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【熱門】運(yùn)輸合同錦集五篇

　　隨著法律知識(shí)的普及，越來越多的場(chǎng)景和場(chǎng)合需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭(zhēng)議的重要措施。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，以下是小編為大家收集的運(yùn)輸合同5篇，歡迎大家分享。

【熱門】運(yùn)輸合同錦集五篇

運(yùn)輸合同篇1

　　托運(yùn)方：

　　承運(yùn)方：

　　甲方因經(jīng)營需要，現(xiàn)委托乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸鋼材，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　一、運(yùn)輸貨物范圍：本合同所承載的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量等均以甲方每次出具的計(jì)劃單為準(zhǔn)。

　　二、貨物承運(yùn)及運(yùn)抵期限：

　　1、本合同有效期內(nèi)，以甲方向乙方出具的有效運(yùn)單為準(zhǔn)，乙方向甲方履行承運(yùn)義務(wù)，乙方應(yīng)妥善保管甲方出具的運(yùn)單作為當(dāng)次運(yùn)費(fèi)結(jié)算之用。

　　2、貨物起運(yùn)后未到目的地之前，甲方如需變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更托運(yùn)內(nèi)容或取消托運(yùn)的要求。

　　3、乙方承運(yùn)甲方的貨物必須甲方的要求內(nèi)送達(dá)目的地并交付甲方指定的收貨人確認(rèn)，逾期交貨造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

　　三、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：

　　1、乙方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡夭⒔桓吨付ǖ氖肇浫�，�?duì)承運(yùn)期間發(fā)生的貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞等承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

　　2、乙方確保甲方貨物不與其他危險(xiǎn)貨物或性質(zhì)相抵觸的貨物同車運(yùn)輸，若因此對(duì)甲方造成損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

　　3、乙方車輛在運(yùn)輸途中及到達(dá)甲方指定承運(yùn)地點(diǎn)后應(yīng)遵守國家和地

　　方現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全的法律、法規(guī)和其他要求。在甲方工地及指定場(chǎng)地內(nèi)，必須按照甲方的文明標(biāo)化要求執(zhí)行。若有乙方車輛拒不配合甲方現(xiàn)場(chǎng)要求，甲方有權(quán)直接從乙方應(yīng)付運(yùn)輸款中扣除相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。

　　四、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：

　　1、貨物交付時(shí)乙方與收貨人應(yīng)做好交接工作，交接完后雙方在貨運(yùn)單上簽字確認(rèn)，結(jié)算時(shí)，由乙方將該確認(rèn)單交與甲方處作為結(jié)算憑證。

　　2、貨物交接時(shí)，接收方如對(duì)貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，均可當(dāng)場(chǎng)提出查檢或復(fù)磅，檢查和復(fù)磅費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

　　五、運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：

　　1、運(yùn)輸單價(jià)按至工程所在地元/噸計(jì)算，報(bào)價(jià)單總價(jià)包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等一切費(fèi)用；

　�。病⑦\(yùn)輸費(fèi)用按次結(jié)算，貨物到達(dá)目的地并驗(yàn)收入庫后結(jié)算，結(jié)算前，乙方必須開具出足額的運(yùn)輸費(fèi)增值稅發(fā)票和提供有效單證（貨物運(yùn)輸單、回單等），甲方確認(rèn)并核對(duì)無誤后按以上條款及時(shí)支付。

　�。场⑦\(yùn)費(fèi)結(jié)算方式以轉(zhuǎn)賬匯款方式或現(xiàn)金支付。

　　六、違約責(zé)任：

　　甲方責(zé)任：若因甲方在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物、錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量（乙方獲悉同意的除外）等發(fā)生事故，甲方應(yīng)賠償相應(yīng)的責(zé)任。

　　二、乙方責(zé)任：

　　1、若出現(xiàn)本合同第三條之情形，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

　　2、若貨物逾期到達(dá)，則每延期一日乙方應(yīng)按當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的2%承擔(dān)逾期

　　交貨委托金，由此給甲方造成的`一切損失均由乙方承擔(dān)，逾期三日以上仍未按照甲方要求到貨的則視為乙方將甲方該批貨物丟失，由乙方按本條前款規(guī)定支付賠償損失并承擔(dān)違約責(zé)任。

　　3、如乙方將貨物錯(cuò)運(yùn)到甲方到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)及時(shí)糾正并與甲方指定的專人聯(lián)系，逾期給甲方造成損失所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)；

