特黄a级片,欧美成人aaaaaaaa免费,国产露脸无套对白在线播放

相關(guān)推薦

方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法

　　汽車方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系中的重要部件，駕駛員幾乎時時刻刻都要掌握方向盤來操控汽車。不過汽車開了一段時間后，有部分車主向我們反映說汽車方向盤抖動，是什么原因造成方向盤抖動以及解決辦法。下面我們一起來看看吧。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法1

　　1.沒有車感

　　學(xué)員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學(xué)員們會出現(xiàn)沒有車感的情況，也就是說，他們發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時候，車輛已經(jīng)有很明顯的跑偏情況，這時候再修整方向，車輛會出現(xiàn)很明顯的搖晃。解決辦法：學(xué)員在駕駛位置要坐直坐正，視線盡量向遠處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠，就能越早的發(fā)現(xiàn)車身歪斜問題。

　　2.矯枉過正

　　還有的學(xué)員在練習(xí)調(diào)整的時候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什么是矯枉過正：指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應(yīng)有的限度�？赡苁强颇慷挠�(xùn)練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里，如果這個時候打方向盤的角度還是很大，那么車輛在一個高速的狀態(tài)下很容易發(fā)生側(cè)翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。并且盡量采用少量多次的方法，不斷調(diào)整。

　　3.修整太快

　　實際上車在行駛中，因為會受到路面等因素的.影響，不可能一直跑直線，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，就需要輕微調(diào)整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學(xué)員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是車輛方向不穩(wěn)，并且產(chǎn)生明顯的搖晃，隨之而來的結(jié)果便是不合格。解決方法：當(dāng)需要修整方向時，打方向要輕打慢回，微微調(diào)整即可，角度要小，讓車身處于一個平緩調(diào)整的狀態(tài)慢慢糾正行進方向。

　　解決方法

　　車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。在道路上行駛學(xué)員們，普遍的現(xiàn)象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。

　　將車停于車道上，車尾要越過庫位角1點，車身與庫邊垂直距離為30cm。這是非常重要的，因為這個對不準(zhǔn)，又不會調(diào)的話，就有可能導(dǎo)致接下來的側(cè)方位停車動作都是錯了。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法2

　　一、積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)

　　首先要說的就是積碳問題，積碳過多會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，比較常見的就是節(jié)氣門和噴油嘴位置。當(dāng)積碳嚴(yán)重時，啟動車輛后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使得混合氣體濃度升高，發(fā)動機內(nèi)混合氣體時稀時濃，容易造成怠速抖動。另外進氣量受阻，也會導(dǎo)致同樣的問題。

　　解決辦法其實也很簡單，清洗積碳，小木前面有一期節(jié)目專門介紹如果快速有效的除積碳，感興趣的朋友可以看一下。其實除了節(jié)氣門和噴油嘴積碳的問題之外，點火系統(tǒng)故障和油壓不穩(wěn)也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)從而引起抖動。不過這類問題不常見，年份較久的車型上可能會遇到，大家了解下。點火系統(tǒng)故障主要檢查下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，油壓不穩(wěn)主要檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。

　　二、傳動裝置膠套老化

　　還有一個常見的原因就是像轉(zhuǎn)向機、發(fā)動機腳等處的膠套老化達不到減震的要求，膠套的主要作用是吸收機械部件運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的抖動，如果出現(xiàn)問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)。

　　當(dāng)然傳動裝置的緊固件如果松散，也有可能會導(dǎo)致這類問題。或者車輛有過碰撞事故導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿彎曲變形，使前束增大或縮小等等情況。相比較緊固件松散和拉桿變形，膠套老化更為常見，可重點檢查并更換。

　　三、輪胎變形或輪轂軸承松曠

　　以上兩種原因在車輛怠速時就可明顯感覺到，除此之外，行駛過程中的方向盤抖動就要考慮到輪胎變形或者輪轂軸承松曠等情況。輪胎變形主要考慮到輪胎是否有沖擊造成的簾線斷裂，或長時間偏磨等情況，同時不規(guī)則的.沖擊也會導(dǎo)致輪轂軸承松曠，這必然也會影響圓跳動量、定位角、前束的準(zhǔn)確性。

