加油站應急預案15篇[精華]
在日常學習、工作和生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。寫應急預案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的加油站應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
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加油站應急預案1
做好飲食安全工作，事關生員工身體健康和生命安全。為防控食物中毒事件的發(fā)生，特制訂以下應急預案：
一、提高認識，加強領導。
1、成立分管后勤主任為組長，總務處、德育科、醫(yī)務室、生活部、委組員。
2、實行親自抓，分管領導配合抓，各成員具體落實抓，員工共同參與的格局。加強食堂、服務部衛(wèi)生的監(jiān)管力度，加強從業(yè)人員衛(wèi)生意識的教育與培訓，增強他們對防控食物中毒工作重要性的認識，牢固樹立“健康安全第一，責任重于泰山”的思想，全力抓好品衛(wèi)生的監(jiān)管。
二、加強衛(wèi)生宣傳力度。
大力開展健康教育，普及防治食物中毒衛(wèi)生知識，提高全體師生員工的.自我保護意識。充分利用廣播、黑板報、衛(wèi)生小報、墻報、宣傳窗、衛(wèi)生委員培訓、班隊課等多種形式，廣泛開展食品衛(wèi)生法、腸道傳染病的預防知識等宣傳教育，防止病從口入；及時印發(fā)“預防食物中毒”、“預防腸道傳染病”等健康教育資料，提高師生員工對預防食物中毒的認識，增強自我防護意識和技能。
三、加強食堂衛(wèi)生自身管理。
1、嚴格按照教育部、衛(wèi)生部關于的要求，建立健全各項食品衛(wèi)生管理規(guī)章制度。
2、嚴把食物操作各個環(huán)節(jié)，對食品采購、蔬菜進貨、餐具清毒等把好索證、驗收質量關。
3、保證飲用水質量安全。
4、對從業(yè)人員經常進行食品衛(wèi)生教育培訓，提高他們的衛(wèi)生意識，做到持證上崗。
5、實行食物48小時留樣、登記制度。
四、加強環(huán)境衛(wèi)生的管理。
進一步搞好衛(wèi)生的清潔工作，徹底清理內外及周邊環(huán)境，不留死角。對師生公寓、教室、食堂、圖書館、廁所等人群聚集的場所進行定期消毒，保持室內空氣流通。環(huán)境衛(wèi)生由清潔工人和各班劃分包干，責任到人，按常規(guī)一日二次安排打掃、檢查；各班衛(wèi)生情況在每日公布欄公布；對服務部、食堂內及周邊環(huán)境存在的問題，應實行定期整改。
五、明確突發(fā)事件應急處理職責
1、凡在發(fā)現(xiàn)食物中毒或疑似食物中毒病人的任何人，都要及時向德育處或總務處報告，各處（辦）在接到報告后應在第一時間向導小組匯報。
2、領導小組應立即下令停止食用造成食物中毒或可能造成中毒的食品，立即封存造成中毒的食品及其原料、容器、工具、設備。
3、對有食物中毒癥狀及有明顯或嚴重癥狀的學生應立即送往醫(yī)院救治。
4、在食堂廚房事故現(xiàn)場實施警戒保衛(wèi)。
5、委派干部、教師去醫(yī)院探視、安慰學生，并及時與患病學生的家長聯(lián)系。
加油站應急預案2
一、組織機構及任務
1、指揮從員：由加油站當班站長或班長指揮。
2、事故應急人員：由當班所有人員組成。
任務：當加油站發(fā)生火災爆炸、火情等事故時，全站員工應覺著、冷靜、及時、果斷、正確地采取有效措施進行事故搶險，不讓事態(tài)擴大；
及時疏散人群，保護和搶救有價票據(jù)、貴重物品，減少損失；在未能控制事故的初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、領導和駐地安委會；及時組織駐地周邊人群的疏散，并協(xié)調配合相關部門生理事故工作。
二、報警與通訊
任務：負責第一時間向“119”、“110”、“120”、“122”報警、急救，向站領導及駐地安委會報告；疏散站內車輛和閑雜人員；疏散事故應急通道，迎接公安、消防、急救車的到來；保護和搶救有價票據(jù)和貴重物品；協(xié)助開展事故調查工作，救護受傷人員。
三、加油站建筑
1、加油站建筑物結構形式：
耐火等級：一級，面積：130平方米，層數(shù)：1層，高度：5米。
2、油罐個數(shù)：3個總容量：36m3有效總容量：30m3。
3、加油機位置：座北向東，品牌：正星數(shù)量：5臺，加油機槍數(shù)：5支。
4、消防設備、器材、位置：加油機兩側、卸油處、潤滑油門市部、配電房。
5、事故應急燈位置：數(shù)量：2具
6、其他油品存放地點、數(shù)量：
三、加油站預案的實施
1、加油時跑、冒、漏油時發(fā)生火災爆炸及火情預案
�。�1）加油時發(fā)生跑、冒、漏油引發(fā)火災爆炸及火情時，應立即關閉加油站所有控制電源，關閉加油機與油罐之間所有管線閥門，同時報警，并利用現(xiàn)場滅火器材進行撲救。
（2）緊急疏散站內閑雜人員，車輛，并保證后援消防力量的消防通道暢通無阻。
�。�3）撲救加油機火災的同時，應監(jiān)控地面及管道溝流散油品的情況，流散油品著火可用小型滅火器材或消防沙進行撲救。
�。�4）現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，注意自身保護；當火勢難以控制時，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
�。�5）在未能控制事故初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、主管領導和駐地安委會，及時組織駐地周邊人群疏散。
（6）明火撲滅后，應注意防止復燃。
�。�7）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
2、油罐車卸油發(fā)生跑、冒、漏油引發(fā)火災爆炸及火情預案
�。�1）油罐車卸油時發(fā)生火災爆炸及火情，應立即關閉油罐車卸油閥門，拆下卸油管，同時報警，并利用現(xiàn)場滅火器材進行撲救。
�。�2）罐車頂部入孔用石棉被覆蓋。
�。�3）現(xiàn)場監(jiān)護人員使用干粉滅火器從上風向或側風向對準火點進行撲救，同時注意保護油箱。
�。�4）緊急疏散站內閑雜人員，車輛，并保證后援消防力量的消防通道暢通無阻。
（5）撲救油罐車火災的同時，應注意監(jiān)控罐區(qū)卸油口，蔚然成風及管溝流散油品的情況，流散油品著火可用小型滅火器材或消防沙進行撲救。
（6）現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，注意自身保護；當火勢難以控制時，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
�。�7）在未能控制事故初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、主管領導和駐地安委會，及時組織駐地周邊人群疏散。
（8）明火撲滅后，應注意防止復燃。
�。�9）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
3、卸油時發(fā)生跑、冒、漏油引發(fā)火災爆炸及火情預案
�。�1）當幾儲油罐卸油時發(fā)生發(fā)生跑、冒、漏油引發(fā)火災爆炸及火情，應及時關閉油罐車發(fā)動機、卸油閥，切斷站內電源，停止營業(yè)并向站長（班長）報告。
（2）（班）站長及時組織人員進行現(xiàn)場警戒，疏散站外人員，推出站內車輛，使用消防器材及時撲救。
�。�3）及時對現(xiàn)場跑、冒油品進行回收，禁止用鐵制、塑料、化纖等易產生靜電火花的器皿或物品進行回收�；厥蘸笥蒙惩粮采w殘留油品，待充分吸收后將沙土清除干凈。
�。�4）檢查所有卸油口、井口、低洼處是否有殘油，若有殘油應立即清除。并檢查其它可能產生危險的區(qū)域是否存有隱患。
�。�5）現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，注意自身保護；當火勢難以控制時，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
（6）在未能控制事故初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、主管領導和駐地安委會，及時組織駐地周邊人群疏散。
�。�7）明火撲滅后，應注意防止復燃。
�。�8）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
4、配電房火災預案
�。�1）配電發(fā)生火災時，立即切斷電源，停止營業(yè)。
�。�2）關閉加油站所有開關、閥門，同時利用二氧化碳或干粉滅火器進行撲救。
注：滅火時要保持一定的安全距離，防止被電擊傷；禁止在帶電的情況下用水，泡沫等導電滅火劑滅火。
（3）疏散站內閑雜人員、車輛。
（4）若發(fā)電機與配電柜同處一室，在撲救配電設施火災時，應用棉被等覆蓋發(fā)電機油箱及其它有滲油現(xiàn)象的部位。
�。�5）現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，注意自身保護；當火勢難以控制時，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
�。�6）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
5、加油時跑、冒、漏油預案
（1）當車輛加油時發(fā)生跑、冒、漏油時，應及時關閉油槍，切斷電源，停止營業(yè)，并向站（班）長報告。
�。�2）站（班）長及時組織人員進行現(xiàn)場警戒，疏散站內外人員，推出車輛，準備消防器材。
（3）及時對現(xiàn)場跑、冒油品進行回收，禁止用鐵制、塑料、化纖等易產生靜電火花的器皿或物品進行回收�；厥蘸笥蒙惩粮采w殘留油品，待充分吸收后將沙土清除干凈。
（4）檢查鄰近低洼處是否有殘油，若有殘油應立即清除。并檢查其它可能產生危險的區(qū)域是否存有隱患。
�。�5）當汽油沾濕衣物、皮膚時：
①脫衣服實行先將其浸濕，以免產生火花。
②若無水應以極慢的速度脫去衣物，并準備好消防器材，以防萬一。③用肥皂和清水清洗被汽油浸濕部位，拭干后并涂抹適量膚輕松等軟膏藥加以保護。
�。�6）汽油進入眼睛時，用大量蒸餾水或純凈水沖洗15分鐘，較嚴重的須到醫(yī)院治療。
6、加油站自然災害預案
�。�1）遇雷雨、大風等惡劣天氣時，應關閉運營設備，及時報告有關部門。
（2）遭遇洪水、山洪、地震等自然災害時，應關閉加油站氖閥門，切斷電源，安全撤離站內所有人員，轉移重要單據(jù)和證照。
�。�3）發(fā)生水患時，應立即關閉電源、閥門，停止營業(yè)，同時密封油罐量油孔、卸油口，防止油品外溢。
（4）水患過后，及時組織排水，測試罐底水高，檢查設備，排除隱患。
7、加油站防盜、防滋事、防搶預案
（1）加油站站內應安裝相應防盜、防暴（臺杯裝干石碳20支，1.2m鐵棒至少2支）報警裝置。加油站內部存放過多少現(xiàn)金以及加油站營業(yè)收入及管理情況，員工不得對外宣揚。值夜班人數(shù)不得少于規(guī)定的人數(shù)。
�。�2）加油站內應放置警告、報警等標志，定期與當?shù)刂伟膊块T進行交流，加強聯(lián)系。
�。�3）培養(yǎng)員工的警惕性，加強對加油站所屬地區(qū)治安情況的了解。（4）對待蠻橫無理的顧客，員工應保持微笑服務，不卑不亢，耐心解說，好言相勸，避免矛盾激化。注意火源、設備、現(xiàn)金安全，并盡量避免正面沖突，保證人身安全。對蓄意尋釁滋事人員應及時報告上級有關部門，并拔打110報警。
（5）當遇搶劫財物時，現(xiàn)場人員應與之周旋，保持鎮(zhèn)靜，晝記下罪犯證據(jù)（安裝有相應報警裝置的應及時報警），避免人員傷亡。
（6）配合有關部門的偵破活動。
8、油罐區(qū)發(fā)生火災爆炸及火情預案
�。�1）油罐區(qū)發(fā)生火災爆炸及火情時，應立即停電關閥，同時報警，并組織力量，使用站內消防器材滅火。
�。�2）緊急疏散站內閑雜人員，車輛，并保證后援消防力量的消防通道暢通無阻。
（3）卸油口、操作井發(fā)生火災爆炸及火情時，應立即組織力量使用干粉滅火器、消防沙進行撲救，或用石棉被覆蓋窒息滅火。
