風(fēng)險(xiǎn)管理心得
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí)，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編整理的風(fēng)險(xiǎn)管理心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得1
全國鐵路工作會議在京勝利閉了。盛光祖部長提出 的 20xx 年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。近期通過學(xué)習(xí)和思考，就如何發(fā)揮好黨支部在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的作用，談幾點(diǎn)自己的心得：
一、要加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施初期的動員和宣傳。
鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路推行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識，形成全員共保安全的良好氛圍，這是適應(yīng)新時(shí)期鐵路科學(xué)發(fā)展的重要舉措，黨總支、黨支部的首要任務(wù)是加大對實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要意義的動員和宣傳工作，通過宣傳要讓干部職工明白，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理并不是換湯不換藥的管理模式，而是對當(dāng)前安全管理機(jī)制的進(jìn)一步系統(tǒng)化、規(guī)范化，從而逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識。
目前仍有部分職工認(rèn)為，安全管理工作就是找毛病、挑刺的，對管理者的監(jiān)管行為，職工表面上是服從的，內(nèi)心卻存在一定的抵觸情緒。黨支部書記要通過深入調(diào)查研究，了解職工在想什么，想做什么，全面掌握職工的思想動態(tài)，工作表現(xiàn)、情緒變化。根據(jù)了解和掌握的情況，有的放矢，有針對性地開展思想工作，理清他們的情緒、凈化他們的思想，解開思想疙瘩，采取措施切實(shí)幫助員工解決問題，克服工作、學(xué)習(xí)、生活中遇到的實(shí)際困難，使員工放下思想包袱和思想顧慮。員工的思想通了，心情舒暢了，工作自然會倍加努力，安全意識會得到加強(qiáng)，安全系數(shù)也將隨之增加，新的管理模式就更容易推廣。
二、發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢開展安全教育。
作為我黨的三大優(yōu)良傳統(tǒng)之一的思想政治工作，不但是基層黨組織建設(shè)和群眾工作的重要組成部分，而且是員工隊(duì)伍建設(shè)、精神文明建設(shè)、安全工作的重要組成部分。有資料表明，70%以上的安全事故是由于當(dāng)事人思想麻痹、有章不循、違章操作所造成的，“思想隱患”在一定程度上對企業(yè)安全第一理念帶來重大沖擊，同時(shí)也是重大安全隱患。不論是思想政治工作還是安全教育，它的對象都是人，而人的操作行為規(guī)范，安全意識的樹立、鞏固和提高，都離不開細(xì)致入微的思想教育。因此，黨支部書記作為思想政治工作的主要負(fù)責(zé)者，要結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)管理的職責(zé)，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的引導(dǎo)和教育，為安全生產(chǎn)提供保障。開展思想政治工作，就是促使職工掌握正確理論和思想方針，提高觀察能力和分析能力，從而解決現(xiàn)實(shí)的思想問題，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。
黨支部書記通過開展思想工作，把推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題，與職工交流，與職工談心，坦誠分析、曉以利弊。管理者能了解到職工的真實(shí)想法，就為下一步的思想工作奠定了良好的基礎(chǔ)，針對職工存在的問題黨支部書記要根據(jù)規(guī)章制度一一給予合理解釋。通過溝通，能有效地消除管理者與被管理者之間的誤會，雙方對安全風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)成共識，創(chuàng)造了和諧的內(nèi)部環(huán)境，促使大家自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。
三、將黨支部工作有效融入安全風(fēng)險(xiǎn)管理中。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，各黨支部要積極適應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式，積極創(chuàng)新安全風(fēng)險(xiǎn)控制的方式方法，黨支部書記和干部要針對安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控、將黨支部創(chuàng)建“安全屏障”和爭創(chuàng)“四強(qiáng)四優(yōu)”活動有效融入到安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行拓展，并具體化、規(guī)范化。黨支部要積極行動，結(jié)合工作實(shí)際，及時(shí)推出安全風(fēng)險(xiǎn)管理細(xì)化重點(diǎn)及控制措施。
不斷提升黨組織融入服務(wù)安全生產(chǎn)能力，用黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用助推安全風(fēng)險(xiǎn)管理，使黨支部安全風(fēng)險(xiǎn)管理的著力點(diǎn)更明確，效果更扎實(shí)。企業(yè)最大的成本是安全事故，同理，企業(yè)最大的效益是安全。通過風(fēng)險(xiǎn)管理勢必會從源頭上降低了安全事故的發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到了治本的目的。但是我們還必須面對目前在安全管理中思想意識、管理手段，管理效果的現(xiàn)狀、差距和不足，提高管理層對安全管理水平的認(rèn)識，才能實(shí)事求是的、腳踏實(shí)地的開展風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建設(shè)。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得2
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特別是中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1。1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化安全運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的具體措施。通過推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的認(rèn)識，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確�，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡明的原則，梳理對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沒有安全的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認(rèn)識，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得3
近期，公司組織學(xué)習(xí)了XX風(fēng)險(xiǎn)管理，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會:
一、風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)
1、徹底打破了注重事后管理的傳統(tǒng)管理模式，真實(shí)地動態(tài)辨識和分析及評估企業(yè)所面臨的一切安全風(fēng)險(xiǎn)，針對風(fēng)險(xiǎn)，制訂并采取有效措施，消除或減小風(fēng)險(xiǎn)，變“事后管理”為“事前管理”，并加強(qiáng)作為應(yīng)急的“事中管理”。2、以風(fēng)險(xiǎn)控制為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)事前分析與控制，體系中的任何一個(gè)管理要求都針對特定要素的風(fēng)險(xiǎn)而設(shè)計(jì)，識別管理與現(xiàn)場所需做的工作，指明管理方向與要求，控制損失。在實(shí)際工作中，從基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評估、基于問題風(fēng)險(xiǎn)評估和持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評估人手，確保風(fēng)險(xiǎn)識別的全面性與持續(xù)性，用管理標(biāo)準(zhǔn)控制管理及流程風(fēng)險(xiǎn)，用作業(yè)指導(dǎo)書控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
3、以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)，對各項(xiàng)工作進(jìn)行回顧和改進(jìn)，并定期開展審核，系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)、改進(jìn)問題，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)績效。
二、對XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)體會和思路
