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2017年國際航海日航海學(xué)試卷帶答案
經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年3月17日為中國“航海日”,同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期。以下是小編為大家搜索整理的2017年國際航海日航海學(xué)試卷帶答案，歡迎大家閱讀!更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
1.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有“Latitude 1'.0 Southward，Longitude 0'.2Westward”字樣，GPS的經(jīng)、緯讀數(shù)為：33°40′.2N，010°12′.5E，則用于海圖上定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)為
A、 33°40′.2N 010°12′.5E B、 33°39′.2N 010°12′.3E
C、 33°40′.2N 010°12′.3E D、 33°39′.2N 010°12′.7E 參考答案：B
2.真航向是
A、船舶航行的方向 B、船首尾線的方向
C、船首向 D、船舶航行時真北至船首尾線的夾角 參考答案：D
3.我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若該船航向為350°，則我船位于該船舷角
A、40°右 B、30°右 C、150°右 D、150°左 參考答案：A
4.中版海圖圖式“”表示：
A、防波堤 B、大浪 C、橋 D、多礁石區(qū) 參考答案：D
5.某輪計程儀改正率為0.0%，無航行誤差，則在44°14′N ~ 90°N 范圍內(nèi)，無論航向是多少，實際船位永遠(yuǎn)比推算船位______
A、超前 B、落后 C、重合 D、無法確定 參考答案：B
6.測者眼高為25m，物標(biāo)高程為16m，則測者能見地平距離為______海里
A、8.36 B、12.54 C、10.45 D、18.81 參考答案：C
7.物標(biāo)高度為H(單位，m)，測者眼高為e(單位，m)，則理論上物標(biāo)地理能見距離Do(單位，nmile)為______
A、2.09 B、2.09H C、2.09e+2.09H D、2.2e 參考答案：C
8.中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為
A、光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者
B、光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者
C、光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者
D、光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者
參考答案：D
9.船載AIS設(shè)備顯示器用于顯示設(shè)備操作信息和本船及目標(biāo)實時信息時，如圖所示
符號表示：
A、睡眠目標(biāo)
B、激活目標(biāo)
C、休眠目標(biāo)
D、丟失目標(biāo)
參考答案：D
10.某輪船速17kn，航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為36′.0計程儀改正率L=0%.已知該輪實際航程為34n mile，則該輪航行在______中
A、無風(fēng)無流 B、頂風(fēng)順流 C、頂流順風(fēng) D、頂風(fēng)頂流 參考答案：C
11. 某輪漂航，船上相對計程儀改正率L=0% ，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計程儀航程為
A、0′.0 B、+2′.0 C、-2′.0 D、視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定 參考答案：A
12.某輪順風(fēng)順流航行，船速18節(jié)，流速2節(jié)，風(fēng)對船舶航速的影響為1節(jié)，計程儀改正率-8%，0400計程儀讀數(shù)L1=100′.0，則2小時后相對計程儀讀書L2為：
A、132′.6 B、137′.0 C、141′.3 D、145′.7
參考答案：C
13.在有變加速流存在的船速校驗場測定計程儀改正率時，為了提高測量精度，在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定了若干次，實際的計程儀改正率計算公式為
A、L=(L1+L2)/2 B、L=(L1+L2+L3)/3
C、L=(L1+2L2+L3)/4 D、L=(L1+3L2+3L3+L4)/8
參考答案：D
14.無風(fēng)流情況下測定計程儀改正率L，已知兩組橫向測速標(biāo)之間的距離為2n mile ，若所得計程儀讀數(shù)差為2.2mile ，則相應(yīng)的計程儀改正率為
A、+9.10% B、-9.10% C、+0.00% D、-0.00%
參考答案：B
15.在墨卡托海圖上，圖上某個圖形與地面上對應(yīng)圖形相似是指
A、具有一定面積的圖形 B、無限小的圖形
C、任意大小的圖形 D、整個圖幅覆蓋范圍內(nèi)的圖形 參考答案：B