　　七、不可抗力：在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，因不可抗力造成貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方經(jīng)舉證后不成擔(dān)全部違約責(zé)任，但應(yīng)第一時(shí)間采取補(bǔ)救措施，通知甲方并統(tǒng)計(jì)所受損失，協(xié)商解決。

　　八、保密措施：乙方應(yīng)嚴(yán)守獲悉承運(yùn)甲方的物資材料，不得將相關(guān)信息透漏給任何第三方，若因此造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

　　九、其他：

　　1、合同履行過程中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)力爭(zhēng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方均可依法向甲方所在地人民法院提起訴訟。

　　2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

　　3、未盡事宜另行協(xié)商。

　　托運(yùn)方：＿＿＿承運(yùn)方：＿＿＿

　　電話：＿＿＿＿電話：＿＿＿＿

　　日期：

運(yùn)輸合同篇2

　　甲方：

　　身份證：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

　　乙方：

　　身份證：(車隊(duì)以下簡(jiǎn)稱乙方)

　　經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

　　甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

　　乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸：

　　運(yùn)輸?shù)兀?/p>

　　要求乙方車輛：

　　部 (解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾)；

　　車箱長(zhǎng)5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

　　運(yùn)距：公里運(yùn)費(fèi)：元/

　　結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時(shí)結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)

　　此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時(shí)間內(nèi)于年月日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢

　　甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊(duì)自己交房租。

　　甲方安排乙方工程項(xiàng)目收取合理的管理費(fèi)：工程總費(fèi)用的 %

　　違約罰金：乙方車隊(duì)按約定到達(dá)后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊(duì)沒按約定到達(dá)工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。

　　此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

　　甲方：乙方：

　　代表人：代表人：

　　年月日

運(yùn)輸合同篇3

　　甲方(托運(yùn)方)：

　　乙方(承運(yùn)方)：

　　甲方委托乙方以汽車運(yùn)輸方式承運(yùn)甲方托運(yùn)貨物，按照平等互利、協(xié)商一致的原則，依法簽定本合同。

　　第一條：承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn)及到達(dá)地：

　　1.1、貨物及起運(yùn)地點(diǎn)：高粱從盆堯、歐營、東張營、高樓、李樓營及孟寨。

　　1.2、到達(dá)地點(diǎn)：甲方所在周營鄉(xiāng)基地內(nèi)。

　　第二條：甲方責(zé)任

　　2.1、所托運(yùn)貨物不屬于國家違禁品。

　　2.2、負(fù)責(zé)制定運(yùn)輸流程及計(jì)劃。

　　2.3、負(fù)責(zé)對(duì)乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運(yùn)作要求培訓(xùn)。

　　第三條：乙方責(zé)任

　　3.1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權(quán)拒絕相關(guān)人員或車輛承運(yùn)，因此而產(chǎn)生的誤時(shí)誤工，乙方必須承擔(dān)違約的責(zé)任。

　　(1) 所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運(yùn)資格，必須有齊備的部門核發(fā)的有效證件及牌照。

　　(2) 所有車輛必須有保險(xiǎn)部門核發(fā)的有效保險(xiǎn)單據(jù)，同時(shí)提供相應(yīng)資料的復(fù)印件。

　　3.2、乙方接到甲方運(yùn)輸指令后，按要求合理準(zhǔn)備車輛及確保車輛在指定的時(shí)間到達(dá)甲方指定起運(yùn)地點(diǎn)。嚴(yán)格按甲方的要求計(jì)劃當(dāng)天運(yùn)輸完成。否則所造成的責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)及甲方客戶給予甲方的任何處罰結(jié)果。

　　3.3乙方需向甲方交納運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運(yùn)費(fèi)中扣除，乙方必須設(shè)立車輛調(diào)度機(jī)構(gòu)，安排專職調(diào)度人員進(jìn)行調(diào)度，協(xié)助甲方進(jìn)行貨物的運(yùn)輸工作。

　　3.4、乙方承運(yùn)甲方的貨物價(jià)格含保險(xiǎn)、稅費(fèi)、裝卸車費(fèi)，如出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。其中未付的運(yùn)輸費(fèi)用可用于抵扣賠償金。

　　3.5乙方確保組織運(yùn)輸車輛在20輛以上。

　　第四條：費(fèi)用及其結(jié)算方式

　　4.1、經(jīng)甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)的貨物所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用統(tǒng)一按雙方協(xié)議的價(jià)格結(jié)算。運(yùn)輸價(jià)格為：按照貨物起運(yùn)地點(diǎn)中盆堯區(qū)域按30元/噸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;其它區(qū)域按25元/噸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　4.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結(jié)算。

