駕駛坐姿怎么影響行車安全

　　駕駛坐姿怎么影響行車安全？

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，有許多車輛事故是因?yàn)轳{駛坐姿不當(dāng)引起的。所謂駕駛坐姿，是指駕駛員為了舒適地操縱汽車部件（如轉(zhuǎn)向盤、制動(dòng)踏板、加速踏板、變速器等）坐在汽車駕駛座椅上采取的一種姿勢(shì)。它決定了駕駛員的胸部、臉部離轉(zhuǎn)向盤的距離、駕駛員頭部離前擋風(fēng)玻璃的距離等。其實(shí)就是這些距離關(guān)系著行車安全。

　　現(xiàn)在生產(chǎn)的許多汽車的駕駛座椅都具備了多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅升降機(jī)構(gòu)、靠背傾斜機(jī)構(gòu)、頭枕高低與前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。因?yàn)槊總�(gè)駕駛員的身高、四肢長(zhǎng)度不同，所以駕駛員上車后，必須通過調(diào)整汽車駕駛座椅的高度和角度，來使自己的身休與汽車轉(zhuǎn)向盤、加速踏板、制動(dòng)踏板等之間達(dá)到一個(gè)舒適且便于操作的距離。其基本要求是：雙手握轉(zhuǎn)向盤很舒適；腿伸直后仍能有效地控制制動(dòng)和離合器踏板；保持胸部與轉(zhuǎn)向盤距離大于25cm。駕駛前還需將駕駛座椅調(diào)整到頭部靠到座椅頭枕的位置，確保一旦發(fā)生意外，頸部能得到很好的保護(hù)。

　　車輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急處置

　　車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越映,離心力越大，車輛容易沖出彎道或側(cè)滑。未安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的車輛速度超過60km/h時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

　　下雨時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞等事故。

　　車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生側(cè)滑的原因采取相應(yīng)的措施：

　　1、如果是制動(dòng)造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，同時(shí)把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑一側(cè)，打轉(zhuǎn)向盤時(shí)不能過急，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

　　2、如果是加速造成的側(cè)滑，應(yīng)立即減速，使驅(qū)動(dòng)力變小以消除驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)引起的側(cè)滑，同時(shí)用轉(zhuǎn)向盤控制方向，消除側(cè)滑對(duì)方向的影響。

　　3、如果是轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力過大造成的側(cè)滑，則應(yīng)減速，同時(shí)迅速將轉(zhuǎn)向盤向側(cè)滑一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，打轉(zhuǎn)向盤時(shí)要顧及道路條件及轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，以免車輛沖出路面。

　　4、如果是路滑造成的側(cè)滑，則應(yīng)降低車速，同時(shí)用轉(zhuǎn)向盤修正方向。

　　小提示：

　　1、汽車行駛中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，汽車往哪邊側(cè)滑，轉(zhuǎn)向盤就往哪邊轉(zhuǎn)動(dòng)，絕對(duì)不能轉(zhuǎn)l錯(cuò)方向，否則，不但不能制止側(cè)滑，反而使側(cè)滑更厲害。

　　2、若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可睬制動(dòng)踏板，而應(yīng)利用轉(zhuǎn)向盤制止側(cè)滑。

　　3、在溜滑路面或轉(zhuǎn)彎行車時(shí)，或側(cè)滑發(fā)生后，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，必要時(shí)可采用點(diǎn)制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)。

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