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新手和老司機(jī)開(kāi)車(chē)的區(qū)別在哪里
正確識(shí)別出新手和老司機(jī)的區(qū)別，可以有針對(duì)性地快速提高自己的駕駛技巧。以下就是通常的一些新手與老司機(jī)的區(qū)別之處。
新手和老司機(jī)開(kāi)車(chē)的區(qū)別1
起步階段
對(duì)于新手而言，踩剎車(chē)-打火-掛D檔-松手剎-抬腳剎-踩油門(mén)就是起步了。但對(duì)于老司機(jī)而言，他們會(huì)先接通電源-踩剎車(chē)-掛入N檔-點(diǎn)火-掛入D檔-松手剎-抬腳剎-給油。這樣做的好處是：可以避免在P檔打著火后，需要通過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
等紅燈時(shí)
新手在等紅燈時(shí)會(huì)踩剎車(chē)，或者掛入P檔腳踩剎車(chē)。但對(duì)于老司機(jī)而言，他們會(huì)先拉手剎再掛入N檔。最主要的原因是，P檔帶有鎖止裝置，若掛上P檔而不拉上手剎會(huì)對(duì)裝置造成磨損。此外，車(chē)輛雖然停止，但齒輪間會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。檔位保持在D檔會(huì)磨損變速箱。
踩油門(mén)時(shí)
新司機(jī)在一般行駛中會(huì)一直踩住油門(mén)，需要加速時(shí)就深踩，減速時(shí)就松抬。老司機(jī)則會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速表的情況松踩油門(mén)。一般當(dāng)轉(zhuǎn)速升至2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)輕收油門(mén)再加油，達(dá)到平順行駛的效果。這樣做的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樽詣?dòng)檔的升降檔其實(shí)和手動(dòng)檔并無(wú)差異。在既定轉(zhuǎn)速時(shí)切換檔位，此時(shí)松一下油門(mén)可以使自動(dòng)檔車(chē)型識(shí)別駕駛意圖，順利完成升降檔的動(dòng)作，達(dá)到節(jié)能省油的效果。
踩剎車(chē)時(shí)
新手的一大毛病就是大腳油門(mén)、大力制動(dòng)，常常出現(xiàn)急剎或是“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。老司機(jī)則會(huì)提前松開(kāi)油門(mén)，再通過(guò)反復(fù)幾次緩慢的腳剎降低車(chē)速。這樣做的`好處是緩解剎車(chē)盤(pán)的磨損。
需超車(chē)時(shí)
說(shuō)到超車(chē)，新手朋友的第一反應(yīng)就是深踩油門(mén)，但這樣做有時(shí)往往效果并不理想。轉(zhuǎn)速的迅速升高并不能帶來(lái)車(chē)速的迅速提高。這恰恰是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的升降檔原理導(dǎo)致的。老司機(jī)會(huì)在這時(shí)先松油門(mén)再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個(gè)升檔的過(guò)程，當(dāng)檔位得到提升后，此時(shí)再深踩油門(mén)即可實(shí)現(xiàn)真實(shí)的提速。
需停車(chē)時(shí)
停車(chē)步驟一直是大家模棱兩可的環(huán)節(jié)。對(duì)于新手而言，掛P檔-松腳剎-拉手剎-拔鑰匙走人�？此茮](méi)有問(wèn)題，但實(shí)則這樣做會(huì)對(duì)變速箱齒輪帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。當(dāng)掛入P檔時(shí)，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)扭力，損壞齒輪。正確的做法應(yīng)該是：踩住剎車(chē)-拉手剎-退入P檔-抬起腳剎-拔鑰匙走人。
新手和老司機(jī)開(kāi)車(chē)的區(qū)別2
1、上車(chē)先看車(chē)
新手們喜歡這樣做：
急匆匆的上車(chē)，什么也不管，就開(kāi)始打火，然后車(chē)熄火壞了，走不了也不知道出了什么事。
老教練們都這樣做：
上車(chē)前，先檢查下車(chē)的外觀，圍著車(chē)子先轉(zhuǎn)一圈，看看車(chē)子哪里是不是有損壞，看看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油。車(chē)子是自己的車(chē)子就該愛(ài)惜，你不愛(ài)惜，誰(shuí)會(huì)愛(ài)惜呢?