　　4.3、甲方在確認(rèn)相應(yīng)期間內(nèi)委托給乙方的全部運(yùn)輸任務(wù)均已完成后，根據(jù)運(yùn)費(fèi)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，按照四十五天結(jié)算給乙方或以匯款方式將運(yùn)費(fèi)劃入乙方指定賬戶。

　　第五條：文本及時(shí)效

　　5.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

　　5.2、本合同有效期為年月日至年月日。

　　第六條：變更與終止

　　6.1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

　　6.2、合同有效期內(nèi)，雙方不得無故終止合同。

　　第七條：糾紛及其仲裁

　　7.1、若合同在履行中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商無效的，可向法院申請(qǐng)?jiān)V訟解決。

　　甲方：乙方：

　　代表人：代表人：

　　日期：日期：

運(yùn)輸合同篇4

　　摘要：針對(duì)鐵路非運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)際，對(duì)合同管理中存在的各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并就防范法律風(fēng)險(xiǎn)的方法和措施提出建議。

　　關(guān)鍵詞：合同管理；法律風(fēng)險(xiǎn)；防范

　　隨著我國鐵路的飛速發(fā)展，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模也在大幅度增長(zhǎng)。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)面臨的合同管理難度越來越大。在當(dāng)前深入市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景下，加強(qiáng)鐵路非運(yùn)輸企業(yè)合同管理，對(duì)于保障企業(yè)收益水平，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，具有十分重要的意義。

　　一、鐵路非運(yùn)輸企業(yè)合同管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　�。ㄒ唬┖炗嗊^程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　1．對(duì)方法律主體資格不適合導(dǎo)致的合同無效風(fēng)險(xiǎn)

　　我國《民法通則》和《合同法》明確規(guī)定，我國對(duì)一些特定行業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入制度。如煤炭貿(mào)易就是一個(gè)需要許可經(jīng)營的行業(yè)，需獲得煤炭經(jīng)營資格證后方可進(jìn)行。如對(duì)方企業(yè)不具備該資格證，其簽訂的煤炭貿(mào)易合同無效。簽訂了該類合同，就會(huì)給企業(yè)埋下巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患

　　2．因合同簽訂的形式或程序不符合要求而導(dǎo)致的合同無效

　　非運(yùn)輸企業(yè)大量開展的建設(shè)工程合同、融資租賃合同、技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同等需采用書面形式，其他簽訂形式將可能導(dǎo)致合同無效。另外，建設(shè)工程施工合同除不宜進(jìn)行招標(biāo)、投標(biāo)的外，都應(yīng)當(dāng)依法按照招標(biāo)、投標(biāo)的形式簽訂。如果在招投標(biāo)過程中，存在標(biāo)底泄露、串通等行為，其簽訂的施工合同也屬無效情形。

　�。ǘ┖贤男羞^程中存在的法律風(fēng)險(xiǎn)

　�。�1）對(duì)方當(dāng)事人因缺乏誠信或?qū)嶋H履行能力降低而帶

　　來的法律風(fēng)險(xiǎn)在合同的實(shí)際履行中，對(duì)方當(dāng)事人履行能力降低往往在所難免。作為市場(chǎng)主體，合同當(dāng)事人面臨的風(fēng)險(xiǎn)是多方面的，很多因素都可能影響到其支付能力和生產(chǎn)能力，屬于正常的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)范疇。對(duì)方當(dāng)事人履行能力降低，特別是經(jīng)營狀況嚴(yán)重惡化，缺乏誠信，也會(huì)給企業(yè)帶來法律風(fēng)險(xiǎn)。

　�。�2）因各種因素變化進(jìn)行合同履行變更帶來的法律風(fēng)險(xiǎn)

　　在合同的實(shí)際履行中，雙方當(dāng)事人有時(shí)會(huì)根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營情況以及市場(chǎng)行情、國家相關(guān)政策調(diào)整等因素的變化而變更合同主體。例如合同主體發(fā)生變更后，第三方的信用程度和履行能力對(duì)守約方來說就存在法律風(fēng)險(xiǎn)。

　�。ㄈ┰诤贤粘９芾磉^程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　在合同日常管理過程中，合同的附件、會(huì)議紀(jì)要、來往信件（包括電子郵件）和其他有關(guān)的書面材料等原始資料都需要進(jìn)行妥善保管和留存。否則，在合同發(fā)生糾紛后，將使企業(yè)處于被動(dòng)地位，無法有力的為企業(yè)爭(zhēng)取合法權(quán)益，給企業(yè)帶來法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、鐵路非運(yùn)輸企業(yè)防范合同管理法律風(fēng)險(xiǎn)的措施

　�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化合同管理的組織職能

　　防范合同法律風(fēng)險(xiǎn)首先需要企業(yè)內(nèi)的相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)和人員來完成。應(yīng)按照集中管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，成立包括各相關(guān)部門經(jīng)理及管理人員的合同管理小組。在合同的起草、簽訂、履行、日常管理等過程中，按照所涉及到的不同工作內(nèi)容，分別由相應(yīng)對(duì)口部門專項(xiàng)負(fù)責(zé)，確保責(zé)任到位。對(duì)于重大合同或合同數(shù)量較大的企業(yè)，還需聘請(qǐng)法律顧問作為保障。

　�。ǘ⿵�(qiáng)化合同管理制度建設(shè)

　　鐵路非運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依照我國《合同法》、鐵路總公司和鐵路局等的相關(guān)合同管理制度，結(jié)合本企業(yè)經(jīng)營特定和實(shí)際，強(qiáng)化合同管理制度建設(shè)，建立健全各類合同管理制度，同時(shí)要注重相應(yīng)的保障落實(shí)的制度建設(shè)，既要做到有章可循，又要做的有章必循，使合同管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

　�。ㄈ⿵�(qiáng)化基礎(chǔ)資料的日常規(guī)范管理

　　合同管理中各類基礎(chǔ)資料的日常規(guī)范化整理有利各類合同糾紛的解決，這也提早排除工作疏忽和潛在風(fēng)險(xiǎn)的重要方法。要重視客戶工商檔案資料、資質(zhì)資料、資產(chǎn)資料、企業(yè)關(guān)聯(lián)狀況等各類資料和信息，也要重視合同臺(tái)賬、審查記錄、合同檢查、合同培訓(xùn)等必要的合同管理基礎(chǔ)資料。對(duì)于合同數(shù)量大、標(biāo)的額較大的企業(yè)，還要請(qǐng)專業(yè)法律顧問制定合同文本，或由法律專業(yè)機(jī)構(gòu)幫助制定主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的合同范本，確保合同文本的條款比較完善，防止合同文本的不完善，為企業(yè)埋下糾紛隱患。

　�。ㄋ模⿵�(qiáng)化合同履行的日常監(jiān)控跟蹤

　　合同的履行往往是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，是比較容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的階段。強(qiáng)化合同履行過程的監(jiān)督和跟蹤，是加強(qiáng)鐵路非運(yùn)輸企業(yè)合同管理的重要保障。合同管理人員不僅要注重合同前期工作，更要強(qiáng)化對(duì)合同履行過程的踉蹤，加強(qiáng)與業(yè)務(wù)人員的溝通配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)履行過程中不符合合同約定的事項(xiàng)，及時(shí)提出風(fēng)險(xiǎn)警示，并提出解決建議，將合同管理工作重心前移，做到真正的全過程管理。

　�。ㄎ澹⿵�(qiáng)化相關(guān)人員的法律培訓(xùn)

　　合同管理不僅僅是合同管理人員的責(zé)任，相關(guān)業(yè)務(wù)人員同樣要提高法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。為此，一方面要注重提高企業(yè)合同管理人員的素質(zhì)，通過各類培訓(xùn)提升法律專業(yè)能力。另一方面，對(duì)業(yè)務(wù)承辦人員，也同樣要加強(qiáng)法律培訓(xùn)工作，提高其法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和能力，從思想上強(qiáng)化防范合同糾紛和解決法律風(fēng)險(xiǎn)的保障。

　　三、結(jié)束語

　　鐵路非運(yùn)輸企業(yè)直接面向市場(chǎng)，面對(duì)的各類企業(yè)及人員信譽(yù)等級(jí)良莠不齊。同時(shí)，隨著鐵路非運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步深入市場(chǎng)，合同管理工作勢(shì)必面臨新的挑戰(zhàn)。強(qiáng)化合同管理、降低法律風(fēng)險(xiǎn)、維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益、保障企業(yè)正常發(fā)展，是鐵路非運(yùn)輸企業(yè)合同管理重要職責(zé)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張秀錦，企業(yè)合同的風(fēng)險(xiǎn)防范與管理控制，產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20xx年第18期.

　　[2]張鈞，合同陷阱與防范，中國物資出版社，1999年5月.