�。�4）應從上風向或側風向使用干粉、泡沫滅火器進行撲救；對外溢油品要及時圍堵，撲滅流散火災。
�。�5）現(xiàn)場撲救從員應根據(jù)實際情況，注意自身保護；當火勢難以控制時，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
�。�6）嚴禁用清水撲救油類火災。
（7）在未能控制事故初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、主管領導和駐地安委會，及時組織駐地周邊人群疏散。
�。�8）明火撲滅后，應注意防止復燃。
（9）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
四、加油站火災爆炸及火情事故預防
1、預防明火事故
加油站的明火來源較多，一般在發(fā)下幾個方面應引起足夠的重視。
�。�1）加強火柴、香煙、打火機等火種的管理。
�。�2）加強對其它明火源的管理，如附近小孩玩火、放鞭炮等。
�。�3）加強對非防爆電器的管理，如加油站營業(yè)室或值班室內有用電爐、飯煲、電茶壺、熱得快、電風扇和空調等非防爆電器。
（4）加強對加油車輛的烽火作業(yè)的管理，禁止摩托車加完油后在站內發(fā)動離站，可在爆炸危險區(qū)域外為摩托車加注油料。
（5）加強對動火維修作業(yè)的管理，加油站運用明火時，必須要有齊全的的手續(xù)，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。
2、防靜電事故
靜電積聚放電是引起火災事故的因素之一。加油站產生靜電的原因有以下幾種情況：輸油管線中產生的靜電；過濾器產生的靜電；裝油產生的靜電；汽車油罐車產生的靜電及人休靜電等。
�。�1）輸油管線與儲油罐應都安裝有靜電接地裝置并經常檢查、檢測，電阻值不得超過30Ω。
（2）加油槍膠管上的靜電導線我經常檢查、檢測，電阻值不得超過10Ω。
�。�3）不能向塑料桶直接注燃料油、易燃油品。
�。�4）汽車油罐車卸油時應接地上靜電接地夾或卸車靜電報警裝置，防靜電接地電阻不得超過100Ω。
（5）從業(yè)人員要穿防靜電工作服，以消除人體靜電。
3、防電氣火災事故
加油站一旦發(fā)生電氣火災是比較危險的，應特別重視電氣的整體防爆狀態(tài)和完好，平時檢查電氣線路時應注意：在爆炸危險區(qū)域內是否亂拉電線；電器是否已老化；配管、接線是否松動、脫落；電氣設施是否破損，違反操作規(guī)程等。
4、防雷電事故
�。�1）臥式鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不應小少于2處，接地電阻不得大于10Ω，并經常檢查、檢測。
�。�2）油罐的罐體、量油孔、阻火器等金屬附件，應進行電報連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。
�。�3）站房及罩棚需要防止直接雷擊時，應采用避雷帶保護。
5、防油箱溢油事故
�。�1）加油時必須一人一槍。
�。�2）對摩托車、助動、助殘車等，油箱容量小，附近又安裝有電器線路的發(fā)動機，比較危險，加油時要特別注意。
6、防加油機漏油或膠管破損事故
�。�1）防止膠管在長期的作業(yè)中某一局部過多頻繁曲折、摩擦、損壞而發(fā)生滲漏。
�。�2）使用膠管時不能用力拉，同時要防止膠管被車輛碾壓。
�。�3）加油完畢應迅速將膠管收起。
7、防油箱破損事故
司機對油箱已破損的狀況不了解，一邊加油一邊漏，漏出的油量往往較大。此時應停止加油（漏油數(shù)量較多時還應用鋁桶接�。�，并將車推離加油現(xiàn)場，遠離加油機后，再檢查油箱（不得在站內修理），并及時清除地面油污等。
8、加油機滲漏事故
加油機較易滲漏的部位是進油口下法蘭與吸入管口法蘭連接處，油泵油氣分離器排出口等。加油機一旦發(fā)生滲漏，應停止加油，放空回油，關閥，切斷電源檢查。
9、管道或油罐漏油的應急處理
油罐防腐處理不當，就有可能發(fā)生腐蝕滲漏。油罐基礎處理不善，由于地平水的浮力也可能損壞一些管道的.接口而發(fā)生漏油。
地下水滲漏起初很難發(fā)現(xiàn)，只有常有目的地察看罐區(qū)井或下水道有無異常等各種現(xiàn)象，進行判斷，一旦發(fā)生滲漏可采用堵漏膠或堵漏栓應急處理。
10、防冒油
�。�1）為避免冒油，一定要強調以下兩點：一是一定要計量空罐容量；二是卸油時接卸工與司機都應在現(xiàn)場。
（2）對現(xiàn)場已跑、冒油品必須用棉紗、毛巾、拖把等進行必要的回收，禁用鐵制、塑料等易產生火花的器皿進行回收�；厥蘸笥蒙惩粮采w殘留油面，待充分吸收后將沙土清除干凈。
11、防混油
�。�1）卸油時要特別注意以下兩點：一是要問清來油名稱，看清來油品品種，必須上車驗收核對；二是不能接錯快速接頭。
�。�2）當向儲存罐卸油時發(fā)生混油，應立即關閉罐車油閥，停止卸油；關閉相應的加油機，停止加油，并向站長報告；分析事故原因和責任，按事故處理規(guī)定上級上報；若柴油、汽油相混，則需清罐，并將混全油運出站外處理；清除管道內和加油機內的混合油品，確認無誤后方可繼續(xù)加油。
五、周邊群眾疏散預案
�。�1）經常加強加油站駐地附近群眾的安全宣傳，以提高他們的安全知識。
（2）現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，對群眾進行疏散。同時注意自身安全，萬一火勢難以控制，應及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
�。�3）在未能控制事故初起階段，應第一時間報“119”、“110”、“120”、主管領導和駐地安委會，及時組織駐地周邊人群疏散。
�。�4）及時組織駐地周邊群眾疏散，遠離事故現(xiàn)場。
�。�5）如有人受傷，應及時救護受傷人員。
�。�6）協(xié)調配合相關部門處理事故工作。
六、預案的學習的宣傳
1、最大限度公布突發(fā)事件應急預案的信息，報警電話和部門，宣傳應急法律、法規(guī)，預防、避免、避災、自救、互救的常識等。
2、加油站來往人員較多，素質參差不齊，除了要做好對用戶的安全宣傳工作外，還應加強加油站附近人員的安全宣傳，以提高他們的安全意識，共同保障生產安全。
3、加油站新進員工必須嚴格進行“三級”安全教育，考試合格后方能上崗，嚴禁未經培訓直接進入加油站上崗。
4、加油站站長要定期組織員工學習，每季度組織員式學習加油站各種事故預案及預案的演練。包括學習業(yè)務知識，加油站各項管理制度和消防安全知識，以及加強政治學習和企業(yè)意識的培養(yǎng)，增強工作責任感，以排除事故發(fā)生的可能。
加油站應急預案3
1概述
雷電產生于雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環(huán)流和當?shù)貧庀笠蛩貨Q定的。雷暴是積雨云中云與云之間或云與地之間產生的放電現(xiàn)象，并伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現(xiàn)象，其電壓可高達數(shù)百萬伏，瞬間電流更可高達數(shù)十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數(shù)。因此雷電災害已成為聯(lián)合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據(jù)雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。
伴隨地方經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發(fā)生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。
2加油站雷電分區(qū)
2.1加油站環(huán)境特點
加油站一般位于公路邊，多屬于空曠地區(qū)的孤立建筑物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬于易燃易爆場所，對加油站的防雷現(xiàn)狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、道路干線、主干線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;
(2)建筑物防直擊雷設計不規(guī)范：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外墻最短垂直路徑接地;
(3)電源系統(tǒng)：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區(qū)附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器后再地埋引入建筑。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重復接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖;
(4)通信網絡系統(tǒng)：引入加油站的ISDN、電話線、監(jiān)控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，并且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;
(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規(guī)范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;
(6)發(fā)電機接地：不少加油站并未做發(fā)電機接地，不符合安全生產。
以上幾個特點不難發(fā)現(xiàn)，從雷電角度來看，加油站一般都運營于“高風險”環(huán)境下，即對雷害風險的“暴露程度”很高，因此需要采取強有力的防護措施。根據(jù)GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》、GB50343-20xx《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》及
GB50156-20xx《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標準，其電源線路至少應采取兩級雷電防護，信號線路至少應采取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建筑物防雷設計不規(guī)范，防雷安全存在一定的安全隱患。
鑒于加油站以上特點和要求，一般認為對于中等以上雷暴強度地區(qū)(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大于12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統(tǒng)的第一級雷電防護，其保護水平應小于2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由于多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要采用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。
2.2加油站的防雷等級
依據(jù)GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》建筑物年預計雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中：N建筑物預計雷擊次數(shù)(次/a); K雷擊次數(shù)校正系數(shù)：
Ng建筑物所處地區(qū)雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建筑物截收相同雷擊次數(shù)的等效面積(km2); Td該地區(qū)的年平均雷電日數(shù);
