單廂車(chē)兩廂車(chē)三廂車(chē)的區(qū)別

　　網(wǎng)上資料中很多單廂雙廂三廂的說(shuō)明，很多人不明所以，什么是單廂?什么是兩廂?什么是三廂?這里就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹下如何區(qū)分一輛車(chē)是幾廂車(chē)。

　　單廂車(chē)：如果從車(chē)的外觀上看像是一個(gè)大盒子的形狀，比如像大中小客車(chē)、面包車(chē)等，都是單廂車(chē)，那些發(fā)動(dòng)機(jī)室很小，很不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前風(fēng)擋玻璃幾乎成一斜面，整個(gè)車(chē)身看來(lái)渾然一體，那么此車(chē)便是單廂車(chē)了。一般流線型的MVP可歸于單廂車(chē)。

　　兩廂車(chē)：如果駕駛室和行李箱整合為一體，而發(fā)動(dòng)機(jī)室非常明顯，那么此車(chē)便是兩廂車(chē)�，F(xiàn)代一般小型轎車(chē)喜歡采用兩廂式設(shè)計(jì)，看起來(lái)動(dòng)感，適合個(gè)人駕駛。旅行版轎車(chē)也是兩廂車(chē)，它能承載更多或更大的行李，適合外出流行時(shí)方便。所有SUV都是兩廂式車(chē)身。

　　三廂車(chē)：如果汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕乘室、行李箱是相對(duì)獨(dú)立的，便是三廂車(chē)。三廂車(chē)看起來(lái)大氣穩(wěn)重，一般是4門(mén)5座設(shè)計(jì)，比較適合商務(wù)和家用，也是最常見(jiàn)的車(chē)聲形式。

　　不過(guò)，單廂車(chē)與兩廂車(chē)之間其實(shí)沒(méi)有太嚴(yán)格的區(qū)分界限，原因在于大部分流線型跑車(chē)并不能憑外形就簡(jiǎn)單的劃分為單廂車(chē)。當(dāng)然了，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，幾廂并不是很重要，關(guān)鍵是合乎自己的心意，這里的介紹僅是為了讓車(chē)主們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)能注意到車(chē)商是否有撒謊的跡象。

　　什么是真空輪胎?

　　真空輪胎即無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”和“充氣胎”。其近年來(lái)在摩托車(chē)，轎車(chē)，客車(chē)、貨車(chē)上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由于經(jīng)濟(jì)耐用，由國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，全國(guó)輪胎協(xié)會(huì)，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。

　　真空輪胎有什么優(yōu)點(diǎn)?

　　真空輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。均有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角位零，在車(chē)輪高速前進(jìn)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦， 有利于震動(dòng)沖擊的吸收和車(chē)速的提高。無(wú)內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì) 破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車(chē)胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車(chē)時(shí)的安全。由于輪胎與輪轂密封為一體，對(duì)其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車(chē)輪轂，車(chē)胎間的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量極小。使用真空輪胎后，汽車(chē)的舒適性、穩(wěn)定性都會(huì)有所提高。

　　結(jié)語(yǔ)：雖然最近炒作的新概念輪胎很多，不過(guò)真空輪胎的確是具有足夠科技含量的新式輪胎，如果有合適的機(jī)會(huì)，車(chē)主朋友不妨嘗試一番，相信會(huì)給大家?guī)��?lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

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