車輛工程專業(yè)介紹

車輛工程專業(yè)介紹1

　　蘭州理工大學(xué)車輛工程學(xué)科于xx年獲得二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。車輛工程學(xué)科在機械工程一級學(xué)科碩士點和機械制造及其自動化二級學(xué)科博士點的支撐下，緊密結(jié)合西北地區(qū)特種車輛以及普通運輸車輛生產(chǎn)的.產(chǎn)業(yè)特征，發(fā)揮機械制造、現(xiàn)代設(shè)計、機電控制等重點學(xué)科優(yōu)勢，重點在內(nèi)燃機移動電站技術(shù)、車輛改裝技術(shù)、機車柴油機缸體曲軸孔及軸瓦檢測技術(shù)、金屬礦溜井礦車平硐運輸控制等方面積極開展人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)，已培養(yǎng)車輛工程碩士研究生9名。 學(xué)科現(xiàn)有教授 6 人，副教授、高工6人，學(xué)科梯隊的學(xué)歷、專業(yè)和職稱結(jié)構(gòu)比較合理。

　　近5年來，承擔30kW低噪聲掛車電站、多制式智能汽車電站、機車柴油機曲軸孔圓度自動測量系統(tǒng)等縱橫向項目16項，其中40GQS低噪聲電站獲中國機械工業(yè)科技進步二等獎、低噪聲智能多制式軍用電站獲解放軍總裝備部科技進步二等獎（20xx），一批成果在工程領(lǐng)域應(yīng)用或轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品；發(fā)表學(xué)術(shù)論文43篇（其中三大索引論文 12篇） ，發(fā)明專利 5項。 學(xué)科基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強，現(xiàn)已建成的 “數(shù)字制造技術(shù)與應(yīng)用教育部重點實驗室”和“中國機械工業(yè)聯(lián)合會特殊環(huán)境下工業(yè)機器人重點實驗室”等科研實驗平臺，為教師和學(xué)生的科學(xué)研究提供了基礎(chǔ)保障，與蘭州電源車輛研究所有限公司合作，建成電站試驗室、軍改車性能試驗室、環(huán)境試驗室等。

車輛工程專業(yè)介紹2

　　首先，講一下為什么要考吉林大學(xué)。大家都知道，車輛工程專業(yè)厲害的985院校就那么幾所，清華，吉大，同濟，北理工，湖大，華南理工。既然選擇考研，就努力考985之類的，畢竟985在師資力量，教學(xué)質(zhì)量，項目資金，還有就是國家重點實驗室方面與其他學(xué)校有明顯的差距，要想在接下來的3年有一個質(zhì)的提高，就拼著一次，努力考個985，這樣對于自己而言，也有個交代，同樣是準備半年，拼一下，死不了。很多同學(xué)會擔心吉林大學(xué)會不會有歧視等問題，在這里我想說，吉林大學(xué)是絕對值得尊敬的學(xué)校，對于任何的考生都是一視同仁，不管你的本科是一本，二本，三本，還是211或者985或者是吉大本校的，全部同等對待，今年考研學(xué)碩410,400都被刷，原因都是復(fù)試筆試表現(xiàn)太差，而且還聽說有個吉大本校的因為復(fù)試筆試不及格直接刷掉。另外，吉林大學(xué)還有一項特別人性化的是，他會根據(jù)情況適當?shù)倪M行擴招，今年學(xué)碩擴招4個，專碩15個，

　　吉大車輛考研專碩學(xué)碩都是三年而且考試的科目也都是一模一樣，政治，數(shù)學(xué)一，英語一，專業(yè)課，其中專業(yè)課又分為理論力學(xué)和材料力學(xué)以及自動控制原理，對于本科學(xué)過材料力學(xué)和理論力學(xué)的孩紙來說，二者的難易程度就不言而明了，二者完全不是在一個層次上，材料力學(xué)你可以考到140+，而理論力學(xué)就真的夠嗆了，所以，每年考研大部分的`同學(xué)都是選擇的材料力學(xué)，誰不找軟柿子捏呢?哈哈，這要你復(fù)習(xí)的認真，130+妥妥的~