建筑物年預計雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td在下列情況下k取相應數(shù)值：
a.位于曠野孤立的建筑物取2; b.金屬屋面的磚木結構建筑物取1.7;
c.位于河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建筑物，以及特別潮濕的建筑物取1.5。
加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據(jù)以上年雷擊次數(shù)參數(shù)，對于中等以上雷暴強度區(qū)(年均雷暴日40天以上)位于公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建筑高度小于15米的常規(guī)加油站的預計雷擊次數(shù)為：N=kNgAe≈0.15次/a。
依據(jù)以上計算，并參照GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》第3.0.3條的要求，“具有1區(qū)或21區(qū)爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建筑物進行設計。
3加油站雷電防護設計
3.1建(構)筑物的防雷設計
加油站的建(構)筑物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建筑物組成。依據(jù)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-20xx確定汽車加油站的建筑物防雷類別為二類建筑物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建筑物一般采用鋼筋混凝土結構。汽車加油
站的建(構)筑物防雷接閃器設計：宜采用裝設在建筑物上的接閃網(帶)或
接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，并在整個屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格。加油站罩棚一般采用鋼架結構，其棚頂采用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。
汽車加油站的建(構)筑物防雷引下線設計：由于站區(qū)內建(構)筑物一般采用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大于18米，引下線不應少于2根，應沿建筑物周圍均勻布置。引下線在適當?shù)攸c設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建筑物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。
汽車加油站的建(構)筑物防雷接地裝置設計：一般采用自然接地體作為接地裝置，由于一般加油站站區(qū)各接地裝置之間距離都小于5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統(tǒng)的`接地、等電位連接帶、建筑物金屬構件采用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統(tǒng)之間的電位差。在進行建(構)筑物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體�？紤]到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據(jù)地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建筑物外設計成閉合的環(huán)形，可以起到均壓環(huán)的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建筑物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大于當?shù)貎鐾翆?;垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接
地模塊。接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當采用統(tǒng)一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。
3.2油罐區(qū)的防雷設計
油罐區(qū)的防雷設計：一般采用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小于3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位于多雷區(qū)(年平均雷暴日數(shù)多于40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小于3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處于其保護范圍內，并且保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區(qū)的接地應采用共用接地裝置，并在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝于鋼油罐上的信息系統(tǒng)的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘?shù)染鶓c接地系統(tǒng)做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由于油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發(fā)生火災事故。油罐車在裝卸過程中應采用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，并將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由于汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其凈距離小于100mm時，應采用金屬線跨接，跨接點的間距不應大于30m，交叉凈距小于100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小于0.03Ω。
3.3電源配電系統(tǒng)雷電防護設計
380/220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S配電系數(shù)：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(tǒng)(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統(tǒng)中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統(tǒng)中，它與等電位連接接地系統(tǒng)保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。
電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統(tǒng)電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發(fā)生。供電系統(tǒng)電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。
4余姚市高速公路旁某加油站防雷設計方案
4.1加油站環(huán)境勘測
該加油站位于浙江省余姚市，該地區(qū)屬于季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂巖地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發(fā)生概率較大，屬于多雷區(qū)。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路采用架空引入，電源系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。辦公室內有電話機、復印機、UPS、數(shù)據(jù)傳輸線及空調線機等電子設備。根據(jù)GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》可知，該加油站屬于第二類防雷建筑物。
4.2本加油站設計
根據(jù)上述得知，該建筑物為二類防雷建筑物，故按二類防雷建筑物作防雷設計(采用TN-S系統(tǒng))：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面采用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，并在屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂?shù)乃慕窃O置接閃桿做防護，接閃桿采用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護范圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據(jù)建筑物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線并同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當?shù)攸c設連接板�？刹捎勉~鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建筑物引下線應沿建筑物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大于18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承臺結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈梁主筋宜焊接連通作為水平接地體。
本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接后與防雷接地共用一個接地裝置，共用沖擊接地電阻小于1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。通過環(huán)境勘測得知，該建筑物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建筑物時應采用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建筑物的距離不應小于15m。
為防閃電感應，根據(jù)GB50343-20xx《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數(shù)：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。
5結束語
汽車加油站作為雷電高風險區(qū)，又屬于易燃易爆場所，應按二類防雷建筑物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連接與共用接地系統(tǒng)、屏蔽及布線、防雷與接地、安裝電涌保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據(jù)各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活應用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。
加油站應急預案4