2、點(diǎn)火步驟
新手們喜歡這樣做：有的連打火也打不了，何況開(kāi)車(chē)，所以新手們還是多學(xué)習(xí)下點(diǎn)火的步驟。
老教練們都這樣做：
(1)手動(dòng)檔起步：①拉緊手剎(防備滑動(dòng));②離合器踩到底;③掛空檔;④轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車(chē)電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng);⑤然后踩腳剎再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火;⑥點(diǎn)火成功后15秒，掛一檔;⑦松手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動(dòng)檔起步：①拉緊手剎(防備滑動(dòng))，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點(diǎn)火預(yù)熱15秒(此時(shí)系安全帶和調(diào)后視鏡);⑥掛入D檔;⑦松手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢(shì)：正確的握方向盤(pán)姿勢(shì)為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，胳膊自然彎曲。
3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)
新手們喜歡這樣做：不熱車(chē)就直接開(kāi)火打車(chē)起步，想想大冬天，你這車(chē)子多容易損壞啊。
電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。
4.不看后視鏡，不打燈
新手們都這樣做：
有些新手在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，教練說(shuō)考試時(shí)一定要做扭頭看方向的這個(gè)運(yùn)作，否則考試不及格。到了現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，也是這樣，只做了扭頭的運(yùn)作，但卻沒(méi)有真正地通過(guò)后視鏡去分析路面的情況，這種情況真的是讓人哭笑不得。
老教練們都這樣做：
提前3-5秒打方向燈，提醒后車(chē)。同時(shí)通過(guò)后視鏡觀察是否適合進(jìn)行下一步操作。如果在白天方向燈不明顯的.情況下，要注意緩慢開(kāi)出，通過(guò)車(chē)身的緩慢運(yùn)作提醒后車(chē)注意避讓。
另外，每一臺(tái)車(chē)的后視鏡都有視角盲區(qū)，所以在看后視鏡時(shí)，通過(guò)眼角余光再看一下車(chē)后窗的位置，以確保下一步操作的順利。白天路邊起步時(shí)的操作過(guò)程，方向燈在車(chē)未開(kāi)出前就需要先打著，然后緩慢開(kāi)出，同時(shí)密切通過(guò)后視鏡注意后面車(chē)況。
5、新手喜歡急剎車(chē)、誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)
新手們都這樣做：
新手拿到駕照后第一次開(kāi)車(chē)上路，心里都會(huì)特別緊張，尤其是面對(duì)車(chē)多人多的路面時(shí)，會(huì)神經(jīng)質(zhì)般地突然急剎車(chē)。很多追尾事故就是因?yàn)榍败?chē)突然急剎，后車(chē)反應(yīng)不及而造成的。
更有嚴(yán)重的是剎車(chē)當(dāng)油門(mén)來(lái)踩，這太可怕了，多少事故就是因?yàn)檫@一腳油門(mén)而發(fā)生的，夸張說(shuō)一句，很多人這一腳下去就是陰陽(yáng)分隔了。
老教練們都這樣做：
日常開(kāi)車(chē)時(shí)，注意保持車(chē)距，面對(duì)復(fù)雜路況，控制好車(chē)速。踩剎車(chē)時(shí)，不要一下踩死，以輕剎為主，給后車(chē)留出反應(yīng)時(shí)間。
培養(yǎng)良好的駕駛腳部姿勢(shì)，讓腿部形成條件反射，可以極大限度地減少誤踩油門(mén)的情況出現(xiàn)。
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