　　由于我本科學(xué)過材料力學(xué)，所以我是從9月份才開始復(fù)習(xí)的材料力學(xué)，差不多10月10號左右結(jié)束了第一遍的課本學(xué)習(xí)，這個過程一定要扎實，每個細節(jié)都要看到，而且要做好筆記，包括每個公式的推導(dǎo)過程，要做到心中有數(shù)，今年吉大材料力學(xué)來了個出其不意，往年從來沒有考過的題目，今年竟然出現(xiàn)了。一看到這個題時，自己整個人都傻了，都怪自己復(fù)習(xí)的不認真，所以，對于材料力學(xué)的每一章都要好好的看，不能有僥幸心理，否則吃虧的肯定是自己，要是最后因為這一方面而告別吉大，那將是后悔一輩子的事情。

　　第二階段，10月中旬到11月初我開始課本的第二輪復(fù)習(xí)，同時一邊看書，同時復(fù)習(xí)第一遍時做的筆記，同時自己推到每一個公式的來源，還有同時做吉大往年的本科材料力學(xué)期末考試題目。提高自己的做題能力。

　　第三階段，11月初到11月中旬，開始做的是考研輔導(dǎo)班的復(fù)習(xí)資料，然后開始每天一套的按時間做往年真題。

　　第四階段，11月中旬到12月初，繼續(xù)復(fù)習(xí)課本筆記，然后按照往年真題類型，按照題型，進一步訓(xùn)練。

　　第五階段，12月初到12月中旬，重新做往年真題。

　　第六階段，12月中旬到考試，研究錯題，復(fù)習(xí)筆記。

車輛工程專業(yè)介紹3

　　車輛工程學(xué)科是機械工程一級學(xué)科中的重要分支學(xué)科，現(xiàn)代汽車作為方便、安全、快捷、舒適的代步工具和貨運工具，已成為世界各國國民經(jīng)濟和社會生活中不可缺少的、使用最廣泛、數(shù)量最多的交通運輸工具。汽車工業(yè)的規(guī)模和其產(chǎn)品的質(zhì)量也成為衡量一個國家技術(shù)水平的重要標志之一。 同時，由于汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟的各部門的滲透作用，如對鋼鐵、石化、橡膠、電子、通信、計算機等工業(yè)的帶動作用，其在國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱地位不僅在我國，而且在工業(yè)發(fā)達國家更得到公認。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長和加入WTO所提供的有利環(huán)境，中國的汽車行業(yè)進入了一個快速增長的時期，圍繞汽車研究、設(shè)計、制造而形成的汽車制造業(yè)市場已經(jīng)成為一個富有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。需要大量從事本學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)研究和工程建設(shè)的`高級人才。 本學(xué)科始建于20xx年，20xx年開始招收碩士研究生，20xx年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位辦批準獲“車輛工程專業(yè)”碩士學(xué)位授予權(quán)。

　　本學(xué)科具有一支職稱學(xué)歷年齡結(jié)構(gòu)合理、治學(xué)嚴謹、學(xué)科方向互相支持且穩(wěn)定的高水平的學(xué)術(shù)梯隊�，F(xiàn)有教授6名，副教授及高級實驗師11名。有3人具有博士導(dǎo)師資格。本學(xué)科專業(yè)緊密結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，研究和解決汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)中的重大關(guān)鍵技術(shù)問題，在汽車碰撞安全性結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法，汽車排放控制技術(shù)，汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、汽車可靠性理論、汽車電子控制技術(shù)等方面具有明顯的優(yōu)勢

　　與特色，整體上處于國內(nèi)同類學(xué)科前列。所開展的系列研究工作及其成果在汽車工程中的廣泛應(yīng)用，對于提高我國汽車產(chǎn)品設(shè)計水平與工程質(zhì)量，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)的發(fā)展起到了重要作用，并產(chǎn)生了顯著的社會經(jīng)濟效益。先后獲得2項國家科技成果進步獎和3項省部級科技成果進步獎勵，并公開發(fā)表和出版了一系列有重要學(xué)術(shù)價值的學(xué)術(shù)論文和著作、教材。

