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2015渝湘高速部分限行（9月30日前）
渝湘高速近日將開始進行抗滑整治，這也是我市高速首次大規(guī)模進行防滑瀝青鋪設(shè)。日前，記者從市交通執(zhí)法行政總隊高速執(zhí)法三支隊了解到，6月1日至9月30日，渝湘高速重慶黃草至秀山段，共計256公里將鋪防滑瀝青，涉及武隆、彭水、黔江、酉陽和秀山。
施工路段屆時將采取隧道間斷放行，普通路段單道通行等方式限行，同時對部分超高超限車輛實行限行。
延長路面壽命 減少雨天打滑
高速執(zhí)法三支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，這是重慶高速首次大規(guī)模的抗滑整治，主要是在原有的路面基礎(chǔ)上加厚1厘米改性乳化防滑瀝青。與普通瀝青含的是石灰?guī)r不同，這種瀝青含有的是玄武巖，本身材質(zhì)就比前者堅硬。
對此，現(xiàn)場施工方相關(guān)人員也表示，該瀝青呈黑色，可以增加路面色彩對比度、改善路面性能、延長路面使用壽命，而且路面防滑能力可以提升45%。
“我們有相關(guān)對比試驗發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)瀝青罩面相比，新型材料的摩擦系數(shù)提升了一倍以上，綜合防滑能力提升45%以上。通俗地講如果原本需要100米的剎車距離，現(xiàn)在只需要55米左右。”該負責(zé)人表示，即使在速度嚴(yán)重超標(biāo)等極端情況下，這種瀝青也能縮短20%左右的剎車距離。
另外，新瀝青能有效增強路面負荷能力，成倍延長路面的使用壽命。并且雨天不容易形成鏡面水膜，有效減少雨天打滑的情況。
隧道鋪這種瀝青還可防眩暈
昨天，重慶時報記者在渝湘高速水江段看到，在施工前1公里處，就已經(jīng)用三角標(biāo)圍隔離了施工區(qū)域，并用相關(guān)指示牌提示前方施工，超限車輛下道。
隨后，在施工路段本報記者注意到，在主車道中間部分，有一條寬約3-4厘米的原路面，原路面外是一層黑色瀝青。而現(xiàn)場施工人員正在工程車上加瀝青。據(jù)介紹，這是本次抗滑整治的主要內(nèi)容就是鋪設(shè)防滑瀝青，目前鋪設(shè)的是底層防水層，防水層攤鋪完成后，將進入路面瀝青攤鋪階段。路面中間剩余部分會在鋪設(shè)第二層時被填滿，整個過程將持續(xù)2個多月。
據(jù)現(xiàn)場施工方介紹，本次抗滑整治在隧道鋪設(shè)的瀝青還有防眩光的作用。“因為我市目前隧道安裝的都是LED照射燈，隧道防眩暈是非常有必要的。”
那么整條渝湘高速的鋪設(shè)工程師如何推進的呢?施工方負責(zé)人告訴本報記者，施工前要將瀝青先行攤鋪一段試驗段，試驗段攤鋪完成后，施工單位要對試驗段的相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析，并解決相關(guān)技術(shù)難題，然后才能采取科學(xué)的施工方法按計劃進行攤鋪。“預(yù)計本次抗滑防治將在9月30號全部完工。”
端午節(jié)不施工 不影響市民出行
施工隧道平時每30分鐘間斷放行一次
渝湘高速本次大修路段共涉及256公里，相關(guān)負責(zé)人表示，這段路地處武陵山區(qū)，在施工期間，經(jīng)常會只保留一條行車道供社會車輛通行。
由于施工期間部分路段的車道較窄，路段涉及的所有施工隧道會采取每30分鐘間斷放行一次的方式，而普通施工路段則采用單邊同行的方式組織車輛通行。
與此同時，由于路面寬度無法承載，6月1日至9月30日期間，高速執(zhí)法部門將在出城方向的水江、清平服務(wù)區(qū)和進城方向的酉陽服務(wù)區(qū)、洪安服務(wù)區(qū)等地，分別設(shè)置限高限寬架，禁止寬度超過3米，高度超過4.2米的車輛(特別是貨車)通行。
市高速執(zhí)法三支隊負責(zé)人提醒，車輛通行管制路段時，禁止超車、禁止停車、限速30公里/小時，并按照交通標(biāo)志提示行駛，服從高速公路執(zhí)法人員和施工現(xiàn)場管理人員的指揮。
另外，在施工路段前一公里處就有相關(guān)的管制提示，市高速執(zhí)法部門提醒過往車輛注意。“另外，馬上就要臨近端午節(jié)，期間將停止施工。”屆時，將拆除部分施工現(xiàn)場，暫停管制。
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