新手和老司機(jī)開車的區(qū)別
起步階段
對于新手而言，踩剎車-打火-掛D檔-松手剎-抬腳剎-踩油門就是起步了。但對于老司機(jī)而言，他們會先接通電源-踩剎車-掛入N檔-點(diǎn)火-掛入D檔-松手剎-抬腳剎-給油。這樣做的好處是：可以避免在P檔打著火后，需要通過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
等紅燈時(shí)
新手在等紅燈時(shí)會踩剎車，或者掛入P檔腳踩剎車。但對于老司機(jī)而言，他們會先拉手剎再掛入N檔。最主要的原因是，P檔帶有鎖止裝置，若掛上P檔而不拉上手剎會對裝置造成磨損。此外，車輛雖然停止，但齒輪間會有一個轉(zhuǎn)動趨勢。檔位保持在D檔會磨損變速箱。
踩油門時(shí)
新司機(jī)在一般行駛中會一直踩住油門，需要加速時(shí)就深踩，減速時(shí)就松抬。老司機(jī)則會根據(jù)轉(zhuǎn)速表的情況松踩油門。一般當(dāng)轉(zhuǎn)速升至2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)輕收油門再加油，達(dá)到平順行駛的效果。這樣做的原因很簡單，因?yàn)樽詣訖n的升降檔其實(shí)和手動檔并無差異。在既定轉(zhuǎn)速時(shí)切換檔位，此時(shí)松一下油門可以使自動檔車型識別駕駛意圖，順利完成升降檔的動作，達(dá)到節(jié)能省油的效果。
踩剎車時(shí)
新手的一大毛病就是大腳油門、大力制動，常常出現(xiàn)急剎或是“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。老司機(jī)則會提前松開油門，再通過反復(fù)幾次緩慢的腳剎降低車速。這樣做的好處是緩解剎車盤的磨損。
需超車時(shí)
說到超車，新手朋友的第一反應(yīng)就是深踩油門，但這樣做有時(shí)往往效果并不理想。轉(zhuǎn)速的迅速升高并不能帶來車速的迅速提高。這恰恰是由于發(fā)動機(jī)的升降檔原理導(dǎo)致的。老司機(jī)會在這時(shí)先松油門再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個升檔的過程，當(dāng)檔位得到提升后，此時(shí)再深踩油門即可實(shí)現(xiàn)真實(shí)的提速。
需停車時(shí)
停車步驟一直是大家模棱兩可的環(huán)節(jié)。對于新手而言，掛P檔-松腳剎-拉手剎-拔鑰匙走人。看似沒有問題，但實(shí)則這樣做會對變速箱齒輪帶來不小的負(fù)擔(dān)。當(dāng)掛入P檔時(shí)，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會產(chǎn)生長時(shí)間的持續(xù)扭力，損壞齒輪。正確的做法應(yīng)該是：踩住剎車-拉手剎-退入P檔-抬起腳剎-拔鑰匙走人。
變道打轉(zhuǎn)向燈，是很有“學(xué)問”的。這個“學(xué)問”的意思，就是說既要靈活地隨機(jī)應(yīng)變，又要保證安全。那些變道時(shí)不打轉(zhuǎn)向，或邊變道邊打轉(zhuǎn)向的行為，都是不對的，那么怎么合理使用轉(zhuǎn)向燈。
碰瓷的，就專挑這種不預(yù)警臨時(shí)變道的，猛加油門撞上去，你被撞了，不過對不起，人家不但不能賠你，你還要賠人家，因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。有的人，的確有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，不過是變道的同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，根本起不到“預(yù)警”的作用，充其量只是“表演”給交警看或者是“意思一下”。
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，越早告訴，你越安全。假如，你變道時(shí)，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會提前為你的變道做準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁矗赡芮懊孳囕v也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，你不危險(xiǎn)誰危險(xiǎn)?
因此，最好要提前200米變道。為什么要提前200米呢?有兩重原因：
第一：處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們有足夠的空間讓超或加速。
第二：給前后車輛留夠空間，讓他們做好讓超準(zhǔn)備。
在變道時(shí)如何防止被追尾?
變道時(shí)，要有一個加速行為，速度要大于后來車輛的速度，不要讓后來車輛有剎車行為，這是最完美的變道。說的通俗一點(diǎn)：后面車輛是100的時(shí)速，你要以110的速度變道，倘若你以80的速度變道，對方就是一個急剎車，剎不住，就把你撞飛了!
打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識，即便在車少的地方開車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，也得提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己，對自己生命不尊重，命運(yùn)也不會尊重我們。
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