京東商城的物流模式分析

　　京東快遞于2007年開始建設(shè)自有物流體系，2009年斥巨資成立物流公司，建立覆蓋全國的物流配送體系。近幾年，京東商城先后在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽建立六大物流中心，并在個別城市建立二級庫房。以下是小編為大家收集的京東商城的物流模式分析，歡迎大家分享。

　　京東商城的物流模式分析1

　　一、京東物流的配送模式

　　京東快遞于2007年開始建設(shè)自有物流體系，2009年斥巨資成立物流公司，建立覆蓋全國的物流配送體系。近幾年，京東商城先后在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽建立六大物流中心，并在個別城市建立二級庫房。2010年建立的“華東物流倉儲中心”現(xiàn)如今承擔(dān)京東商城一半以上的物流配送任務(wù)，成為京東商城目前最大的倉儲中心。隨著物流市場的不斷壯大，京東商城應(yīng)運推出“211限時達(dá)”的物流配送服務(wù)，使物流配送更加高效。

　　京東快遞的物流配送服務(wù)分為四種模式：

　　1.FBP模式

　　FBP配送模式是一種全托管式的物流配送模式。工作流程如圖1。商家與京東商城確定合作后，商家在京東商城上傳店鋪信息和標(biāo)價并進(jìn)行備貨，京東商城在消費者產(chǎn)生訂單后從倉庫進(jìn)行調(diào)貨、打印發(fā)票，同時進(jìn)行貨物的配送，京東結(jié)束交易后與商家進(jìn)行結(jié)算。京東商城根據(jù)消費者訂單進(jìn)行貨物配送和開具發(fā)票，商家查看庫存信息及時進(jìn)行補貨。從而在配送過程中減少貨物運輸?shù)某杀荆瑴p少物流配送成本。由于商家提前進(jìn)行備貨，京東商城能夠第一時間進(jìn)行貨物配送，縮短配送時間，做到京東提出的“211限時達(dá)”服務(wù)。

　　2.LBP模式

　　LBP配送模式是一種無須提前備貨的配送模式。工作流程如圖2。商家與京東商城確定合作后，商家無須備貨，只需在12小時內(nèi)對訂單進(jìn)行包裝和發(fā)貨，36小時內(nèi)到達(dá)京東配送中心，由京東進(jìn)行貨物的配送和發(fā)票的開具。京東商城與商家合作時，只提供配送和客服兩項服務(wù)，減輕京東庫存壓力。運用LBP模式的優(yōu)勢在于，產(chǎn)生訂單后，商家能夠第一時間進(jìn)行配貨，發(fā)貨相對方便。但是貨物在配送時需經(jīng)過京東倉庫，所以運輸速度有所下降，配送周期有所增加。同時，加大商家的'配送運輸成本，降低京東的配送效率。

　　3.SOPL模式

　　SOPL配送模式與LBP配送體系相似，在配送過程中無需提前備貨，直接從商家?guī)旆堪l(fā)貨。工作流程如圖3。商家與京東商城確定合作后，商家無須備貨，只需在12小時內(nèi)對訂單進(jìn)行包裝和發(fā)貨，36小時內(nèi)到達(dá)京東配送中心，由京東進(jìn)行貨物的配送。與LBP模式不同的是，SOPL模式的發(fā)票開具環(huán)節(jié)是由商家完成的，京東在整個物流過程中只發(fā)揮僅有的配送服務(wù)，其他的工作都由商家自己完成。SOPL模式的運用，一定程度上減輕京東倉儲的壓力，減少物流配貨過程中的配貨成本。與LBP模式相同，訂單的生成和發(fā)貨從商家開始，會影響貨物的發(fā)貨速度和運輸時間，降低配送效率，導(dǎo)致客戶滿意度下降。

　　4.SOP配送模式

　　SOP配送模式是一種直接由商家發(fā)貨的物流配送模式，京東在物流過程中不起任何作用。工作流程如圖4。商家與京東商城合作，京東商城只提供可操作的后臺，物流配送的工作以及后期服務(wù)全部由商家自己完成。京東商城只要求商家在訂單產(chǎn)生12小時內(nèi)進(jìn)行配貨發(fā)送。SOP模式的整個物流配送過程都由商家獨自完成，大大降低京東商城的物流配送壓力，減少配送支出和運輸成本，減輕京東的庫存壓力。SOP模式的優(yōu)勢在于商家已有成型的團隊同時操作京東平臺。

　　二、京東物流存在的問題

　　1.模式單一、成本高。京東商城在建設(shè)物流中心時需要大量資金，造成投入成本過高的現(xiàn)象。而且京東自建物流只針對企業(yè)自身的物流配送服務(wù)——“配送中心——客戶”。因此，在配送過程中產(chǎn)生大量跑空行為，造成物流資源的利用率僅維持在50%-60%，遠(yuǎn)低于其他物流公司的80%以上。