XX風(fēng)險(xiǎn)管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險(xiǎn)、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”,從這五個(gè)方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險(xiǎn)為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將環(huán)境、戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律風(fēng)險(xiǎn)管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的鏈條，實(shí)現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險(xiǎn)管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險(xiǎn)管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)時(shí)段，形成環(huán)境、戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律的七道防線，確保風(fēng)險(xiǎn)人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
1、正確認(rèn)識、把握原則提高對XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系的認(rèn)識是搞好XX風(fēng)險(xiǎn)理體系建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)有充分的、正確的認(rèn)識，在體系建設(shè)過程中把握好三條原則：①、有體系化的指導(dǎo)思想，把握以XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系為中心的做事思路，掌握以PDCA作為管理手段的做事方法；②、緊密結(jié)合實(shí)際工作和現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理方法及模式來開展生產(chǎn)工作；③堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，進(jìn)行有效管理，體系建設(shè)應(yīng)符合企業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，緊抓環(huán)境、戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律風(fēng)險(xiǎn)不放松。
2、加強(qiáng)培訓(xùn)，掌握方法與傳統(tǒng)管理模式相比，風(fēng)險(xiǎn)管理體系有許多不同的特點(diǎn)、內(nèi)容、管理理念和方法，由于我們員工自身業(yè)務(wù)水平有限，對體系建設(shè)認(rèn)識不足，因此在體系推行過程中應(yīng)進(jìn)行體系相關(guān)知識與技能的培訓(xùn)，使員工特別是管理人員了解、掌握體系的管理內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方法及作用，充分調(diào)動員工的積極性，有效推動體系的建設(shè)與實(shí)施
3、結(jié)合實(shí)際，正確處理正確把握和處理好XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)與制度建設(shè)、生產(chǎn)管理規(guī)劃化建設(shè)、應(yīng)急管理體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化與班組建設(shè)等幾個(gè)關(guān)系問題。
4、周密安排、全員參與XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建立和實(shí)施涉及安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，需要各部門和各層次員工的參與,應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，制定體系推行實(shí)施的進(jìn)度，在體系應(yīng)用過程中，對照體系規(guī)范要求，按“延用、完善、建立”原則來開展各項(xiàng)工作，即延用符合體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，完善對已存在但不滿足體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，按體系要求建立新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
5、不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)在XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)過程中，應(yīng)杜絕形式主義，不可將體系的建設(shè)和實(shí)施作為一種運(yùn)動或一項(xiàng)短期工作進(jìn)行突擊，而是切實(shí)把推行體系管理作為提高安全生產(chǎn)管理水平、實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)的手段,實(shí)施過程中避免出現(xiàn)“只寫不做”、“新的建立起，工作仍照舊”，的現(xiàn)象，應(yīng)切實(shí)按照“寫我所做、做我所寫、記我所做”的運(yùn)作原則，根據(jù)制定的工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書等體系文件要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)安全管理工作和現(xiàn)場作業(yè)。
總之，建立和推行XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)是咱公司在安全生產(chǎn)管理方面的創(chuàng)新，也是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和企業(yè)戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。XX風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)為咱公司實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、促進(jìn)安全生產(chǎn)長效機(jī)制的建立提供了依據(jù)。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得4
盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的重大政治 責(zé)任，并把“全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理”作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，必須牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得5
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險(xiǎn)管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識，開展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動，用風(fēng)險(xiǎn)理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動，使全體干部職工切實(shí)把"三點(diǎn)共識"、"三個(gè)重中之重"和安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于思想深處，明確了兩個(gè)認(rèn)識，即：安全風(fēng)險(xiǎn)可以砸了自己的"飯碗"；風(fēng)險(xiǎn)管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、人人參與風(fēng)險(xiǎn)控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實(shí)用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡和管理人員風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)卡中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時(shí)，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得6
風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，是指事先預(yù)料風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性程度，判斷導(dǎo)致其實(shí)現(xiàn)的條件和因素，并在實(shí)際中盡可能避免它。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是風(fēng)險(xiǎn)控制的最徹底的方式，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施可以完全消除某一特定風(fēng)險(xiǎn)，而其他風(fēng)險(xiǎn)控制手段僅在于通過減少風(fēng)險(xiǎn)概率和損失程度，來減輕風(fēng)險(xiǎn)的潛在影響。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手段的實(shí)際運(yùn)用要受到一定限制，因?yàn)樗鶗䥺适虣C(jī)，從而相應(yīng)失去與該投資相關(guān)聯(lián)的潛在收益。
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是指風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體有意識地通過若干技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段將損失轉(zhuǎn)移給他人承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)投資公司風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式主要有3種：一是轉(zhuǎn)移引起風(fēng)險(xiǎn)或損失的。投資，比如風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)所投資項(xiàng)目成功的可能性較小，就及時(shí)退出等。二是聯(lián)合投資，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)組合。為了減低投資風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)投資公司聯(lián)合一些有實(shí)力的公司共同投資，形成多元化的風(fēng)險(xiǎn)投資主體，這樣既可以解決風(fēng)險(xiǎn)資本的不足，也可以分散投資風(fēng)險(xiǎn)，讓更多的人分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，以減少每個(gè)投資者和經(jīng)營者所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，從而在整體上增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力。三是參與科技保險(xiǎn)或項(xiàng)目保險(xiǎn)，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)來臨時(shí)，以小額的確定的成本，補(bǔ)償大額的不確定的損失。
