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物流面試常見問題
1、如何把配送中的延誤降到最低
答：首先，從物流外部講，配送訂單的時效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個合理的配送時效，其次采購部門要給物流部門留一定的緩沖時間。然后，從物流內部講，選擇合適的快遞公司，性價比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負責這類事情的跟進，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。
2、以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調。
答：進庫無疑涉及到采購。進出庫的每一項系統(tǒng)操作無疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接問題，也就是it或者技術部門。
3、倉儲盤點的流程是什么，注意的控制點有那些?
答：物流盤點是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場損耗盤點的流程：1提前2天做盤存卡;2控制請貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無單，負庫存;4在自己不了解差異結果情況下，組織員工初盤一次;5提前一天盤倉庫和高架商品。
4、你會如何協(xié)調配送與管理?
答：在物流配送過程中專門組織人員安排專門的時間研究制定了標準化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應知應會水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個標準化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進行庫內作業(yè)，達到防止差錯出現(xiàn)，減少人工浪費，降低庫內作業(yè)費用的目的。在物流配送中心建設中需要有經(jīng)驗豐富的專案的管理隊伍，實行科學的專案進度控制方法，才能確保專案按時建成
物流可謂是企業(yè)發(fā)展中必備的部門，其操作的好壞直接影響企業(yè)貨物的運轉。因此在挑選物流部門管理類人才的時候企業(yè)會特別的慎重，面試中的問題也多偏向實用性較強的問題。所以在面試前為了能更好的應對面試官最好提前做好相應的準備。
物流面試常見問題 [篇2]
1.你怎么抉擇你的客戶，你懂得他嗎？
答:首先懂得我的客戶的需要,他所在的行業(yè),并且從與他的交換中斷定他的性格及需要.
2、你能為你的客戶做些什么，你的客戶真正需要的是什么？
答:我可能給我的客戶供給優(yōu)質的服務,滿意他對我的請求。
3、海內物流稱的上物流嗎？
答:對海內的物流我無奈認同,咱們的物流人才基礎設施工作競爭力等個方面都不完善,不能實現(xiàn)物流的基礎請求:節(jié)儉本錢時間等.
4、國外的物流教訓和技偶合適中國的國情嗎？
答:國外的教訓和技巧應當鑒戒,但因為我國的物流基礎設施等跟方面仍不完善,咱們只能設計出合適咱們自己國情的方案.
5、你的物流師證書來之不易，但你將為你的證書籌備付出什么？
答:在下不物流證書,物風行業(yè)重要要看教訓,海內的物流證書不權威性,只是一種應試產(chǎn)物罷了.
6、給你一份你滿意的薪水，可你怎么懂得你的薪水？
答:我將我的工作教訓帶給了公司,為公司做出了貢獻,薪水證明了我的價值.
7、你是怎么進入“物流”這個行業(yè)的？
答:敵人是做物流的,在他的影響下我對這個行業(yè)產(chǎn)生了興趣.
物流面試常見問題 [篇3]
1、如何把配送中的延誤降到最低。
答：首先，從物流外部講，配送訂單的時效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個合理的配送時效，其次采購部門要給物流部門留一定的緩沖時間。然后，從物流內部講，選擇合適的快遞公司，性價比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負責這類事情的跟進，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。
2、以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調。
答：進庫無疑涉及到采購。進出庫的每一項系統(tǒng)操作無疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接問題，也就是it或者技術部門。
3、倉儲盤點的流程是什么，注意的控制點有那些?
答：物流盤點是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場損耗盤點的流程：1提前2天做盤存卡;2控制請貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無單，負庫存;4在自己不了解差異結果情況下，組織員工初盤一次;5提前一天盤倉庫和高架商品。
4、你會如何協(xié)調配送與管理?
答：在物流配送過程中專門組織人員安排專門的時間研究制定了標準化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應知應會水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個標準化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進行庫內作業(yè)，達到防止差錯出現(xiàn)，減少人工浪費，降低庫內作業(yè)費用的目的。在物流配送中心建設中需要有經(jīng)驗豐富的專案的管理隊伍，實行科學的專案進度控制方法，才能確保專案按時建成。
5.對國內大型b2c網(wǎng)站物流系統(tǒng)的認知和評價。
答：電商的物流系統(tǒng)現(xiàn)在很多公司都在摸索中，大概有兩種與物流系統(tǒng)相掛鉤的相對穩(wěn)定的電商物流體系。
第一種是與網(wǎng)站后臺的數(shù)據(jù)直接對接處理，即所有的物流數(shù)據(jù)都統(tǒng)一直接在網(wǎng)站后臺操作，這是一種相對傳統(tǒng)物流比較新型的電子商務物流操作模式，其可創(chuàng)新性程度高。
第二種是引進一套物流進銷存erp系統(tǒng)，將網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)庫將其與進銷存對接，這種物流操作與傳統(tǒng)物流操作一樣，可創(chuàng)新型程度相對低。
6.日訂單3000，配送范圍全國，其中2000單在本地庫房，1000單需要現(xiàn)取，訂單商品均不是特形，計算一下在一天處理完畢，4日內送達，根據(jù)新蛋現(xiàn)有的人員設計一個工作流程圖，并計算大概需要多少人力，多少成本?
答：日訂單3000，說明這個物流業(yè)務龐大，業(yè)務龐大，則必須對倉庫人員進行分工，用以提高效率，否則是一團糟。倉庫分組為收發(fā)存三個組。
1000單需要現(xiàn)取，則說明一天的收貨量為1000個商品，200/人，收貨至少為7個，其中1人負責收貨人員工作情況的安排。
2000單在本地庫房，則說明有2000單是當日可以發(fā)貨的，為了滿足發(fā)貨時效，按常理這個2000單是當日必須發(fā)貨完成的，發(fā)貨作業(yè)可劃分為：揀貨，和包裝，以及單據(jù)的打印。
揀貨：100/人，倉務組則需20人，其中1人負責任務量的下達與進度的把握，單據(jù)組負責發(fā)貨單據(jù)的打印和快遞運單的填寫，這個就至少需要10人，包裝組8人。另加發(fā)貨組長1人,倉庫主管1人，部門經(jīng)理1人。在開始上班時包轉員是沒有貨物可以包裝的，這時發(fā)貨組長就必須安排包裝人員參與到揀貨和單據(jù)組的工作中協(xié)助其工作;同時在單據(jù)填寫完畢和揀貨將要完成時，這時就必須安排一部分揀貨人員和單據(jù)人員參與到包裝過程中，這樣利用了空余時間和提升了可提升的客觀效率。而這部分調配工作就是當組長和主管所要起到的管理作用，也就是通常我們說作為一個的領導的一個最基本能力----要有大局觀念和全局觀念，這樣一個團隊才有凝聚力和戰(zhàn)斗力!
倉庫運作(不包含單據(jù)異常與其它的崗位)人力需求為：7+20+10+8+1+1+1。共計48人。
7.以公司目前的進出庫流程，覺得物流部門最需要哪些部門的支持和協(xié)作?
答：進庫無疑涉及到采購。進出庫的每一項系統(tǒng)操作無疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接問題，也就是it或者技術部門。
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