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一級建造師考試市政鐵路工程必考題
單項(xiàng)選擇題
1、施工承包、施工總承包驗(yàn)工計(jì)價(jià)采用季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)和末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式，工期不滿( )個(gè)月的項(xiàng)目，實(shí)行竣工后一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)。
A.2
B.3
C.5
D.6
2、 隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是( )。
A.地質(zhì)條件
B.施工條件
C.機(jī)械情況
D.開挖斷面
3、 采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，當(dāng)施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)( )分段進(jìn)行。
A.從下向上
B.從上向下
C.從左向右
D.從右向左
4、客運(yùn)專線路基填料的最大粒徑不得大于( )cm。
A.5
B.10
C.15
D.20
5、根據(jù)規(guī)定，對工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)的單位應(yīng)該是( )。
A.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B.建設(shè)單位
C.勘察設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
多項(xiàng)選擇題
6、下列對路基防排水施工要求的描述，正確的有( )。
A.路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)�、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。
B.路基工程中應(yīng)核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。
C.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。
D.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持排水通暢、有效。
E.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且排水通暢。
7、影響硬化混凝土干縮與徐變的主要因素有( )。
A.水泥細(xì)度
B.水泥品種
C.含砂率
D.水泥用量
E.骨料彈性模量
簡答題
8、 背景資料
鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)A 為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項(xiàng)目投標(biāo)，與鐵路工程施工總承包企業(yè)B 達(dá)成內(nèi)部協(xié)議。協(xié)議中約定：A 企業(yè)以B 企業(yè)名義參加該項(xiàng)目投標(biāo)，若中標(biāo)，A 企業(yè)按中標(biāo)合同額的5%向B 企業(yè)交納工程管理費(fèi)，全部工程由A 企業(yè)組織施工。
投標(biāo)過程中，A 企業(yè)為確保中標(biāo)，又分別與投標(biāo)人C、D、E 企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，并協(xié)調(diào)了投標(biāo)報(bào)價(jià)和降價(jià)幅度，最終以2.3 億元標(biāo)價(jià)中標(biāo)。為履行承諾，A 企業(yè)按約定向B 企業(yè)交納了工程管理費(fèi)，并將部分工程按每家5 000 萬元對應(yīng)的工程量劃分給C、D、E 企業(yè)。施工中，C 企業(yè)施工機(jī)械侵入營業(yè)線，延誤客運(yùn)列車行車2 個(gè)多小時(shí)，造成較大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。
問題：
1.根據(jù)《中華人民共和國建筑法》，B 企業(yè)允許A 企業(yè)以其名義承攬工程和A 企業(yè)將部分工程劃分給C、D、E 企業(yè)的違法做法屬什么行為?
2.按照《中華人民共和國合同法》，A 企業(yè)以B 企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。
9、 背景資料：某施工企業(yè)承包了一段鐵路綜合工程，內(nèi)容有橋梁、路基等。工程開工后， 由于該施工企業(yè)軟基處理的專用機(jī)械不足，未經(jīng)業(yè)主同意便把部分塑料排水扳和高壓旋噴樁的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。為加快進(jìn)度，在施工圖設(shè)計(jì)沒有完成的情況下，施工企業(yè)說明其理由，從設(shè)計(jì)院索要了部分軟基處理工程的設(shè)計(jì)資料，便開始施工。工程企業(yè)已施工一部分后，正式設(shè)計(jì)施工圖下發(fā)，經(jīng)過設(shè)計(jì)施工圖對照，發(fā)現(xiàn)已施工的塑料排水板深度和高壓噴樁的樁長于設(shè)計(jì)施工圖不符，由此造成返工損失，同時(shí)也延誤了工期。
問題：
1.施工企業(yè)將軟基處理工程分包出去是否合法?為什么?
2.因返工造成損失，責(zé)任由誰承擔(dān)?那些主體之間存在索賠關(guān)系?
3.在施工組織上應(yīng)采取那些措施以保證軟基處理的施工工期?
10、【案例3】
某施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵頂進(jìn)、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工便把某12+16+12m的橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進(jìn)施工過程中，線路發(fā)生坍塌，造成繁忙干線客運(yùn)列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52小時(shí)。
問題
1.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給B出去是否合法?為什么?
2.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定》的等級劃分，其屬于哪類事故?誰負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故?
3.應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全?
4.在既有橋涵頂進(jìn)施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中，針對掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理?
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