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一級(jí)建造師考試市政民航機(jī)場工程必考題
單項(xiàng)選擇題
1、 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用( )并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。
A.單機(jī)熱備份
B.異地冷備份
C.主備雙機(jī)熱備份
D.主備雙機(jī)冷備份
2、 國際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、( )文同屏顯示。
A.英
B.日
C.韓
D.法
3、 通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行( )，以便于進(jìn)場和離場的航空器飛行。
A.塔臺(tái)管制
B.進(jìn)近管制
C.區(qū)域管制
D.程序管制
4、 在機(jī)場道面分類中，瀝青混凝土道面屬于( )。
A.中級(jí)道面
B.剛性道面
C.柔性道面
D.裝配式道面
5、 進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號(hào)、( )和備注。
A.目的地
B.始發(fā)站
C.經(jīng)停站
D.到達(dá)港
多項(xiàng)選擇題
6、 以下屬于大型工程的是( )。
A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬元的機(jī)場場道土方工程
B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬元的機(jī)場場道基礎(chǔ)工程
C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬元的機(jī)場目視助航工程
D.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為2050萬元的機(jī)場目視助航工程
E.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為540萬元的空管工程
7、 目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件有( )。
A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的附著
B.新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣
C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工。環(huán)境相對濕度超過60%時(shí)不宜施工
D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?/p>
E.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆
8、建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用( )線纜。
A.防塵
B.防潮
C.阻燃
D.單芯
E.多芯
簡答題
9、 背景
在機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志線設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標(biāo)志線的寬度。
問題
(1)遇到施工這樣的標(biāo)志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?
(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?
10、 背景
某機(jī)場工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。
問題
(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?
(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、C的總時(shí)差和自由時(shí)差。
(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?
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