損失控制。風(fēng)險(xiǎn)投資的損失控制是指在對風(fēng)險(xiǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行充分地辨識和分析的情況下，事前對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和預(yù)控，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失程度。對于可控的風(fēng)險(xiǎn)因素，可以通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)等方式對其加以預(yù)防和控制，對于不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素，可以采用風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等方式進(jìn)行處理。
風(fēng)險(xiǎn)自留，是指對一些無法避免和轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)采取現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，在不影響投資者根本或大局利益的前提下承擔(dān)下來。風(fēng)險(xiǎn)自留實(shí)際上是一種積極的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，它會使投資者為承受風(fēng)險(xiǎn)損失而事先做好種種準(zhǔn)備工作，修改自己的行為方式，努力將風(fēng)險(xiǎn)損失降低到最小程度。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得7
《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理——整合框架》是在1992年的《內(nèi)部控制——整合框架》基礎(chǔ)上發(fā)布的，是國際多個(gè)組織共同協(xié)作完成的，該框架整合了各種內(nèi)部控制的概念和定義。它既是對《內(nèi)部控制——整合框架》的超越，也標(biāo)志著內(nèi)部控制的轉(zhuǎn)型，在內(nèi)涵界定、目標(biāo)體系、構(gòu)成要素等方面進(jìn)行了擴(kuò)展和延伸。詮釋了全面風(fēng)險(xiǎn)管理理論的精髓，已然成為企業(yè)開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作的權(quán)威框架�，F(xiàn)將自己覺得該框架比較關(guān)鍵的內(nèi)容進(jìn)行大致地提煉，供大家參考。
一、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的定位
一系列令人矚目的企業(yè)丑聞和失敗事件的發(fā)生，使人們越來越清楚的認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。對一個(gè)提供關(guān)鍵原則和概念、共同的語言以及明晰的方向和指南的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理框架的需要變得尤為迫切。《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理——整合框架》不僅提供了關(guān)鍵的原則，還拓展了內(nèi)部控制框架，關(guān)注于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理這一更寬泛的領(lǐng)域。
企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)過程，它由一個(gè)主體的董事會、管理當(dāng)局和其他人員實(shí)施，應(yīng)用于戰(zhàn)略制訂并貫穿于企業(yè)之中，旨在識別可能會影響主體的潛在事項(xiàng)，管理風(fēng)險(xiǎn)以使其在該主體的風(fēng)險(xiǎn)容量之內(nèi)，并為主體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供合理保證。
COSO在對企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的定義中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了7個(gè)屬性和理念：
1、一個(gè)過程，它持續(xù)地流動于主體之內(nèi);
2、由組織中各個(gè)層級的人員實(shí)施;
3、應(yīng)用于戰(zhàn)略制訂;
4、貫穿于企業(yè)，在各個(gè)層級和單元應(yīng)用，還包括采取主體層級的風(fēng)險(xiǎn)組合觀;
5、旨在識別一旦發(fā)生將會影響主體的潛在事項(xiàng)，并把風(fēng)險(xiǎn)控制在風(fēng)險(xiǎn)容量以內(nèi);
6、能夠向一個(gè)主體的管理當(dāng)局和董事會提供合理保證;
7、力求實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)不同類型但相互交叉的目標(biāo)。
COSO認(rèn)為《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理》應(yīng)發(fā)揮如下作用：
1、協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)容量(risk appetite)與戰(zhàn)略——管理當(dāng)局在評價(jià)備選的戰(zhàn)略、設(shè)定相關(guān)目標(biāo)和建立相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的管理機(jī)制的過程中，需要考慮所在主體的風(fēng)險(xiǎn)容量;
2、增進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對決策——企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理為識別和在備選的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對——風(fēng)險(xiǎn)回避、降低、分擔(dān)和承受——之間進(jìn)行選擇提供了嚴(yán)密性;
3、抑減經(jīng)營意外和損失——主體識別潛在事項(xiàng)和實(shí)施應(yīng)對的能力得以增強(qiáng)，抑減了意外情況以及由此帶來的成本或損失;
4、識別和管理多重的和貫穿于企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)——每一家企業(yè)都面臨影響組織的不同部分的一系列風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理有助于有效地應(yīng)對交互影響，以及整合式地應(yīng)對多重風(fēng)險(xiǎn);
5、抓住機(jī)會——通過考慮全面范圍內(nèi)的潛在事項(xiàng)，促使管理當(dāng)局識別并積極地實(shí)現(xiàn)機(jī)會;
6改善資本調(diào)配——獲取強(qiáng)有力的風(fēng)險(xiǎn)信息，使得管理當(dāng)局能夠有效地評估總體資本需求，并改進(jìn)資本配置。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理所固有的這些能力幫助管理當(dāng)局實(shí)現(xiàn)所在主體的業(yè)績和贏利目標(biāo)，防止資源損失。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理有助于確保有效的報(bào)告以及符合法律和法規(guī)，還有助于避免對主體聲譽(yù)的損害以及由此帶來的后果�？傊�，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理不僅幫助一個(gè)主體到達(dá)期望的目的地，還有助于避開前進(jìn)途中的隱患和意外。
二、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理框架力求實(shí)現(xiàn)主體的以下四種類型的目標(biāo)：
1、戰(zhàn)略(strategic)目標(biāo)——高層次目標(biāo)，與使命相關(guān)聯(lián)并支撐其使命;
2、經(jīng)營(operations)目標(biāo)——有效和高效率地利用其資源;
3、報(bào)告(reporting)目標(biāo)——報(bào)告的可靠性;
4、合規(guī)(compliance)目標(biāo)——符合適用的法律和法規(guī)。
對于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制一樣只能提供合理保證，而且對于不同的目標(biāo)所提供合理保證的內(nèi)容也不盡相同。對于合規(guī)目標(biāo)和報(bào)告目標(biāo)而言，因?yàn)橛嘘P(guān)報(bào)告的可靠性和符合法律、法規(guī)的目標(biāo)在主體的控制范圍之內(nèi)，所以可以期望企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)提供合理保證。但是，對于戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營目標(biāo)而言，由于這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還取決于一些不在主體控制范圍之內(nèi)的外部事項(xiàng)，所以，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理可以提供合理地保證的是對目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行有效的信息溝通，既管理當(dāng)局和起監(jiān)督作用的董事會及時(shí)地了解主體朝著實(shí)現(xiàn)目標(biāo)前進(jìn)的程度。
