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科目二路考曲線行駛常見(jiàn)錯(cuò)誤有哪些
引導(dǎo)語(yǔ)：考察曲線行駛的目的是為了培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的科目二路考曲線行駛常見(jiàn)錯(cuò)誤有哪些，歡迎閱讀!
錯(cuò)誤1：壓線，結(jié)果：不合格
比較常見(jiàn)的錯(cuò)誤地點(diǎn)：
1、車輛的左后輪壓凸起1(常見(jiàn));
2、車輛的右后輪壓凸起2(常見(jiàn));
3、曲線行駛?cè)肟谔帀鹤缶�，出口處壓右線;
4、車輛前輪壓線(比較少見(jiàn));
錯(cuò)誤2：中途停車，結(jié)果：不合格
曲線行駛要求一次性通過(guò)曲線全程，中途不能停頓，否則視為中途停車，不合格。
上面所講述的只是簡(jiǎn)單機(jī)械的說(shuō)出了每個(gè)錯(cuò)誤可能出現(xiàn)的表面現(xiàn)象和原因。但是有些問(wèn)題的出現(xiàn)可能并不是單獨(dú)出的錯(cuò)誤，可能有其它的原因。下面咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)曲線行駛出現(xiàn)問(wèn)題的其它原因。
1學(xué)員掌握的技術(shù)技巧不夠好
如果學(xué)車的時(shí)候?qū)η�行駛投入的精力不夠多，練車課時(shí)分配的不夠多，練的不夠熟練，考試的時(shí)候肯定容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是一些的女學(xué)員，本身車感較差，對(duì)車輪位置的把握不夠好，練的再不行，那她們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目上就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。
2記不清楚教練教的方法
我在模擬考試中發(fā)現(xiàn)有一部分學(xué)員，對(duì)教練傳授的曲線行駛的點(diǎn)和方法記的不夠清楚，這直接影響到了考試結(jié)果。有的教練教的曲線行駛沒(méi)有點(diǎn)，主要靠學(xué)員的車感和眼睛直觀看到的車位去走曲線行駛;而有的教練教的曲線行駛的方法就比較具體，步驟也比較繁多，每一個(gè)教學(xué)步驟隨著車身位置的不斷前進(jìn)而不斷變化。如果教練教的曲線行駛的方法步驟比較多，那學(xué)員一定要把這些點(diǎn)位記清楚，判斷好打方向的位置、時(shí)機(jī)、和量，嚴(yán)格按照教練教的方法去練車、去考試。如果記不清楚其中任何一個(gè)步驟，就有可能會(huì)打亂整個(gè)操作步驟的，所以一定要把教練教的方法記清楚。
3只考慮到了車的前輪，沒(méi)有考慮到車的后輪
曲線行駛最容易出錯(cuò)誤的地方就是上圖所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是車輛后輪壓的。為什么這個(gè)地方容易出問(wèn)題呢?學(xué)員在走第一個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢(shì)是在向左轉(zhuǎn)彎，于是把方向盤(pán)一直往左打，而忽略了左后輪離左邊線越來(lái)越近，最后壓線;同理，走第二個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢(shì)是在向右轉(zhuǎn)彎，于是把方向盤(pán)一直往右打，而忽略了右后輪離右邊線越來(lái)越近，最后壓線。所以學(xué)員在走曲線行駛的時(shí)候即要注意車前輪的位置，更要注意車后輪的位置，因?yàn)榍�行駛出錯(cuò)時(shí)車后輪壓線的情況出現(xiàn)的最多。
4沒(méi)有控制好車速
控制好車輛的速度是成功通過(guò)曲線行駛的一個(gè)關(guān)鍵的前提條件�？荚囘^(guò)程中車速過(guò)快或者車速過(guò)慢都容易導(dǎo)致不合格。車速過(guò)快就不容易看準(zhǔn)點(diǎn)和及時(shí)的打準(zhǔn)方向，就會(huì)打亂做動(dòng)作的節(jié)奏，很容易出現(xiàn)問(wèn)題;車速過(guò)慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯(cuò)誤，同樣也是不合格的。
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