工程施工匯報材料

　　無論是身處學(xué)校還是步入社會，我們在越來越多的地方看到各種不同形式的匯報，匯報必須有情況的概述和敘述，最重要的是結(jié)果，經(jīng)驗總結(jié)也是必不可少的，怎樣寫匯報才能避免踩雷呢？下面是小編為大家整理的工程施工匯報材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程施工匯報材料1

　　xx年x月開工以來，我項目部在市局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在建設(shè)辦、總監(jiān)處、第二駐地監(jiān)理處的指導(dǎo)幫助下，全體參戰(zhàn)人員克服重重困難，多次掀起大干熱潮。截止目前，我們已經(jīng)完成全部結(jié)構(gòu)物的施工；

　　完成成品路基xx公里、石灰土墊層xx公里和二灰土xx公里，二灰碎石完成南半幅xx公里；水穩(wěn)完成南半幅xx公里，較好地完成了預(yù)期的施工計劃和任務(wù)。

　　一、 工程施工管理情況

　　1、加強對施工工序的全過程質(zhì)量控制。

　　工程一開始，我們就將經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員充實到施工現(xiàn)場，從軟基處理到路基填方、從大坑處理到到臺背回填、從舊路面開挖到新老路接縫處理，都嚴格按照總監(jiān)處的要求對施工進行了全過程質(zhì)量監(jiān)督控制，有效地杜絕了隱蔽工程、重點部位等質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患。

　　2、優(yōu)化組合，堅持科學(xué)規(guī)范施工。

　　在工程施工中，我們嚴格執(zhí)行市局改建辦、總監(jiān)處和駐地監(jiān)理處的各種規(guī)章制度，認真貫徹落實文件、會議精神，履行合同，遵守程序，每道工序都實行了首件樣品示范制度，建立了重點部位、關(guān)鍵工序施工質(zhì)量責任卡，真正的將責任落實到人。我們在每個施工工序開工前，都詳細地研究制定了試驗段的人員配備、機械組合及施工方案等，形成首件樣品試驗申請報告上報監(jiān)理處。

　　首件樣品試驗申請報告經(jīng)監(jiān)理處檢查審核批準后，我們嚴格按照施工工藝施工，派專人測量數(shù)據(jù)，壓路機每碾壓一遍就測量高程、測一次壓實度，真實地掌握每一層的壓實數(shù)據(jù)。通過反復(fù)試驗，取得了各個施工工序最佳的人員、機械組合；確定了最佳的`壓實遍數(shù)和碾壓速度等試驗數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)大面積施工提供了詳實、科學(xué)的施工依據(jù)。在以后的大面積施工中，我們嚴格按照試驗得出的試驗數(shù)據(jù)施工，確保施工質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求。

　　3、常抓不懈，安全生產(chǎn)保障有力。

　　由于xx線重車多、交通量大，施工是在不封閉交通的情況下半幅施工。因此在施工中我們除加強安全教育、實行一崗雙責外，還簽訂了全員安全生產(chǎn)責任書，并由個人交納了風險抵押金，制定了詳細的獎罰制度，目的就是將安全責任落實到每一個人，讓安全貫穿到每一個環(huán)節(jié)、貫穿工程建設(shè)的全過程中去；同時，我們強化施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管能力，加大了對安全設(shè)施的投入，在所有施工現(xiàn)場都設(shè)置齊全了安全防護設(shè)施和安全警示標志。除了每天都有專職安全員巡視檢查外，項目經(jīng)理進行定期安全檢查，有效地杜絕了施工人員、車輛的安全事故的發(fā)生。

　　4、克難攻堅，實現(xiàn)工程立體推進。

　　一是科學(xué)管理，合理安排。

　　所有參加施工人員在處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下團結(jié)一心，排除一切干擾，克服種種困難，搶抓施工的有利時機，多次掀起大干熱潮。全體職工舍小家、顧大局，吃住在工地，加班加點，沒有任何節(jié)假日，在保證質(zhì)量的前提下，有力地保證了工程的施工進度。

　　二是強化領(lǐng)導(dǎo)，加強調(diào)度。

　　為保證xx工程的正常施工，我處領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，克服資金困難等因素，想方設(shè)法，多方籌集資金，全力支持xx線的建設(shè)。項目部進一步細化內(nèi)部管理，向管理要效益，堅持安全生產(chǎn)、文明施工，認真落實責任目標獎懲制度，激發(fā)施工人員的干勁，使工程進度得到了大踏步前進。