為探索石油、成品油火災的特點和規(guī)律，掌握其戰(zhàn)略戰(zhàn)術，盡最大努力減少火災損失和人民生命財產的安全，結合本地區(qū)、本大隊的實際情況，特制定本預案。
一.基本情況
1.概況：
石油公司加油站位于縣城恩水路側緣，東面、南面為空地，西面與居民樓毗，北臨農民街。占地面積197m，建筑面積124m，為磚混結構，內設2個地下式儲罐，1個為汽油罐，儲量為50m，1個為柴油罐，儲量為35m，加油島有2臺加油機，總投資55.5萬元。
該加油站隸屬于中石化股份公司云南玉溪石油分公司共有職工2人。
2.消防設施情況：
石油公司加油站共有35kg推車式干粉滅火器1個，3kg干粉滅火器6具，泡沫液1桶，消防專用水池1個10m，鄰近可利用的消火栓有2個，設置均為市政環(huán)狀，經測試壓力為0.3Mpa。
二.火災特點及危險性
1.石油公司加油站位于城東恩水路，交通便利，過往車33322輛、行人較多，加油時一些人消防安全意識淡薄，極易引起火災，造成經濟損失和人員傷亡。
2.發(fā)生火災后，燃燒熱值高、速度快、火焰高、火勢猛、熱輻射強，極易引起相鄰建筑及其他可燃物燃燒。
3.消防隊現(xiàn)有裝備落后，數(shù)量不足，人員少，難以撲滅油類火災。對進入火場的消防人員的生命安全有較大的威害。
三.現(xiàn)場指揮部的組成及任務區(qū)分
1.指揮部人員組成：
在大隊的統(tǒng)一領導下，成立火災現(xiàn)場指揮部，下設通信組、火情偵察組、供水組、滅火組。
指揮員：教導員
成員：
2.任務區(qū)分：
�、僦笓]部職責：負責制定總體決策和戰(zhàn)斗行動方案，及時掌握火場變化情況，制定相應措施，適時調整作戰(zhàn)方案，調配滅火力量，組織各組人員協(xié)同作戰(zhàn)。
�、诨鹎閭刹旖M：
負責人：蘇桂忠成員：專職隊1人，任務為深入火場，迅速查明起火部位，燃燒的范圍和火勢蔓延方向，有無被困人員等情況。
�、蹨缁鸾M：
任務為根據(jù)火情偵察情況，正確運用滅火戰(zhàn)術，迅速確立水槍數(shù)量和陣地，選用滅火劑，及時控制和撲滅火災。
�、芄┧M：
負責人：陶高培成員：戰(zhàn)士1人，任務為利用就近水源，采取各種方式組織供水，保證前方足夠的用水量。
⑤通信組：
負責人：葉添水任務為利用大隊現(xiàn)有通信裝備，保證前后方通信聯(lián)絡暢通。
四.撲救措施
針對石油、成品油的火災特點及危險性，發(fā)生火災后，采取“集中優(yōu)勢打殲滅戰(zhàn)”或“先控制、后消滅”的戰(zhàn)術原則，迅速控制或消滅火災。具體措施是：①充分利用加油站內部消防設施或鄰近消火栓，組織職工進行滅火；②消防隊到達火場待火情偵察后，迅速從1、2號大門各出1支水槍，形成左右合擊對加油島起火部位進行滅火。
五.演練程序
1.火場想定：
15時20分，一輛東風牌貨車在加油島加油時，因工作人員操作不當將汽油灑落到地面，車子啟動時，從尾氣中排放出的火星引燃汽油，并迅速向整個加油島蔓延，需及時進行撲救。
2.報警：
喂：你們是消防隊嗎？我們石油公司加油站一輛貨車加油時，因操作不當，引起火災，你們快來救火��！
3.接警出動：
“119”指揮室于15時21分受理火警后，迅速調集兩輛戰(zhàn)斗車和9名官兵到達火場，一輛消防車占據(jù)消火栓，另外一輛車占據(jù)消火栓下方55m處，并臨時成立火場指揮部。
4.火情偵察：
兩名偵察人員佩戴空氣呼吸器，著隔熱服，個人導向繩，在1名水槍手的掩護下進入火場，進行火情偵察，同時外面1名戰(zhàn)士對進入火場偵察的人員姓名，進出入時間，空氣呼吸器的壓力，氣密性作好記錄，偵察程序為：
�、龠M入火場偵察的2名人員要協(xié)同作戰(zhàn)，相互配合，迅速查明起火部位，火勢燃燒范圍，蔓延情況，有無被困人員等。
②偵察報告內容：指揮員同志，經火情偵察發(fā)現(xiàn)，起火部位在加油島，燃燒面積為35m，無人員車輛被困，通往油罐區(qū)的閥門和所有非消防電源已關閉，偵察報告完畢。
5.滅火力量估算：
按每支水槍控制面積35m計算，需要兩支滅火水槍，一支冷卻水槍，兩輛戰(zhàn)斗車。
6.力量布暑：
消防大隊戰(zhàn)斗車到達現(xiàn)場后，占據(jù)恩水路2號消火栓，另外一輛占據(jù)恩水路1號消火栓，待火情偵察后，指揮員下達命令:①第一輛戰(zhàn)斗車出2名戰(zhàn)斗員，各從戰(zhàn)斗車左右兩側出兩盤65mm水帶，1號員佩戴空氣呼吸器，著隔熱服，利用噴霧水槍從2號門進入，直攻火點；2號員利用開花直流水槍進入2號門阻止火勢向油罐區(qū)蔓延，并對油罐進行冷卻。②另外的戰(zhàn)斗車出一名戰(zhàn)斗員，三盤65mm的水帶，一支噴霧水槍，佩戴空氣呼吸器，著隔熱服，從1號門進入加油站，直攻著火點，另一名戰(zhàn)斗員協(xié)同駕駛員從1號消火栓處組織供水。
7.注意事項：
①進行火情偵察的`人員不得在加油站內用350兆手持機向指揮員報告?zhèn)刹烨闆r。
�、谠跍缁疬^程中，從1、2號門進入加油站滅火的戰(zhàn)斗員，要防止出現(xiàn)對打的情況。
�、鬯畼屖指鶕�(jù)火場情況，合理使用水槍射流，盡量減少水漬損失。
�、茉诙魉穼嵭芯涞膬擅藛T，要認真履行職責，防止車輛和人員進入演練地段，誤傷他人。
一、消防火災應急預案
1.1、加油車輛火災的應急程序
1）如是車輛油箱口著火，加油員應立即停止加油作業(yè)，油槍復位，并脫下外套或用石棉被將油箱口堵嚴封住，同時向站內其他人員呼喊示警；使用滅火器撲救油箱和地面余火，合力將著火車輛推出站外，待一切恢復正常后由項目經理或現(xiàn)場安全員確認后方可繼續(xù)加油營業(yè)。
2）如是車輛電氣線路著火，加油員應立即停止加油作業(yè)，油槍復位，同時向站內其他人員呼喊示警，并使用滅火器撲救；其他人員投入滅火撲救，同時合力將著火車輛推出站外，待一切恢復正常后由項目經理或現(xiàn)場安全員確認后方可繼續(xù)加油營業(yè)。
3）初起火警時，現(xiàn)場人員應立即投入滅火搶險，同時注意資金安全，防止次生事件發(fā)生。
4）如果火警異常，應立即撥打119火警電話報警。
1.2、油罐汽車火災撲救程序
由于石油火災初期燃燒不穩(wěn)定，面積小，溫度低，火焰不高，相對易于撲救控制，所以應以自救為主，盡可能在初期階段把火災控制住。因此規(guī)定計量員上罐車計量時必須帶一塊石棉被。
1）油罐車計量口處發(fā)生小火苗時，計量員應立即利用帶上罐車的石棉被將火撲滅，待確認安全后方可松開石棉被。
2）如油罐車火勢較大或計量不在罐車上時計量口出現(xiàn)火苗，卸油員立即關閉罐車卸油閥，停止卸油，斷開卸油管快速接頭，并關閉油罐卸油口，同時呼喊示警。
3）司機迅速將罐車駛離罐區(qū)，開到開闊安全區(qū)域進行滅火撲救。
4）加油站工作人員應撥打119火警電話，請求外援，并向項目經理報告。
5）如果油罐車罐口著火，可使用石棉被或其它覆蓋物（如濕棉衣等）將罐口蓋上，堵嚴罐口窒息滅火。當火勢較猛時，應使用推車式及手提式干粉滅火器對準罐口進行撲救。
6）當專業(yè)消防人員尚未到達，且火勢無法控制時，放棄撲救。項目經理立即將人員撤離到安全區(qū)域，并做好周邊交通疏散和人群隔離工作。
1.3、人身上著火應急程序
當人身上著火時，切忌驚慌失措四處亂跑。這因為人身上粘上油火時，跑動會使著火的衣服得到充足的空氣，火就會更猛烈地燃燒起來，加重傷勢。另外，著火的人一跑，勢必將火種帶到經過的地方，有可能擴大火災。因此，人身上著火應注意以下幾點：
1）首先應迅速脫下衣服，浸入水中，或用腳踩滅，或用滅火器、水撲滅。
2）如果衣服來不及脫，可就地打滾，把火撲滅。
3）其他人要鎮(zhèn)定沉著，立即用石棉被、衣服、掃帚等朝著火人身上的火點覆蓋、撲打或澆水，或幫他脫下衣服，但應注意，不能用滅火器向人身體上噴射，以免擴大傷勢。
1.4、站內辦公區(qū)域著火應急程序
當站內辦公區(qū)域著火時，先應明確著火的物品和火勢大小，防止出現(xiàn)著火物品因剛開始因缺乏氧氣，當新鮮空氣補充時發(fā)生“轟燃”現(xiàn)象：
1）當著火點周邊無帶電設備時，可以利用干粉、泡沫、二氧化碳和水進行滅火。
2）當著火點發(fā)生現(xiàn)場時，先應清楚逃生路線，當火勢不能控制時，應立即選擇逃生。
3）當著火點在關閉的房間內時，在打開門的一瞬間，不能立即進入房間，應先查看火勢大小和燃燒的物質，當燃燒的為產生濃煙物質時，必須保證自身正常呼吸。
1.5、站內大面積起火應急程序
1）發(fā)生大面積火警時，立即切斷電源，停止一切作業(yè)。
2）項目經理（或前庭主管）立即組織人員開展自救，由開票員或離電話近的加油員撥打119火警電話，向當?shù)叵啦块T報警。
3）報警時應說明火災類型、范圍、加油站地點及聯(lián)系電話，并報告項目經理。
4）指揮加油車輛迅速駛離加油站，疏散現(xiàn)場無關人員，清理加油站進出口及消防通道，并在交叉路口等待和引導消防車。
5）消防車一到，加油站員工立即協(xié)助消防隊投入滅火戰(zhàn)斗。
1.6、鄰近單位或鄰居發(fā)生火災時應急程序
當鄰近單位發(fā)生火災時，應立即撥打119火警電話報警，并停止營業(yè)，關閉油罐操作井，報告公司值班室。保持高度警惕，準備好所有滅火器材，隨時觀察火情和風向。如有必要，經公司應急小組同意，停止加油，用石棉被覆蓋操作井、卸油口處，并關閉油罐通氣管上閥門。
1.7、電氣火災應急程序
1）發(fā)生電氣火災時，首先戴好配電室內放置的絕緣手套切斷電源，嚴禁不帶手套去關閉電源，使用干粉或二氧化碳滅火器撲滅。
2）電器火災嚴禁使用泡沫滅火器或水（包括濕被等）進行滅火。
3）用二氧化碳滅火器將火撲滅后，施救人員應立即撤離至配電房門口，防止氧氣濃度過低而窒息。
4）無法切斷電源時，滅火者應身著絕緣的鞋靴、手套，防止觸電。然后用二氧化碳或干粉滅火器對著火源噴射。
1.8、針對特殊部位失火的撲救方法
1）油罐口失火，應用石棉布捂蓋，用干粉滅火器撲救，力爭盡快控制火勢并將火險消滅在初起狀態(tài)（切忌用水噴灑造成助燃）。
2）油泵失火，首先關泵停止加油，屋內人員聽到報警及時拉斷電源，視火情可用石棉被及滅火器撲救。
3）加油車輛失火，應用干粉進行撲救，同時組織力量盡快將失火車輛推出站外安全地點�；鹧嬖谟拖淇诔驶鹁鏍钊紵龝r，可用濕衣服、濕棉紗等將油箱口完全捂住，使火焰窒息。
4）油罐車失火，現(xiàn)場監(jiān)卸人員發(fā)現(xiàn)后應迅速合上油罐車罐蓋，關閉卸油閥門，用干粉滅火器全力組織撲救。
5）冒油，發(fā)生油罐冒油，站內人員立即組織搶救，首先切斷所有電源，熄滅站內明火，站內車輛熄火推出站外，同時組織人員在站內加強巡視，嚴禁外部人員在站內逗留，嚴禁攜帶明火靠近罐區(qū)，在回收油品時嚴禁使用鐵制工具，以免發(fā)生撞擊摩擦起火。待油跡清除后，確無火險隱患，方可開始營業(yè)。
6）電器失火，發(fā)現(xiàn)電器失火，應拉閘斷電，并視其部位用干粉滅火器、二氧化碳進行撲救，禁忌用水以免觸電。及時通知電工進行修理。
二、環(huán)境應急預案
2.1、加油跑油應急程序
1）加油員應立即關閉加油槍，停止加油。
2）用不能產生靜電的棉紗、毛巾、拖把對現(xiàn)場已跑冒的油品進行回收。
3）地面上難以回收的油品應用砂土覆蓋，待充分吸收殘油后清除沙土。
4）不準立即起動車輛，應將車輛推離一定距離后方可啟動。
5）如果跑冒油數(shù)量較多，應立即封鎖現(xiàn)場，暫停所有加油活動，待地面油品處理干凈后，恢復加油作業(yè)。
2.2、罐車卸油冒罐的應急程序
1）應及時關閉油罐車卸油閥，切斷總電源，停止營業(yè)，并向項目經理匯報。
2）必要時，報告公安消防部門，以便臨時封堵附近的交通道路；項目經理及時組織人員進行現(xiàn)場警戒，疏散站內人員，推出站內車輛，檢查并消除附近的一切火源。
3）在溢油處的上風向，布置消防器材。
4）收銀員應立即將情況向項目經理匯報。
5）對現(xiàn)場已跑冒油品用沙土等圍住，并進行必要的回收，禁止用鐵制品等易產生火花的器具作回收操作。回收后用沙土覆蓋殘留油品，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。
6）給被油品濺潑的人員提供援助；通知毗鄰單位或居民，注意危險。
7）檢查井內是否有殘油，若有殘油應及時清除干凈，并檢查其他可能產生危險的區(qū)域是否有隱患存在。
8）計量確定跑冒油損失，做好記錄臺賬。
9）檢查確認無其他隱患后，可繼續(xù)營業(yè)。