三、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理—整合框架的構(gòu)成信息與溝通
為了保證風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)的完成，《企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理-整合框架》提出了企業(yè)構(gòu)成全面風(fēng)險(xiǎn)管理的八個(gè)要素：內(nèi)部環(huán)境、目標(biāo)設(shè)定、事項(xiàng)識別、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、控制活動、信息與溝通和監(jiān)控。它們源于管理當(dāng)局經(jīng)營企業(yè)的方式，并與管理過程整合在一起，是八個(gè)互相關(guān)聯(lián)體。其中，
內(nèi)部環(huán)境是全面風(fēng)險(xiǎn)管理其它構(gòu)成要素的基礎(chǔ)，影響戰(zhàn)略和目標(biāo)的制定、經(jīng)營活動的組織、對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、評估和采取的行動，進(jìn)而影響控制活動、信息和溝通系統(tǒng)、監(jiān)督活動的設(shè)計(jì)和職能。而內(nèi)部環(huán)境本身由眾多要素組成，包括企業(yè)的價(jià)值觀、管理當(dāng)局經(jīng)營風(fēng)格、權(quán)利與責(zé)任的分配和員工的發(fā)展和任職能力。董事會是內(nèi)部環(huán)境中的關(guān)鍵因素，他們不僅提供合理的建議、忠告和指導(dǎo)，而且要對管理當(dāng)局進(jìn)行監(jiān)督和制衡。管理當(dāng)局的態(tài)度和經(jīng)營風(fēng)格會影響到企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)偏好。
目標(biāo)設(shè)定主要包括長期戰(zhàn)略目標(biāo)、短期經(jīng)營目標(biāo)、有效報(bào)告目標(biāo)和法律法規(guī)遵循目標(biāo)的設(shè)定，其中，長期戰(zhàn)略目標(biāo)與高層目標(biāo)相關(guān)，與企業(yè)任務(wù)和愿景一致并提供支持，短期經(jīng)營目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營的效率性和效果性相關(guān)，包括業(yè)績、盈利目標(biāo)以及保障資源，有效報(bào)告目標(biāo)與企業(yè)報(bào)告的真實(shí)準(zhǔn)確完整性相關(guān)，包括對內(nèi)和對外報(bào)告，涉及財(cái)務(wù)或非財(cái)務(wù)信息，法律法規(guī)遵循目標(biāo)則與企業(yè)遵守使用的法律和法規(guī)相關(guān)。
事項(xiàng)識別是指管理當(dāng)局識別對主體產(chǎn)生影響的潛在事項(xiàng)，包括外部和內(nèi)部因素，即確定潛在事項(xiàng)是機(jī)會還是風(fēng)險(xiǎn)。
風(fēng)險(xiǎn)評估是評估風(fēng)險(xiǎn)對企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的影響程度或風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值等，有定性與定量兩種方法，定性方法包括問卷調(diào)查、集體討論、專家咨詢、政策分析、行業(yè)標(biāo)桿比較、管理層訪談和調(diào)查研究等，定量方法包括統(tǒng)計(jì)推論(如集中趨勢法)、計(jì)算機(jī)模擬(如蒙特卡羅分析法)、失效模式與影響分析、事件樹分析等，COSO建議將定性和定量的方法相結(jié)合。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的部分則要求管理當(dāng)局在風(fēng)險(xiǎn)容忍度和成本-收益原則下確定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案并考慮其對事項(xiàng)的可能性和效果的影響，然后設(shè)計(jì)、確定和實(shí)施選擇的應(yīng)對方案。
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施通常包括風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)降低、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)四種。相信大家對這四種措施都已有一定了解，在此就不再贅述了。
控制活動通常包含兩個(gè)要素:確定應(yīng)做什么的政策和有效地實(shí)施政策的程序，也可以分為預(yù)防性控制、檢查性控制、糾正性控制和補(bǔ)償性控制等類型。信息和溝通的部分提倡的是：企業(yè)必須有效識別、收集來源于企業(yè)內(nèi)部和外部的經(jīng)營信息，并以適當(dāng)?shù)姆绞脚c相關(guān)利益者進(jìn)行有效溝通。監(jiān)控則是一個(gè)對風(fēng)險(xiǎn)要素當(dāng)前功能及其業(yè)績質(zhì)量進(jìn)行評估的過程，通常通過兩種方法進(jìn)行：通過持續(xù)的活動或者個(gè)別評價(jià)。持續(xù)監(jiān)控建立在企業(yè)日常重復(fù)發(fā)生的業(yè)務(wù)活動和風(fēng)險(xiǎn)管理活動之上，個(gè)別評價(jià)則是在事后進(jìn)行的，可以作為對持續(xù)監(jiān)控的補(bǔ)充。
在全面風(fēng)險(xiǎn)管理理論中，風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)管理主體層級與企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理要素之間的關(guān)系可以用下圖來表示:
圖中，垂直方向的列表示企業(yè)的四類目標(biāo)—戰(zhàn)略、經(jīng)營、報(bào)告和合規(guī)，水平列表示構(gòu)成全面風(fēng)險(xiǎn)管理的八個(gè)要素，立方體的第三維則表示企業(yè)和它的組織單位—子公司、業(yè)務(wù)單元、分部和主題層次。《企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理-整合框架》是一個(gè)框架性的東西，可以適用于各類企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，而不僅僅針對金融企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，相對于巴塞爾資本協(xié)議來說，無明顯的行業(yè)區(qū)分，針對性相對較弱。
四、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的職能與責(zé)任
企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理由諸多方面實(shí)施，每一方面都有重要的職責(zé)。一個(gè)組織中的每個(gè)人都對企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)有一定的責(zé)任。首席執(zhí)行官負(fù)有最終的責(zé)任，并且應(yīng)該假設(shè)其擁有所有權(quán)。其他管理人員支持風(fēng)險(xiǎn)管理理念，促使符合其風(fēng)險(xiǎn)容量，并且在各自的職責(zé)范圍內(nèi)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)容限去管理風(fēng)險(xiǎn)。董事會對企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行監(jiān)督。外部方面經(jīng)常提供對實(shí)現(xiàn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理有用的信息，但是他們對主體企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性并不承擔(dān)責(zé)任。
五、啟示
做為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)管理人員，搞好風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)當(dāng)把關(guān)注的目光投向三個(gè)方向。
一是掌握風(fēng)險(xiǎn)管理理論知識。沒有高學(xué)識，不能站在理論高處，就不能知道什么是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)所在。不曾上高樓，何曾見萬家燈火。做風(fēng)險(xiǎn)管理不能局限于狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理概念，還要盡量將相關(guān)理論打通來理解，比如風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制的關(guān)系、COSO體系與巴賽爾協(xié)議體系的差異與共通之處。
二是服務(wù)于公司業(yè)務(wù)運(yùn)作和發(fā)展。任何時(shí)候都不能忘記風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是什么，風(fēng)險(xiǎn)管理是服務(wù)于企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的，是企業(yè)整體目標(biāo)的一部分，是為了業(yè)務(wù)更好地運(yùn)作的。那么風(fēng)險(xiǎn)管理人員對于業(yè)務(wù)的理解和熟悉程度也極大程度地影響到風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施效果。風(fēng)險(xiǎn)管理人員要與業(yè)務(wù)條線的前臺人員保持密切的溝通聯(lián)系，要取得相互的理解和支持。我們?nèi)绻麜r(shí)時(shí)能以業(yè)務(wù)人員的眼光去理解業(yè)務(wù)，來對待業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，對我們的風(fēng)險(xiǎn)管理有很大的修正空間。