　　有時候在踩剎車時也能感覺方向盤抖動，當(dāng)速度過快時抖動越明顯，這主要考慮到是制動盤的偏擺量存在較大的誤差。制動盤的偏擺會導(dǎo)致制動盤與閘瓦不能很好地接觸，有效接觸面積減少，從而使得制動力矩不足。另外偏擺量增大還會導(dǎo)致制動盤和閘瓦磨損嚴(yán)重，不僅抖動嚴(yán)重，安全制動時空動時間也會延長�？芍鹨粰z查并更換配件。

　　四、拉桿球頭或橫向推動桿球頭磨損

　　經(jīng)常在不佳的路況上行駛，球頭磨損松動或接頭處膠套脫落也會導(dǎo)致方向盤抖動。這個現(xiàn)象在平整的路面行駛不容易被發(fā)現(xiàn)，一旦遇到顛簸的路面，情況就會變得糟糕。遇到這類現(xiàn)象也需要引起重視，及時去維修廠檢查更換。

　　五、輪胎動平衡不準(zhǔn)

　　除了以上原因，還有一個輪胎動平衡的問題比較常見。主要表現(xiàn)在輪胎動平衡鉛塊丟失，高速行駛時尤為明顯。不過這個問題也是最容易解決的，抽空去維修店做一個動平衡即可。除了鉛塊丟失，輪轂變形也會導(dǎo)致動平衡不準(zhǔn)，可一起檢查解決。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法3

　　【方向盤不穩(wěn)現(xiàn)象】

　　汽車在行駛過程中前輪擺動，方向盤抖動，手有些發(fā)麻的感覺。汽車直線行駛不穩(wěn)，要用較大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)動方向盤方能控制汽車的.行駛方向。當(dāng)車速達40km/h時，方向盤抖動，前輪搖擺，嚴(yán)重時方向盤難以控制。

　　【方向盤不穩(wěn)原因】方向盤不穩(wěn)是什么原因

　　轉(zhuǎn)向器安裝不當(dāng)有松動現(xiàn)象；

　　轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大，轉(zhuǎn)向蝸桿上下軸承間隙過大或磨損松曠，導(dǎo)致方向盤游隙增大；

　　縱、橫拉桿球頭銷磨損松曠，緊固螺母松動；

　　轉(zhuǎn)向搖臂花鍵配合松動或緊固螺母松動；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙增大；

　　前輪輪轂軸承軸向間隙過大；

　　轉(zhuǎn)向節(jié)臂緊固螺母松動，前鋼板彈簧U形螺栓松動；前軸彎曲，前輪前束過大。

　　【方向盤不穩(wěn)診斷與排除】

　　用千斤頂架起前輪，用手扳住輪胎，沿里外推動前輪，如有曠量，則為前輪主銷及軸承松曠，應(yīng)重新調(diào)整并固定好軸承螺母。

　　如軸承損壞應(yīng)更換。將前輪架起，在輪輞旁邊放一劃針，然后轉(zhuǎn)動車輪，將劃針靠近輪輞，看其變形拱曲程度。一般拱曲度不應(yīng)超過3~5mm，如超過應(yīng)校正更換。

　　檢查鋼板彈簧騎馬螺栓是否松動或退扣。車架前橫梁鉚釘松動，可用手錘敲打鉚釘頭檢查，如有虛音，即為鉚釘松動。經(jīng)上述檢查調(diào)整仍無效時，應(yīng)卸下前軸檢查是否彎曲，如彎曲，應(yīng)更換。

　　檢查前束是否符合規(guī)定，必要時重新調(diào)整。

　　方向盤不穩(wěn)維修注意事項

　　在駕駛室內(nèi)，用手左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查自由轉(zhuǎn)動量是否過大，同時一人轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下查看轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)。如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動很多而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動，則故障在轉(zhuǎn)向機本身；如轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則說明故障在聯(lián)動機構(gòu)。

　　如故障在轉(zhuǎn)向機，則一人繼續(xù)左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人用手握緊轉(zhuǎn)向搖臂憑感覺來判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。另外，用手握住轉(zhuǎn)向盤，上下來回推拉，憑感覺來判斷蝸桿上下軸承間隙是否過大，必要時調(diào)整，并修復(fù)或更換損壞的零件。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法4