2.3、油品流淌、滴撒的環(huán)境應急程序
1）當少量油品滴撒在地面，應首先防止車輛在附近啟動，危險范圍內的車輛推離出站，同時示意其他車輛避開危險區(qū)域。
2）用消防沙蓋住地面油品，待油品充分被吸收后將消防沙清除干凈。
3）當油品流淌到地下排水溝或雨天發(fā)生油品跑冒時，應首先關閉閥門，控制局勢，同時防止油水流到站外或河流水溝，并立即采用吸油氈進行吸附。
4）如流淌數(shù)量較多時應撥打119消防部門電話和環(huán)境保護部門求助，同時立即報告公司值班室。
5）局勢控制后檢查是否有殘油，若有殘油應及時清除干凈，并檢查其他可能產生危險的區(qū)域是否有隱患存在。
6）由項目經理聯(lián)系相關單位廢油和污油的回收處理工作。
7）計量確定油品損失，做好記錄臺賬。
8）檢查確認無其他安全隱患和環(huán)境污染后，可繼續(xù)營業(yè)。
9）分析油品流淌原因，書面報告寧波分公司加管部和儲運安全部。
2.4、加油站管線滲漏應急預案
1）加油站立即報告項目經理。
2）由應急小組組織指揮加油站人員及維修人員實施輸油管線泄漏搶應急預案。
3）同時站內計量員負責關閉相關閥門或潛油泵開關。
4）現(xiàn)場安全員負責事故現(xiàn)場警戒，安全保衛(wèi)，防止油品擴散造成火災事故。
5）搶險人員：服從應急小組的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作。
6）輸油管線泄漏控制：按照分工和安全要求統(tǒng)一指揮，分別收空泄漏管線內的余油、利用木塞、悶板等堵漏、回收余油清理現(xiàn)場、修復管線、恢復生產。
2.5、加油站油罐滲漏應急預案
1）加油站立即報告項目經理。同時加油站根據(jù)應急程序要求停止加油。
2）汽油儲罐發(fā)生滲漏，現(xiàn)場采取安全防范措施。
3）公司應急小組立即聯(lián)系設備維修人員按規(guī)定要求進行檢查和制定修補方案。
4）修補方案經技術人員和安全管理人員討論后，經公司經理同意后實施維修。
5）視情況:罐底滲漏向油罐內墊水。
6）對滲漏油罐修補后加油站應做好定人定時進行監(jiān)控并記錄在案，向公司儲運安全部定期匯報監(jiān)控情況。
三、加油卸油過程應急預案
1）貯存罐卸油時發(fā)生混油，應立即關閉罐車卸油閥，停止卸油。
2）相應的加油機應立即停止加油，并向項目經理(前庭主管）匯報。
3）分析原因和責任，按事故處理規(guī)定及時上報項目經理。
4）公司應急小組接到報告后視情況通知運輸單位人員到達現(xiàn)場處理事故。
5）若柴油、汽油相混，則按《質量管理暫行規(guī)定》處理罐內混合油。
6）清除管線和加油機內混合油，確認無誤后方可開啟加油機加油。
四、110聯(lián)網報警系統(tǒng)故障應急預案
1）110聯(lián)網報警系統(tǒng)，應每月定期和當?shù)乇０补鞠入娫捖?lián)系，雙方協(xié)商后再對財務室紅外報警器和緊急按鈕進行試報警，并將測試情況登記到臺帳中。
2）加油站應每日檢查110聯(lián)網報警系統(tǒng)按鈕、主機、喇叭、紅外探頭等是否安裝牢固，線路有無松動，設置是否正常等，如出現(xiàn)故障應立即和保安公司聯(lián)系，要求維修。
3）當110聯(lián)網報警裝置無法設防或與警方信號不暢通時，應立即聯(lián)系保安公司，要求其盡快進行調試。
五、其他事件應急預案
5.1、車輛碰撞應急程序
1）當車輛碰撞到加油機、進出口燈箱、卸油操作牌等站內物品后，首先應記下肇事車輛車牌號碼。
2）示意該車停車（注意不能強行讓其停車），同時檢查受損物品的損壞情況，打122電話向交警報案，由交警負責處理賠償和維修事項。
3）當車輛逃逸時，應首先打122電話報警，同時電話向公司值班室匯報情況。
4）交警勘察現(xiàn)場后，及時取得交警的現(xiàn)場勘察證明材料，并再將情況以書面形式上報相關部門。
5）站內或公司聯(lián)系維修人員對受損物品進行修復。
5.2、交通事故應急程序
1）如果在加油站發(fā)生兩車相撞交通事故時，加油員應立即停止加油，項目經理及時疏散加油車輛及無關人員，準備滅火器進行警戒。對事故車輛司機進行調解，并聯(lián)系汽車修理廠。如果調解無效，開票員應撥打122報警電話，由交警部門進行處理。
2）如果在加油站發(fā)生車輛碰撞加油機事故時，加油員應立即停止加油，兼職設備管理員迅速關閉總電源，項目經理及時疏散加油車輛及無關人員，拿起滅火器進行警戒。如果發(fā)生火災，則啟動消防預案進行撲救，如果未發(fā)生火災，則應聯(lián)系服保中心請求及時修理加油機，確保加油站安全營業(yè)；對發(fā)生的事故經過項目經理應馬上上報公司值班室，進行妥善處理。
3）如果在加油站發(fā)生車輛撞傷人員（含加油站員工）事故時，項目經理應立即送受傷人員到醫(yī)院進行救治，并安排人員做好頂崗工作，確保加油站營業(yè)，對發(fā)生的事故應馬上上報公司值班室，進行妥善處理。并記住肇事車輛車牌號，以防逃逸。
5.3、周邊發(fā)生聚眾鬧事事件應急程序
1）當?shù)弥靖浇芯郾婔[事事件時，前庭主管先通知項目經理，同時查看加油現(xiàn)場，等正在加油的車輛加完后，切斷電源，由加油員工向其他顧客做好解釋工作，用路障（小紅帽）將進出口封閉。
2）加油員工立即將收銀包中的現(xiàn)金投入保險箱中，并鎖好財務室、辦公室門窗。
3）加油員在做好上述工作，并帶上安全帽、反光背心后，對人孔、卸油孔、加油機、營業(yè)廳辦公電腦等重要財物用石棉被、扎帶進行相應的保護。
4）員工就近取消防器材放置在附近，以備緊急情況時使用。
5）現(xiàn)場指揮人員在安排好以上工作時應提醒員工保護好自身安全，不要與任何人發(fā)生沖突。
6）各員工就位后等待相關部門人員到現(xiàn)場。
當組長趕到后，現(xiàn)場指揮權交給組長。當相關部門宣布解除應急狀態(tài)后，加油站在檢查人員和物品無損失后恢復正常營業(yè)。
5.4、防恐保安全應急預案
1）加油站夜間值班不得少于2人，并至少有一名男員工。
2）特殊期間加油站嚴禁對機動車以外的容器加注（銷售）汽油。如確因某種原因需要銷售，必須在轄區(qū)公安機關開具證明，經確認后方可銷售，同時還應做好相關記錄：如時間、數(shù)量、批準單位和購買者身份證號碼及復印件。
3）對重點加油站及排隊加油現(xiàn)象較為突出的加油站，要加強現(xiàn)場引導和控制力量。對進站加油的客車，要求車上乘客必須在站外下車方可進站加油。
4）加油項目經理要以現(xiàn)場工作為主，做好協(xié)調解釋工作。同時要對加油站及周邊區(qū)域出現(xiàn)的可疑人員，按有關規(guī)定，禮貌詢問，妥善處理。在處理過程中要注意人員特征和交通工具特點及牌號，根據(jù)情況可以自己或他人協(xié)助報警。
5）加油站要認真落實巡檢制度，特別是夜間要時間到位、部位到位。各級管理者要加強檢查巡檢工作的落實情況，杜絕走過場現(xiàn)象。巡檢中如發(fā)現(xiàn)加油站及周邊區(qū)域有異常情況和不明留置物，要及時報警、報告、設立遠離警戒線，不得接近，更不能隨意觸摸。
6）加油站要認真落實各項規(guī)章制度，加強接卸油生產作業(yè)中的程序確認，加強要點區(qū)域的安全制度落實。確保加油站閉路監(jiān)控系統(tǒng)、110聯(lián)網報警系統(tǒng)、罐區(qū)報警系統(tǒng)等安防設備完好，處于正常使用狀態(tài)。
7）加油站油罐量油口、操作井蓋、卸油口必須上鎖。鑰匙由項目經理保管，一旦發(fā)現(xiàn)油品有異常情況要及時報警并上報。
8）加油站要加強對出入站人員的管理，任何陌生人不得在加油站及附近區(qū)域逗留、窺測，任何員工不得將親友留宿于加油站。
9）有員工食堂的加油站要認真落實有關規(guī)定，注意把好食品安全關，及時對廚房上鎖。要特別注意發(fā)現(xiàn)細節(jié)變化，嚴防不法分子投毒破壞。
10）員工不要在人員密集場所逗留，一旦發(fā)現(xiàn)有聚眾鬧事情況，要迅速遠離避讓，嚴禁參與。
11）各加油站要主動、及時與當?shù)鼐块T保持良好、暢通的聯(lián)系，必要時，可請求警消部門在重點區(qū)域設防，增強加油站巡防保障力量。對于政府部門要求設防的加油站，各加油站協(xié)助做好各項工作，要通力配合當?shù)卣块T防恐組織的駐扎和監(jiān)控工作。 5.5、外線停電應急程序
1）當外線停電發(fā)生后，加油業(yè)務按照加油機亂碼處理。如夜間停電，應立即啟動緊急照明燈。
2）準備發(fā)電：當外線停電后，應及時斷開配電柜中外電總閘和加油站內主要設備的電源開關（如加油機、照明、電腦、液位儀、監(jiān)控系統(tǒng)、價格顯示牌、零管系統(tǒng)等）；檢查確認發(fā)電機的燃油、水、機油是否充足。
3）發(fā)電供電：啟動發(fā)電機，當發(fā)電機輸出電壓達到額定電壓并穩(wěn)定后，打開發(fā)電機送電開關；將配電柜中的開關切換至“發(fā)電”處，對站內供電；逐一開啟設備開關；發(fā)電、供電過程必須有專人監(jiān)護。
4）恢復外線供電：當外線來電時，應注意觀察外電指示燈及電壓表變化情況，確認電壓穩(wěn)定后，準備恢復供電；斷開各主要設備及大負荷設備的電源開關；斷開配電柜中發(fā)電機電源輸出開關，合上外線電源總閘送電；關閉發(fā)電機，清理現(xiàn)場，并做好下次發(fā)電的準備工作；逐一開啟加油站各設備開關。
加油站應急預案5
為切實做好新一輪強冷空氣和強降雪的防范應對工作，最大程度地降低雪災損失，確保城區(qū)道路暢通，保障廣大居民正常有序供水、供氣，確保城區(qū)綠化得到及時保護，結合我局職能職責，特制定本應急預案:
一、組織領導
成立縣城管局應對冰凍雨雪天氣應急指揮部。
指揮長：
副指揮長：
成員：
指揮部下設除雪防凍應急辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責應急調度、任務分配、上傳下達和宣傳報送等工作；張迪福同志負責各部門參加除雪人數(shù)統(tǒng)計、工作落實情況督查等工作等。
二、職責分工
�。�1）城管執(zhí)法一、二大隊：具體負責老城區(qū)、高鐵連接線、將軍大道、燕子河路、江店農貿市場出口、河西農貿市場、明匯城農超以及城區(qū)重點部位道路除冰、除雪護綠等工作，確保城區(qū)主要路段交通暢通和綠化安全。
�。�2）城市公共事業(yè)管理局：負責督促華潤燃氣公司做好燃氣儲備工作，督促金葉水務公司做好城區(qū)供水搶修工作；
負責城區(qū)公園、道路、景觀帶等綠化除雪保綠工作；做好雨雪冰凍期間市政設施搶修搶險、除雪除冰工作。
�。�3）城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)監(jiān)管中心：負責督促中航環(huán)衛(wèi)公司做好城區(qū)主次干道及大別山橋、4號橋等橋梁及其他重點路段的除雪防凍工作；
負責做好冰雪期間城市生活垃圾清運工作；負責做好城區(qū)垃圾中轉站、公廁等環(huán)衛(wèi)設施安全排查工作；參與城區(qū)重點路段的除雪保綠工作。
�。�4）物業(yè)管理服務中心：負責督促各物業(yè)服務企業(yè)做好小區(qū)內裸露供水管道及設備的`防凍、綠化及公共設施的除雪以及公共部位的保溫防滑措施落實，在主要通道上設置防滑設施，設置安全提示標語；
參與城區(qū)重點路段的除雪保綠工作。
�。�5）公安城管大隊：負責城區(qū)部分路段除雪防凍；
參與城區(qū)重點路段的除雪保綠工作。
�。�6）動車站：負責做好進站道路、公交站臺、站前廣場、出租車上下站等處的除雪除冰工作。
(7)督查科：負責全局除雪護綠工作情況督查。
三、人員組織
領導小組下設七個搶險除雪分隊，按照誰主管、誰負責的原則，務必將各項工作任務落實到位。
（一）市政設施及公園除雪分隊隊長：周登東副隊長：李瑱隊員：童建華等19人（二）道路除冰防凍搶險分隊隊長：劉興剛副隊長：徐宗會隊員：石玉林等16人（三）物業(yè)小區(qū)搶險分隊隊長：李鴻勝副隊長：羅文中隊員：王曉方等20人（四）新城區(qū)搶險分隊隊長：葉凡晶副隊長：鄧正林隊員：童曉燕等45人（五）老城區(qū)搶險分隊隊長：陳斐副隊長：王善坤隊員：耿浩等43人（六）動車站搶險分隊隊長：劉會開副隊長：程樂隊員：毛木森等15人
