燈;4.看內(nèi)和外后視鏡;5.松手剎。

　　1、從庫(kù)左側(cè)駛?cè)肟荚噮^(qū)域，打輪調(diào)整使“左后視鏡最外角”對(duì)準(zhǔn)“左邊黃線外沿”，緩慢駛近右區(qū)，當(dāng)左前玻璃窗前直角過(guò)黃色虛線時(shí)(或“左后視鏡下沿”駛過(guò)黃色虛線50CM時(shí))，踩停。(期間由于動(dòng)輪使左燈自動(dòng)回位，應(yīng)立即再打左燈，否則可能扣10分)。

　　2、第一倒(牢記“三把輪”打法，最關(guān)鍵的第一把輪如點(diǎn)位找準(zhǔn)，第二、三把輪就省做了,最簡(jiǎn)單)

　　掛倒擋直線向后倒車，看右后玻璃窗后直角附近，當(dāng)看見“庫(kù)角”時(shí)(個(gè)矮的身體一定要盡量向上提，不然可能會(huì)看不見庫(kù)角)，第一把輪：右打滿�？从液笠曠R，“庫(kù)角”會(huì)從后視鏡里的右上方出現(xiàn)，注意車身和庫(kù)角的“距離”，“標(biāo)準(zhǔn)距離是30CM”，如小于30CM，第二把輪：回輪半圈或一圈調(diào)整(根據(jù)距離的大小，回輪角度不同)，當(dāng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)距離30CM時(shí)，第三把輪：再次右打滿。繼續(xù)倒，當(dāng)庫(kù)右邊線和車身平行時(shí)，以最快的速度回正輪(即回輪一圈半)。

　　(重要提示：如果在第二把輪回輪過(guò)程中，庫(kù)右邊線和車身就已經(jīng)平行了，第三把輪就省了，立即繼續(xù)回輪到正輪即可。這種情況新手的輪很容易亂，一定要牢記第二把輪已經(jīng)回了半圈或一圈了，到線和車身平行時(shí)，再繼續(xù)回一圈或半圈就是正輪。多數(shù)新手因記不住回輪多少，結(jié)果多余去做第三把輪 或繼續(xù)回輪過(guò)多，前功盡棄!線和車身平行，立即正輪)

　　正輪后，再看左邊線和車身是否還平行，如果不平行，向有“開口”的一邊打輪90度調(diào)整，直到左邊線和車身平行時(shí)，迅速回正輪。(以上過(guò)程不能停車，打輪要快，車速絕對(duì)要慢)。繼續(xù)倒，看“左后視鏡下沿”剛好壓上庫(kù)線上沿，踩停。(此時(shí)左后視鏡里面的“門把手前端點(diǎn)尖尖”應(yīng)剛好壓在庫(kù)底的“庫(kù)線內(nèi)沿”上，如不是剛好，那左后視鏡的鏡面未調(diào)整好。實(shí)際倒車時(shí)，可同時(shí)瞄準(zhǔn)左后視鏡的這兩個(gè)點(diǎn)位，兩個(gè)點(diǎn)位都剛好壓庫(kù)線，絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)!)踩停后，立即打左燈準(zhǔn)備出庫(kù)向左(打燈容易忘喲)。

　　3、第一出，再次檢查是否打左燈，掛一檔出庫(kù)，適當(dāng)打輪調(diào)整(一般打輪90度)，使車身離兩邊線的距離相等。調(diào)整后要立即回正輪�？辞懊鎺�(kù)線，車頭剛看不見線時(shí)左打滿，到車身斜(約45°)，車頭過(guò)紅外探頭線時(shí)，踩停。此時(shí)不要回輪，讓輪處于左打滿狀態(tài)。

　　4、第二倒，掛倒擋，保持左滿輪，沿第一出時(shí)的原路返回庫(kù)，操作方法跟第一倒大致相同。到庫(kù)踩停后，打右燈準(zhǔn)備出庫(kù)向右(打燈容易忘喲!)。

　　5、第二出，再次檢查是否打右燈,掛一檔出庫(kù),操作方法如第一出。到車頭剛看不見庫(kù)線，延遲一秒(考試時(shí)不延遲)，右打滿，車身正時(shí)回正輪駛出考試區(qū)域。沒駛出考試區(qū)停車冤死!

