關(guān)于新手開車緊張怎么辦
關(guān)于新手開車緊張怎么辦1
剛從駕校畢業(yè)的學(xué)員，正式上路后免不了會產(chǎn)生緊張情緒。即使是那些在大路考中表現(xiàn)出色的學(xué)員，一旦到了市中心車流如織的環(huán)境下，也難免會“渾身冒汗”。此時，放松心態(tài)就顯得尤其重要。
開車開的是一種心態(tài)，司機(jī)必須把握自己的心態(tài)。學(xué)會平靜、消除緊張、保護(hù)路人和自己的安全!
要想在復(fù)雜多變的道路上得心應(yīng)手地駕駛汽車，不光要有銳利的目光、冷靜的頭腦、強(qiáng)烈的交通意識、良好的'心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗等。這些都是安全行車的前提。
新手在剛上路的時候會遇到各種各樣的問題�，F(xiàn)在，路上的車輛越來越多，新手們剛上路，開車時都是慢悠悠的，導(dǎo)致后面又是鳴笛又是亮燈，給新手造成嚴(yán)重的心理壓力。其實這個時候，新手唯一能做的就是讓自己鎮(zhèn)定，不能慌亂更不能不知所措，一定要冷靜、理性地按照程序一步步來。
這對減輕駕駛疲勞、放松緊張神經(jīng)會有一定幫助，但要把音量關(guān)小。新司機(jī)剛剛學(xué)會開車感覺特“爽”，這時候很容易忘乎所以，若音量過大，就會加重聽覺負(fù)擔(dān)，分散注意力，降低判斷情況的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
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每一個新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習(xí)期的話，將會受益終生。下面向您介紹新手上路如何調(diào)整心態(tài)的幾個要訣。
心里要穩(wěn)首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。
找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當(dāng)然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
做好準(zhǔn)備再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的`時候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為 “新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩訐踯囬_成自動擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。
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新手上路緊張
通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗導(dǎo)致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過過癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。
應(yīng)對：貼上“實習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規(guī)程重新啟動就可以了。
新手認(rèn)路
不認(rèn)路是新手的'又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。
應(yīng)對：其實不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
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開車緊張，緊張到手心冒汗，甚至大腦“停電”，這是初學(xué)駕駛的人的通病，但一般人連續(xù)開車兩個月以上，就不再緊張了。所以，緊張不可避免，這是學(xué)車的必經(jīng)階段。從緊張到不緊張，也是一個過程，我們所要做的，就是怎么樣把這個過程縮短，再縮短。
回憶一下你初次駕車時的場景，有沒有手腳發(fā)抖，身體發(fā)硬？有沒有眼睛只盯著方向盤，或者前方5米內(nèi)的路面？有沒有在教練的厲聲指導(dǎo)下手腳無措，大腦一片空白？這都是緊張的結(jié)果。
人為什么會緊張？主要有以下三種原因：
1）在意�；蛟S你很在意自己的表現(xiàn)是否完美，是否優(yōu)秀，于是行動就會有很大的.壓力。
2）陌生。對檔位、離合器踏板、加速踏板、制動踏板、起步和停車等，都比較陌生，不知道下一步該干什么。
3）害怕。害怕教練訓(xùn)斥，害怕撞車，害怕熄火、闖紅燈等，心理上很多恐俱的事情疊加在一起，不緊張才怪呢。
現(xiàn)在，我們知道了自己為什么緊張，并且，緊張只是一個過程，一個可以克服的過程，那我們就有辦法，有步驟去改變它。當(dāng)然，改變這一心理狀態(tài)，也得從改變一些生理機(jī)能開始，畢竟，自信來自于手腳的靈活，然后才會有信心，所以，改變緊張，其實是大腦、眼、脖子、手腳等的共同訓(xùn)練，而不是說教會你深呼吸，教會你平靜，你就不緊張了。
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第1計：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的'“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。