�。ㄆ撸┕さ爻鋈肟趽岆U除雪分隊隊長：田勇副隊長：丁勇隊員：宋祖茂等8人四、物資設備（一）物資設備：鏟車10臺，自卸車6臺，鏟雪車9臺，霧炮車4輛，撒水機1臺、雙排貨車3輛，撒水車3輛，其他應急車47輛，雪融劑40.5噸（其中30噸融雪劑、10噸工業(yè)鹽、0.5噸尿素），竹子5000根，備勤人員400人（環(huán)衛(wèi)200、綠化200）。
�。ǘ┰O備物資組織：
1、竹竿。公共事業(yè)管理局準備竹竿4000根。（其中老城區(qū)1000根，發(fā)放聯(lián)系人：張軍，發(fā)放地點：河東加油站后；新城區(qū)3000根，發(fā)放聯(lián)系人：凡蘇波，發(fā)放地點：影劇院；園區(qū)1000根，發(fā)放聯(lián)系人：蔡述敏發(fā)放地點：管委會
2、融雪劑40.5噸。（存儲地點：中航環(huán)衛(wèi)公司，白馬峰路原垃圾填埋場，聯(lián)系人：李強，聯(lián)系電話）
3、自卸車。聯(lián)系人：田勇
4、鏟雪車、霧炮車、撒水機等。
四、工作要求
（一）強化工作責任。各部門嚴格按照預案要求，加強組織領導，明確目標任務，細化工作舉措，切實履職盡責，確保把應對冰凍雨雪天氣各項工作落到實處！
�。ǘ⿵娀蛋嘀凳�。各部門要加強值班值守，嚴格實行24小時領導帶班和值班值守制度，確保手機通訊暢通。值班人員要堅守崗位，一旦出現(xiàn)雪災，要立即上報。
�。ㄈ⿵娀ぷ骷o律。各部門要嚴格服從命令，聽從指揮，領導干部要以身作則，按照職責分工抓好落實。對工作不力、不服從指揮、擅離職守人員將給予紀律處分。
加油站應急預案6
一、員工、顧客接觸的設備設施每日3次進行消毒，使用頻率高的加油槍、加油機按鍵、觸摸屏、衛(wèi)生間門把手、垃圾簍、加油卡自助終端等設施，視人流和使用情況，至少每四小時消毒1次。
二、便利店、營業(yè)室、辦公室、廚房、休息室、宿舍等區(qū)域要勤于通風，盡量保持門窗敞開通風，每日至少使用消毒液或酒精進行1次消毒清潔。
三、員工上崗前接受體溫檢測，大于等于37.3°應休息觀察，必要時到醫(yī)院就診，及時向公司報備。
四、員工必須佩戴醫(yī)用口罩上崗，口罩應完全覆蓋口鼻和下巴。在服務過程中，聲音要足夠洪亮，保證客戶能夠聽到。對未佩戴口罩的.客戶，應遠距離禮貌提醒客戶不下車加油。
五、與顧客交流時盡量保持1米以上安全距離，最好選擇站在上風口，避免飛沫傳播和感染。推介顧客使用石油APP等移動支付，減少與顧客的接觸。
六、員工在接觸顧客加油卡、現(xiàn)金、手機等物品后，不要揉捏面部區(qū)域，要及時用肥皂、洗手液洗手，并用流水沖洗不少于20秒。
七、員工或顧客打噴嚏時，應及時用手肘遮掩面部并遠離該區(qū)域避免感染。
八、提倡員工錯峰就餐或分散就餐，避免人員聚集和面對面就餐。員工休息期間少去人群密集場所，外出要佩戴醫(yī)用口罩，盡量不要乘坐公共交通工具。
九、密切留意自己和同事是否有發(fā)熱、咳嗽等癥狀。出現(xiàn)此類癥狀應及時按照省衛(wèi)生健康委公布的發(fā)熱門診和定點醫(yī)療救治機構名單就醫(yī)。
十、加油站負責人要關注員工情緒，掌握員工情緒變化、思想變化、健康狀況等，確保全站員工的身心健康。
加油站應急預案7
為做好冬季雪天交通運輸應急保障工作，保障廣大人民群眾雪天平安出行和生活必需品運輸，根據(jù)市政府和市交通委總體工作部署，結合我區(qū)交通運輸工作實際情況，特制定本工作預案。
一、組織領導及工作職責
成立冬季雪天交通運輸應急保障工作領導小組，加強對雪天交通運輸應急保障工作的組織領導。
（一）組織領導
1、成立局安全生產重點執(zhí)法檢查工作領導小組
組長：耿新民局長
副組長：李萬勛副局長
劉阿長副局長
周福全副局長
成員：
領導小組辦公室設在局行業(yè)管理科：
聯(lián)系電話：
信息員：
（二）工作職責
1、領導小組工作職責：
（1）負責組織指揮雪天客、貨運輸應急保障工作，督促和檢查各部門雪天客、貨運輸應急保障方案的落實。
（2）加強雪天城市客、貨運輸管理，保障廣大人民群眾雪天平安出行和生活必需品運輸。
2、領導小組辦公室工作職責：
（1）負責處理雪天交通運輸應急保障日常工作；夜間和節(jié)假日由局值班室值班人員負責。
�。�2）加強與區(qū)公安交通支隊等單位的工作聯(lián)系，了解雪天道路情況；收集各行業(yè)部門雪天運輸保障情況；遇有緊急情況立即向局領導報告，按要求及時向市交通委（運輸局）報告雪天運輸工作信息。
（3）執(zhí)行領導小組有關“延長運營時間”、“調整、調配運輸車輛”等緊急措施的指令；重點做好我區(qū)主要交通運輸場、站及客流集散地的運力保障工作。
�。�4）匯總各部門雪天應急預案的具體實施情況，總結雪天運輸保障成功經驗，找出工作漏洞和不足，進一步完善雪天運輸應急保障工作方案，不斷提高雪天運輸應急保障工作水平。
3、局相關部門職責：
啟動雪天應急預案后，局相關部門負責協(xié)調、指導、督促本行業(yè)應急運輸組織保障工作，及時收集掌握雪天運輸動態(tài)情況。
客運所：負責協(xié)調駐區(qū)公交企業(yè)落實雪天行車計劃和保障措施，在重點時間、重點線路上配足運力，并配備一定的備班車輛，保障乘客早晚上下班高峰公共交通運輸需求；做好道路客運雪天運輸保障工作，重點做好山區(qū)道路客運安全工作。
貨運所：負責做好應急情況下市民日常生產、生活必需品貨物運輸?shù)慕M織協(xié)調工作。
局辦公室：負責雪天運輸保障信息匯總和報送工作。
行業(yè)管理科：負責雪天運輸行業(yè)突發(fā)事件的預防和應對保障工作，安全應急信息的收集、分析和報送工作。
局其他部門在雪天應急保障工作中，由領導小組根據(jù)需要統(tǒng)一指揮并分配任務。
二、應急預案啟動和解除
（一）雪天啟動預案原則
根據(jù)市雪天道路交通保障臨時應急指揮部辦公室（市交管局）發(fā)布的信息啟動。根據(jù)電視臺、廣播等公共媒體預報信息啟動。根據(jù)雪天就是命令自行啟動。
（二）預案等級
依據(jù)雪天可能對道路交通的.影響程度，雪天道路交通突發(fā)公共事件應急預案由高到低劃分為四個等級：暴雪（紅色預警）為特別重大（Ⅰ）級、大雪（橙色預警）為重大（Ⅱ）級、中雪（黃色預警）為較大（Ⅲ）級、小雪（藍色預警）為一般（Ⅳ）級。
�。ㄈ╊A案啟動和解除
雪情預警由市雪天道路交通保障臨時應急指揮部辦公室（市交管局）發(fā)布和解除。主要發(fā)布途徑有電視臺、廣播、各類公共顯示屏、短信息、網絡及內部有線和無線電通信手段。
三、應急預案主要措施
1、在早、晚客流高峰時段組織人員對主要公交場站等客流集散地進行巡查服務，及時報送雪天轄區(qū)行業(yè)運輸情況，協(xié)調運輸保障，維護乘車秩序。
2、客運企業(yè)做好客運保障工作，雪天工作車率不低于85%，山區(qū)客運車輛采取防滑措施，保障運營安全。
3、貨物運輸企業(yè)做好雪天應急運輸保障工作，保障市民日常生產、生活必需品貨物運輸需求。
四、工作要求
�。ㄒ唬﹫猿盅┨熘蛋嘀贫�
1、啟動雪天應急預案后，我局將堅持24小時值班制度。
2、認真記錄上級及相關部門信息，并及時向領導報告，對領導指示及發(fā)送的信息等要做好記錄，責任落實到人。
3、日常工作時間啟動Ⅲ、Ⅳ級雪天預案時，雪天應急保障辦公室應由主任或副主任帶班；啟動Ⅱ級雪天預案時，應急領導小組副組長帶班；啟動Ⅰ級預案時，應急領導小組組長帶班。
夜間或節(jié)假日啟動雪天預案時，由局值班領導、局值班室工作人員負責雪天應急運輸保障相關工作。
（二）建立通信指揮網絡
建立局應急保障領導小組和應急保障辦公室全體成員通信聯(lián)絡手冊，啟動雪天應急預案后，各相關部門及其工作人員保持24小時聯(lián)絡暢通，堅持應急狀態(tài)下的行政首長和部門一把手負責制。
�。ㄈ┞鋵嵭畔笏椭贫�
加強雪天信息報送制度。各部門在啟動雪天預案后每天早8時前、下午15時前兩次報送工作信息（客運、貨運兩部門信息以電子版形式報送行業(yè)管理科），主要內容為：出動巡查服務人員人次、轄區(qū)雪情和公共交通運輸情況、車站乘車秩序情況等。
加油站應急預案8
為確保全站員工、經營業(yè)主及廣大旅客的生命財產安全，防范冬天下雪、冰凍引起的事故發(fā)生，確保我站防凍防雪工作做到快速、高效、合理有序的應對，確保本站安全生產工作的順利開展，結合我站實際，特制定本預案。
一、防雪防凍工作領導小組
組 長：xxx
副組長：xxx xxx
成 員：xxx xxx xxx xxx xxx
二、防雪防凍工作領導小組責任分工
1、組長：負責召開防雪防凍安全工作領導小組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、副組長：負責組織對本緊急預案的落實，未雪綢繆，做好準備，保證完成公司部署的各項任務。
3、領導小組各成員：具體負責冰凍、下雪時全站防凍、鏟雪事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調，保證領導小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的站場安全。
三、災情匯報及處理
防雪防凍工作領導小組下設通訊組、鏟雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負責通訊聯(lián)絡、組織鏟雪、鋪設防滑設施、搶救傷員、搶修水電設施、安全教育等工作。
1、通訊組
組長：xxx、xxx
發(fā)生下雪、冰凍時，及時電話通知本站防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到信息，視雪情及冰凍情況，通知鏟雪、防凍小組進行防雪防凍工作的進行。做好安全信息的反饋工作，及時掌握天氣變化的第一信息，及時告之全體員工，做好防范準備，發(fā)生重大安全事故的.則在第一時間向車站相關領導報告。
2、鏟雪組
組長： xxx、 xxx
組員：xxx、xxx、 xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、
具體負責站場內主要通道及站門外主要通道的積雪、積冰的清除，保證道路的暢通、安全。
3、防凍、搶救組
組長：xxx
組員：xxx，xxx，xxx，xxx，xxx，xxx
及時做好滯留旅客的安撫工作和候車室供暖、開水供給等服務性工作，盡量避免旅客在雨雪中露天排隊等候，為旅客創(chuàng)造一個較為舒適的候車環(huán)境。并負責下雪、冰凍時受傷人員的緊急處理和救護，情況緊急直接與120救護聯(lián)系。
4、水電搶修組
組長：xxx
組員：xxx,xxx
負責對全站水電安全進行檢查，對水管全面進行保暖，以防水管凍裂結冰造成人員滑倒事故的發(fā)生。對電力設施進行檢查，確保冬天低溫下的用電安全。在出現(xiàn)水電故障時，要迅速在第一時間內通知公司后勤搶修，保證水電的正常使用及安全。同時，要對全站的車棚、車庫進行安全檢查，防止大雪壓蹋車棚事故的發(fā)生。
四、鏟雪防凍工具及領取地點
鏟雪工具為鐵鏟與大掃帚，工具存放地點在保管室。在遇有下大雪或冰凍發(fā)生時，各小組組長要按防雪防凍工作小組要求到保管室領取工具，進行鏟雪防凍工作。
加油站應急預案9
一、演練的時間
20xx年6月20日14：30分
二、演練的地點
加油站
三、演練的內容
1、油品泄漏的處置
2、滅火器的使用方法
3、安全疏散
4、撲滅初期火災
四、組織領導
指導：市安監(jiān)局、市消防大隊相關領導
組長：
副組長：
成員：
五、演練參加人員
石油公司各加油站站長及核心員工
六、具體要求
�。ㄒ唬蕚涔ぷ�
消防器材、石棉毯、消防砂、消防鍬、急救箱、柴禾、少量柴油、少量廢機油、水、警戒線等。
（二）具體分工
1、現(xiàn)場總指揮：副總指揮：
2、通信聯(lián)絡組：發(fā)現(xiàn)站內發(fā)生火情后負責撥打119、120等報警電話，并向上級公司報告，到站口引導消防車輛進站滅火。
3、疏散引導組：發(fā)現(xiàn)火情后，立即斷電，并停止一切作業(yè)，按預案的安全路線疏散車輛和人員有序、迅速、安全的.撤離加油站現(xiàn)場，并拉起警戒線。
4、滅火救護組：負責撲救初期火災，消防車到站后協(xié)助傷員救助。
5、宣傳組：負責拍照和緊急廣播。
七、具體演習安排
（一）加油作業(yè)跑、冒油品預案演練
1、向汽車加油時發(fā)生跑、冒油品（放少量自來水），操作員等應及時掛槍停止加油，負責切斷電源，停止營業(yè)并向站長報告后準備消防器材。