　　停車后 1、先拉手剎，2、后掛空檔，3、再抬離合。切記先后順序!

　　注意：第一倒時(shí)，如果標(biāo)準(zhǔn)距離大于30CM，那是看見庫(kù)角的時(shí)間點(diǎn)太晚，導(dǎo)致第一把輪“右打滿”晚了，這種情況很難調(diào)整回來(lái)(極個(gè)別高手除外)，失敗!練習(xí)時(shí)，根據(jù)個(gè)人的情況適當(dāng)提前找?guī)旖牵�牢記最關(guān)鍵的第一把輪“右打滿”所在點(diǎn)位，特別是不會(huì)回輪調(diào)整的新手，更要第一把輪到位!

　　在科二考試中，考完倒車入庫(kù)后，在考側(cè)方停車前，一定要再調(diào)整左后視鏡到“剛好能完整”的看見后門把手(此時(shí)兩個(gè)門把手都能看見)。不然考完倒車入庫(kù)后，考側(cè)方停車過(guò)程中，左后視鏡里有可能會(huì)看不見“底庫(kù)角”。如果在考側(cè)方停車前已經(jīng)忘了再調(diào)整左后視鏡，那在看左后視鏡時(shí)，一定要盡量低頭，以免沒看見底庫(kù)角而延誤了打輪的時(shí)間點(diǎn)。

　　科目二倒車入庫(kù)常見難點(diǎn)

　　1、它的操作步驟是最多的項(xiàng)目。倒車入庫(kù)要求的操作步驟多，相對(duì)應(yīng)的需要記憶和操作的動(dòng)作要領(lǐng)就多，容易出現(xiàn)問題的地方就多，失敗的可能性就大。

　　2、正確倒進(jìn)庫(kù)的時(shí)機(jī)不好把握，進(jìn)庫(kù)以后車身不正不容易作調(diào)整，操作過(guò)程中還不允許停車，要想做好這些都需要有熟練的技術(shù)技巧。

　　下面我們來(lái)看看倒車入庫(kù)經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤

　　錯(cuò)誤1：壓線

　　結(jié)果：不合格

　�、� 倒庫(kù)時(shí)壓左庫(kù)線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角

　　倒入庫(kù)時(shí)壓左庫(kù)線和左拐角，一般是因?yàn)榈谝话逊较蛳蛴掖蛩赖臅r(shí)機(jī)太晚了;

　　倒入庫(kù)時(shí)壓右?guī)炀�和右拐角，一般是因?yàn)榈谝话逊较蛳蛴掖蛩赖臅r(shí)機(jī)太早了。

　　總結(jié)：倒庫(kù)時(shí)的第一把方向至關(guān)重要，一定要弄準(zhǔn)確，否則就容易壓左庫(kù)線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角。

　　教學(xué)當(dāng)中有這樣的說(shuō)法：寧可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是說(shuō)第一把方向打早了，離右?guī)炀�和右拐角近了還能做的調(diào)整，有挽回的余地;如果第一把方向打晚了，離左庫(kù)線和左拐角太近了基本就沒得救，很容易不合格。

　　出庫(kù)時(shí)壓左庫(kù)線和左拐角，一般是因?yàn)槌鰩?kù)時(shí)方向向左打死的時(shí)機(jī)太早了;

　　出庫(kù)時(shí)壓右?guī)炀�和右拐角，一般是因?yàn)槌鰩?kù)時(shí)方向向右打死的時(shí)機(jī)太早了。

　　總結(jié)：出庫(kù)打方向的時(shí)機(jī)一定要看準(zhǔn)才不會(huì)壓左庫(kù)線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角。

