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2015年外牌車(chē)限行時(shí)間近期或延長(zhǎng)
為緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，上海近期可能出臺(tái)延長(zhǎng)外牌車(chē)輛限行時(shí)間的措施。從市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲得這一信息。“具體時(shí)間還需由交通主管部門(mén)綜合考量后決定。”該負(fù)責(zé)人還提及，目前長(zhǎng)期在上海行駛的外牌車(chē)約百萬(wàn)輛，如果這些車(chē)主想換滬牌，要面臨滬牌難拍的問(wèn)題。
外牌車(chē)年增十余萬(wàn)輛
來(lái)自上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，城區(qū)快速路早晚高峰滬牌與外牌車(chē)流量比為9:1，平峰為2:1。而根據(jù)摸底調(diào)查，常駐上海的外省市號(hào)牌車(chē)輛每年以10萬(wàn)-15萬(wàn)輛速度遞增，對(duì)道路交通影響明顯。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，在工作日的7:30-9:30和16:30-18:30，延安高架路全線，南北高架路的中環(huán)路/共和新路立交-魯班立交及盧浦大橋全線，內(nèi)環(huán)高架路全線(除楊浦大橋、南浦大橋越江通道外)，逸仙高架路的北向南、場(chǎng)中路下匝道至內(nèi)環(huán)高架路，滬閔高架路全線，中環(huán)路全線，華夏高架路全線，禁止外省市號(hào)牌小客車(chē)、出租空車(chē)、實(shí)習(xí)車(chē)通行。
“擇時(shí)出臺(tái)儲(chǔ)備政策”
“目前，長(zhǎng)期在上海行駛的外牌車(chē)輛多達(dá)90萬(wàn)-100萬(wàn)輛。”上述負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，上海在啟動(dòng)對(duì)外牌車(chē)輛更加嚴(yán)格的限制措施的同時(shí)也需要考慮，一旦延長(zhǎng)限行時(shí)間、擴(kuò)大限行范圍之后，這些外牌車(chē)輛該怎么辦，“比如，如果大家想換滬牌，而現(xiàn)在滬牌又很難拍中，我們應(yīng)該怎么解決?”
事實(shí)上，早在1月19日，就曾有知情人士透露，上海可能將在年內(nèi)啟動(dòng)對(duì)外牌車(chē)更加嚴(yán)格的限制措施，比如，限行時(shí)間可能提前至早上7：00等。
1月24日，市政協(xié)委員、市交通委主任孫建平在上海兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)曾表示，上海在交通管理方面有很多儲(chǔ)備政策，比如增加單行道、擴(kuò)容公交專(zhuān)用道、延長(zhǎng)外牌車(chē)限行時(shí)間、擴(kuò)大外牌車(chē)限行范圍等。“現(xiàn)在，我們的交通管理已經(jīng)從指標(biāo)管理上升到指數(shù)管理，推出了交通擁堵指數(shù)。”孫建平說(shuō)，上海將根據(jù)交通擁堵指數(shù)，擇時(shí)出臺(tái)這些儲(chǔ)備政策。
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