新手開(kāi)車(chē)須知的注意事項(xiàng)
每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，只要注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。下面向您詳細(xì)講述新手上路技巧及各種新手上路注意事項(xiàng)
一、各車(chē)走各道。
在城市開(kāi)車(chē)，不管是雙車(chē)道、四車(chē)道還是六車(chē)道等等，每條車(chē)道都用了白線劃清一道道車(chē)道。每條車(chē)道都有足夠的寬度容納大客車(chē)和大貨車(chē)，所以小轎車(chē)行駛在車(chē)道中，寬度是綽綽有余，因此千萬(wàn)不要走偏一邊，壓線或占用別人的車(chē)道，一是危險(xiǎn)，二是違規(guī)。實(shí)際上，每一輛都遵循行駛在自己的車(chē)道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因?yàn)樽笥覂膳缘能?chē)都有一定的間距平行移動(dòng)，怎么會(huì)發(fā)生碰撞呢!
二、要注意與前車(chē)保持一定的距離。
不管在繁忙路面及少車(chē)的路面，都應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持一定的距離。這種間隔距離按照當(dāng)時(shí)車(chē)速而定，如果是時(shí)速在40公里左右，不小于30米。如果是時(shí)速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮濕，應(yīng)當(dāng)以時(shí)速絕對(duì)值等同的距離為標(biāo)準(zhǔn)，例如時(shí)速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類(lèi)推。
三、變道要事先打燈及看后視鏡。
汽車(chē)要停車(chē)、超車(chē)或轉(zhuǎn)彎一般要變道，就是從自己行駛的車(chē)道變換到另一條同方向車(chē)道。這時(shí)必須提前打轉(zhuǎn)彎指示燈以提醒后面的車(chē)注意。變到左側(cè)車(chē)道打左指示燈，變到右側(cè)車(chē)道打右指示燈，這一定要養(yǎng)成習(xí)慣，不管后面有無(wú)汽車(chē)，變道前一定要打轉(zhuǎn)彎指示燈。接著看拐向一邊的外后視鏡，判斷側(cè)面車(chē)的位置，如果側(cè)面車(chē)太靠近，就放慢速度待人家通過(guò)再變線。變線時(shí)應(yīng)當(dāng)微轉(zhuǎn)方向盤(pán)小角度斜線駛?cè)�，不可突然大角度斜插進(jìn)去，這樣做是危險(xiǎn)的。超車(chē)變道時(shí)，要注意到與后面車(chē)超出有一定距離后才重新斜入原車(chē)道。新車(chē)盡量不要超車(chē)，尤其是雙向雙車(chē)道路面，一旦對(duì)面車(chē)道突然有車(chē)或行人出現(xiàn)，新手往往會(huì)驚慌失措而因措施失當(dāng)釀成大禍。
四、一定要遵守交通信號(hào)燈。
凡是十字路口都會(huì)有交通信號(hào)燈，一些城市的人行橫道線或者道口，也設(shè)置了信號(hào)燈。新手要養(yǎng)成一種習(xí)慣，一定要要遵守交通信號(hào)燈。綠燈行，紅燈停。當(dāng)看到遠(yuǎn)處綠燈一閃一閃準(zhǔn)備變換時(shí)就不要加速通過(guò)，寧愿慢一點(diǎn)行駛等候下一次綠燈。如果紅燈亮?xí)r看見(jiàn)別車(chē)輛“熟視無(wú)睹”一樣通行，千萬(wàn)不要學(xué)他們，一是危險(xiǎn)，二是可能要扣分罰款，干么要冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)?有些路口還有一秤類(lèi)似U符號(hào)的掉頭信號(hào)燈，有些路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈，這說(shuō)明只有這種燈綠燈亮?xí)r才能夠掉頭或者右轉(zhuǎn)彎，否則是不允許的。
五、要隨時(shí)注意路面動(dòng)態(tài)。
城市路面是相當(dāng)繁雜的，特別是汽車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)混行的馬路。對(duì)于這一類(lèi)馬路，要隨時(shí)注意前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。注意前方車(chē)輛的剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)彎指示燈。如果前方車(chē)輛的剎車(chē)燈或者轉(zhuǎn)彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車(chē)踏板減速，注意在前面的摩托車(chē)及自行車(chē)，有時(shí)他們?cè)谲?chē)前轉(zhuǎn)彎是突然性的。也要注意準(zhǔn)備過(guò)馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時(shí)候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒!新手開(kāi)車(chē)不論何時(shí)何地都要信奉這個(gè)宗旨，不管是對(duì)面來(lái)車(chē)、摩托車(chē)或自行車(chē)和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。