　　所依托的汽車工程實驗室擁有目前亞洲最大汽車碰撞實驗室、汽車內(nèi)燃機排放控制實驗室以及大型三座標測量機等一批成套的車輛檢測、結(jié)構(gòu)模擬、性能檢測評定等方面的先進儀器設(shè)備，為科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)提供了可靠的試驗保障。

　　一 培養(yǎng)目標

　　1．熱愛祖國，熱愛人民，遵紀守法，品德良好，具有嚴謹?shù)膶W(xué)風(fēng)、實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，并具有較強的事業(yè)心和奉獻精神。

　　2．在汽車工程技術(shù)方面具有堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，并具有相關(guān)學(xué)科和人文學(xué)科較廣的知識面。

　　3．具有較強的獨立從事科學(xué)研究、工程技術(shù)工作的能力。

　　4．能用一門外國語熟練地閱讀本專業(yè)的外文文獻，具有較強的中、外文文字表達能力。具有較強的計算機應(yīng)用能力。

　　5．具有良好的身體和心理素質(zhì)。

　　二 主要研究方向

　　1．汽車碰撞安全結(jié)構(gòu)安全性

　　2．汽車排放控制技術(shù)

　　3．汽車車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)

　　4．汽車可靠性理論

　　5．汽車電子技術(shù)

　　三 學(xué)制與培養(yǎng)方式

　　1．學(xué)制：實行彈性學(xué)制，學(xué)習(xí)年限為2至3年。原則上要求在一年內(nèi)完成課程學(xué)習(xí)。必須在完成了規(guī)定的課程學(xué)習(xí)，通過中期篩選，并進行開題后方能進行學(xué)位論文寫作。學(xué)位論文研究、撰寫及答辯的時間不少于1年。

　　2．培養(yǎng)方式：碩士研究生的培養(yǎng)采用課程學(xué)習(xí)和科研工作相結(jié)合，導(dǎo)師負責與指導(dǎo)小組集體培養(yǎng)相結(jié)合的方式進行；導(dǎo)師根據(jù)培養(yǎng)方案的要求，結(jié)合碩士研究生本人的基礎(chǔ)和特長，指導(dǎo)碩士研究生制定課程學(xué)習(xí)和論文研究的培養(yǎng)計劃。在學(xué)習(xí)方法上發(fā)揮研究生的主動性和自覺性，采用啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，重點培養(yǎng)提高研究生獨立分析、思考和解決問題的能力。

車輛工程專業(yè)介紹4

　　學(xué)科概況

　　車輛工程是機械工程一級學(xué)科所屬的一個二級學(xué)科，屬工科門類。車輛工程從初期涉及到力學(xué)、機械設(shè)計、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設(shè)計及理論、計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。

　　專業(yè)培養(yǎng)目標

　　車輛工程專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、外語水平和計算機應(yīng)用能力，系統(tǒng)掌握車輛學(xué)科的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，能夠運用現(xiàn)代設(shè)計方法、電子信息技術(shù)、自動控制技術(shù)的最新研究成果，在車輛工程領(lǐng)域從事車輛設(shè)計開發(fā)及制造方面的科學(xué)研究和擔負專門技術(shù)工作的能力，具有較強的獨立從事車輛工程領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、技術(shù)推廣應(yīng)用以及管理工作的.高級專門技術(shù)人才。

　　就業(yè)方向

　　就業(yè)前景：

　　車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著我國汽車工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，與汽車相關(guān)的專業(yè)熱了起來。車輛工程等專業(yè)的畢業(yè)生也成了搶手的人才。尤其是近幾年，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，以安全、節(jié)能、環(huán)保為核心的新型汽車開發(fā)與制造成為熱點，急需此專業(yè)的專門人才加入到科研行業(yè)中去。所以此專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景比較好。

　　就業(yè)去向：

　　1、國家內(nèi)外車輛研發(fā)中心、車輛制造企業(yè)從事產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、管理、技術(shù)推廣應(yīng)用