16.如果用削尖的鉛筆在海圖上畫一個小點，其直徑最小也有0.2毫米，若某海圖比例尺為1：300,000.則在該圖上進(jìn)行海圖作業(yè)的最高精度為
A、6米 B、60米 C、300米 D、600米
參考答案：B
17.船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航行，這是因為
A、墨卡托海圖上恒向線是直線，是兩點間最短航程航線
B、按恒向線航行，船舶操作方便，對航程的影響也不大
C、恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性
D、恒向線能保持與緯度漸長特性一致
參考答案：B
18.緯度漸長率是指墨卡托海圖上
A、自赤道到某緯度線的距離
B、自赤道到某緯度線的距離與圖上1海里的比
C、自赤道到某緯度線的距離與圖上1赤道里的比
D、任意兩緯度線之間的距離與圖上1赤道里的比
參考答案：C
19.某輪航行于中國某海區(qū)，海圖上有如圖所示潮流資料，有關(guān)外圍數(shù)字3對應(yīng)的箭矢方向和數(shù)字說法正確的是：
A、青島港高潮前第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
B、該海區(qū)高潮前第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
C、青島港高潮后第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
D、該海區(qū)高潮后第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
參考答案：A
20.在簡易墨卡托圖網(wǎng)中，相鄰兩緯線間的距離
A、在任何緯度都相等
B、隨緯度升高變長
C、隨緯度升高變短
D、不能確定
參考答案：B
21.某墨卡托海圖比例尺為1：100000(30°N)，在地球表面赤道某處有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖的圖上寬度約為多少
A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm
參考答案：A
22.英版海圖圖式中，縮寫‘LANBY’代表
A、沉船 B、燈塔 C、大型助航浮標(biāo) D、深吃水航路 參考答案：C
23.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時可查閱：I 英版航海通告累積表 II英版航海通告年度摘要;III 季末版航海通告
A、I B、II C、III D、I或II
參考答案：A
24.在回聲測深儀操作使用說明書中，標(biāo)明該儀器的發(fā)射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測______的水深。
A、最大測量深度，小于3000米 B、最小測量深度，大于0.3米
C、最小測量深度，等于0.3米 D、最大測量深度，等于3000米 參考答案：B
25.關(guān)于光柵掃描海圖的特點下列說法錯誤的是
A、光柵掃描海圖能夠反映出紙質(zhì)海圖上所有信息
B、光柵掃描海圖具有紙質(zhì)海圖同樣的精度
C、光柵掃描海圖的顯示方向可以任意旋轉(zhuǎn)
D、光柵掃描海圖是通過對紙質(zhì)海圖的光學(xué)掃描形成的數(shù)據(jù)信息文件
參考答案：C
26.下列關(guān)于航跡繪算法與航跡計算法的說法中正確的是
A、航跡繪算法簡單直觀，是航跡推算的主要方法
B、航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高
C、航跡繪算法可以在任何情況下使用
D、航跡計算法可以完全代替海圖作業(yè)
參考答案：A
27.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，船舶在沿岸水流影響顯著的海區(qū)航行，應(yīng)每隔______繪算一次推算船位
A、15分鐘 B、半小時 C、1小時 D、2～4小時 參考答案：C
28.關(guān)于水流，以下說法正確是：I 流向是指流的來向， II 流向是指流的去向， III 流向等于受流影響的船舶漂移的方向
A、I、II B、I、III C、II、III D、I、II、III
參考答案：C
29.明礁上所標(biāo)的數(shù)字表示
A、明礁的高程 B、干出高度
C、平均海面以上的高度 D、水深
參考答案：A
30.某船船速16節(jié)，計劃航線005°，當(dāng)時受NE風(fēng)影響，a取2°，問如果△C = +2°.0，則應(yīng)采用什么羅航向才能使船舶航行在計劃航線上
A、006° B、009° C、005° D、001°
參考答案：C
31.某輪計劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實測航跡向220°，則該輪實測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為
A、+5，220° B、+5°，230° C、-5°，220° D、-5°，230° 參考答案：D
32.某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向002°。陀螺羅經(jīng)差-2.0則風(fēng)流壓差為
A、—2° B、+2° C、0° D、+3°
參考答案：C