六、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要減速慢行。
不管是馬路轉(zhuǎn)彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時(shí)候一定要減速慢行，切不可高速行駛�，F(xiàn)在有一些媒體的所謂“試車(chē)報(bào)告”，介紹某些家庭轎車(chē)高速轉(zhuǎn)彎如何不失控等等，其實(shí)汽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎的駕控性能決定于懸掛、輪胎、車(chē)輛重心位置等因素，一般家庭轎車(chē)的設(shè)計(jì)就是按照人們常規(guī)駕駛狀況和有關(guān)法規(guī)的規(guī)定來(lái)設(shè)計(jì)，并不是按照跑車(chē)或賽車(chē)的要求來(lái)設(shè)計(jì)。所以消費(fèi)者不要理會(huì)這些所謂的“試車(chē)報(bào)告”，一定要按照規(guī)
1、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
2、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常�？論醪扔烷T(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
3、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
4、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。
5、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車(chē)行駛。
8、汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離;錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。
9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)�，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛;錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來(lái)控制汽車(chē)行駛。
12、空擋行駛時(shí)省油;錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
13、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
14、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
15、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)越有安全感;錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數(shù)高。
16、除車(chē)窗后視鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)�？�，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
17、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。
新手開(kāi)車(chē)常見(jiàn)錯(cuò)誤
1. 開(kāi)車(chē)時(shí)總是在最右邊的車(chē)道
有些司機(jī)可能認(rèn)為開(kāi)車(chē)行駛時(shí)，在最右邊的車(chē)道最安全，但這是錯(cuò)誤的，在右邊反而更不安全，因?yàn)樵谟覀?cè)車(chē)道會(huì)遇到更多超車(chē)和從右手并上該車(chē)道的情況。
2. 習(xí)慣性踩離合器
有些朋友可能覺(jué)得習(xí)慣性去踩離合器可以減少麻煩，其實(shí)這樣不僅對(duì)車(chē)輛不好，反而會(huì)造成更多的麻煩，增加離合器的磨損，更加不安全。
3. 在高速路上慢速行駛
在城市道路上行駛習(xí)慣了慢速度，但是這并不適合在高速上使用。上高速時(shí)，如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度應(yīng)常保持在80-110km/h才較為安全。
4.加裝ABS系統(tǒng)來(lái)縮短剎車(chē)距離
ABS系統(tǒng)的最大作用不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死。車(chē)輛在遇到特殊情況踩死剎車(chē)后，依然可以通過(guò)方向盤(pán)操控汽車(chē)的方向。
5. 單向行駛時(shí)壓虛線行車(chē)
這種駕駛行為非常危險(xiǎn)，因?yàn)椴还苁乔懊婊蚝竺娴能?chē)輛都無(wú)法判斷你行駛的意圖。
6. 夜晚行車(chē)使用遠(yuǎn)光燈
有人認(rèn)為夜晚行車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全，其實(shí)不然，遠(yuǎn)光燈過(guò)強(qiáng)會(huì)使對(duì)面方向的來(lái)車(chē)完全看不清路況。所以，夜晚行車(chē)時(shí)，燈光照射角度越大越安全，燈管抬的越高越亮越危險(xiǎn)。
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