　　2、科研院所、高等院校、交通運輸管理等部門從事教學(xué)和研發(fā)工作。

車輛工程專業(yè)介紹5

　　車輛工程二級學(xué)科是20xx年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準的碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科“機械工程”下轄的碩士學(xué)位授予點，依托浙江省食品物流裝備技術(shù)研究重點實驗室、自動化裝備技術(shù)研究所、首批浙江省重點科技創(chuàng)新團隊“農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流與安全控制創(chuàng)新團隊、首批浙江省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟“浙江省電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（理事單位）”、浙江省汽車技術(shù)省級實驗教學(xué)示范中心、浙江省“汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新服務(wù)平臺”的“制動器、離合器、摩擦材料”子平臺等平臺。本學(xué)位點的主要研究領(lǐng)域為特種車輛設(shè)計、電動汽車、發(fā)動機控制、汽車制動、檢測及減振技術(shù)等，著重進行車輛零部件關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究開發(fā)，已經(jīng)在“特種車輛的安全設(shè)計技術(shù)”、“冷鏈運輸車及其關(guān)鍵技術(shù)研究”和“車輛性能檢測、減振及饋能技術(shù)”等方面形成了自身的研究特色和優(yōu)勢，在浙江省有一定的影響，相關(guān)成果轉(zhuǎn)化取得了一定的經(jīng)濟和社會效益。近5 年，學(xué)位點主持國家級項目3項和省部級項目4項，科研經(jīng)費近1000萬元，授權(quán)發(fā)明專利6項，發(fā)表三大檢索論文25篇。

　　學(xué)位點負責人楊禮康，博士/教授，浙江省中青年學(xué)科帶頭人，20xx年入選浙江省“新世紀151人才工程”第三層次培養(yǎng)人員，浙江省振動工程學(xué)會理事、設(shè)計方法學(xué)會理事，《Smart Materials and Structures》稿件評閱人。20xx.9-20xx.9獲教育部留學(xué)基金全額資助在瑞典皇家工學(xué)院從事研究工作（博士后）。主要從事機電系統(tǒng)主、被動振動控制、車輛懸掛系統(tǒng)設(shè)計方法、功能材料應(yīng)用、產(chǎn)品設(shè)計方法學(xué)等方面的研究。近年來，主持國家自然科學(xué)基金項目“基于振動能平衡回饋分析的`磁流變智能結(jié)構(gòu)跨尺度設(shè)計方法研究”和浙江省科技廳公益技術(shù)應(yīng)用研究項目“無菌醫(yī)療器械全程自動組裝共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及設(shè)備研制”，并承擔橫向項目多項，目前在研的國家和省部級項目2項，科研經(jīng)費60余萬。

　　學(xué)位點學(xué)術(shù)帶頭人龐茂，博士/副教授，20xx-2008年在浙江大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)流動站從事博士后研究工作。主要從事機械故障診斷，非線性振動及噪聲控制，車輛性能檢測等方面的研究。近年來主持國家自然科學(xué)基金項目1項，主持和參與國防軍工項目3項。

　　學(xué)位點現(xiàn)有教授（含正高）7名，副教授（含副高）4名，博士6人，碩士生導(dǎo)師4人。

　　學(xué)位點現(xiàn)有4個研究方向：（1）車輛減振與檢測；（2）車輛現(xiàn)代設(shè)計理論與方法；（3）車輛節(jié)能與減振；（4）新能源車輛技術(shù)。

　　聯(lián)系地址：浙江科技學(xué)院機械與汽車工程學(xué)院

　　聯(lián)系人：何學(xué)群

　　聯(lián)系電話：0571-85070202

　　郵編：310023

　　E-mail：hexuequn126@163.com

車輛工程專業(yè)介紹6

　　車輛工程專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓(xùn)練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

　　培養(yǎng)目標

　　本專業(yè)注重綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合。著力培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術(shù)領(lǐng)域設(shè)計制造、科研開發(fā)、應(yīng)用研究、經(jīng)營管理和市場營銷等工作的復(fù)合型高級專業(yè)人才。

　　培養(yǎng)要求

　　車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術(shù)人才。

　　知識技能

　　畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

　　1、有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正確的運用本國語言、文字的表達能力;

　　2、較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、機械工程材料、機械設(shè)計、機械制造工藝、自動化、測試技術(shù)、市場經(jīng)濟及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識;