33.用雷達(dá)觀測法實測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對運動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3°，羅經(jīng)差2°.0E，則實測風(fēng)流壓差為
A、+5° B、—5° C、+3° D、—3°
參考答案：C
34.中版海圖式“
”;“
”表示
A、已知深度的魚
B、帶有編號的魚
C、已知高度的魚礁
D、已知最淺深度的魚礁
參考答案：C
35.航跡計算法主要適用于：Ⅰ 海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度，Ⅱ 漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場合，Ⅲ 現(xiàn)代導(dǎo)航儀中的航行計算
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：C
36.關(guān)于航跡計算中求取緯度差的算法，以下說法正確的是;Ⅰ 無論哪種算法緯度差的精度相同;Ⅱ 緯度差求取公式是基于地球橢圓體得出的，精度較高;Ⅲ 墨卡托航海法中的緯度差公式精度最高
A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ
參考答案：A
37.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實際航位位于同一時刻推算船位的(無其他誤差)
A、正東約3.5海里 B、正西約3.5海里
C、正東約2海里 D、同一位置
參考答案：A
38.某輪從(10°N、160°E)航行到(20°N、140°E)則應(yīng)駛的恒向線航程為
A、275.8n mile B、1305.2n mile
C、1190n mile D、1199n mile
參考答案：B
39.GPS導(dǎo)航儀所顯示的航跡偏差是指
A、衛(wèi)星船位與推算船位的差距 B、航跡向與計劃航向的差值
C、衛(wèi)星船位到推算船位的方向 D、衛(wèi)星船位到計劃航線的垂距 參考答案：D
40.航海上常用下列哪種方法測定物標(biāo)的方位?Ⅰ 利用羅經(jīng)測定方位，Ⅱ 利用雷達(dá)測定方位，Ⅲ 利用六分儀測定方位
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
參考答案：A
41.兩方位定位時，需要將羅方位換算成真方位之后才能在海圖上進(jìn)行定位，關(guān)于方位線的繪畫下列說法正確的是
A、以船位為基準(zhǔn)，按TB±180°的方向畫出
B、以船位為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
C、以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB±180°的方向畫出
D、以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
參考答案：C
42.某船夜間航行，海圖上在航線附近距本船約7′0處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的備注欄，W180° 270°(90°)，關(guān)于該燈塔燈光下列說法正確的是
A、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見到光，可見光范圍為90°
B、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見到光，可見光范圍為270°
C、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見到光，可見光范圍為90°
D、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見到光，可見光范圍為270°
參考答案：C
43.在下列定位方法中，一般最準(zhǔn)確的方法是
A、兩方位定位 B、三距離定位 C、三方位定位 D、兩距離定位 參考答案：B
44.根據(jù)IMO的規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶回聲測深儀的最大測量深度至少
A、600米 B、1000米 C、100米 D、400米
參考答案：D
45.ECDIS通常都與諸多航海設(shè)備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高。因此， 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能包括下列______。 ①航線設(shè)計 ②定位及導(dǎo)航 ③航海信息咨詢 ④雷達(dá)圖像顯示 ⑤航行記錄
A. 僅② ③ ④ B. ① ② ③ ④ ⑤
C. 僅① ② ③ ⑤ D. 僅① ② ④
參考答案:B
46. ECDIS只是一種助航儀器，有本身的局限性。能較全面地概括使用ECDIS存在的主 要風(fēng)險來源是______。
A.來自顯示誤差和故障兩方面
B.來自使用者對系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當(dāng)或錯誤兩方面
C.來自傳感器的誤差和不同生產(chǎn)商兩方面
D.來自ENC數(shù)據(jù)的風(fēng)險和傳感器數(shù)據(jù)的風(fēng)險兩方面
參考答案:D
47.大潮與小潮主要是由于：Ⅰ 月球、太陽赤緯度較大引起的;Ⅱ 月球、太陽和地球相互位置關(guān)系不同引起的;Ⅲ 月引潮力與太陽潮力的合力不同引起的