2、及時組織疏散站外人員，進行現(xiàn)場警戒，指揮其它站內車輛離站。
3、組織員工及時對現(xiàn)場跑、冒油品進行回收，并用細沙覆蓋殘留油品，隨后迅速組織人員將涉事車輛推出場外。
4、及時幫助清理現(xiàn)場，隨即撤銷警戒，開啟電源，恢復正常營業(yè)。向總指揮報告：救援結束。
（二）加油站油罐區(qū)火災預案演練
1、油罐區(qū)發(fā)生火情時，立即停止營業(yè)，等負責停電、關閉加油機，同時報告站長并報警。
2、緊急疏散站內人員、車輛，警戒進出口，保持后援消防力量的消防通道暢通。
3、立即組織在卸油口、操作井等關鍵部位使用干粉、泡沫滅火器、消防沙進行滅火，或用石棉被覆蓋窒息滅火。（應從上風或側風方向使用干粉、泡沫滅火器進行撲救；對外溢油品，及時圍堵，撲滅流散火災，有室外市政消防栓的站，利用消防水對罐體進行冷卻，防止爆炸。嚴禁用清水撲救油類火災。）
4、現(xiàn)場撲救人員應根據(jù)實際情況，注意保護自身安全，萬一火勢難以控制，及時撤離現(xiàn)場，配合公安消防部門滅火。
5、清理火災現(xiàn)場，統(tǒng)計受損情況，立即向總指揮報告：救援結束。
（三）撲救明火實戰(zhàn)演練
1、用50升開口油桶盛上一定數(shù)量的木柴、柴油和廢機油的混合物，在確保安全的情況下，點燃木柴和油品使之燃燒。
2、參加演練的所有人員，利用滅火毯或滅火器對現(xiàn)場燃火有序的進行撲救。
3、旨在鍛煉員工撲救初期火災的膽量、熟練掌握操作方法和要點。
八、演習講評
通過本次消防預案的演練工作，旨在提高員工掌握發(fā)生火災狀態(tài)下安全處置能力及重點對策。掌握初期火災的滅火及消防設備的使用。使員工掌握如何報警，如何救治傷者。
1、請消防大隊領導作點評指導。
2、請安監(jiān)局領導作點評指導。
加油站應急預案10
為了認真做好我站事故救援工作，最大限度地減輕事故所造成的損失，根據(jù)國家《安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，結合本單位實際情況，特制定本預案。
一、企業(yè)基本情況：xx市遼中縣正通加油站位于遼中縣茨于坨鎮(zhèn)四委，主營汽油、柴油，地下直埋柴油儲油罐20立方米2個，汽油10立方米1個，油站罐區(qū)及加油棚占地面積為300平方米，油站東側鄰農田，南側鄰農田，西側鄰農田、北側鄰小小線公路。
二、預防事故的措施：
(一)加油作業(yè)區(qū)內安裝避雷設施，加油用電采取雙電源保護。
(二)油站內合理配備了各種消防器材，做到經常維修保養(yǎng)，并按照有關要求對滅火器具及時采取檢驗報廢或更新措施。
(三)建立健全各種規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程，落實安全生產責任。
三、應急救援小組的組成和分工
(一)油站成立應急救援領導小組，由企業(yè)法人、管理人員、加油員組成。
(二)分工及職責
1、由企業(yè)法人擔任組長，全面組織應急救援工作。
2、管理人員負責應急救援工作的具體操作，做好報警，情況通報，現(xiàn)場醫(yī)療救護等工作。
3、加油員負責滅火、疏散，控制事故擴散及現(xiàn)場對外聯(lián)系等工作。
四、事故處理程序及搶救方案
(1)事故一旦發(fā)生，應立即向“119”或“110”報警，必要時報“120”急救，同時把發(fā)生事故的單位地點、時間、事故種類、危險程度、有無傷亡等情況說清楚。
(2)如果站房內著火，應立即停止加油，切斷電源，關閉油罐閥門，加油車立即駛離加油站，同時迅速用滅火器撲救，配合消防隊，最大限度減少損失。
(3)如果發(fā)生油品泄漏，首先關閉閥門，控制泄漏蔓延程度，采取收容、稀釋、覆蓋等方法防止火災發(fā)生。
五、加油站定期組織各種救援隊伍的.培訓，保證油站內的所有人員都能熟悉和掌握事故發(fā)生后所要采取的應急救援方法及其步驟，做到應知應會，一旦發(fā)生事故，做到有條不紊，盡量把事故控制在最小范圍內。
加油站應急預案11
�。ㄒ唬┲贫ū绢A案的目的：
為確保加油站安全，提高職工對安全工作的認識，增強職工的責任感，以及對處理突發(fā)事故的快速反應能力，最大限度地減輕因事故災害給國家造成的損失和危險，為加油站的安全生產打下良好的基礎。
�。ǘ⿷苯M織原則:
1、組織原則
加油站“緊急疏散預案”應服從公司的統(tǒng)一領導，堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的'原則。
2、協(xié)調原則
應急工作既與加油站日常行政管理、安全管理、消防管理協(xié)調一致，又要在應急工作實施過程中具有權威性，全部調動加油站人員的組織能力，相互配合，協(xié)調一致。
3、重視災害的發(fā)生
由于石油產品的特性；易燃、易爆、易揮發(fā)、易流動擴散，極易造成火災，污染環(huán)境，危害極大，疏散應急工作應充分考慮這些問題。
4、本預案適用范圍和啟動條件
本預案制定后，凡加油站發(fā)生特大火災、爆炸事故，本預案即開始啟動。
（三）緊急疏散應急組織機構及任務:
1、成立疏散應急領導小組：
組長：李麗曼
副組長：李麗紅
組員：趙雅利高彥
任務：
�。�1）負責實施應急工作的指揮任務，執(zhí)行上級部門有關指示，根據(jù)上級要求，組織站內的應急疏散工作的實施。
�。�2）負責協(xié)調各班組的搶險、救災、醫(yī)療、救護、消防、安全保衛(wèi)，物資救援等工作。
（3）負責向上級匯報預案實施等情況。
�。ㄋ模┚o急疏散措施：
�。�1）疏散搶救組迅速要求現(xiàn)場人員做好撤離準備。
�。�2）安全員迅速疏散車輛和閑雜人員，確保消防通道暢通。
（3）義務消防隊組織將所使用的消防器材迅速撤到安全地帶。
�。�5）所有車輛和人員都必須服從緊急疏散應急領導小組的指揮，做到撤而有序，忙而不亂。
�。ㄎ澹╊A案實施：
站內發(fā)生特大火災，加油站義務消防隊按照滅火預案實施第一階段搶救無效。消防支隊援助后，火勢仍難以控制，現(xiàn)場救護人員必須立即撤離現(xiàn)場，加油站緊急疏散應急預案馬上開始啟動。
�。�1）電工立即切斷一切電源，防止意外事故的發(fā)生。
�。�2）消防隊員迅速搶戰(zhàn)有利地形,繼續(xù)進行滅火,防止火勢蔓延。
�。�3）計量員迅速關閉所有閥門，并派人將電腦及各種票據(jù)和記錄疏送安全地帶保管。
�。�5）維修員盡最大努力將能拆卸的設備拆卸后運送到安全地帶，不能拆卸的設備要做好安全防護工作。
�。�6）卸油區(qū)如有油罐車、要迅速通知司機將油罐車駛離加油站，遠離事故現(xiàn)場。
�。�7）疏散加油車輛和無關人員，確保通道暢通無阻。
加油站應急預案12
演練目的
1、 著力做好“安全發(fā)展、預防為主”為主題的“安全生產月”宣傳活動，推進安全生產法律法規(guī)的宣傳貫徹，普及安全知識，完善事故應急救援體系。
2、驗證“發(fā)生火災應急準備及響應預案”的有效性、適應性。使項目部全體施工人員熟悉滅火器的使用及滅火方法、技巧，熟悉救護和疏散方法，明白各自的作用和職責。以及驗證全體人員發(fā)生火災時的應急反應狀態(tài)，提高自我防護能力，達到增強全體人員的消防安全意識，提高管理人員處置突發(fā)公共事件能力的有效手段，是鍛煉廣大職工提高安全生產技能、有效避險、最大限度地減少遭受事故傷害的有效平臺。
時間：
地點：
總指揮：負責本次演練的現(xiàn)場指揮，人員、物資調配以及整個演練的協(xié)調工作。
安全員：負責本方案的實施、記錄及演練時的人員安全。 應急救援隊伍：
觀摩人員：
演練程序
一、 演練準備
1、 物資準備
運輸草簾8卷及干粉滅火器10只到拌合站區(qū)空曠地點供滅火器示范和滅火練習用，再運輸草簾8卷生活區(qū)院中為供應演練用。汽油5公斤，濕毛巾5條，通訊為手機、口哨2支、“總指揮”反光背心、急救箱1個存放在安保部。
2、 人員準備
8：00分
各工區(qū)負責人、項目部相關領導、技術員及安全員共20人，全體人員統(tǒng)一服裝，戴好安全帽準時在拌合站空曠地集合。 總指揮講話
安全主管傳達“發(fā)生火災應急準備及響應預案”和演練時的安全要求。
3、 消防、急救教育培訓
時間：8：30
地點：
市消防支隊工作人員進行消防理論知識的講解，對滅火器的適應方法和滅火技巧示范。全體人員在旁觀看。示范完畢后，項目部滅火小組成員，進行滅火器使用及滅火練習。時間：9：30
地點：
衛(wèi)生院工作人員進行傷員急救、傷口包扎、心肺復蘇的示范、
指導。傷員救護小組成員進行傷員急救、心肺復蘇的練習。時間：10：00
地點：
派出所工作人員講解發(fā)生突發(fā)事件時應如何自救及項目部應如何對部分路段的管控，確保道路暢通，使得救援隊伍、物資能順利抵達事故現(xiàn)場。
二、 進入應急演練狀態(tài)
10：30
1、 在拌合站生活區(qū)中對準備好的.8卷草簾點火。
2、 發(fā)現(xiàn)火情，立即向總指揮報告(總指揮電話：)。
報告內容：拌合站生活區(qū)院內草簾、汽油著火。
3、 總指揮接到報告后，一邊趕往著火現(xiàn)場一邊通知安全員，立即趕到拌合站生活區(qū)院內查看火情。
4、 查看火情后向119報警，
報警內容：我是------，本地發(fā)生火情，請求援助。
火災地點：----;火源：草簾、汽油著火;火勢：兇猛;報警人：-----;
聯(lián)系電話：
5、總指揮繼續(xù)通知項目部向施工現(xiàn)場其他人員告警，告警內容：拌合站生活區(qū)院內草簾、汽油著火，現(xiàn)場人員和施工隊生活區(qū)人員迅速到預留區(qū)空曠地集合，拌合站辦公生活區(qū)人員立即撤離到預留區(qū)空曠地。
集合地
由各隊負責人清點各自到來人員，各小組組織人員向總指揮報告。
報告內容：施工隊人員全部趕到，項目部人員達到和撤離到集合點19人，缺少一人(供救護演練模擬人)，各小組成員準備就緒，請指示。
滅火小組：
組長：
組員：
疏散搶救小組：
組長： 組員： 各工區(qū)現(xiàn)場負責人
傷員救護小組：
組長： 組員： 各工區(qū)現(xiàn)場負責人
車輛準備小組：
組長： 組員： 全體司機
總指揮：下達命令：
消防小組取滅火器進入著火點，立即經行滅火;
疏散搶救小組進入著火點尋找失蹤的人員，搶救物資。 傷員救護小組趕到傷員安置點，對傷員進行救護。 車輛管理小組準備車輛停放在門口待命。
每戶地點：
消防小組按滅火器放置地點，分別取來10只干粉滅火器對
火源進行滅火�；饟錅绾笙蚩傊笓]報告。
疏散搶救點
疏散搶救小組把失蹤的人員從
傷員救護點
傷員救護小組將搶救出來的傷員安置在辦公室，進行心肺復蘇。結束后，把傷員護送到車上火災應急預案演練方案1交給車輛管理小組送往龍門衛(wèi)生院，最后向總指揮報告。
總指揮：滅火演練結束，疏散搶救結束，傷員救護結束，全體人員在預留空曠地集合。
集合地：
各施工隊負責清點人員，向總指揮3匯報。匯報內容：我隊人員全部到齊，無傷亡人員。
6、清點項目部職工人數(shù)，向總指揮3匯報。匯報內容：項目部職工20人，安全在此集合，1人受傷，2人護送傷員去醫(yī)院途中。
三、清理現(xiàn)場：
消防小組清理著火地點;
疏散搶救小組、施工隊配合把物資搬回庫房;
把新的滅火器更換到演練時使用過的滅火箱內。
四、總指揮宣布此次演練全部結束，對本次演練總結講話。
五、觀摩領導對本次活動進行評價。
附件：《事故應急救援隊伍小組通訊錄》、《事故應急救援隊伍協(xié)議書》
加油站應急預案13
1直擊雷防護
1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數(shù)安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發(fā)。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被
保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業(yè)的地方,區(qū)域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
在避雷檢測和雷災事故調查中發(fā)現(xiàn),有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發(fā)生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2油罐的防雷
