2018二級建造師《公路工程》復習題

　　單項選擇題

　　1 復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是(  )。

　　A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)

　　B.圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)

　　C.圍巖壓力

　　D.洞內(nèi)、外觀察

　　參考答案：D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F60—2009規(guī)定，復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。

　　圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)和圍巖壓力均不在4個必測項目中，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是"D.洞內(nèi)、外觀察"。

　　2 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。

　　A.引氣劑

　　B.早強劑

　　C.阻銹劑

　　D.緩凝劑

　　參考答案：A

　　【解析】此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。因此，本題的正確選項是A。

　　3 屬于視線誘導設(shè)施的是( )。

　　A.分合流標志

　　B.旅游區(qū)標志

　　C.道路施工安全標志

　　D.指路標志

　　參考答案：A

　　【解析】分合流標志具有視線誘導作用。因此，本題的正確選項是A。

　　4 在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是( )。

　　A.噴射清孔法

　　B.掏渣法

　　C.抽漿法

　　D.用砂漿置換鉆渣清孔法

　　參考答案：C

　　【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。

　　選項ABD錯誤。因此，本題的正確選項是"C.抽漿法"。

　　5 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。

　　A.質(zhì)量監(jiān)督站

　　B.建設(shè)單位

　　C.施工單位

　　D.監(jiān)理單位

　　參考答案：A

　　【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求進行報告。由此可見，選項A正確。

　　公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌握。

　　6 屬于開級配瀝青混合料的是( )。

　　A.改性瀝青穩(wěn)定碎石

　　B.排水式瀝青磨耗層混合料

　　C.瀝青瑪蹄脂碎石

　　D.瀝青混凝土

　　參考答案：B

　　【解析】此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料，選項A錯。瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料，選項C錯。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料，選項D錯。因此，本題的正確選項是B。

　　7 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和( )組成。

　　A.利潤

　　B.財務(wù)費用

　　C.稅金

　　D.材料費

　　參考答案：B

　　【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用組成。由此可以得出選項B正確。

　　公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設(shè)工程項目管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。

　　8 關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯誤的是( )。

　　A.嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

　　B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌

　　C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機

　　D.壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標

　　參考答案：C

　　【解析】采用14t的靜作用壓路機，一是操作重量偏小，二是不帶振動裝置，其壓實效果不佳。

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 10 —2006，填石路基填筑要求有：

　　(1)路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(2)路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(3)二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.Om范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。

　　(4)巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

　　(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。

　　(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

　　(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設(shè)計要求設(shè)過渡層。

　　(8)填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。

　　選項A、B、D說法符合規(guī)范要求。本題的正確選項只能是"C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機"。

　　10 關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是(  )。

　　A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更

　　B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更最多不得變更3次

　　C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議

　　D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關(guān)責任

　　參考答案：D

　　【解析】由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應當承擔相應的費用和相關(guān)責任。

　　公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更，無較小設(shè)計變更，選項A錯誤。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更，選項B錯誤。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是"D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關(guān)責任"。

　　11 下列關(guān)于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯誤的是( )。

　　A.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置(DBI)施工

　　B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機進行攤鋪

　　C.滑模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機應配備自動抹平板裝置

　　D.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機

　　參考答案：B

　　【解析】采用滑模攤鋪機鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機行進過程中連續(xù)完成。

　　一般規(guī)定：

　�、倩�模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護欄等的滑模施工。

　�、诓捎没�模攤鋪機在基層上行走的鋪筑方案時，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。

　�、蹅髁�桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置(DBI)施工。

　　④上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。

　�、莼�模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機應配備自動抹平板裝置。

　�、藁�模攤鋪機械系統(tǒng)應配套齊全，負責設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應滿足鋪筑進度要求，可按下列要求進行配備：

　　A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機;

　　B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用側(cè)向上料的布料機或供料機;

　　C.應采用刻槽機制作宏觀抗滑構(gòu)造;

　　D.面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。

　　所以，本題的正確選項是"B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機進行攤鋪"。

　　12 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。設(shè)計交樁的地點是在(  )。

　　A.設(shè)計院

　　B.現(xiàn)場

　　C.監(jiān)理部

　　D.項目部

　　參考答案：B

　　【解析】設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是"B.現(xiàn)場"。

　　13 應當編制專項施工方案的工程是(  )。

　　A.長度3200m的隧道工程

　　B.23km的高速公路路面工程

　　C.長路塹路基土石方工程

　　D.擋墻基礎(chǔ)工程

　　參考答案：D

　　【解析】應當編制專項施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程。因此，本題的正確選項是"D.擋墻基礎(chǔ)工程"。

　　14 下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實度標準，敘述正確的是( )。

　　A.上路床的壓實度標準是指路面底面以下深度0～0.8m范圍

　　B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度

　　C.當四級公路鋪筑瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用三級公路壓實度標準

　　D.二級公路的上路提和下路堤壓實標準是一致的

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查路基壓實度標準。土質(zhì)路基壓實度應符合下表的規(guī)定。

　　注：1.表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40重型擊實試驗所得最大干密度得的壓實度。

　　2.當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路實度標準。

　　3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基度和回彈模量要求

　　的前提下，通過試驗論證，壓實度標準可1～2個百分點。

　　所以，本題的正確選項是"B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度"。

　　15 關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是( )。

　　A.三角網(wǎng)基線不應少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸

　　B.三角網(wǎng)基線應與橋軸線平行布置

　　C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍

　　D.施工測量的基線樁必須獨立，不得利用設(shè)計單位的基線樁

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查橋梁施工測量技術(shù)。橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是：三角網(wǎng)的基線不應少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當橋軸線長度超過500m時，應盡可能兩岸均設(shè)基線。基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設(shè)計單位的基線樁應予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應小于25°。因此，本題的正確選項是"C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍"。

　　16 屬于視線誘導設(shè)施的是( )。

　　A.分合流標志

　　B.旅游區(qū)標志

　　C.道路施工安全標志

　　D.指路標志

　　參考答案：A

　　【解析】分合流標志具有視線誘導作用。

　　17 隧道竣工后，應在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處，測繪以( )為準的隧道實際凈空。

　　A.路線中線

　　B.導線點

　　C.控制網(wǎng)

　　D.路線邊線

　　參考答案：A

　　【解析】隧道竣工后，應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處。測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此，本題的正確選項是A。

　　18 將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫作( )。

　　A.靜態(tài)破碎法

　　B.膨脹破碎法

　　C.鉆爆法

　　D.人工開挖法

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：

　　(1)鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

　　(2)直接應用機械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。

　　(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。

　　所以，本題的正確選項是"A.靜態(tài)破碎法"。

　　19 先張法預制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的(  )。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.3%

　　D.5%

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG TF50—2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是"A.1%"。

　　20 用于公路路基的填料要求強度較高，其中強度要求是按( )確定。

　　A.壓實度

　　B.密度

　　C.CBR值

　　D.彎沉

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查路基填料的選擇知識點。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。所以，本題的正確選項是"C.CBR值"。

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