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
參考答案：C
48.不正規(guī)半日潮港是指
A、每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
B、每天有兩次漲潮和兩次落潮，漲落潮時間相同，潮差幾乎相等的港口
C、每天有兩次漲潮和兩次落潮，但漲落潮時間不等的港口
D、一個月內(nèi)有半個月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
參考答案：C
49.AIS船載系統(tǒng)中的危險目標(biāo)是指
A、目標(biāo)的TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最小TCPA
B、目標(biāo)的CPA和TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最少CPA和TCPA
C、目標(biāo)馬上就要和本船相碰撞
D、目標(biāo)的CPA小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA
參考答案：B
50.在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為+ 0103，則相應(yīng)的附港低潮時為
A、3月6日2254 B、3月7日0100
C、3月7日0030 D、3月6日0100
參考答案：B
51.我國某地的大潮升為4.5米，小潮升為3.0米，平均海面2.5m。則農(nóng)歷初五高潮潮高約為
A、4.1米 B、3.5米 C、3.4米 D、4.0米
參考答案：A
52.某地某時潮高為2.9米，該地海圖水深為5.3米，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下284cm，潮高基準(zhǔn)面在平均海面下296cm，當(dāng)時該地實際水深為
A、8.08米 B、8.2米 C、8.32米 D、11.04米
參考答案：A
53.中版《潮汐表》。根據(jù)潮流當(dāng)天最大流速Vm，漲(落)潮流持續(xù)時間T和任意時與轉(zhuǎn)流時間間隔△T，求任意時流速的公式為
TTvvmcos180vvmsin180TTA、 B、
TTvvmcos180180TTC、 D、
參考答案：B vvmsin
54.回轉(zhuǎn)流圖中，矢端注有數(shù)字“Ⅱ”的箭矢表示
A、主港高潮前兩小時的流向 B、主港高潮后兩小時的流向
C、該處高潮前兩小時的流向 D、該處高潮后兩小時的流向
參考答案：B
55.半日港潮，漲潮流箭矢上標(biāo)注4km,則該處小潮日漲潮流第六個小時內(nèi)平均流速為
A、2\3kn B、4\3kn C、8\3kn D、2kn
參考答案：A
56.如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為上黃下黑橫紋，應(yīng)將其置于______通過
A、北側(cè) B、東側(cè) C、南側(cè) D、西側(cè)
參考答案：A
57.擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪些因素
A、風(fēng)流情況 B、交通密度 C、漁船漁珊 D、安全航速
參考答案：D
58.擬定沿岸航線，應(yīng)盡量選擇______的顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。
A、轉(zhuǎn)向一側(cè)附近 B、轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C、轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近 D、轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
參考答案：C
59.中版式海圖中“
”表示：
A、多礁石地區(qū) B、干出礁 C、明礁 D、暗礁
參考答案：A
60.單一船位線可用于：Ⅰ 避險，Ⅱ 導(dǎo)航，Ⅲ 測定羅經(jīng)差
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ
參考答案：A
61.過淺灘時，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定?Ⅰ 吃水，Ⅱ 航道變遷，Ⅲ 半波高Ⅳ 潮高預(yù)報精度，Ⅴ 海圖水深測量精度，Ⅵ 底質(zhì)
A、ⅠⅢ B、ⅠⅥ C、ⅣⅥ D、ⅡⅥ
參考答案：C
62.利用設(shè)置在航道左側(cè)的前后兩個浮標(biāo)導(dǎo)航，如航行中發(fā)現(xiàn)本船位于兩標(biāo)連線的右側(cè)，表明本船
A、行駛在航道內(nèi)，應(yīng)保向航行
B、已進(jìn)入航道左側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
C、已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
D、已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向
參考答案：A
63.某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為238°，陀羅差4°E。則該輪應(yīng)