　�、� 壓路寬線

　　路寬線是庫(kù)對(duì)面的那根線，一般壓路寬線是因?yàn)樽蠡蛴页鰩?kù)的時(shí)候打方向打的太晚了，如果車頭太靠近路寬線才打方向就極容易壓路寬線。如果出庫(kù)的時(shí)候打方向太早就容易壓左右拐角，同樣也是不合格的。

　　總結(jié)：出庫(kù)打方向的時(shí)機(jī)一定要看準(zhǔn)才不會(huì)壓路寬線。

　�、� 倒入庫(kù)以后壓底庫(kù)線

　　壓底庫(kù)線是因?yàn)檐囃５奶�晚了，沒有看準(zhǔn)停車點(diǎn)。如果車停的太早同樣不對(duì)，停的太車頭還沒有完全進(jìn)入庫(kù)中，那就是倒庫(kù)不入，這同樣是因?yàn)闆]有看準(zhǔn)停車點(diǎn)。

　　錯(cuò)誤2：中途停車

　　結(jié)果：不合格

　　倒車入庫(kù)要求在兩倒兩出完成倒車出入庫(kù)的動(dòng)作。在倒車和出庫(kù)過(guò)程中不能停車，否則視為中途停車，不合格。

　　以上所說(shuō)的都是倒車入庫(kù)出錯(cuò)的表面現(xiàn)象和直接原因。另外還有其它方面的深層次的原因需要我們來(lái)分析，我覺得還有以下幾點(diǎn)非常重要的原因：

　　1、 練車的時(shí)候倒車入庫(kù)下的功夫不夠。

　　眾所周知倒車入庫(kù)是非常難的一個(gè)項(xiàng)目，所以練車的時(shí)候需要我們多下功夫去練習(xí)，多花課時(shí)去熟練。不僅要理解操作要領(lǐng)，會(huì)操作要領(lǐng)，還要熟練操作要領(lǐng)。其它的考試項(xiàng)目比如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛可能用兩、三個(gè)課時(shí)就能搞定，但是倒車入庫(kù)用五、六個(gè)課時(shí)可能都不夠。如果你的課時(shí)分配的不夠合理，練倒車入庫(kù)的課時(shí)太少，想通過(guò)倒車入庫(kù)的考試就很難。如果你想倒車入庫(kù)合格，那你必須把倒車入庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目練的特別熟練才行，因?yàn)榻z毫的失誤都有可能引起考試失敗。所以我覺得對(duì)于倒車入庫(kù)大家投入多大的精力都不夠，下多大的功夫都不嫌多!

　　2、 長(zhǎng)時(shí)間不練車手腳生疏。

　　有這種普遍情況，學(xué)員練完車以后不能馬上約上考試，需要學(xué)員等待一段時(shí)間才能考試。恰恰就是等待這個(gè)時(shí)間段，讓學(xué)員由熟手變成了生手。俗話說(shuō)的好三天不練手腳忙亂，更別說(shuō)學(xué)員等待的時(shí)間可能要比三天長(zhǎng)的多，生手去考試失敗的可能性就大多了。

　　再加上倒車入庫(kù)是非常難的一個(gè)項(xiàng)目，如果你在熟練的狀態(tài)下出現(xiàn)一些意外情況你可能能否應(yīng)付過(guò)去，但是你在手腳生疏的情況下再加上緊張，失敗的可能性就大大提高了。所以非常建議學(xué)員在考試之前練車，并且參加模擬考試，考前及時(shí)把對(duì)技術(shù)要領(lǐng)掌握的水平恢復(fù)到自己最佳狀態(tài)并，這樣就能的提高及格率。

