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一級(jí)建造師考試鐵路工程模擬題
單項(xiàng)選擇題
1、 常用熱軋光圓鋼筋級(jí)別為工級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為( )。
A.Q215
B.Q235
C.Q315
D.Q335
2、 在樁基混凝土無(wú)損檢測(cè)中，操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確的檢測(cè)方法是( )。
A.回彈法
B.鉆芯法
C.拔出法
D.小應(yīng)變法
3、 隧道相向開(kāi)挖施工中，由于各項(xiàng)測(cè)量都存在誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為( )誤差。
A.允許
B.測(cè)量
C.施工
D.貫通
4、 適用于高速鐵路線下工程施工測(cè)量提供坐標(biāo)基準(zhǔn)的控制網(wǎng)是( )。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
5、 鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留( )。
A.起道量
B.撥道量
C.延伸量
D.軌縫量
6、 土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于( )地段。
A.堅(jiān)硬巖質(zhì)
B.地下水較發(fā)育
C.土質(zhì)松散
D.破碎軟弱巖質(zhì)
多項(xiàng)選擇題
7、 根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》，下列費(fèi)用中，屬于施工措施費(fèi)的有( )。
A.行車干擾施工增加費(fèi)
B.冬雨期施工增加費(fèi)
C.夜間施工增加費(fèi)
D.高原地區(qū)施工增加費(fèi)
E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)
8、膨脹土路塹的施工要求包括( )。
A.開(kāi)挖施工宜安排在雨期
B.設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)砌筑
C.當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層
D.路塹開(kāi)挖區(qū)域禁止一切水的流人，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出
E.快速施工、及時(shí)封閉、分段完成
簡(jiǎn)答題
9、 背景：
某單線鐵路隧道要求工期36個(gè)月，全長(zhǎng)7.5km，只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長(zhǎng)的坡積層，厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級(jí)圍巖，進(jìn)洞施工時(shí)為旱季。
問(wèn)題：
1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡(jiǎn)述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?
3.請(qǐng)簡(jiǎn)述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點(diǎn)。
10、某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度160km/h，全長(zhǎng)189km，其中簡(jiǎn)支T形梁有360孔，設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場(chǎng)，其中鋪軌與制架梁由某一個(gè)集團(tuán)公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。
問(wèn)題：
1.應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說(shuō)明原因。
2.建設(shè)單位要求7個(gè)月內(nèi)完成鋪架，請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。
3.鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)縫線路施工方案與施工步驟?
4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。
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