三是不斷提高風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)。有了一定的理論基礎(chǔ)，又對業(yè)務(wù)運(yùn)作有了相當(dāng)?shù)睦斫猓唧w的風(fēng)險(xiǎn)管理方法和工具的運(yùn)用也是非常重要的。風(fēng)險(xiǎn)管理人員在工作流程的掌握和數(shù)據(jù)處理的能力比如準(zhǔn)確性和效率性方面，也要不斷追求改進(jìn)和提高的。在工作時(shí)，我們要反復(fù)詢問自己，我們所采取的管理方法是不是完善的，所運(yùn)用的工具是不是適當(dāng)?shù)�，對于業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的判別和評估是不是切合實(shí)際的。如果不是這樣，那么就不要輕下結(jié)論或提出控制，要不斷地研究和改進(jìn)我們的方法和工具。
簡言之，在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展階段和公司戰(zhàn)略，并考慮其管理基礎(chǔ)，制定出適合企業(yè)需要的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。同時(shí)，并根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化，及時(shí)調(diào)整和修正公司的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，使其充分發(fā)揮規(guī)范企業(yè)管理的作用，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得8
一是對安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性有了更加深刻的思想認(rèn)識。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進(jìn)行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實(shí)現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風(fēng)險(xiǎn)意識培育、安全風(fēng)險(xiǎn)識別研判、安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)，達(dá)到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進(jìn)行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時(shí)的進(jìn)行預(yù)警、對生成產(chǎn)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的盯控、對突發(fā)事件做好應(yīng)急處置，從而達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風(fēng)險(xiǎn)管理還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。其一是加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識培育，安全風(fēng)險(xiǎn)管理在實(shí)踐過程中，最大的風(fēng)險(xiǎn)在于缺乏安全風(fēng)險(xiǎn)意識，沒有風(fēng)險(xiǎn)意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進(jìn)行超前防范。所以進(jìn)一步加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識培育，是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項(xiàng)制度，做到制度健全、分工明確，責(zé)任具體，形成工作標(biāo)準(zhǔn)，紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、積極文明的常態(tài)。同時(shí)強(qiáng)化互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進(jìn)一步強(qiáng)化全體人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識，開展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動，用風(fēng)險(xiǎn)理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強(qiáng)化共識的過程，成為明確思路找準(zhǔn)對策的過程，成為消除隱患補(bǔ)強(qiáng)措施的過程，為深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動，進(jìn)一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)對鐵路實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要意義的認(rèn)識，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身履職盡責(zé)、遵章守紀(jì)的自覺性。明確了自身工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻(xiàn)一份力量。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得9
經(jīng)過兩天湯老師風(fēng)險(xiǎn)管理的培訓(xùn)，我對風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識歸結(jié)為一句名言：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢�！�
風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)組成部分，由于項(xiàng)目的一次性、獨(dú)特性、臨時(shí)性、生命周期等特性，決定了風(fēng)險(xiǎn)管理對于一個(gè)成功項(xiàng)目的重要性。風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，存在于隨機(jī)狀態(tài)中，在項(xiàng)目的各個(gè)階段都存在風(fēng)險(xiǎn)。采取積極的風(fēng)險(xiǎn)管理方式，可以使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)或緩解風(fēng)險(xiǎn)帶來的不利影響，而項(xiàng)目管理人員專業(yè)能力不夠是導(dǎo)致這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理包括，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)付計(jì)劃，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。
風(fēng)險(xiǎn)識別是指風(fēng)險(xiǎn)管理人員在收集資料和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用各種方法對尚未發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)及客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)歸類和全面識別。從而判斷礎(chǔ)引起風(fēng)險(xiǎn)的主要因素以及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能引起的后果。風(fēng)險(xiǎn)識別是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析是評估并綜合分析風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和影響，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)先排序，從而為后續(xù)分析或行動提供基礎(chǔ)的過程。通過風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)遺失的分析，可以用風(fēng)險(xiǎn)用量來表示，即風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)成本。為以后的應(yīng)對提供依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對計(jì)劃即對風(fēng)險(xiǎn)識別過程中識別的各種風(fēng)險(xiǎn)對應(yīng)的提出應(yīng)對策略。應(yīng)對策略主要有回歸轉(zhuǎn)移、減輕、接受、選擇。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)回避有兩種情況，一種是放棄原有的項(xiàng)目，二是改變施工方案。而改變施工方案雖然回避了前一種風(fēng)險(xiǎn)，但相應(yīng)的也會增加新的風(fēng)險(xiǎn)，
所以項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理一般不采用這一策略。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移總是會伴有向接受風(fēng)險(xiǎn)的一方支付風(fēng)險(xiǎn)成本。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)只是將管理風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任轉(zhuǎn)移給另一方，它不能消除風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)減輕是通過一系列的措施及方法來降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率或減輕風(fēng)險(xiǎn)的損失。風(fēng)險(xiǎn)接受是指一些發(fā)生概率很小，影響也不大的，對項(xiàng)目成功不會產(chǎn)生大的影響的而采取的應(yīng)對措施。那么對風(fēng)險(xiǎn)該采用哪種應(yīng)對措施才合理呢？具體的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有具體的應(yīng)對措施。這就與風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)成本有關(guān)系。采用的應(yīng)對措施都會有一定的成本支出。如果支出成本大于風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)成本就沒必要采用風(fēng)險(xiǎn)措施了。當(dāng)然也有一些特別的風(fēng)險(xiǎn)，雖然經(jīng)濟(jì)成本不高，但關(guān)系到政治、名譽(yù)。也會采取措施減輕風(fēng)險(xiǎn)。對于一些“不可抗拒”因素的風(fēng)險(xiǎn)只能選擇接受，但應(yīng)有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后期的處置措施。