金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(qū)(年平均雷暴日數(shù)多于40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
3電源線和電話線的防雷
加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導
而發(fā)生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。
(1)電源線防雷
防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小于2ρ(ρ為當?shù)赝寥离娮杪剩瑔挝粸棣?m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。
A、電源一級防雷
在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)后，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電涌保護器,用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護
B、電源二級防雷
在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于加油機用電的第二級電源防護。
C、電源三級防雷
在辦公室計算機管理設備、便利店收費區(qū)稅控主機、加油
機數(shù)據(jù)傳輸設備、票據(jù)打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。
(2)加油站信號系統(tǒng)防護設計
在每組加油機內數(shù)據(jù)采集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝于防爆箱中，用于每組加油機內數(shù)據(jù)采集器和中控主板信號線路的防雷保護。
在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數(shù)據(jù)傳輸線上安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于稅控主機信號線路的防雷保護。
(3)電話線防雷
加油站大多建在開闊地帶的.公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小于2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。并安裝專用的電話避雷器。
在辦公機房ADSL網絡通訊線、ISND網絡通訊線、PSTN撥號網絡通訊線的MODEN前，即網絡通訊線路的進線端，安裝網絡信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于各設備網卡及網絡通信線路的防雷保護。
在辦公機房監(jiān)控設備機柜由建筑外加油坪進入的攝像機視
頻傳輸線路上安裝視頻信息系統(tǒng)電涌保護器，用于監(jiān)控設備信號線路的防雷保護。
在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監(jiān)控攝像機多功能電涌保護器，用于戶外監(jiān)控攝像機的防雷保護
4接地
(1)建筑物防雷接地電阻應<10Ω。
(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小于3m。接地電阻不大于10Ω。
(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大于4Ω。
加油站應急預案14
一、總則
1.1編制目的
為做好預防和處置臺風、暴雨等帶來的各種災害，進一步完善環(huán)保科對各種自然災害的防御措施，建立防臺風、暴雨工作程序化、規(guī)范化、制度化的響應機制，保證抗臺風、抗雷暴雨搶險救災工作高效有序進行，最大限度地減少臺風和暴雨對公司財產造成的損失。
1.2適用范圍
本預案適用于福建八方港口發(fā)展有限公司生產操作部環(huán)保科對臺風、暴雨等災害的預防和應急處置。
1.3工作原則
�。�1）以人為本，預防為主。防臺風、暴雨工作堅持以人為本，安全第一，把員工的生命安全放在首位；做到居安思危，常備不懈，以防為主，防抗結合。
�。�2）統(tǒng)一領導，分級負責。防臺風、暴雨工作在部門負責人統(tǒng)一領導下，實行科室主管人員負責制，統(tǒng)一指揮，班組長負責，實行全科室員工參與方針。
�。�3）快速反應，積極應對。發(fā)生臺風、暴雨及次生災害時，應快速響應，及時、高效地開展預防和應急處置。
1.4工作重點：
�。�1）臺風、暴雨來臨前，負責通知科室人員做好防臺風、暴雨工作，檢查科室所屬區(qū)域內生產設施和流動機械的加固情況。
�。�2）組織流動機械設備的安全轉移，疏散和轉移作業(yè)人員。
�。�3）預防煤炭自燃，及時對發(fā)生自燃的煤炭進行處理。
�。�4）預防堆場煤炭發(fā)生滑料，及時對滑料進行處理。
�。�5）負責所屬區(qū)域內防臺風、暴雨工作；確保排水、排洪暢通；做好公共基礎設施、宣傳欄、廣告牌、高空掛物、行道樹、庭院燈等的防臺風、暴雨工作；
�。�6）風、雨、潮的預報預測和預警，并及時向員工發(fā)布臺風信息。
�。�7）安排人員值班，巡查堆場情況，與上級主管部門保持密切聯(lián)系，隨時報告事故現(xiàn)場應急處理情況；
�。�8）負責防臺風、暴雨救災和災后生產恢復指導，提出抗災、補救措施
（9）臺風、暴雨結束后，負責召集科室人員對事故的應急處理情況進行總結。
二、預案實施
�。ㄒ唬┦盏綒庀笈_發(fā)布消息，預計有可能受臺風影響：
1、科室負責人下達防臺風通知，班組長負責通知現(xiàn)場有關人員，要求全體人員密切配合，做好防臺風前的各項準備工作。
2、提前對生產區(qū)域內轉運站門窗進行關閉、加固。
3、對可能發(fā)生滑料的'煤堆進行半坡開路、壓實。
4、對極易發(fā)生自燃的煤堆安排裝載機進行壓實，盡可能減少臺風對其影響。
5、對有特殊要求的貨物進行氈蓋。
6、對流動機械進行安全大檢查，確保臺風期間設備安全運轉。
�。ǘ┊斉_風正向我市逼近，48小時內將影響我區(qū)，氣象臺發(fā)布臺風警報時：
1、科長負責通知現(xiàn)場有關人員，要求全體人員密切配合，做好防臺風的各項準備工作。；
2、組織科室成員做好臺風前安全檢查，采取相關措施加固，消除安全隱患。
3、對極易發(fā)生自燃和滑料的煤堆加強巡邏，盡可能減少臺風對其影響。
4、加強對易發(fā)生揚塵的路段、煤堆進行噴水除塵，不定時開啟全場循環(huán)噴淋。
5、提前對生產區(qū)域內沉砂池進行清理，確保排水、排洪暢通。
�。ㄈ┊斉_風在24小時內可能襲擊我區(qū)，氣象臺發(fā)布緊急警報，公司進入三級防臺時：
1、做好防臺風搶險應急工作，安排人員值班。
2、進一步檢查各項防御措施的落實情況。
3、組織人員對流動機械進行加固。
4、消防車、灑水車均需加滿水確保應急所需。
5、加強堆場巡邏，發(fā)現(xiàn)異常情況立即組織人員處理并上報。
�。ㄋ模┊斉_風在12小時內可能襲擊我區(qū)，氣象臺發(fā)布緊急警報，公司進入二級防臺時：
1、做好防臺風搶險應急工作，安排人員值班，科室全體成員取消休息，在司待命。
2、進一步檢查各項防御措施的落實情況。
3、加強對現(xiàn)場的巡邏，發(fā)現(xiàn)異常情況立即組織人員處理并上報。
4、對極易發(fā)生自燃和滑料的煤堆進行應急處理，并加強巡邏。
�。ㄎ澹┊斉_風在6小時內可能襲擊我區(qū)，氣象臺發(fā)布緊急警報，公司進入一級防臺時：
1、安排科室值班人員有序撤離出生產區(qū)域。
2、安排流動機械撤離出生產區(qū)域，有序地擺放在機修車間內，并進行加固。
3、密切關注臺風動向。
4、提前安排好臺風過后的準備工作。
（六）當臺風登陸后，公司解除臺風警報時：
1、立即安排科室成員投入災后恢復工作。
2、對發(fā)生自燃的煤堆及時進行處理，確保堆場無自燃現(xiàn)象。
3、對發(fā)生滑料煤堆及時進行清理。
4、及時檢查受損情況，并向部門上報，對于公司安全設施應及時予以加固。
5、總結防臺風工作。
三、應急保障措施
1、臺風來前首先會刮起強風。強風有可能吹倒建筑物、高空設施，易造成人員傷亡。因此，在臺風來臨前，千萬不要在木工棚、臨時建筑、電線桿、樹木、宣傳牌等容易造成傷亡的地點逗留。
2、強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。因此，在臺風來臨之前檢查吊掛物品，要固定燈架、貨架、空調室外機、雨篷等，以確保安全。
3、如遇玻璃松動或有裂縫，請在玻璃上貼上膠條，以免吹碎后，碎片四散。
4、臺風來臨時，要迅速切斷各類電器的電源防止雷擊,關緊門窗，以免被強風吹開,同時遠離擋風的門窗，以免被暴風吹來的碎片擊中。臺風來時還要檢查并縛緊容易被風吹倒的物件，如窗戶等。不要在玻璃門、玻璃窗附近逗留。
5、盡量減少外出，停留在安全的室內。若不得已確實需要外出，切勿靠近危墻,應注意躲避隨風吹來的樹枝等雜物和可能倒塌的樹木，墻磚,電線等。
6、發(fā)現(xiàn)他人遇險，應及時報警，并在確保個人安全的情況下應盡自己所能加以救助。
四、獎懲
對防臺抗災工作作出突出貢獻的先進集體和個人，科室負責報請部門給予表彰；對防臺抗災工作中玩忽職守造成損失的，追究當事人的責任，并予以處罰。
加油站應急預案15
�。ㄒ唬┦掳l(fā)前
1、要利用加油站全體員工對外宣傳的能力，宣傳加油站資金管理規(guī)定，銀行每天下午上門收款，加油站有監(jiān)控設施，顧客持卡加油（減少現(xiàn)金在站內的滯留量），企業(yè)干部值班，定時巡檢等規(guī)定，目的是讓社會知道中國石油加油站各項管理嚴格，操作員工身上現(xiàn)金非常少，夜間加油站沒有現(xiàn)金。
2、各班在交接班或員工清點現(xiàn)金和票據(jù)時，必須要在獨立、安全的室內進行，首先要觀察工作間周邊的環(huán)境，確認安全再進行操作。在清點營業(yè)款時注意隱蔽，不能讓過往人員看見。夜間上崗加油不要佩戴腰包，放發(fā)票的保險柜放在外人看不見地方，防止有人見財起意。
3、加油站房間安裝窗簾，夜間拉上窗簾將燈打開，讓外人不知道加油站的虛實，從而不敢冒然行事。也避免員工因關燈休息而喪失警惕。養(yǎng)狗的加油站夜間可將狗栓在營業(yè)室門外，能起到很好的防護作用。
4、夜間工作人員上崗前注意休息，以保持上崗后精力充沛，尤其是后半夜，是人最疲勞的時候，更是各種突發(fā)案件最容易發(fā)生的時間段，此時要特別注意的是：
（1）將手機、報警器隨身攜帶，便于及時報警，加油站配置的'電子滅火槍和其他防身器具放置在自己容易取得的地方。
�。�2）夜間員工不能長時間留在室內，輪休員工不與值班員工不易同在一間屋內休息。注意觀察油站周圍的可疑車輛和行人，要定時巡檢，以便及早防范。
（3）后半夜當有車輛進站時，只需一名加油員進行操作，其他員工保持警惕并與他們保持遠距離監(jiān)控。這樣如果發(fā)生意外，歹徒就無法在短時間內控制所有人，以便后續(xù)員工及時防范，及時報警。
�。ǘ┦掳l(fā)中
1、當在一定時間段內遇到搶劫時，首先不要反抗，盡量合作，縮小自己與歹徒的身體接觸面積，此時要保持清醒，自己的生命高于一切。
2、盡可能的記住歹徒的體貌特征，車牌號碼，逃跑方向，為案發(fā)后公安部門偵破提供重要線索。
3、若遇搶劫時，未被歹徒發(fā)現(xiàn)的員工，應注意躲避，伺機到安全地帶迅速報警，千萬不要沖動，不要慌張避免無畏犧牲，確保個人生命安全。
�。ㄈ┦掳l(fā)后
1、當歹徒逃離后，若有員工受傷應立即撥打120、110進行有效急救和報案，立即報告片區(qū)領導，并報上級有關部門。
2、保護現(xiàn)場，將重要環(huán)節(jié)記錄下來，以免遺忘。等待公安機關調查取證。
3、清點資產，如實上報損失情況。
4、當新聞媒體介入時，未經上級領導批準不得向其發(fā)布任何消息。
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