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幼兒園安全主題手抄報(bào)圖片設(shè)計(jì)
幼兒園的安全可以說(shuō)是非常的重要的，小學(xué)生可以通過(guò)做幼兒園安全主題手抄報(bào)的形式來(lái)宣傳安全的小知識(shí)。小編專門收集了幼兒園安全主題手抄報(bào)素材，希望大家喜歡!
簡(jiǎn)單的幼兒園安全主題手抄報(bào)
幼兒園安全手抄報(bào)內(nèi)容：外國(guó)怎么做校車安全
美國(guó)：校車不能隨便超
一個(gè)個(gè)四四方方的黃色廂式客車，行駛在美國(guó)各大城市的公路上。只要車門一開(kāi)，就會(huì)自動(dòng)伸出一個(gè)寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時(shí)從右前方“變”出一條1米多長(zhǎng)的欄桿。這就是在美國(guó)最具特權(quán)的校車。只要它稍一“變形”，后面的車必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)丟了駕照�？梢哉f(shuō)，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī)，總共竟有500項(xiàng)之多。同時(shí)，各州每年都要開(kāi)會(huì)專門就校車進(jìn)行討論，每5年開(kāi)一次全國(guó)性會(huì)議。法律還規(guī)定，小的'校車容易受沖撞出事，因此在它的每個(gè)座位上都配有三叉安全帶;大校車雖比較安全，但也裝有防撞安全裝置。校車對(duì)司機(jī)也有嚴(yán)格的要求，孩子上下車司機(jī)要核對(duì)名字，不得疏漏。
此外，有的學(xué)校甚至給教師增加10%的工資，要求他們放學(xué)時(shí)送孩子上車。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)，校車管理部門發(fā)現(xiàn)每星期的前三天最容易出事，且絕大多數(shù)發(fā)生在回家途中，因此可以針對(duì)這一時(shí)段做“重點(diǎn)突擊”。
日本：校車必須有老師
日本政府對(duì)校車安全的重視緣于今年7月27日的一起“校車事故”——某托兒所校車送孩子上學(xué)時(shí)，一位老師誤以為所有孩子都下車了，而忽視了坐在最后一排睡覺(jué)的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人，但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車?yán)锎袅?個(gè)小時(shí)，以至于中暑死亡。事件發(fā)生后，接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條，該托兒所也立即被查封。
而今，各幼兒園和小學(xué)明確規(guī)定，校車上除司機(jī)外，還得有兩名幼兒園老師幫著照顧孩子。每次上車時(shí)，老師必須先下來(lái)數(shù)孩子，并送上車，自己最后再上;下車時(shí)，老師則要先下來(lái)，再數(shù)一遍人數(shù)，挨個(gè)扶下車，親手交給家長(zhǎng)。“那起事故給了我們當(dāng)頭一棒，也讓我們清楚地認(rèn)識(shí)到孩子生命的脆弱，他們需要呵護(hù)，一點(diǎn)大意不得。”記者孩子所在學(xué)校的老師稱。
由于70%的孩子需要乘校車上學(xué)，而有的幼兒園只有一輛校車，因此只得打時(shí)間差——將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學(xué)，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。其實(shí)在日本，乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人，大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中，基本聽(tīng)不到校車被撞。
泰國(guó)：司機(jī)多是女性
為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開(kāi)學(xué)前，市政府都會(huì)向家長(zhǎng)們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車。同時(shí)，鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般都是可供十幾個(gè)孩子坐的空調(diào)面包車。由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺(jué)，此時(shí)工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。
由于有家長(zhǎng)反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來(lái)，不少原本用私家車接送孩子的家長(zhǎng)才放心讓他們乘校車。此外，泰國(guó)的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會(huì)一直閃黃燈，此時(shí)其他車大多會(huì)自覺(jué)的“避讓三分”。
由于泰國(guó)校車是根據(jù)乘車線路分配的，因此一輛車上可能既有幼兒園的小朋友，也有高中生。此時(shí)，老師通常要求大的照顧小的，也為彼此提供一個(gè)學(xué)習(xí)相處的機(jī)會(huì)。尤其是一些國(guó)際學(xué)校，學(xué)生來(lái)自不同國(guó)家，校車就像個(gè)“小聯(lián)合國(guó)”，混雜著各種各樣的語(yǔ)言。
幼兒園安全手抄報(bào)資料：交通安全日記
這天，我趕車去公園玩，那時(shí)正巧是趕車高峰期，不僅車上擠，站臺(tái)上人也多，還有幾位和我同齡的`孩子背著書包擠公車。
一輛公車行駛而來(lái)，還沒(méi)到站，那幾個(gè)孩子便沖過(guò)機(jī)動(dòng)車道，準(zhǔn)備上車。車一到站，剛一開(kāi)門，那幾個(gè)孩子蜂擁而上，爭(zhēng)先恐后的往車上擠。一個(gè)矮個(gè)男孩擠不過(guò)其他孩子，一個(gè)踉蹌，摔倒在地。一位叔叔急著上車，眼看就要踩到那男孩了，一位大姐姐趕忙沖上前去，急忙把男孩拉到一邊，才沒(méi)讓男孩受傷。
我看見(jiàn)這一幕，心都揪緊了。幸好那位大姐姐及時(shí)趕到，不然那男孩可能要進(jìn)醫(yī)院了。交通安全不可忽視，一個(gè)人的生命只有一次，若不珍惜，一旦失去，便再也無(wú)法挽回。
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