A、向左調(diào)整航向 B、向右調(diào)整航向
C、保持原航向 D、無法確定
參考答案：A
64.海圖圖式“”表示
A、引航站 B、限制區(qū)界限
C、無線電報告點 D、生產(chǎn)平臺，井架
參考答案：C
65.狹水道航行利用距離避險線避險時，避險物標(biāo)和危險物應(yīng)該位于航線的
A、同側(cè) B、異側(cè) C、正前方 D、正后方
參考答案：A
66.采用方位避險，如所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè)，且避險物標(biāo)位于危險物后方，避險方位為060°，陀羅差2°W，則在下列那種情況下表明船舶不存在航行危險?I 實測陀羅方位060°，II 實測陀羅方位058°，III 實測陀羅方位062°
A、I、II B、II、III C、I、III D、IIII
參考答案：D
67.島礁區(qū)航行，通過珊瑚礁的最有利時機是微風(fēng)、______和______時
A、高潮、面向太陽 B、高潮、背向太陽
C、低潮、面向太陽 D、低潮、背向太陽
參考答案：D
68.下列關(guān)于等深線用途的說法中，哪一個是錯誤的
A、等深線可用于避險 B、等深線可用于導(dǎo)航
C、等深線可用來縮小概率船位區(qū) D、等深線可用來測定儀器誤差 參考答案：D
69.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由______部分組成
A、2 B、3 C、4 D、5
參考答案：B
70.船舶定線制中的避航區(qū)域是
A、有暗礁存在的區(qū)域
B、漁區(qū)
C、航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
D、航行特別危險，船舶必須謹(jǐn)慎駕駛的區(qū)域
參考答案：C
71.根據(jù)IMO船舶報告系統(tǒng)文件，目前的船舶報告系統(tǒng)主要有
A、以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的的報告系統(tǒng)
B、船位報告系統(tǒng)
C、船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D、船舶危險貨物報告系統(tǒng)
參考答案：A
72. 觀測方位時的視線時一條的
A. 橫向線 B. 恒位線 C. 小圓弧 D. 大圓弧
參考答案：D
73六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，什么原因使得物標(biāo)的高度(H，)測者距物標(biāo)的距離(D)，測者眼高(e)必須滿足：D>>H>e
A.實際測得的垂直角β代替公式中物標(biāo)垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響-
D.克服視差影響
參考答案：A
74. ______是北緯低緯海區(qū)夜間測定羅經(jīng)差的良好物標(biāo)
A、月亮 B、金星 C、一等星 D、北極星
參考答案：D
75.為了消除電離層折射誤差，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀______
A、只接收5° 85°的GPS衛(wèi)星信號
B、HDOP由操作者置于10
C、接收1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的GPS信號
D、不在日出、沒前后1小時內(nèi)使用
參考答案：C
76.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀船位更新的時間間隔為______秒。
A、35 B、1030 C、1 D、4649
參考答案：C
77.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位時顯示D3D字符表示
A、二維定位 B、三維定位
C、差分GPS二維定位 D、差分GPS三維定位
參考答案：D
78.船載AIS缺省的工作模式為：I 自主連續(xù)模式， II 指定模式， III 查詢模式
A、I B、II C、III D、II、III
參考答案：A
79.聲相關(guān)計程儀的設(shè)計跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深大于200米，則該計程儀所測得的速度為
A、絕對速度 B、相對速度
C、相對速度或絕對速度 D、零
參考答案：B
80.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA ______方面的缺陷
A、量程 B、物標(biāo)遮擋 C、顯示方式 D、運動模式 參考答案：B
81.下列說法中，正確的是
A、從雷達(dá)熒光屏圖像可直接看出物標(biāo)船的動向
B、從雷達(dá)熒光屏上可直接看到避讓物標(biāo)船所需的航向和速度
C、必須經(jīng)過雷達(dá)標(biāo)繪，才能求出對物標(biāo)船的避讓航向和速度
D、從雷達(dá)熒光屏上可直接看出物標(biāo)的航跡變化
參考答案：C
82.狹水道航行，航道狹窄，為確保航行安全，在用雷達(dá)核實船位時，宜用
A、船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實
B、船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實
C、正橫方向近距物標(biāo)距離核實
D、正橫方向近距物標(biāo)方位核實