這一次項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理課程的培訓(xùn)，使我對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有了一定的認(rèn)識和了解，今后我會更加深入的學(xué)習(xí)，把項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的知識與實(shí)際的項(xiàng)目結(jié)合起來，真正做到學(xué)以致用。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得10
合規(guī)，顧名思義，就是凡事合乎規(guī)則和常理。放在企業(yè)的文化建設(shè)中，它還有更深沉的內(nèi)涵和外延�，F(xiàn)在我們銀行業(yè)中存在這樣一些現(xiàn)象,表現(xiàn)為：一些地方存在重業(yè)務(wù)拓展，輕合規(guī)管理的做法，為完成短期的任務(wù)和經(jīng)營目標(biāo)，注重市場營銷和拓展，忽視業(yè)務(wù)的合規(guī)管理;有的甚至不惜冒著違規(guī)操作的風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)短期目標(biāo)和任務(wù)，忽視合規(guī)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);一些單位有章不循，不執(zhí)行內(nèi)部管理規(guī)章制度和操作流程的現(xiàn)象突出，雖然大量的操作風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在操作環(huán)節(jié)和操作人員身上，其深層次原因是操作人員合規(guī)守法意識欠缺，內(nèi)控合規(guī)管理沒有滲透到日常管理和決策中。這些現(xiàn)象問題需要引起我們足夠的警惕，并在接下來的工作中查缺補(bǔ)漏，防范于未然。綜上所述，強(qiáng)化員工內(nèi)控合規(guī)教育，引導(dǎo)全體員工牢固樹立正確的發(fā)展觀，風(fēng)險(xiǎn)觀，業(yè)績觀十分有必要。
如今，經(jīng)濟(jì)在飛速而迅猛的發(fā)展，也帶來了諸多問題和風(fēng)險(xiǎn)。以利益最大化為目的，不遵守商業(yè)游戲規(guī)則的行為，屢屢發(fā)生。曾幾何時(shí),那高懸于公堂之上的“合規(guī)文化”,在利令智昏的灰塵里，成為僅供觀賞的卷軸。在我們銀行界，有很大一批曾經(jīng)忠實(shí)奉獻(xiàn)的員工，沒有經(jīng)受住誘惑而不惜違紀(jì)違法，將自己釘上人生的恥辱柱。還有其它發(fā)生在我們身邊的許多案例，都在令人扼腕的一次次給我們敲響警鐘。時(shí)刻刻刻提醒著我們，必須不斷完善內(nèi)控合規(guī)文化建設(shè)，并矢志不渝的去遵守和實(shí)施。
有一句名言，叫做思想有多高，路就能走多遠(yuǎn)。一種好的思想文化，對于行動，意義之深不容置疑!作為我們每一名工行人，都應(yīng)該看到，如果沒有心境上的淡泊、寧靜，就沒有行動上的明志、致遠(yuǎn)。作為一名工行一線員工，我們每個(gè)人都是內(nèi)控合規(guī)建設(shè)萬里長城中的一塊磚，只有從我做起，從身邊做起，才能嚴(yán)把日常工作中的操作風(fēng)險(xiǎn)，樹立全行內(nèi)控合規(guī)管理的第一道防線!
風(fēng)險(xiǎn)管理心得11
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，要對其進(jìn)行認(rèn)真管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的`有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個(gè)車間水平的提高促進(jìn)整個(gè)段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實(shí)。第一是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，對安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險(xiǎn)管理講話精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得12
風(fēng)險(xiǎn)管理策略有哪些
�。�1）避免風(fēng)險(xiǎn)策略。
任何經(jīng)濟(jì)單位對待風(fēng)險(xiǎn)的策略，首先考慮到的是避免風(fēng)險(xiǎn)。凡風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失不能由該項(xiàng)目可能獲得利潤予以抵消時(shí)，避免風(fēng)險(xiǎn)是最可行的簡單方法。例如不進(jìn)行某項(xiàng)投資，就可以避免該項(xiàng)投資所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但避免風(fēng)險(xiǎn)的方法具有很大的局限性，一是只有在風(fēng)險(xiǎn)可以避免的情況下，避免風(fēng)險(xiǎn)才有效果；二是有些風(fēng)險(xiǎn)無法避免；三是有些風(fēng)險(xiǎn)可能避免但成本過大；四是企業(yè)消極地避免風(fēng)險(xiǎn)，會使企業(yè)安于現(xiàn)狀，不求進(jìn)取。
�。�2）控制風(fēng)險(xiǎn)策略。
經(jīng)濟(jì)單位在風(fēng)險(xiǎn)不能避免或在從事某項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動勢必面臨某些風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，首先想到的是如何控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生、減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，或如何減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后所造成的損失，即為控制風(fēng)險(xiǎn)�？刂骑L(fēng)險(xiǎn)主要有兩方面意思：一是控制風(fēng)險(xiǎn)因素，減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生；二是控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率和降低風(fēng)險(xiǎn)損害程度。要控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率就要進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，要降低風(fēng)險(xiǎn)損害程度就要果斷地采取有效措施�？刂骑L(fēng)險(xiǎn)要受到各種條件的限制，人類的知識及技術(shù)雖然已高度發(fā)展，但是依然存在諸多困難無法突破，因而無法達(dá)到完全控制風(fēng)險(xiǎn)和充分減少損失的目的。
�。�3）分散與中和風(fēng)險(xiǎn)策略。
分散風(fēng)險(xiǎn)，主要指經(jīng)濟(jì)單位采取多角經(jīng)營、多方投資、多方籌資、外匯資產(chǎn)多源化、吸引多方供應(yīng)商、爭取多方客戶以分散風(fēng)險(xiǎn)的方式。中和風(fēng)險(xiǎn)，主要是指在外匯風(fēng)險(xiǎn)管理中所采用的決策，如采取減少外匯頭寸、期貨套期保值、遠(yuǎn)期外匯業(yè)務(wù)等措施以中和風(fēng)險(xiǎn)。
（4）承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)策略。
經(jīng)濟(jì)單位在既不能避免風(fēng)險(xiǎn)，又不能完全控制風(fēng)險(xiǎn)或分散、中和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，只能自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。經(jīng)濟(jì)單位承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的方式可以分為無計(jì)劃的單純自留或有計(jì)劃的自己保險(xiǎn)。無計(jì)劃的單純自留，主要是指對未預(yù)測到的風(fēng)險(xiǎn)所造成損失的承擔(dān)方式；有計(jì)劃的自己保險(xiǎn)是指已預(yù)測到的風(fēng)險(xiǎn)所造成損失的承擔(dān)方式，如提取壞賬準(zhǔn)備金等形式。
（5）轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)策略。
經(jīng)濟(jì)單位為了避免自己在承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)后對其經(jīng)濟(jì)活動的妨害和不利，可以對風(fēng)險(xiǎn)采用各種不同的轉(zhuǎn)移方式，如進(jìn)行保險(xiǎn)或非保險(xiǎn)形式轉(zhuǎn)移�，F(xiàn)代保險(xiǎn)制度是轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的最理想方式。如單位進(jìn)行財(cái)產(chǎn)、醫(yī)療等方面保險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。此外，單位還可以通過合同條款規(guī)定，把部分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給對方。
關(guān)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的五種策略
1、減輕風(fēng)險(xiǎn)策略
減輕風(fēng)險(xiǎn)策略是通過緩和或預(yù)知等手段來減輕風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或減緩風(fēng)險(xiǎn)帶來的不利后果，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)減少的目的。這是一種積極的風(fēng)險(xiǎn)處理手段。
2、風(fēng)險(xiǎn)回避策略
