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駕考新規(guī)十一起實(shí)施：C本均比原要求少10多個(gè)學(xué)時(shí)
十一過后即將又有一大波新規(guī)襲來!據(jù)悉，在《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(以下簡(jiǎn)稱“新《大綱》”)對(duì)部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)做了調(diào)整。下面一起來了解一下駕考新規(guī)吧!
C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。同時(shí)規(guī)定，每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過4學(xué)時(shí)。培訓(xùn)里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考!
學(xué)車費(fèi)用波動(dòng)不大
“從新《大綱》來看，以后學(xué)員的自主性將越來越高，而駕校的作用以后也將越來越專業(yè)、單一。”浦東一駕校負(fù)責(zé)人張先生說，現(xiàn)在學(xué)員什么時(shí)間學(xué)，怎么學(xué)，什么時(shí)候考，都是學(xué)員自己做主，而駕校只是提供培訓(xùn)的條件供學(xué)員選擇。
新規(guī)實(shí)施后培訓(xùn)費(fèi)用上是否會(huì)上漲?對(duì)此，嘉定一所駕校的負(fù)責(zé)人何先生認(rèn)為，不會(huì)產(chǎn)生大的波動(dòng)：“新《大綱》在總學(xué)時(shí)上是減少實(shí)際培訓(xùn)課時(shí)，特別是科目二，但規(guī)定科目三的培訓(xùn)里程不少于300公里，所以一少一多，應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生大的變化，目前上海的駕培市場(chǎng)培訓(xùn)價(jià)格還是在6000元左右。”但浦東上述駕校的張先生則表示，以后學(xué)車的費(fèi)用應(yīng)該是會(huì)因人而異，“在規(guī)定的學(xué)時(shí)內(nèi)一次性通過，費(fèi)用會(huì)少一些，但學(xué)得不好或要補(bǔ)考的，總成本自然就會(huì)上去。”
300公里路訓(xùn)成“硬杠杠”
拿到駕照，上路開車依然“顫顫巍巍”，這樣的“馬路殺手”屢見不鮮。新《大綱》要求，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對(duì)各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。業(yè)內(nèi)人士分析，這是對(duì)大路培訓(xùn)的一個(gè)量的要求，大大增加學(xué)員實(shí)際路況訓(xùn)練時(shí)間。
新《大綱》分為“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”“道路駕駛”“安全文明駕駛常識(shí)”四部分，每部分內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行考核，其中后兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)建議。鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聘用二級(jí)及以上教練員擔(dān)任考核員。“道路駕駛”中，“惡劣條件下的駕駛”“山區(qū)道路駕駛”“高速公路駕駛”等內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)車人的實(shí)際操作能力。在具體駕培過程中，這些內(nèi)容可采用駕駛模擬設(shè)備教學(xué)，時(shí)間為4學(xué)時(shí)。
新規(guī)還規(guī)定，“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊學(xué)習(xí)理論，一邊上車實(shí)際操作，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣不僅節(jié)約時(shí)間，也節(jié)約駕考成本。
多地先期試點(diǎn)“先學(xué)后付”
“過去的駕培模式都是學(xué)員去駕校報(bào)名時(shí)一次性交齊學(xué)費(fèi)，一旦遇上服務(wù)不滿意，學(xué)員大多只能忍氣吞聲，看教練臉色行事。”南京市駕培處副處長(zhǎng)張銀喜說，“先學(xué)后付”最大優(yōu)勢(shì)在于學(xué)員可以對(duì)不良教學(xué)質(zhì)量說“不”。
南京現(xiàn)有近100所駕校，教練員6500多人，教練車4600多輛，年培訓(xùn)能力達(dá)30多萬人。今年4月起，谷峰、鐘山、金陵交運(yùn)、金鵬等11家駕校試點(diǎn)“先學(xué)后付”，目前已推廣到23家。從全省范圍看，無錫、揚(yáng)州、連云港、徐州等地也陸續(xù)展開試點(diǎn)。
市民學(xué)車可以通過駕培機(jī)構(gòu)所在地設(shè)置的自助機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)微信等方式進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約成功后，每次學(xué)習(xí)前需先簽到，規(guī)定的科目學(xué)習(xí)完，通過報(bào)名方式提供的平臺(tái)對(duì)學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，滿意后付款。如果未達(dá)培訓(xùn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)車人可以不滿意為由拒付款。南京目前的付費(fèi)方式是，選擇C1、C2照需先一次性交納1049元的費(fèi)用，含首次考試費(fèi)270元、報(bào)名費(fèi)200元、理論培訓(xùn)費(fèi)579元，剩下的費(fèi)用就可按先培后付模式執(zhí)行。
作為首批納入先學(xué)后付試點(diǎn)的駕校之一，郭峰坦言，從試點(diǎn)至今，選擇這一模式的學(xué)員不多。“年紀(jì)大的感覺一項(xiàng)項(xiàng)付錢，加起來會(huì)比一次性交貴;年輕學(xué)員則認(rèn)為一次次交錢太煩。”
對(duì)于學(xué)車人來說，可以自主選擇教練、教練車、學(xué)車時(shí)段，對(duì)駕校不滿意甚至可以中途轉(zhuǎn)學(xué)，自主性大大增強(qiáng)。
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