很多新手是談泊車色變，雖經(jīng)反復(fù)練習(xí)，總是不得要領(lǐng)，以致更加喪失了獨(dú)自開車出門的信心。這里酷配網(wǎng)介紹幾點(diǎn)小經(jīng)驗，來幫助大家解決這個難題。
對新手來說，必要的聯(lián)系很有好處，而且，做完一次動作，無論感覺成功與否都先下車，前后左右觀察一番，找到下一次改進(jìn)的感覺，如此反復(fù)，定會收到事半功倍的效果。
倒進(jìn)車位是絕招，倒車時別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意。車與馬路牙子相距10-20cm為宜，大概就是一個反光鏡的寬度。
倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進(jìn)路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。
根據(jù)車尾行進(jìn)方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動方向盤：如果車尾需要向右后方行進(jìn)，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動;反之，則將方向盤向左轉(zhuǎn)動。實際上這和汽車向前行駛時的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記住這點(diǎn)就不會打錯方向而手忙腳亂了。
倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒就可以了；如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。
泊車倒車時，進(jìn)入角以40度左右為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時機(jī)非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后1/3處，打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗和實地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手不要怕，要勇于多練。
如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。
雖然車是在往后倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識，酷配網(wǎng)小編才會與大家分享。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。往左后倒時，要注意右車頭，往右后倒時要注意左車頭。車兩頭經(jīng)常會蹭傷就是不注意這一條造成的。
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1、熟悉操作 掌握車況
咱們在實際生活中開往往都不是駕校所用的教練車，不論外形尺寸、操控方式還是擋位動力都可能有非常大的差異。駕校的手動擋教練車與目前最為普及的自動擋車型在操作上也是差別巨大。
熟悉操作
其實，不少新手的畏懼感正是來自于對車輛的陌生�；谶@類情況，最重要的就是做到掌握車況、熟悉對車輛的操作。
如果是新買的.車輛，最好能夠花時間，將說明書從頭到尾看一遍，從而了解車輛的基本功能。上車后也不要急于發(fā)動車輛開走，而是要先將坐姿調(diào)整好，然后摸清各項基本功能的操作方式。特別是擋位、剎車油門、燈光系統(tǒng)、雨刷器等。不同品牌的汽車，其燈光、擋位、雨刷的控制方式都可能有所差異，即使是老司機(jī)也不要全憑經(jīng)驗操作。
掌握車況
車輛發(fā)動之后，也不要急于直接上路，最好能在空曠的場地先熟悉車輛的加減速、轉(zhuǎn)彎等性能。
不同的車輛，剎車、油門的相對位置，以及反饋力度都不太一樣，需要一個適應(yīng)的過程，從而避免加速過急或剎車過猛帶來的危險。
對于直角轉(zhuǎn)彎、倒車入庫等技術(shù)動作，習(xí)慣了駕校教練“左（右）打死”命令的同學(xué)更要注意，實際上，不同車輛的轉(zhuǎn)彎半徑各不相同，需要根據(jù)具體情況來操作。
2、熟悉路線 掌握路況
除了對車輛不熟悉導(dǎo)致的緊張和恐懼外，陌生的路線和行車環(huán)境帶來的不確定性，同樣會讓人產(chǎn)生緊張焦慮。
熟悉路線
雖然說目前出行基本都離不開導(dǎo)航，但導(dǎo)航也不是萬能的，遇到復(fù)雜的岔路口也會迷糊。更何況對于新手來說，既要時刻關(guān)注交通信號燈和指示牌，又要關(guān)注導(dǎo)航的提示，又要觀察周圍路況，確實有一定的難度。因此，建議在出行前利用導(dǎo)航軟件對路線進(jìn)行規(guī)劃，并熟悉途中需要變道或轉(zhuǎn)彎的路口，做到心里有底。
掌握路況
除了對路線提前熟悉之外，還需要掌握路況信息。特別是因為修路導(dǎo)致的臨時車道變化，最好能提前了解，新手遇到臨時車道變化容易手忙腳亂，甚至開上逆行車道。
此外，對于途經(jīng)道路的限速、公交車道等信息也最好能提前掌握，避免由于注意力過于集中在行車上，而忽視了車速限制或占用了公交車道。
3、調(diào)整心態(tài) 放松心情
相信，對于大部分人來說，要是能做到以上幾點(diǎn)，內(nèi)心對于開車的恐懼和緊張感一定會降低不少。當(dāng)然，最終需要做到的還是調(diào)整好心態(tài)，輕裝上陣。許多新手的畏懼和緊張來自于對事故的懼怕。其實，即使老司機(jī)也無法百分比確保不出事故，就像在人群中走路，難免碰肩踩腳。只要學(xué)會采取正確的操作盡量避免事故就行了。
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