是指當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無其它風(fēng)險(xiǎn)管理策略可用時(shí)，主動放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種風(fēng)險(xiǎn)管理策略（風(fēng)控網(wǎng)）。例如，企業(yè)目前正面對一項(xiàng)技術(shù)不太成熟的投zi項(xiàng)目，如果通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的威脅，項(xiàng)目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險(xiǎn)，甚至保險(xiǎn)公司也認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太大拒絕承保。這時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項(xiàng)目的實(shí)施，避免巨大的風(fēng)險(xiǎn)事故和財(cái)產(chǎn)損失。
3、接受風(fēng)險(xiǎn)策略
接受風(fēng)險(xiǎn)策略也是風(fēng)險(xiǎn)管理策略之一，它是指項(xiàng)目組有意識地選擇自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)后果的策略。當(dāng)采取其它風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法的費(fèi)用超過風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失時(shí)，可采取接受風(fēng)險(xiǎn)的方法。接受風(fēng)險(xiǎn)可以是主動的，即在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃階段已對一些風(fēng)險(xiǎn)有了準(zhǔn)備，所以當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)馬上執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃；被動接受風(fēng)險(xiǎn)是指項(xiàng)目管理組因?yàn)橹饔^或客觀原因，對風(fēng)險(xiǎn)的存在性和嚴(yán)重性認(rèn)識不足，沒有對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理，而最終由項(xiàng)目管理組織人員自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失。在實(shí)施項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)盡量避免被動接受風(fēng)險(xiǎn)的情況，只有在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃階段做好準(zhǔn)備工作才能主動接受風(fēng)險(xiǎn)。
4、儲備風(fēng)險(xiǎn)策略
儲備風(fēng)險(xiǎn)策略是指根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律事先制定應(yīng)急措施和制定一個(gè)科學(xué)高效的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃，一旦項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展情況與計(jì)劃不同，就動用后備應(yīng)急措施，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施主要有費(fèi)用、進(jìn)度和技術(shù)三種。預(yù)算應(yīng)急費(fèi)是一筆事先準(zhǔn)備好的資金，用于補(bǔ)償差錯(cuò)、疏漏及其它不確定性對項(xiàng)目費(fèi)用估計(jì)精確性的影響。預(yù)算應(yīng)急費(fèi)在項(xiàng)目預(yù)算中要單獨(dú)列出，不能分散到具體費(fèi)用項(xiàng)目下，否則，項(xiàng)目管理組織就會失去對支出的控制。
5、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)策略
是指將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至其他人或其它組織，其目的是借用合同或協(xié)議，在風(fēng)險(xiǎn)事故一旦發(fā)生時(shí)將損失的一部分轉(zhuǎn)移到有能力承受或控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)人或組織。具體實(shí)施時(shí)可表現(xiàn)為財(cái)務(wù)性風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（如銀行、保險(xiǎn)公司或其他非銀行金融機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)負(fù)間接責(zé)任）。非財(cái)務(wù)性風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（將項(xiàng)目有關(guān)的物業(yè)或項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到第三方，或者以合同的形式把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他人或組織身上，同時(shí)也能夠保留會產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的物業(yè)或項(xiàng)目）。
項(xiàng)目能否成功關(guān)系到企業(yè)的未來發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該加大項(xiàng)目投資方面的風(fēng)險(xiǎn)管理，做到盡量少失敗，這樣才能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，使企業(yè)立于不敗之地，長久發(fā)展。風(fēng)險(xiǎn)管理策略的最終目的是要對風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)因素采取措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，化解和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，或權(quán)衡利弊分擔(dān)和降低風(fēng)險(xiǎn)損失的影響。
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對七大基本策略
1、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)
風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)是企業(yè)對風(fēng)險(xiǎn)承受度之內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，在權(quán)衡成本效益之后，不準(zhǔn)備采取控制措施降低風(fēng)險(xiǎn)或者減輕損失的策略。
集團(tuán)或子公司采取風(fēng)險(xiǎn)承受的策略，或者是因?yàn)檫@是比較經(jīng)濟(jì)的策略，或者是因?yàn)闆]有其他備選方法（比如降低、規(guī)避或分擔(dān)）。采用風(fēng)險(xiǎn)承受時(shí)，管理層需考慮所有的方案，即如果沒有其他備選方案，管理層需確定已對所有可能的規(guī)避、降低或分擔(dān)方法進(jìn)行分析來決定承受風(fēng)險(xiǎn)。
在考慮做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的過程中，管理層需要評估各種風(fēng)險(xiǎn)控制措施的成本，及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性和影響程度降低所帶來的收益，選擇一種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。
2、 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是企業(yè)對超出風(fēng)險(xiǎn)承受度的風(fēng)險(xiǎn)，通過放棄或者停止與該風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的業(yè)務(wù)活動以避免和減輕損失的策略。
采用風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的目的是，預(yù)期出現(xiàn)不利后果時(shí)，一并化解風(fēng)險(xiǎn)。比如集團(tuán)可以認(rèn)為某個(gè)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性很大而又不能承受也不能采取措施降低，集團(tuán)則可以選擇退出投資項(xiàng)目，或則勒令子公司退出投資項(xiàng)目，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是企業(yè)通過合同或非合同的方式將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給另一個(gè)人或單位的一種風(fēng)險(xiǎn)管理策略。
一般說來，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式可以分為財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和財(cái)務(wù)型保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指通過訂立經(jīng)濟(jì)合同，將風(fēng)險(xiǎn)以及與風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的財(cái)務(wù)結(jié)果轉(zhuǎn)移給別人。常見的財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有租賃、互助保證、基金制度等等。