　　三是合同管理，以質(zhì)量保進度。

　　本工程是我市的第一條一級路，是合同工程，所以我們從一開始就進行合同化管理，嚴格要求按合同辦事，按合同施工。四是創(chuàng)新工藝，加強成品保護意識。我們采取在已完成的成品上每隔xx米就打一橫向土埂，再在土埂上放隔離墩、扯彩條，有效地阻止了通行車輛破壞成品；為了防止下雨對成品的破壞，采取集中排水的方法，在路基邊坡及綠化平臺內(nèi)每隔xx米埋置一道pvc圓管，并將管口用砂漿做成喇叭口，這樣既能較好地排出雨水，又能避免雨水對成品和邊坡的沖刷破壞。事實證明，進行科學(xué)化管理、規(guī)范化施工，無論是在質(zhì)量上、還是在文明施工上都強烈的顯示出其無比的市場效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)。工程質(zhì)量得到了保證，杜絕了不合格產(chǎn)品，相應(yīng)地也大大加快了工程施工進度。

　　二、存在的問題

　　1、不斷絕交通半幅施工且交通量大；

　　2、地方干擾大；

　　3、老路加寬施工難度大；

　　4、土源困難；

　　5、高溫高熱、夏季雷雨天氣多。

　　三、下步工作計劃

　　在下步的工程施工中，我們將繼續(xù)加大人、財、物的投入，按照市局改建辦的整體目標要求，制定詳細的施工計劃，科學(xué)組織，周密部署，確保南半幅x月xx日完成二灰土，x月底完成二灰碎石，x月xx日完成水穩(wěn)碎石。

　　雖然目前我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但距市局領(lǐng)導(dǎo)、

　　總監(jiān)處和駐地監(jiān)理處的要求還差之甚遠，還存在這一些問題和不足。我們將嚴格按照市局領(lǐng)導(dǎo)的要求，大干苦干，重點突破，確保按照預(yù)定工期完成國道327第三合同段的建設(shè)任務(wù)。

工程施工匯報材料2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家好，現(xiàn)就我合同段施工生產(chǎn)、合同履約、工程質(zhì)量、工程進度以及施工過程中安全、環(huán)保、文明施工等各項工作的落實情況向在座各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

　　一、工程概況

　　本合同段路線全長1128.3m。路線按設(shè)計速度50km/h的公路標準建設(shè)，整體式路基寬度55m（紅線）-5m（人行道）-5.5m（非機動車道）-2m（非機分隔帶）-12m（機動車道）-6m（中央隔離帶）-12m（機動車道）-2m（非機分隔帶）--5.5m（非機動車道）-5m（人行道）-（紅線）。全線路面設(shè)計為瀝青混凝土路面。機動車道結(jié)構(gòu)總厚度為70㎝，非機動車道結(jié)構(gòu)總厚度為59㎝，人行道結(jié)構(gòu)總厚度為41㎝。主要工程項目有：瀝青混凝土路面工程、 雨水工程、污水工程、通訊管道工程、電力管道工程、綠化工程等�？偣て�300日歷天。

　　二、合同履約情況

　　截止目前我合同段進場的合同人員10名，其他管理人員進場9人，各類作業(yè)人員到位26人；機械設(shè)備進場情況：挖掘機3臺，運輸車輛2輛，水車1輛，鏟車1臺，滿足當前施工要求。

　　三、工程施工進展情況

　　1、工作進展情況

　　截止當前主要工程完成情況如下：

　�。�1）雨水溝槽挖掘（0+790—1+310）段，（1+440—1+530 ）段，共計610m，基礎(chǔ)砂石墊層（0+790—1+310）段累計完成680㎡，另（0+790—1+190）段雨水管已下管，共計400m。