　　2.物流配送壓力大。京東商城在物流配送過程中奉行“211限時達(dá)”的服務(wù)宗旨，憑借“低價正品”贏得客戶好評。隨著客戶線上購買力度的加大，會導(dǎo)致京東物流在配送環(huán)節(jié)的脫節(jié)，加大配送壓力。

　　3.服務(wù)質(zhì)量低。京東商城物流配送人員的工作素質(zhì)不統(tǒng)一，導(dǎo)致在配送過程中無法做到服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，客戶和配送人員之間產(chǎn)生沖突。還有部分配送人員在配送過程中損壞貨物，丟失貨物，盜取貨物，導(dǎo)致客戶體驗度的降低。

　　4.缺乏有效控制。由于京東商城采用“自建+第三方物流”的配送模式，是否有效控制第三方物流成為影響客戶體驗的主要因素。第三方物流配送不及時，貨物配送質(zhì)量低，快遞拖延、丟失、錯配，配送信息不同步等都嚴(yán)重影響京東商城的客戶滿意度。

　　三、京東物流的改進(jìn)方法

　　1.制定合理的物流發(fā)展規(guī)劃。京東商城需要對其整體運營、物流運作做一個總體規(guī)劃，并以此為藍(lán)圖開展業(yè)務(wù)，避免發(fā)生運營業(yè)務(wù)與物流的沖突。因此有必要對京東商城的中長期物流配送提前規(guī)劃，站在戰(zhàn)略的高度設(shè)計一個完整、科學(xué)的物流配送方案。

　　2.提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。京東商城需要加強對配送人員的素質(zhì)培訓(xùn)，改善物流配送環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量，充分調(diào)動配送人員的工作熱情，重視用戶需求。

　　3.專注于自建物流。京東商城在物流配送過程中會結(jié)合實際與第三方物流商合作，但是物流配送成效低。因此，京東商城應(yīng)該專注于自建物流的推廣和擴大，在配送過程中，充分利用自建物流，從而舍棄其余的物流配送模式。

　　4降低物流成本。京東自建物流配送在配送過程中，可以學(xué)習(xí)其他物流派送方的配送方式，減少跑空現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而降低物流成本，提升配送利潤。

　　四、現(xiàn)代物流模式的發(fā)展趨勢

　　首先，現(xiàn)代物流不單需要提供倉儲與運輸服務(wù)，還需要進(jìn)行貨物的裝配、配送以及其余的物流項目。現(xiàn)代物流在配送時根據(jù)客戶的不同需求提供相應(yīng)的服務(wù)，盡可能地形成多功能的現(xiàn)代物流服務(wù)模式。

　　其次，現(xiàn)代物流模式在配送過程中強調(diào)多方合作。現(xiàn)代物流模式的發(fā)展離不開物流企業(yè)的聯(lián)盟，在配送時根據(jù)地域選擇適合的配送方式，從而節(jié)約物流成本，共擔(dān)風(fēng)險，共享收益，創(chuàng)建合理的物流模式。

　　最后，電商企業(yè)自建物流是未來發(fā)展的必由之路，現(xiàn)代物流模式的發(fā)展離不開自建物流的推動。

　　京東商城的物流模式分析2

　　京東屬于自營型配送物流模式。

　　自營型配送模式是當(dāng)前生產(chǎn)流通或綜合性企業(yè)（集團）所廣泛采用的一種配送模式。企業(yè)（集團）通過獨立組建配送中心，實現(xiàn)內(nèi)部各部門、廠、店的物品供應(yīng)的配送。

　　雖然這種配送模式中由于糅合了傳統(tǒng)的“自給自足”的“小農(nóng)意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，從而造成了社會資源的浪費。但是，在滿足企業(yè)（集團）內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售場店供貨和區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面發(fā)揮了重要作用。

　　當(dāng)前，較為典型的企業(yè)（集團）內(nèi)自營配送模式，就是連鎖企業(yè)的配送。大大小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心，來完成對內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的`。

　　擴展資料：

　　京東快遞的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：

　　一、FBP模式：由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購和銷售；

　　二、LBP模式：商品無需入庫，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東開發(fā)票；

　　三、SOPL：商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，但由商家開發(fā)票；

　　四、SOP：商家直接向消費者發(fā)貨并開發(fā)票。

　　2014年3月17日，京東在北京召開O2O戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布與快客、好鄰居、良友等多家知名連鎖便利店品牌的上萬家便利店達(dá)成合作，正式進(jìn)軍O2O領(lǐng)域，用戶在網(wǎng)上下單后，將由距離家最近的便利店負(fù)責(zé)進(jìn)行配送，在最短的時間內(nèi)把你采購的商品送到客戶手中。

　　京東方面表示，將聯(lián)合中國上萬家便利店，試點O2O戰(zhàn)略，用戶在網(wǎng)上下單后，最快可在15分鐘內(nèi)送達(dá)用戶，打造中國電商行業(yè)最快物流，希望通過這種方式實現(xiàn)從線上到線下的全覆蓋。

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