長江發(fā)力郵輪目的地度假游產(chǎn)業(yè)經(jīng)典散文
憑借長江三峽這一得天獨厚的旅游資源，長江水上旅游一直是吸引世界眼光和散發(fā)中國魅力的重要載體。
本世紀初，長江水上客運全面進入了旅游時代，先后經(jīng)歷了交通觀光旅游、三峽觀景主題游覽、三峽觀景游與游輪休閑游相結合三個階段。隨著游輪自身設施功能的大幅提升和靠泊港口、沿江景點等配套設施的升級，長江水上旅游業(yè)態(tài)正呈現(xiàn)出向海上郵輪旅游快速靠攏的發(fā)展態(tài)勢。
蓬勃發(fā)展的長江水上旅游
據(jù)長江旅游客運專委會主任蔣宗金介紹，在政府引導和市場主導合力推動下，長江旅游客運運力結構優(yōu)化，安全管理能力增強，游輪服務水平明顯提升。
近年來，長江航務管理局(簡稱長航局)通過實行“退3換1”的調(diào)控政策，即長江省際旅游客船每報廢或拆解3艘船后允許新建1艘船，加快淘汰老舊船舶，提升長江游輪的整體檔次和安全性能。同時，積極引導企業(yè)兼并重組，客船企業(yè)每兼并1家同類企業(yè)允許新增150客位客船運力，改變以前游輪企業(yè)小而散的局面，助力企業(yè)做大做強。
“數(shù)量減少了，質(zhì)量上來了。目前運營企業(yè)和游船的數(shù)量結構基本合理，符合市場良性運行的需要�！笔Y宗金說。目前，長江上有“黃金系列”“世紀系列”“總統(tǒng)系列”等13艘船長130米以上、船寬18米以上的超大型豪華游輪投入運營。這些游輪均為2011年以來投入運營的第五代豪華游輪，達到了國家五星級游船標準，同時也躋身世界一流內(nèi)河游輪旅游行列。重慶長江黃金游輪有限公司董事長許永江告訴記者，公司著重提升游輪服務設施檔次及功能布局，無悔的青春席慕容，目前旗下的大型豪華游輪，汲取了國際海上豪華游輪的設計理念，設置了商業(yè)藝術步行街、特色小吃店、大型階梯形影劇院兼同聲翻譯會議廳、直升機停機坪等設施。
長江豪華游輪的功能設計，契合了當下以郵輪為目的地的休閑旅游熱潮。數(shù)據(jù)顯示，2017年，長江干線游輪完成游客接待量近750萬人次，其中省際旅游游客約70萬人次。2018年增長的勢頭更加迅猛，預計總數(shù)將超過810萬人次，省際旅游游客超過80萬人次。客源增長的同時，旅游品質(zhì)和船票價格也保持了穩(wěn)中有升，行業(yè)整體經(jīng)濟效益實現(xiàn)良性增長。
此外，長江干線旅游客運碼頭建設步伐也不斷加快。2017年，長江干線旅游客運碼頭約42座，唯美散文讓人落淚的，主要集中在中上游地區(qū)。記者了解到，隨著水上旅游線路向下游延伸，如重慶至泰州、上�！獜埣腋邸┲荨暇┑染�路的開通，中下游江西、安徽、江蘇等地已是動作頻頻。一方面一批新的游輪碼頭已經(jīng)規(guī)劃建設，安徽池州游輪碼頭已經(jīng)建設完畢并投入運營，江蘇張家港、揚州等港口正在進行選址。另一方面，江西九江等一些老舊旅游碼頭也進行了升級改造，泰州港則在國際集裝箱碼頭設立了游輪�？奎c。
歷史機遇下短板顯現(xiàn)
2014年8月，國務院發(fā)布《關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，提出積極發(fā)展郵輪游艇旅游，規(guī)劃引導沿江沿海公共旅游碼頭建設，增開國際、國內(nèi)郵輪航線。同年9月，國務院發(fā)布《關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》，提出把長江沿線培育成為國際黃金旅游帶;2016、2017年，國家旅游、交通運輸?shù)戎鞴懿块T又先后發(fā)布《長江國際黃金旅游帶發(fā)展規(guī)劃綱要》《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》等重大文件，提出重點打造“國際黃金水道”長江游輪旅游線路，明確支持長江干線等有條件通航水域有序發(fā)展內(nèi)河游輪旅游。長江水上旅游迎來了前所未有的發(fā)展機遇。
