一級建造師2017《民航機場》沖刺卷

　　多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　1、滑行道橋的混凝土澆筑包括(  )、養(yǎng)護及拆模等工序。

　　A.拌制

　　B.運輸

　　C.灌注

　　D.振搗

　　E.提漿

　　2、民航常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進近雷達(dá)和(  )。

　　A.著陸雷達(dá)

　　B.測距雷達(dá)

　　C.測雨雷達(dá)

　　D.場面監(jiān)視雷達(dá)

　　E.測風(fēng)雷達(dá)

　　3、機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受(  )等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。

　　A.雨水沖刷

　　B.冷熱

　　C.風(fēng)毀

　　D.干濕

　　E.凍融

　　4、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，(  )。

　　A.必須選擇主備雙機熱備份

　　B.應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻

　　C.本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進行物理隔離

　　D.必須采用專用的操作系統(tǒng)

　　E.必須選用專用的顯示器

　　5、以下機型中要求飛行區(qū)指標(biāo)必須為4 F的是(  )。

　　A.B747—8

　　B.B777

　　C.A380—800

　　D.A330

　　E.伊爾96

　　6、無方向信標(biāo)臺天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離( )，與其允許的最小問隔距離為150m。

　　A.鐵路、電氣化鐵路

　　B.交通流量大的公路

　　C.110kV以上架空高壓輸電線

　　D.110kV以下架空高壓輸電線

　　E.高于3m的樹木

　　7、光纖的連接件有(  )。

　　A.光圈

　　B.光信息端口

　　C.光纜配線架

　　D.透鏡

　　E.棱鏡

　　8、角度測量分為(  )測量。

　　A.水平角

　　B.斜角

　　C.豎直角

　　D.方位角

　　E.漸進角

　　9、調(diào)光器所調(diào)燈光等級與(  )有關(guān)。

　　A.氣溫

　　B.飛機型號

　　C.氣象條件

　　D.能見度

　　E.機場位置

　　10、機坪供電對象包括(  )。

　　A.機坪泛光照明燈

　　B.機務(wù)維修用電

　　C.機位標(biāo)記牌

　　D.引導(dǎo)標(biāo)記牌

　　E.順序閃光燈

　　案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)

　　11、背景

　　我國北部地區(qū)某機場等級為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細(xì)的施工方案。

　　問題

　　(1)針對此項工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

　　(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進行巡場路墊層作業(yè)?

　　(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。

　　12、背景

　　某公司對某機場助航燈光系統(tǒng)工程進行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。

　　問題

　　(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項)。

　　(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。

　　13、背景

　　某機場工程建設(shè)指揮部(發(fā)包方)。通過招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013一0201)簽訂了施工合同。合同總價款5244萬元，采用固定總價一次性包死，合同工期400d。

　　施工中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。

　　事件二：總承包方與沒有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同。總承包方按月足額向包工頭支付了勞務(wù)費，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個月的工資。

　　作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致全面停工2d。

　　事件三：發(fā)包方指令某部分工程變更，并及時辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工三個月后工程竣工�？偝邪�方在工程竣工結(jié)算時追加設(shè)計變更增加費用43萬元，發(fā)包方以固定總價包死為由拒絕簽認(rèn)。

　　事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場臨時裝配式活動板房損壞�？偝邪�方報送了實際修復(fù)費用51840元，臨時設(shè)施及停窩工損失費178萬元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。

　　問題

　　事件一中，發(fā)包方以通知書形式要求提前工期是否合法?說明理由。

　　事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說明理由。

　　事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計變更增加費是否違約?說明理由。

　　事件四中，總承包方提出的各項請求是否符合約定?分別說明理由。

　　14、背景

　　2008年3月，某項目經(jīng)理部中標(biāo)一民用機場場道工程。整個建設(shè)過程中，出現(xiàn)了以下情況：

　　(1)某項目經(jīng)理部會審圖紙時，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計有誤，獨自進行了較大修改。

　　(2)在采購水泥、砂及石子時，材料管理部門采取了招標(biāo)方法，優(yōu)選了供應(yīng)商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立刻進貨2000t。

　　(3)依據(jù)施工經(jīng)驗，重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法。

　　問題

　　(1)項目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確，為什么?如有不妥，應(yīng)如何處理才符合要求?

　　(2)如果道面基層密實度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)如何處理?

　　15、背景

　　某單位總承包了某機場的場道工程任務(wù)，該項目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7d浸水無側(cè)限抗壓強度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強度達(dá)不到設(shè)計要求。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達(dá)到了設(shè)計要求。

　　問題

　　(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?

　　(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個方面?

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