財(cái)務(wù)型保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指通過訂立保險(xiǎn)合同，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司（保險(xiǎn)人）。個(gè)體在面臨風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，可以向保險(xiǎn)人交納一定的保險(xiǎn)費(fèi)，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。一旦預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生并且造成了損失，則保險(xiǎn)人必須在合同規(guī)定的責(zé)任范圍之內(nèi)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。由于保險(xiǎn)存在著許多優(yōu)點(diǎn)，所以通過保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是最常見的風(fēng)險(xiǎn)管理方式。
4、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換是指通過一些特殊手段，將一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換成另一種或幾種其他風(fēng)險(xiǎn)，使得轉(zhuǎn)換后的風(fēng)險(xiǎn)更容易管理，或者獲得額外盈利的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換策略的典型應(yīng)用就是可轉(zhuǎn)換債券�？赊D(zhuǎn)換債券是指一種發(fā)行人依照法定程序發(fā)行、在一定期間內(nèi)依據(jù)約定條件可以轉(zhuǎn)換為股票（通常為普通股）的公司債券。在持有該債券時(shí)，面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)有可轉(zhuǎn)換債券發(fā)行失敗風(fēng)險(xiǎn)、股票上市失敗風(fēng)險(xiǎn)、可轉(zhuǎn)換債券到期不能轉(zhuǎn)股的風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)股后每股收益、凈資產(chǎn)收益率攤薄的風(fēng)險(xiǎn)及可轉(zhuǎn)換債券價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)等，當(dāng)該債券成功轉(zhuǎn)換為普通股票后，持有者面臨的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換為股票價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)、股票套牢風(fēng)險(xiǎn)等，并且可能帶來一定盈利。
5、 風(fēng)險(xiǎn)對沖
風(fēng)險(xiǎn)對沖有兩種解釋，一種是通過承擔(dān)多種相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，使這些相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)之間產(chǎn)生對沖關(guān)系以降低這些風(fēng)險(xiǎn)大小的管理策略；另一種解釋是指通過投資或購買與標(biāo)的資產(chǎn)收益波動負(fù)相關(guān)的某種資產(chǎn)或衍生產(chǎn)品，來沖銷標(biāo)的資產(chǎn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)損失的一種風(fēng)險(xiǎn)管理策略。比較典型的例子就是套期保值業(yè)務(wù)和期權(quán)交易業(yè)務(wù)。
6、 風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償
風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償是指在事前（損失發(fā)生以前）對承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)措施制定必要的補(bǔ)償機(jī)制，以增加個(gè)人或單位承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的信心和勇氣。
通常來說，對于那些無法通過風(fēng)險(xiǎn)對沖、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換或風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移進(jìn)行管理，而且又無法規(guī)避、不得不承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取這種風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償策略。比較典型的應(yīng)用是在市場營銷對營銷人員考核激勵(lì)的補(bǔ)償機(jī)制。例如，公司派小張開拓西北新市場，按照公司當(dāng)前以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的銷售考核方式，小張很難完成銷售任務(wù)，因此獲得獎(jiǎng)金的概率很小，工作積極性也不高，于是銷售總監(jiān)單獨(dú)為他制定一條補(bǔ)償方案：假如小張未能完成銷售任務(wù)，但只要每月比上月有20%的增長，就能夠獲得額外獎(jiǎng)金。這樣一來，小張的工作積極性就高多了，這就是一種典型的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償策略。
7、 風(fēng)險(xiǎn)控制
風(fēng)險(xiǎn)控制是企業(yè)在權(quán)衡成本效益之后，準(zhǔn)備采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧┙档惋L(fēng)險(xiǎn)或者減輕損失，將風(fēng)險(xiǎn)控制在風(fēng)險(xiǎn)承受度之內(nèi)的策略。由于風(fēng)險(xiǎn)的兩個(gè)主要維度是發(fā)生可能性及發(fā)生后影響程度，因此風(fēng)險(xiǎn)控制就是降低發(fā)生可能性，或者降低發(fā)生后影響程度以減小風(fēng)險(xiǎn)等級。
例如，某集團(tuán)公司要參與一個(gè)項(xiàng)目投資，投資額為1億元，第一次投入越多，若項(xiàng)目成功則所獲得的回報(bào)越大，若項(xiàng)目失敗則所受到的損失也越大。該公司經(jīng)過分析，決定采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施：第一種措施是降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性，即增派大量的專業(yè)項(xiàng)目管理人才，提高項(xiàng)目質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)督，更好的確保項(xiàng)目成功進(jìn)行；另一種措施是降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后影響程度，即將1億元分批次投資，第一次投入4000萬，若項(xiàng)目進(jìn)展良好，后期在分兩次分別投入3000萬。這樣一來，若第一次投入失敗，則損失額為4000萬，實(shí)際上降低了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的影響程度。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得13
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報(bào)告�？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平�！�
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的�！�
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。以人身和行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有車間特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制。對安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得14
在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求、新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識的強(qiáng)化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊(duì)伍素質(zhì)有待提高等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，因此我認(rèn)為要切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識。鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過程的控制。我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核。通過安全考核制度，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風(fēng)險(xiǎn)存在的原因，并制定相應(yīng)的措施，做到有計(jì)劃，責(zé)任到人的整改。加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得15
在風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)定性定量分析方法作出風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖，通過深入討論或者打分法對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級，并在坐標(biāo)圖中進(jìn)行區(qū)域的劃分，針對每一區(qū)域進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略的制定，是接受還是轉(zhuǎn)移，是利用還是規(guī)避；與此同時(shí)，應(yīng)該建立相應(yīng)的預(yù)警反應(yīng)系統(tǒng)，即劃分風(fēng)險(xiǎn)各階段的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)具體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施的制定。
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