　　3、具有本專業(yè)必需的制圖、計算、試驗、測試、計算機應(yīng)用、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能;

　　4、具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢;

　　5、具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力;

　　6、具有較強的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識。

　　車輛工程專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析

　　車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的'中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

車輛工程專業(yè)介紹7

　　1、就業(yè)方向：

　　該專業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設(shè)計、制造、檢測、實驗、開發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運行管理、經(jīng)營銷售工作。也可在在國家機關(guān)和交通運輸管理部門從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作，或貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務(wù)工作。

　　2、專業(yè)解讀：

　　車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著我國汽車工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程學(xué)科的研究對象是汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、技術(shù)問題。車輛工程從初期涉及力學(xué)、機械設(shè)計理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等的相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

　　3、就業(yè)形勢：

　　中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計我國汽車產(chǎn)量20年將持續(xù)保持增長，預(yù)計增長率在19%至20%之間。在20xx年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到20xx萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關(guān)的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話。不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應(yīng)求，一次就業(yè)率近100%。

　　4、薪資狀況：

　　相對來說，該專業(yè)的工資水平較高，剛參加工作時，一般企業(yè)也在1500元/月左右，好的企業(yè)20xx~3000元/月左右，若干年后，每月10000元垂手而得，高薪可達20000~30000元/月。

　　5、專業(yè)介紹

　　●業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：

　　培養(yǎng)從事車輛設(shè)計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級專門人才。

　　●業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：

　　本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計計算方法，學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的制造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識。

　　●畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識與能力：

　　a、掌握力學(xué)、機械學(xué)、機車車輛設(shè)計的基本理論、基本知識和基本技能。

　　b、掌握機車車輛整車和各種零部件、裝置性能的分析方法和設(shè)計方法。

　　c、掌握機車車輛制造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測方法。

　　d、具有機車車輛運用、操縱和管理的能力。

　　e、掌握本專業(yè)所必需的電工、電子技術(shù)、微機技術(shù)的基本知識和技能，具有機電液一體化技術(shù)的初步能力。

　　f、具有計算機輔助設(shè)計的基礎(chǔ)知識和初步能力。

　　g、具有新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的.研究和開發(fā)的初步能力。

　　●主干學(xué)科：

　　機械學(xué)，設(shè)計工程學(xué)，機車車輛工程學(xué)。

　　●主要課程：

　　本專業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語、計算機、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上，完成汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車試驗學(xué)等

　　●主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：

　　機械制圖、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、乘務(wù)實習(xí)、計算機應(yīng)用及上機實踐、課程設(shè)計（機械零件和原理、機車車輛設(shè)計、機車車輛工藝）、畢業(yè)設(shè)計（論文）。

　　●修業(yè)年限：4年

　　●授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士

　　6、就業(yè)情況：

　　據(jù)了解，該專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產(chǎn)品開發(fā)、制造、檢測、營銷、售后服務(wù)、維修等工作，也可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面的教學(xué)、科研和各類專業(yè)刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業(yè)車輛的改裝、制造、企業(yè)管理、交通管理等工作。很多院校該專業(yè)研究生的一次性就業(yè)率高達100%。

　　7、研究方向：

　　汽車性能測試與仿真、汽車電控技術(shù)、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)及其在汽車上的應(yīng)用

　　8、推薦院校：

　　吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、重慶

車輛工程專業(yè)介紹8

　　主干學(xué)科：機械學(xué)，設(shè)計工程學(xué)，機車車輛工程學(xué)。

　　主要課程：本專業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語、計算機、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上，完成汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車試驗學(xué)等

　　教學(xué)實踐：機械制圖、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、乘務(wù)實習(xí)、計算機應(yīng)用及上機實踐、課程設(shè)計（機械零件和原理、機車車輛設(shè)計、機車車輛工藝）、畢業(yè)設(shè)計（論文）。

　　培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事車輛設(shè)計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級專門人才。

　　培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的`基礎(chǔ)理論及設(shè)計計算方法，學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的制造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識。