　　怠速時方向盤發(fā)動

　　如果汽車在怠速時，車身抖動，可能是下面這些地方出現(xiàn)了問題：

　　發(fā)動機積碳較多，節(jié)氣門太臟或噴油嘴的積碳過多，是汽車發(fā)生抖動最可能的原因。在發(fā)動汽車時，在積碳上面的燃油會被發(fā)動機吸進汽缸之中燃燒，由于發(fā)動機的可燃混合氣體量一會兒高一會兒低，所以冷啟動時就會出現(xiàn)車身抖動的`情況。通常只要按時清潔節(jié)氣門等油路的話，那不會出現(xiàn)這種問題了。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法5

　　油壓不穩(wěn)造成抖動：

　　如果油泵供油壓力異常后進氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，那也是會發(fā)生抖動的。此時可以查看一下油壓，需要更換的話，就要及時更換。

　　高速踩剎車時，方向盤忽然急促抖動

　　剎車用力過猛、過頻，會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。

　　行駛中在某一速度段方向盤會抖動

　　相信不少車友都有著飆車馳騁千里的小心思，當(dāng)然阿貴看車在這里提醒各位車友，要飆車請上專業(yè)場所、專用賽道。平常使用都好好地，到了某一特地時速的時候方向盤就會發(fā)生抖動，如果車速比較高可能會懷疑是因為時速過高而產(chǎn)生顛簸致使自己難以把控方向盤。其實這是因為輪胎動平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤抖動的現(xiàn)象。輪轂變形、輪胎氣壓不對、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會造成車輪動平衡不好。

　　高速行駛時，方向盤抖動

　　和上面的一樣，很多車友會覺得只是因為車速過快而導(dǎo)致的整車顛簸，其實有可能是因為車輛傳動系統(tǒng)引起的，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。

　　打方向發(fā)抖，和皮帶松緊有關(guān)

　　轉(zhuǎn)向助力往往有液壓和電子之分，液壓助力泵需要皮帶來帶動，但是皮帶的'松緊不合適也會導(dǎo)致打方向的時候，方向盤發(fā)抖。

　　方向盤難操

　　行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。

　　造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致。

　　車輛行駛中手發(fā)麻

　　車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強烈振動，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

　　方向盤發(fā)飄

　　往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當(dāng)車輛行駛達到某一高速時，出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機件磨損松散，前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。

　　方向盤不穩(wěn)的原因與解決方法6

　　前輪搖擺是一復(fù)雜的擺動問題，當(dāng)外界干擾力的頻率與汽車轉(zhuǎn)向輪或某一部件自由振動頻率接近時，前輪就會發(fā)生強烈的共振現(xiàn)象，這就形成了前輪搖擺。其原因是多方面的，它除了與結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和維修工藝有關(guān)外，在使用中出現(xiàn)搖擺故障時，還與轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠、前輪定位失常和前輪不平衡等因素有關(guān)。

　　1、轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠的影響。轉(zhuǎn)向機構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動偏轉(zhuǎn)的作用。若轉(zhuǎn)向機構(gòu)各配合件磨損松曠、各球節(jié)磨損過甚間隙過大，將會使轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩(wěn)定效應(yīng)降低。

　　2、前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞了轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪搖擺。

　　3、前輪質(zhì)量不平衡的影響。前輪質(zhì)量不平衡，對轉(zhuǎn)向輪的跳動和搖擺都有影響。

　　造成前輪質(zhì)量不平衡的具體因素有：

　　1)前輪輪盤、輪教和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。

　　2)裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。

　　3)輪胎磨損不均勻，外胎修補或翻新。另外，轉(zhuǎn)向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪搖擺也有影響。

　　4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

　　5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產(chǎn)生搖擺，輪胎螺絲松動，也會產(chǎn)生前輪搖擺的后果。

　　6、前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的.影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質(zhì)量不均，也容易引起前輪搖擺。

　　7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動，造成前輪搖擺。

　　8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。

　　9、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。