參考答案：C
83.下述說法中，正確的是
A、雷達(dá)的方位誤差經(jīng)過校正后，不會再改變
B、雷達(dá)的距離誤差，經(jīng)過仔細(xì)校正后，不會再改變
C、應(yīng)經(jīng)常注意檢查雷達(dá)的方向、距離誤差
D、雷達(dá)的方位、距離誤差隨時隨刻都會變，每次使用時，必須先校正
參考答案：C
84.在回聲探測儀操作使用說明書中，標(biāo)明該儀器的發(fā)射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測______的水深。
A、最大測量深度，小于3000米 B、最小測量深度，大于0.3米
C、最小測量深度，等于0.3米 D、最大測量深度，等于3000米 參考答案：B
85.電磁式計程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號，它的原理是
A、利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢，作為船速信號
B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號
C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號
D、利用換能器檢測船速信號的延時
參考答案：A
86.聲相關(guān)計程儀的“相關(guān)”是指下列哪項因素
A、發(fā)射換能器經(jīng)過時間間隔T先后發(fā)射的超聲波信號
B、前向和后向接收換能器經(jīng)過時間間隔T 先后收到的回波信號
C、前向接收換能器先后兩次收到的回波信號
D、后向接收換能器先后兩次收到的回波信號
參考答案：B
87.目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀，均可工作______兩種狀態(tài)。
A、船速跟蹤，測深跟蹤
B、記錄顯示，閃光顯示
C、機械方式，電氣方式
D、水層跟蹤，海底跟蹤
參考答案：D
88.多普勒計程儀的設(shè)計跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深大于200米，則該計程儀所測得的速度為
A、絕對速度 B、相對速度
C、相對速度或絕對速度 D、零
參考答案：B
89.下列哪項因素與聲波在海水中的傳播速度無關(guān)
A、聲源的振動頻率 B、海水的溫度
C、海水含鹽量 D、海水靜壓力
參考答案：A
90.下列哪種情況不宜使用回聲測深儀測深
A、船舶進(jìn)車時 B、船舶倒車時
C、船舶錨泊時 D、船舶停車淌航時
參考答案：B
91.羅經(jīng)自差隨航向變化的原因是
A、觀測不準(zhǔn)確
B、磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)有缺陷
C、船所在地區(qū)有磁場異�，F(xiàn)象
D、各種自差力與羅經(jīng)航向有不同的函數(shù)關(guān)系
參考答案：D
92已知某燈塔的真方位等于100°，當(dāng)?shù)卮艌龅扔?°E，用磁羅經(jīng)測得該燈塔的羅方位等于095°，該航向自差等于
A、12°E B、12°W C、2°E D、2°W
參考答案：D
93.阿瑪勃朗10型羅經(jīng)的電磁擺內(nèi)充滿高粘度的硅油是為了消減
A、緯度誤差 B、基線誤差 C、搖擺誤差 D、速度誤差 參考答案：C
94.測者眼高為9m，物標(biāo)高程為16m，則物標(biāo)能見地平距離為____海里
A、6.27 B、8.36 C、14.63 D、6.67
參考答案：A
95.安許茨20型羅經(jīng)采用______傳遞陀螺球航向
A、數(shù)字信號 B、單相交流自整角機
C、光電步進(jìn) D、隨動變壓器
參考答案：A
96.安許茨20型操舵分羅經(jīng)指示燈LED閃亮綠色，表示
A、隨動系統(tǒng)未工作，羅經(jīng)不能正常工作
B、羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段，隨動系統(tǒng)已啟動，但航向沒穩(wěn)定
C、羅經(jīng)正常工作
D、羅經(jīng)故障
參考答案：C
97.在船舶緯度和速度變化時，有關(guān)重新調(diào)整陀螺羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤差的說法正確的是
A、根據(jù)船舶的瞬時緯度和航速進(jìn)行調(diào)整
B、每當(dāng)緯度變化一度航速變化一節(jié)調(diào)整一次
C、每當(dāng)緯度至多變化五度，航速至多變化五節(jié)調(diào)整一次
D、對緯度和航速的變化沒具體要求
參考答案：C
98.觀測北極星方位求羅經(jīng)差，一般情況下要求北極星的高度不大于____.
A、15° B、35° C、55° D、75°
參考答案：B
99. 下列那些選項是光柵掃描海圖所具有的特征
A.數(shù)字化的海圖信息是單一的圖像文件
B.使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數(shù)據(jù)
C.可以提供警戒區(qū)自動報警
D.可以提供危險區(qū)自動報警
參考答案：A
100.測者緯度 = 30°N，3月21日，太陽真出時的半圓方位等于
A、30°NE B、60°NE C、90°NE D、90°SE
參考答案：C
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