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國際物流的基本概念
國際物流就是組織商品在國際間的合理流動,也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是:為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù),即選擇最佳的方式和路徑,以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國家的需方。
國際物流的特點(diǎn):
1.物流渠道長、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復(fù)雜性
3.國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
4.國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性
5.國際物流的多種運(yùn)輸方式
所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動,也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是:為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù),即選擇最佳的方式和路徑,以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國家的需方。
國際物流的特點(diǎn):
1.物流渠道長、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復(fù)雜性
3.國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
4.國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性
5.國際物流的多種運(yùn)輸方式
驗(yàn)證機(jī)構(gòu):
1.官方機(jī)構(gòu)
2.非官方機(jī)構(gòu)
3.工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室
檢驗(yàn)證書:
商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。
報(bào)關(guān)業(yè)務(wù):
所謂報(bào)關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí),由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人,按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單》,隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗(yàn)的單證,請求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續(xù)。
海關(guān)的職責(zé):
海關(guān)是國家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān),在國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動和國際交往中,海關(guān)代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。
1.對進(jìn)出口的運(yùn)輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)管。
2.征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)
3.查輯偷運(yùn)
4.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)
自由貿(mào)易港或者自由貿(mào)易區(qū)
指在關(guān)境以外,對進(jìn)出口商品全部或者大部分免征關(guān)稅,并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務(wù),以便于促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易發(fā)展,漲價(jià)財(cái)政收入和外匯收入。
有關(guān)稅方面的規(guī)定和業(yè)務(wù)活動方面的規(guī)定
出口加工區(qū)
一個(gè)國家或地區(qū)在其港口或機(jī)場附近,劃出一定的區(qū)域范圍,建造碼頭、道路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施,并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)外國企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。
國際貨運(yùn)代理
國際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托,辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有:
1. 租船和定倉代理
2.貨物報(bào)關(guān)代理
3.轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理
4.存儲代理
5.集裝箱代理
6。多式聯(lián)運(yùn)代理
國際運(yùn)輸
國際運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心,商品通過了國際運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方,克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離,創(chuàng)造了商品的空間效益。
主要聯(lián)運(yùn)方式:
1.海上/陸空
2.航空/公路
3.鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河
4.微型陸橋
5.陸橋
我國國際運(yùn)輸存在的問題:
1.海運(yùn)力量不足、航線不齊、港口較少
2.鐵路運(yùn)輸全面告急,內(nèi)陸出口更苦難
3.航空運(yùn)輸力不足,運(yùn)價(jià)昂貴,難以滿足需要。
理貨的概念
理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港口和卸運(yùn)港口收受和交付商品時(shí),委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對商品計(jì)數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。
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