　　就業(yè)方向：

　　1．掌握力學(xué)、機械學(xué)、機車車輛設(shè)計的基本理論、基本知識和基本技能。

　　2．掌握機車車輛整車和各種零部件、裝置性能的分析方法和設(shè)計方法。

　　3．掌握機車車輛制造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測方法。

　　4．具有機車車輛運用、操縱和管理的能力。

　　5．掌握本專業(yè)所必需的電工、電子技術(shù)、微機技術(shù)的基本知識和技能，具有機電液一體化技術(shù)的初步能力。

　　6．具有計算機輔助設(shè)計的基礎(chǔ)知識和初步能力。

　　7．具有新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究和開發(fā)的初步能力。

車輛工程專業(yè)介紹9

　　本專業(yè)培養(yǎng)具有機械工程、車輛工程基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能在車輛工程系統(tǒng)分析與設(shè)計制造，科研開發(fā)，應(yīng)用研究，運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。設(shè)有汽車工程，熱力發(fā)動機，摩托車和汽車運用等四個方面。汽車工程方向

　　本方向是為培養(yǎng)基本知識面廣，實踐能力強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方面的理論及先進科學(xué)技術(shù)，能從事汽車研究，設(shè)計，制造及汽車貿(mào)易方面的開拓性高級專門人才而設(shè)計的。

　　熱力發(fā)動機方向

　　本方向的畢業(yè)生既具有系統(tǒng)的機械工程基礎(chǔ)理論知識和機械設(shè)計工程方面的基本理論知識和基本技能，又具有較扎實的熱力發(fā)動機方向的基礎(chǔ)知識和基本技能和汽車發(fā)動機的'結(jié)構(gòu)和內(nèi)燃機產(chǎn)品的設(shè)計、制造、實驗、研究和運行以及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

　　摩托車方向

　　按照“服務(wù)地方支柱產(chǎn)業(yè)”的指導(dǎo)思想，為重慶和全國摩托車工業(yè)培養(yǎng)具有工程熱物理及機械設(shè)計基礎(chǔ)知識，能在相關(guān)企業(yè)從事摩托車產(chǎn)品的研究開發(fā)、設(shè)計制造、試驗和企業(yè)運行管理的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才。

　　汽車運用方向

　　本方向培養(yǎng)知識面廣，實踐能力強，既具有機械工程基礎(chǔ)理論知識和機械實際基本技能，又具有汽車運用工程專業(yè)知識和基本技能，能從事汽車設(shè)計、汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)以及汽車貿(mào)易等方面的高級應(yīng)用型人才。

　　主干學(xué)科：力學(xué)、機械工程、車輛工程

　　主要課程：機械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、計算機基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、機械原理、機械工程材料、機械設(shè)計、機械制造工程基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車試驗學(xué)、汽車設(shè)計等。

　　車輛工程專業(yè)全國排名

　　1、吉林大學(xué) 2、清華大學(xué) 3、北京理工大學(xué) 4、湖南大學(xué) 5、同濟大學(xué) 6、西南交通大學(xué) 7、武漢理工大學(xué)

　　8、華南理工大學(xué) 9、浙江大學(xué) 10、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 11、重慶大學(xué) 12、湖北汽車工業(yè)學(xué)院 13、福州大學(xué) 14、長安大學(xué) 15、西華大學(xué) 16、中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 17、長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校（一汽教育培訓(xùn)中心） 18、江蘇大學(xué) 19、河北工業(yè)大學(xué) 20、上海工程技術(shù)大學(xué)（注：國家是沒有明確的排名的，這是綜合N多專家學(xué)者排出來的，可做參考）

車輛工程專業(yè)介紹10

　　一、學(xué)科介紹

　　車輛工程專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。

　　二、研究方向

　　目前，各大院校與車輛工程專業(yè)相關(guān)的研究方向都略有不同的側(cè)重點。其專業(yè)主要所包含的研究方向有：01車輛強度理論與系統(tǒng)可靠性、02車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制、03車輛數(shù)字化開發(fā)與系統(tǒng)集成技術(shù)、04結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、05車輛振動噪聲控制技術(shù)。

　　考研的初試科目有： 101思想政治理論、201英語一、301 數(shù)學(xué)一再加一門專業(yè)課（根據(jù)每個學(xué)校的規(guī)定）。