　　3、 速度控制的不好，過(guò)快或者過(guò)慢。

　　控制好車輛的速度是通過(guò)科目二每一個(gè)項(xiàng)目的前提�？荚囘^(guò)程中車速過(guò)快或者車速過(guò)慢都容易導(dǎo)致不合格。尤其是倒車入庫(kù)對(duì)于壓制速度的要求更高，壓制速度的時(shí)間也更長(zhǎng)，如果車速過(guò)快就不容易看準(zhǔn)點(diǎn)和及時(shí)的打準(zhǔn)方向，就會(huì)打亂做動(dòng)作的節(jié)奏，手忙腳亂的情況下考試失敗是必然的。車速過(guò)慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯(cuò)誤，同樣也是不合格的。

　　控制好車速不是一時(shí)之功，需要在練車的時(shí)候勤學(xué)苦練，多練壓穩(wěn)離合讓車輛保持一個(gè)速度勻速行駛。練車的時(shí)候在控制速度上下足了功夫，考試時(shí)自然就能輕松不少!千萬(wàn)不要等到要考試了，才知道控制車速的對(duì)倒車入庫(kù)的重要性!

　　4、上車準(zhǔn)備動(dòng)作沒做好，倒車鏡沒有調(diào)到位。

　　調(diào)好倒車鏡才能看到教練教的點(diǎn)，才能保證倒車入庫(kù)的順利通過(guò)。如果沒有調(diào)好倒車鏡，就無(wú)法準(zhǔn)確看到教練教的點(diǎn)，考試失敗是必然的。像這樣的細(xì)節(jié)地方，不能出現(xiàn)任何的問題。

　　5、情緒太過(guò)緊張。

　　有好多沒考過(guò)的學(xué)員都說(shuō)自己在考試過(guò)程中如何如何緊張，我覺得緊張是失敗的表面原因。理性的來(lái)分析一下出錯(cuò)誤的深層次原因，我覺得還是因?yàn)閷W(xué)員對(duì)倒車入庫(kù)技術(shù)掌握的不牢固、不熟練才出了上面的錯(cuò)誤。緊張并不是考試失敗的主要因素，掌握好技術(shù)要領(lǐng)和培養(yǎng)自己的自信心能很好克服緊張的情緒。

　　6、 考試場(chǎng)地不熟悉和不適應(yīng)考試車。

　　要想順利的通過(guò)科目二考試必須對(duì)考試場(chǎng)了解的一清二楚，必須要親自到考試場(chǎng)看看有沒有教練教的點(diǎn)，因?yàn)榭荚噲?chǎng)很可能和你的訓(xùn)練場(chǎng)是不一樣的。如果考試場(chǎng)有學(xué)員練車時(shí)看到的點(diǎn)，那考試就簡(jiǎn)單多了，按照教練教的操作即可;反之，如果沒有學(xué)員自己要看的點(diǎn)，那就要再想辦法替代這些點(diǎn)了。

　　不要理所當(dāng)然的認(rèn)為自己學(xué)的車型和考試車型一樣，如果車型不一致那就非常有必要進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練或者模擬考試了;如果車型一樣，也不能麻痹大意，因?yàn)榧词雇瑯拥能囆�，開起來(lái)的感覺也可能不大一樣。比如說(shuō)離合器的高低可能就很不相同，方向盤的輕重也不同等等，細(xì)微的差別就可能影響到你的考試結(jié)果。

　　熟悉考試場(chǎng)和考試車最有效的方式就是去考試場(chǎng)參加考前模擬考試，參加模擬考試能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)你的不足之處，然后及時(shí)調(diào)整你的不足之處，能讓你的水平得到快速提升，順利通過(guò)考試就得到了保障。

　　以上列出了倒車入庫(kù)出現(xiàn)常見錯(cuò)誤的直接原因和間接的原因，羅列出這么多原因是因?yàn)榈管嚾霂?kù)這個(gè)項(xiàng)目在科目二考試中非常重要，是為了防止任何問題出現(xiàn)的可能!希望在倒車入庫(kù)總是犯錯(cuò)誤的學(xué)員找到自己的癥結(jié)，對(duì)癥下藥!這個(gè)項(xiàng)目一定要練的熟練再考試，以保證考試順利通過(guò)!

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