2017二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》基礎(chǔ)試題及答案
應(yīng)當(dāng)用深刻的知識(shí)的火炬來(lái)照耀勞動(dòng)，應(yīng)該對(duì)勞動(dòng)加以思索，而提到最高的程度。下面由小編為大家1提供2017二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》基礎(chǔ)試題及答案，更多相關(guān)試題盡在我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。
選擇：
1.按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括( )。
A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成
B.通車試運(yùn)營(yíng)2年后
C.各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告
D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告
E.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成
2.石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的( )含量。
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
3.橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮( )。
A.梁體混凝土重量
B.支架、模板重量
C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載
D.保證設(shè)施荷載
E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載
4.公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為( )。
A.特長(zhǎng)隧道
B.長(zhǎng)隧道
C.中隧道
D.短隧道
E.特短隧道
5.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有( )。
A.禁令標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.道路施工安全標(biāo)志
參考答案：
1、AE。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件�？忌鷳�(yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為AE。
2、AC。本題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB l594規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
3、ABCD。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機(jī)等)，作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)等。故正確答案為ABCD。
4、ABED。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L)500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。
5、ABE。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志�！“咐治觯�
1、背景資料：
某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)～弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。
事件二：在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn)，在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法的檢測(cè)，對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實(shí)度來(lái)作為其標(biāo)準(zhǔn)。
事件三：填筑過(guò)程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。
問(wèn)題：
1.K14+230～K16+380可否按土石路基進(jìn)行填筑控制?說(shuō)明理由。
2.通過(guò)事件一中的試驗(yàn)，還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?
3.事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)?
4.指出事件三中路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法。
參考解析：
1.【參考答案】
可按土石路基進(jìn)行填筑控制。因?yàn)槭虾空伎傎|(zhì)量40%～70%。
【考點(diǎn)解析】
此題考察土石路堤的概念。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，石料含量占總質(zhì)量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。
2.【參考答案】
還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)擊實(shí)試驗(yàn)掌握程度。
最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。
3.【參考答案】
壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)土石路堤填筑要求掌握程度。
土石路堤施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
4.【參考答案】
“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯(cuò)誤。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)土石路堤施工方法掌握程度。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)�；旌咸钪窍聦硬捎脙A填，上面采用分層填筑，不符合規(guī)定，質(zhì)量難以保證，應(yīng)全部采用分層填筑。
2、背景資料：
某施工單位承接了長(zhǎng)35.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層�，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%水泥劑量”，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，前輪必須超過(guò)兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。
問(wèn)題：
1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?
2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)中錯(cuò)誤之處。
3.寫(xiě)出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機(jī)械。
4.指出圖中A的名稱，通常適合設(shè)置在哪些地段?
參考解析：
1.【參考答案】
中心站集中拌和法(或者廠拌法)。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。
水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經(jīng)采用了路拌法，另一種當(dāng)然是廠拌法。
2.【參考答案】
�、偎嘤昧繎�(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。
三條都是錯(cuò)誤的因?yàn)椋孩偎嘤昧繎?yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。
3.【參考答案】
干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)填隙碎石施工方法的掌握程度。
路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對(duì)機(jī)械的配置稍有區(qū)別。本題要對(duì)拌和與整平兩道工序配置機(jī)械，干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。本題沒(méi)有提到運(yùn)輸，故運(yùn)輸車、裝載機(jī)等就不再答題之列。
4.【參考答案】
邊溝，邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
【考點(diǎn)解析】
本題考查考生對(duì)邊溝設(shè)置的掌握程度。
通過(guò)讀圖，A設(shè)置在路基挖方的右側(cè)位置，并標(biāo)注有“排水設(shè)施”，并且，A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
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