　　三、院校排名

　　四、就業(yè)前景及方向

　　近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當今的.尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術(shù)和方法等。

　　畢業(yè)生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術(shù)在各國間的交融性和共通性，該專業(yè)的學(xué)生出國深造相對比較容易，回國服務(wù)的空間也異常廣闊。

　　選擇考研專業(yè)，是考研道路中很重要的一步，所以大家一定要謹慎選擇，既要考慮到個人興趣問題，還要看一下就業(yè)問題，希望大家能選擇到適合自己的專業(yè)。

車輛工程專業(yè)介紹11

　　一、培養(yǎng)目標

　　培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)新精神以及良好的學(xué)術(shù)道德修養(yǎng)和團隊協(xié)作精神，掌握本專業(yè)領(lǐng)域的堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，掌握一門外國語，具有熟練閱讀本專業(yè)外文資料的能力和初步寫作能力。能較好地運用現(xiàn)代汽車設(shè)計理論、電子技術(shù)、計算機技術(shù)對汽車整車和零部件進行性能分析和測試；具備獨立從事車輛工程專業(yè)和相鄰專業(yè)的科學(xué)研究能力，可勝任本專業(yè)或相鄰專業(yè)的教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作以及相關(guān)的科技管理工作。具有健康的體魄和較強的心理素質(zhì)。

　　二、研究方向

　　車輛工程專業(yè)下設(shè)四個研究方向：汽車動態(tài)仿真與控制、混合動力汽車設(shè)計理論與控制技術(shù)、汽車系統(tǒng)動力學(xué)及其控制技術(shù)、汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計/制造。

　　三、專業(yè)特色

　　本專業(yè)注重學(xué)生創(chuàng)新能力、理論研究和實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)，使學(xué)生具有較高的綜合素質(zhì)。

　　四、本專業(yè)主要學(xué)習(xí)課程

　　數(shù)值分析、矩陣論、應(yīng)用統(tǒng)計、信號分析與測試技術(shù)、現(xiàn)代控制工程、學(xué)科前沿講座、振動分析與控制、汽車系統(tǒng)動力學(xué)。

　　五、畢業(yè)生適應(yīng)的.工作領(lǐng)域

　　可勝任本專業(yè)或相鄰專業(yè)的教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作以及相關(guān)的科技管理工作。

　　六、專業(yè)前景

　　隨著社會經(jīng)濟和國家汽車制造業(yè)的發(fā)展，對汽車的性能、節(jié)能、環(huán)保要求越來越高，車輛工程專業(yè)有廣闊的發(fā)展前景。

車輛工程專業(yè)介紹12

　　車輛工程學(xué)科是我校的傳統(tǒng)特色學(xué)科，在國內(nèi)高校中率先設(shè)立車輛工程本科專業(yè)（現(xiàn)為國家特色專業(yè)建設(shè)點）并較早獲得碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，相應(yīng)的一級學(xué)科設(shè)有博士后流動站。車輛工程學(xué)科現(xiàn)為江蘇省重點學(xué)科，教學(xué)科研水平較高。依托本學(xué)科，建設(shè)了江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術(shù)應(yīng)用重點實驗室、江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督汽車摩托車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站、江蘇大學(xué)車輛產(chǎn)品實驗室（通過國家實驗室委員會認可，中國質(zhì)量認證中心指定實驗室）等科研機構(gòu)。

　　學(xué)科團隊共有49人，其中，博士生導(dǎo)師7人，教授和副教授33人，60%具有博士學(xué)位，30%具有海外學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷�，F(xiàn)有在讀博士和碩士生200余名、本科生800多名，每年培養(yǎng)工程碩士約30名。