長江水上旅游近年來蓬勃發(fā)展，但也要看到發(fā)展中存在的短板。長航局副局長朱汝明認為，當前長江水上旅游不僅僅是游輪本身硬件服務有待升級的問題，在靠泊設施、線路設計、景點開發(fā)、綜合旅游服務等方面，也存在不平衡、不充分的問題。
目前長江水上旅游主要集中在宜昌至重慶區(qū)間。而同樣擁有豐富獨特旅游資源的中下游地區(qū)對游輪的需求同樣迫切。張家港市提出，規(guī)劃通過發(fā)展國際郵輪海上游、內(nèi)河游輪長江干線游、特色游輪長三角高等級航道游等多層次主打線路來提升該市旅游產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。泰州市政府相關負責人則表示，隨著長江全域旅游的快速發(fā)展，迫切希望長江游輪能為“水韻江蘇”旅游強省建設發(fā)揮積極作用。杭州市則希望把長江線路向長三角地區(qū)延伸，實現(xiàn)長江與錢塘江、富春江、新安江的有效銜接，共同做大長江水上旅游的'蛋糕。
同樣需要提升功能的還有相關配套設施。目前，長江沿江港口、碼頭布局及功能不合理，中下游地區(qū)專業(yè)化、規(guī)范化游輪碼頭少，上游地區(qū)部分碼頭難以滿足游輪大型化的發(fā)展需求，制約了長江旅游客運的發(fā)展。多家游輪企業(yè)的負責人告訴記者。
長江游輪的服務水平也有待提升。蔣宗金坦言，與海上郵輪相比，除部分大型豪華游輪外，長江游輪整體服務功能不夠完善，項目開發(fā)和服務管理還存在差距。
而專業(yè)人才的緊缺，也引起了游輪企業(yè)負責人的共鳴。記者了解到，游輪從業(yè)人員總體收入水平不高，加之工作、生活不及陸上便利，人才流失和青黃不接的問題日益嚴重。
長江航運發(fā)展研究中心副主任徐培紅表示，長江水上旅游缺乏整體性、系統(tǒng)性的規(guī)劃建設，長江沿線旅游資源、航線及碼頭布局、游輪服務功能、相關配套管理等各環(huán)節(jié)銜接不夠緊密，影響了長江水上旅游業(yè)整體效益的發(fā)揮。
提檔升級路徑清晰
“長江旅游客運是長江航運乃至長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展的重要載體。加快推進郵輪發(fā)展，是實現(xiàn)長江航運高質(zhì)量發(fā)展，打造長江國際黃金旅游帶和服務長江經(jīng)濟帶建設的重要途徑。”長航局局長唐冠軍表示。
長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的不斷完善，將為長江水上旅游消費提供新的增長空間。據(jù)長江航運發(fā)展研究中心預測，2025年、2035年長江水上旅游客運量將分別達到1100萬人次、1500萬人次。
面對長江水上旅游廣闊的發(fā)展前景，在不久前召開的長江旅游客運安全發(fā)展座談會上，與會專家和企業(yè)管理人員一致認為長江游輪客運要搶抓機遇，實現(xiàn)持續(xù)健康有序發(fā)展，需在硬件環(huán)境、配套設施、服務水平、安全管理、環(huán)保手段等方面提檔升級。
創(chuàng)建服務一流的水上旅游品牌。加快研究出臺統(tǒng)一、規(guī)范的管理與服務標準，重點發(fā)展銜接長三角城市群、古徽州文化、大別山紅色生態(tài)等旅游區(qū)的游輪精品航線，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的水上旅游經(jīng)營機構，加快培育一批國內(nèi)一流、國際知名的長江游輪企業(yè)品牌。
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