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現(xiàn)代物流初級(jí)理論章節(jié)復(fù)習(xí)點(diǎn)
導(dǎo)語：物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。下面我們一起來看看相關(guān)的考試知識(shí)點(diǎn)吧。
1.海上運(yùn)輸特點(diǎn)：(1)從技術(shù)性能來看，海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力最大 (2)海上貨物運(yùn)輸成本最低 (3)海上貨物運(yùn)輸受自然條件的影響 (4)海上貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長、對(duì)時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù) (5)國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)?/p>
2.海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌�，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大�?/p>
3.國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：(1)海洋、運(yùn)河和海峽 (2)海運(yùn)航線
4.班輪運(yùn)輸：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式
5.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
(1)承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前，通常不書面簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同
(2)在雜貨班輪運(yùn)輸中，除非訂有協(xié)議可允許托運(yùn)人在裝運(yùn)港船邊的交貨、和收貨人在目的港船邊提貨，通常承運(yùn)人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物
(3)班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用，在雜貨班輪運(yùn)輸中，班輪公司通常不負(fù)擔(dān)倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運(yùn)作業(yè)的費(fèi)用
(4)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速譴費(fèi)
6.貨物托運(yùn)的規(guī)則：貨物托運(yùn)是指貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰�，與班輪公司商定有關(guān)貨運(yùn)事宜(攬貨——訂艙——指定貨)
7.貨物交接的原則：
(1)裝運(yùn)港的貨物交接
(2)卸貨港的貨物交接
(3)提取貨物的手續(xù)
8.提取貨物的手續(xù)：
9.提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證
10.提單的使用：(1)提單的簽發(fā) (2)提單的背書 (3)提單的繳還
11.提單的種類：(1)基本種類 (2)特殊情況下的提單 (3)其他種類提單
12.整箱貨貨運(yùn)流程：(1)訂艙 (2)提取空箱 (3)貨物裝箱 (4)整箱貨交接簽證 (5)換取提單 (6)裝船 (7)進(jìn)口提貨
13.拼箱貨的貨運(yùn)流程 (P171)
14.班輪運(yùn)輸中的油光當(dāng)事人：
15.班輪船期表：
16.不定期船運(yùn)輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、航次期租
17.不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
(1)按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運(yùn)輸;沒有相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄�
(2)適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡單
(3)艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來定
(4)船舶營運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租船合同約定
(5)租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束
(6)承擔(dān)人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的
(7)租船運(yùn)輸中，船舶港口運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)
18.航次租船主要合同條款：
(1)合同當(dāng)事人
(2)船舶概況
(3)裝卸港口或地點(diǎn)
(4)受載期與解約日
(5)貨物
(6)裝卸費(fèi)用分擔(dān)
(7)運(yùn)費(fèi)
(8)裝卸時(shí)間
(9)滯期與速遣
19.確認(rèn)備忘書的內(nèi)容：
20.租船程序：
21.海運(yùn)結(jié)構(gòu)：
22.附加運(yùn)費(fèi)的種類：(1)燃油附加費(fèi)(BAF or BS) (2)貨幣貶值附加費(fèi)(CAF) (3)超長附加費(fèi) (4)超重附加費(fèi) (5)滯期費(fèi) (6)其它
23.計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：又稱計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，是指計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的計(jì)算單位
24.運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：(P190)
25.班輪運(yùn)價(jià)：是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格
運(yùn)費(fèi)：是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同完成貨物運(yùn)輸后，從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬
兩者關(guān)系是：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積
26.運(yùn)價(jià)本：有稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物時(shí)據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，主要由條款和規(guī)定、商品分類和費(fèi)率組成
27.基本港：是指國際大型班輪公司定期掛靠，進(jìn)出口貿(mào)易量及海運(yùn)需求較大，具有相當(dāng)規(guī)模的港口
28.航次租船費(fèi)率估算方法：
(1)航次估算所需的資料
(2)航次估算的具體步驟
29.班輪運(yùn)價(jià)的制定：
30.影響航次租船率估算的因素：
(1)運(yùn)輸成本
(2)航運(yùn)市場(chǎng)
(3)貨物
(4)航線及港口條件
(5)運(yùn)輸合同條款
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