　　學(xué)科的主要研究方向為：車輛及零部件現(xiàn)代設(shè)計與試驗技術(shù)、車輛振動噪聲控制、車輛安全與節(jié)能技術(shù)、車輛電子控制技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計與輕量化技術(shù)、混合動力和純電動汽車整車匹配及關(guān)鍵零部件技術(shù)等�！笆�一五”以來，承擔和完成了國家自然科學(xué)基金項目5項、國家863子項3項、教育部博士點基金課題2項、國家重點實驗室基金課題2項，各類省部級項目20余項，企業(yè)委托研發(fā)項目100多項。獲省部級科技進步獎5項、發(fā)明專利14項、電渦流緩速器、電磁制動器、半主動懸架關(guān)鍵技術(shù)、電動助力轉(zhuǎn)向裝置、電子控制空氣懸架系統(tǒng)、飛機牽引車、全地形車、大馬力拖拉機、微型純電動汽車等科研成果被企業(yè)采用，創(chuàng)造了良好的'經(jīng)濟效益和社會效益。

　　近年來在新能源電動汽車、車輛安全新技術(shù)、車輛NVH研究領(lǐng)域，建立起具有合作精神、創(chuàng)新精神、學(xué)科交叉的科研團隊，完成電動汽車整車及零部件的開發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專門技術(shù)。

車輛工程專業(yè)介紹13

　　車輛工程是機械工程一級學(xué)科所屬的一個學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。

　　1、車輛工程專業(yè)研究方向

　　目前，各大院校與車輛工程專業(yè)相關(guān)的研究方向都略有不同的側(cè)重點。以交通大學(xué)的車輛工程為例，其專業(yè)所包含的研究方向有：

　　01、車輛強度理論與系統(tǒng)可靠性

　　02、車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制

　　03、車輛數(shù)字化開發(fā)與系統(tǒng)集成技術(shù)

　　04、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

　　05、車輛振動噪聲控制技術(shù)

　　2、車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標

　　培養(yǎng)從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、檢測、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面德智體全面發(fā)展的高級工程技術(shù)人才及管理人才。使學(xué)生不僅掌握基本的工程科學(xué)基礎(chǔ)知識、車輛方面的專業(yè)知識和車輛基本使用與維護的技能，而且了解與車輛技術(shù)發(fā)展有關(guān)的人文社會知識，具有較強的社會適應(yīng)能力、實踐能力和較強的創(chuàng)新精神。

　　3、車輛工程前景分析

　　可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的.設(shè)計制造部門，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術(shù)在各國間的交融性和共通性，該專業(yè)的學(xué)生出國深造相對比較容易，回國服務(wù)的空間也異常廣闊。

車輛工程專業(yè)介紹14

　　一、學(xué)科概況

　　車輛工程是機械工程一級學(xué)科所屬的一個二級學(xué)科，屬工科門類。車輛工程從初期涉及到力學(xué)、機械設(shè)計、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設(shè)計及理論、計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。

　　二、專業(yè)培養(yǎng)目標

　　車輛工程專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、外語水平和計算機應(yīng)用能力，系統(tǒng)掌握車輛學(xué)科的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，能夠運用現(xiàn)代設(shè)計方法、電子信息技術(shù)、自動控制技術(shù)的最新研究成果，在車輛工程領(lǐng)域從事車輛設(shè)計開發(fā)及制造方面的科學(xué)研究和擔負專門技術(shù)工作的能力，具有較強的獨立從事車輛工程領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、技術(shù)推廣應(yīng)用以及管理工作的高級專門技術(shù)人才。

　　三、就業(yè)方向

　　就業(yè)前景：

　　車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著我國汽車工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，與汽車相關(guān)的'專業(yè)熱了起來。車輛工程等專業(yè)的畢業(yè)生也成了搶手的人才。尤其是近幾年，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，以安全、節(jié)能、環(huán)保為核心的新型汽車開發(fā)與制造成為熱點，急需此專業(yè)的專門人才加入到科研行業(yè)中去。所以此專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景比較好。

　　就業(yè)去向：

　　1、國家內(nèi)外車輛研發(fā)中心、車輛制造企業(yè)從事產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、管理、技術(shù)推廣應(yīng)用

　　2、科研院所、高等院校、交通運輸管理等部門從事教學(xué)和研發(fā)工作

　　四、研究方向

　　(01)汽車性能測試與仿真

　　(02)汽車電控技術(shù)

　　(03)專用汽車技術(shù)

　　(04)汽車運輸組織與管理

車輛工程專業(yè)介紹15

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