　　2、下周計劃完成的工程項目

　　雨水溝槽（1+310—1+890）段開挖，砂石墊層，基礎(chǔ)砂石墊層下雨水

　　管，；污水管道放線，開挖，污水管道下管及污水井沉井。

　　3、急需解決的問題

　�。�1）、小潘莊村路以西：電線桿2個在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

　�。�2）、小潘莊村路以東：井3口，電動車廠房11間，電線桿1個，廠區(qū)旁邊蒜

　　苗若干，均在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

　�。�3）村民阻擾施工，導(dǎo)致工程無法按計劃如期進行。

　　四、施工進度計劃及保證措施

　�。�1）加強技術(shù)交底和施工總結(jié)。各分項工程開工前，組織質(zhì)量責任人和現(xiàn)場工程技術(shù)人員召開施工技術(shù)交底會議，進行全面詳細的技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括施工方案、施工安全以及環(huán)保措施。首件工程完成后及時總結(jié)成功經(jīng)驗和存在不足，以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

　　（2）針對路面工程材料種類多，控制好原材質(zhì)量至關(guān)重要。為此嚴格執(zhí)行材料取樣留樣制度，做到材料批批必檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

　�。�3）原材料質(zhì)量控制措施

　　①材料進場前，項目部與材料供應(yīng)商就在簽訂的合同中，明確規(guī)定材料的品質(zhì)，各項指標必須達到規(guī)范和招標文件中規(guī)定的標準。

　�、诓牧线M場前項目部試驗室到現(xiàn)場進行取樣試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通知并對材料進行處理，從源頭保證進場材料全部是合格的。

　�、垌椖坎繉τ谒�泥材料做到批批必檢。

　　六、精細化管理

　　為提高工程施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本，創(chuàng)造企業(yè)效益，項目部積極響應(yīng)并執(zhí)行《公路工程項目精細化管理實施方法》，強化合同管理和計劃管理，推進精細化施工，樹立全過程，無縫隙的工程管理理念。項目部落實精細化管理的'

　　核心是項目管理規(guī)范化、系統(tǒng)化，現(xiàn)場管理有序，質(zhì)量安全管理可控，文明施工符合相關(guān)要求。

　　1、管理制度化，每個崗位都建立相應(yīng)的崗位工作制度，明確職責，進行制度約束與管理。現(xiàn)場技術(shù)負責人要明確在施工現(xiàn)場的管理者身份，在現(xiàn)場起到管理核心的作用，領(lǐng)導(dǎo)并指導(dǎo)施工隊伍在合理、科學(xué)的狀態(tài)下進行施工。

　　2、現(xiàn)場管理程序化，現(xiàn)場管理人員依據(jù)施工方案和工程技術(shù)交底進行施工管理，嚴格按工序要求施工。

　　七、安全保證體系

　　項目部以多種形式增強廣大參建者的安全意識，加強安全生產(chǎn)管理力度，全面落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，積極開展 “以人為本，以路為本，關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)活動，使安全生產(chǎn)工作扎根于基層、落實到班組。

　　1、采取形式多樣化，廣泛宣傳教育

　　項目部根據(jù)自身實際情況，開展了有針對性的宣傳培訓(xùn)教育活動，大力宣傳各種安全知識、法規(guī)、預(yù)防事故的方法、自我保護的相關(guān)知識。項目部在生活區(qū)張掛各種安全宣傳條幅；在主線每公里處設(shè)置“禁止社會車輛通行”；每個結(jié)構(gòu)物上設(shè)置“請減速慢行”；基層施工現(xiàn)場夜間施工配備高功率照明燈，并在每個機械上貼反光條，保證人員安全；

　　八、環(huán)境保護和文明施工

　　項目部按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》的要求和地方政府有關(guān)的環(huán)境保護措施制度，在施工建設(shè)中搞好環(huán)境保護，施工廢料嚴格按要求棄至指定的棄土場；運輸車輛采取覆蓋措施，減小施工材料灑露；生活垃圾集中掩埋。通過一系列措施保護生態(tài)環(huán)境，有利于項目建設(shè)，做到建設(shè)一方，建好一方， 保護一方。

　�。�1）基層每施工段落完工時及時清除干凈，做到工完場清，活完料凈。

　　（2）施工現(xiàn)場與施工機械經(jīng)過的道路，隨時進行灑水抑塵。

　�。�3）在拌和站現(xiàn)場工作的人員，配備防塵口罩等勞保防護用品。

　�。�4）施工機械、車輛定期檢修，防止漏油污染環(huán)境。

　　（5）施工現(xiàn)場垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；

　　堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標準化。

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