如何做到無人機駕照通過率97%

　　11月4日，飛獸未來第三期無人機學(xué)�？荚囃戤�。理論實踐通過率均為100%在這之前，飛獸未來學(xué)校的前兩期考試也都取得了相當(dāng)驚人的成績，總通過率全國最高，在無人機學(xué)校普遍只有70%—80%的通過率時，竟然達(dá)到了97%，震驚了整個無人機行業(yè)。

　　飛獸是怎么做到的?懷著驚訝與疑惑的心情，記者前往飛獸公司，進(jìn)行了本次專訪。

　　獨有的理論體系教學(xué)系統(tǒng)

　　對于無人機駕駛資格證明考試而言，理論考試非常困難。其中涵蓋到包括空氣動力學(xué)等諸多學(xué)科，前來學(xué)習(xí)的飛手們紛紛表示“比考駕照都難”。

　　然而，即使在題目如此艱難的情況下，飛獸三次理論考試的通過率卻分別為100%、90%、100%。這是怎么做到的呢?記者采訪了飛獸未來學(xué)校的一位老師，他自豪的表示：“飛獸未來有好幾位鉆研了十幾年航模和無人機的專家。他們一方面自身理論扎實且結(jié)合實戰(zhàn)，另一方面對于AOPA的考試內(nèi)容也進(jìn)行了非常深入的研究與分析。目前，我們已經(jīng)整理出來了一套完善的知識體系，可以讓學(xué)生輕松的學(xué)習(xí)與理解�！�

　　嚴(yán)謹(jǐn)卻又充滿溫情的學(xué)院生活

　　對于學(xué)院管理，飛獸未來學(xué)校校長李紫女士表示，要求所有老師學(xué)員都要堅守“飛獸精神”——嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，勤奮友愛。

　　“無人機學(xué)校的學(xué)習(xí)很辛苦。所有飛手就像是又回到了高中時代，從早到晚，緊張的進(jìn)行理論加實踐的學(xué)習(xí)。”李紫校長說，“一方面，我們需要讓學(xué)員有刻苦和鉆研的精神，既要能夠克服訓(xùn)練的艱苦，又要隨時保持積極的心態(tài)。其中最重要的，是要求老師學(xué)會把握雙重身份，既要做傳道授業(yè)的老師，也要做親密無間的朋友。”

　　飛獸未來的幾位老師的抽屜里上，都珍重的收著學(xué)員寫來的感謝信。每一期學(xué)校結(jié)課后，這樣的信都會有數(shù)十封�！拔覀冊谡n余，都會和學(xué)員成為非常好的朋友。飛手是一群非常單純的追夢的人，我們的真心，同樣也能獲得他們的真心�！币晃焕蠋熜Φ�，“和朋友在一起，學(xué)習(xí)自然輕松愉快了起來�！�

　　第三期學(xué)員、老師全體合照

　　無人機學(xué)校的未來：發(fā)展廣闊

　　隨著無人機的普及，不僅愛好者的群體越發(fā)壯大，相關(guān)行業(yè)也不斷衍生。目前，運輸、巡檢、測繪、攝影等多個行業(yè)都開始招聘專業(yè)無人機駕駛員。然而，目前許多無人機在國內(nèi)屬于“黒飛”，隨著相關(guān)規(guī)定的出臺與完善，“黒飛”必然需要轉(zhuǎn)化為“持證上崗”。

　　2014年，中國民用航空局出臺相關(guān)規(guī)定：只要是無人機起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外，其操作員就必須持有經(jīng)國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(以下簡稱AOPA)考試后核發(fā)的駕照。到現(xiàn)在為止，國內(nèi)已有42家無人機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)，而目前拿到駕照的不足千人。根據(jù)目前無人機市場的火熱程度，不難預(yù)見，在未來無人機培訓(xùn)市場也將更加豐富與規(guī)范。

　　在問及對于飛獸未來學(xué)院今后的規(guī)劃時，李紫校長笑道，“我們會一直保持高質(zhì)量的精英教學(xué)，歡迎所有愛好者前來學(xué)習(xí)。如果有興趣，可以隨時在飛獸社區(qū)公眾號里報名�！�

　　據(jù)了解，飛獸未來第四期課程將在11月10日開始。不知下一期飛獸是否還能刷新好成績，讓我們拭目以待。

　　拓展：無人機發(fā)展前景

　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機已經(jīng)成為了許多領(lǐng)域的重要工具，包括軍事、民用、科學(xué)研究等等。未來，無人機還有許多的發(fā)展前景，本文將對無人機未來發(fā)展進(jìn)行科普。

　　一、更加智能化

　　未來的無人機將會越來越智能化，不再需要人工干預(yù)，能夠自主完成任務(wù)。這得益于人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓無人機能夠像人一樣進(jìn)行決策、分析和判斷。這樣的無人機不僅可以減輕人工操作的負(fù)擔(dān)，也能夠降低人為操作失誤的風(fēng)險。

　　二、更加高效

　　未來的無人機將會更加高效，不僅能夠在較短時間內(nèi)完成任務(wù)，還能夠在能耗上做到更優(yōu)化。例如，無人機可以通過氣動布局設(shè)計來減少阻力，采用新型材料來減輕重量，采用先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)來提高飛行效率。這樣的設(shè)計能夠讓無人機在續(xù)航、速度、飛行高度等方面有更加出色的表現(xiàn)，使得無人機在更多場景下都可以被應(yīng)用。

　　三、更加安全

　　未來的無人機在安全性上將會有更多的保障。例如，無人機可以采用紅外線、雷達(dá)等感知技術(shù)，讓無人機能夠在復(fù)雜的環(huán)境中更好的避免障礙物，避免碰撞風(fēng)險。同時，無人機也可以配備自主控制系統(tǒng)，當(dāng)無人機遇到危險時，能夠自動返回或者降落，保障人員和財產(chǎn)的安全。

　　四、更加多樣化

　　未來的無人機將會出現(xiàn)更加多樣化的類型。例如，無人機可以分為高空長航時無人機、近距離短航時無人機、水下無人機、地面無人機等等。這樣的多樣化類型能夠讓無人機在不同領(lǐng)域有更廣泛的應(yīng)用。例如，高空長航時無人機可以用于偵察、預(yù)警等任務(wù)，近距離短航時無人機可以用于配送、測量等任務(wù)，水下無人機可以用于深�？碧�，地面無人機可以用于物流、采礦等任務(wù)。

　　五、更加環(huán)保

　　未來的無人機將會更加環(huán)保。無人機可以采用太陽能、風(fēng)能等可再生能源，降低使用化石能源的比例，減少對環(huán)境的污染和資源的消耗。同時，無人機的設(shè)計也可以采用可降解的材料，減少對環(huán)境的影響。

　　總之，未來的無人機將會變得更加智能化、高效、安全、多樣化和環(huán)保。這些發(fā)展趨勢將會推動無人機在各個領(lǐng)域的應(yīng)用，為人類帶來更多便利和創(chuàng)新。

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