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供應(yīng)鏈管理下的物流管理創(chuàng)新
物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)是不但可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，同時(shí)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，并滿(mǎn)足客戶(hù)需要，這種管理技術(shù)可稱(chēng)之為新時(shí)代下?lián)碛懈邼摿Φ陌l(fā)展技術(shù)。以下是小編為大家收集的供應(yīng)鏈管理下的物流管理創(chuàng)新，歡迎閱讀與收藏。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流已經(jīng)成為其必不可少的部分。而供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生給21世紀(jì)的物流管理帶來(lái)了新的革命，成為了提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要武器。
物流管理和供應(yīng)鏈管理的概念
物流管理是對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制活動(dòng)的總稱(chēng)，其管理的目的是最大限度的以企業(yè)低成本獲取高利潤(rùn)，同時(shí)給客戶(hù)帶來(lái)最大的滿(mǎn)意度。供應(yīng)鏈管理是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、信息鏈、資金鏈，是一條增值鏈物料在供應(yīng)鏈上加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)帶來(lái)收益，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流計(jì)劃和控制等職能，通過(guò)企業(yè)之間的有效合作，獲得從成本、時(shí)間、效率、柔性等的最佳效果。
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理特點(diǎn)
(1)物流管理實(shí)時(shí)監(jiān)控。物流過(guò)程信息的透明化及信息反饋機(jī)制為物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供條件。由于共享信息的增加，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的任何企業(yè)都能及時(shí)了解整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，增加了信息的透明度，實(shí)時(shí)監(jiān)控可以對(duì)物流的每個(gè)環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的判斷和定義，更加節(jié)約了物流成本。
(2)物流管理更具敏捷性。供應(yīng)鏈管理中的作業(yè)流程的重組能力極大地提高了物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中通過(guò)消除不必要的過(guò)程和時(shí)間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了保障。
(3)物流管理具有協(xié)同性。供應(yīng)鏈管理的理念就是進(jìn)行全流程的無(wú)縫對(duì)接，充分利用物流的功能和資源，將其整合為一種方便快捷，行之有效的控制方法，使得物流在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中可以自由的享有信息暢通、產(chǎn)品暢通、分工合作，協(xié)同作業(yè)，共同為物流的時(shí)時(shí)監(jiān)控提供保障。
基于供應(yīng)鏈體系下的物流管理的現(xiàn)狀及問(wèn)題
(1)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面。由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式?jīng)Q定了我國(guó)的大部分企業(yè)還是以粗放的發(fā)展方式進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售，這就使得部分企業(yè)受到傳統(tǒng)物流管理的影響，對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有針對(duì)性的對(duì)物流的整個(gè)鏈條進(jìn)行體統(tǒng)管理，沒(méi)有對(duì)物流服務(wù)足夠重視，從而影響了客戶(hù)的滿(mǎn)意度，影響了企業(yè)的價(jià)值。
(2)物流管理水平低下，信息化水平低。目前我國(guó)大部分的企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)單一，無(wú)法滿(mǎn)足物流發(fā)展要求。另外由于企業(yè)自身不注重信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，也在很大程度上制約了物流的效率，也浪費(fèi)了不必要的金錢(qián)和時(shí)間，無(wú)法迎合現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中的無(wú)縫對(duì)接管理理念，更不利于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通及企業(yè)與外部市場(chǎng)的信息交流，大大降低了企業(yè)供應(yīng)鏈的功能。
(3)專(zhuān)業(yè)化的物流人才匱乏。雖然我國(guó)高校早已開(kāi)設(shè)各種物流管理專(zhuān)業(yè)和課程，但是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)還是相形見(jiàn)絀。因此，在物流行業(yè)日益發(fā)展的今天，專(zhuān)業(yè)化物流管理才人的匱乏嚴(yán)重制約著我國(guó)多數(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，影響企業(yè)的物流效率。
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理創(chuàng)新
(1)物流組織創(chuàng)新。物流組織是將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流功能整合到一個(gè)供應(yīng)鏈組織中，通過(guò)物流過(guò)程管理將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流功能有效整合從而提高物流管理的效率，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的協(xié)同合作，提升企業(yè)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
(2)物流管理技術(shù)創(chuàng)新。應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過(guò)集約化、現(xiàn)代化管理，改造傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程，利用ERP、電子商務(wù)套件和CRM等WEB技術(shù)將上下游企業(yè)組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)、外購(gòu)、制造、分銷(xiāo)、儲(chǔ)運(yùn)和客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)的增值。企業(yè)需要重視物流技術(shù)管理創(chuàng)新意思，加大對(duì)物流管理技術(shù)投資，加快建設(shè)基礎(chǔ)性的物流管理系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中確保物流系統(tǒng)信息的暢通無(wú)阻，企業(yè)內(nèi)外部信息的相互交流。
(3)物流管理體制創(chuàng)新。建立、健全新型物流管理體制，保證物流管理職能貫穿于物流服務(wù)中，物流充分發(fā)揮物流管理在建設(shè)、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)等方面的作用。通過(guò)行使產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的物流管理職能，對(duì)物流管理進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)督和控制，以實(shí)現(xiàn)利益最大化。
(4)物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)，加大對(duì)物流人才的投資。隨著各種管理咨詢(xún)公司的興起，企業(yè)開(kāi)始定期與管理咨詢(xún)公司合作，開(kāi)展符合企業(yè)自身需要的人才培養(yǎng)模式，建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干。在培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)采取淘汰刺激制，加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，為物流的發(fā)展提供保障。
總之，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)只有提高物流管理水平，進(jìn)行物流管理創(chuàng)新，從而更加敏捷地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，做到柔性化的經(jīng)營(yíng)，才能獲得市場(chǎng)
物流供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別
就范圍來(lái)講，供應(yīng)鏈管理包含物流管理，供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理，還要考慮資金、能源、信息等諸多方面。另外，供應(yīng)鏈管理比較注重結(jié)果，物流管理注重過(guò)程。物流管理對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控，而供應(yīng)鏈管理更注重個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身情況，對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間如何運(yùn)作不太關(guān)心
基于以上兩點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向于技術(shù)。從目前學(xué)術(shù)界的研究來(lái)看，供應(yīng)鏈管理和物流管理有融合的趨勢(shì)，兩者的區(qū)別已逐漸縮小，甚至有的學(xué)者已經(jīng)提出物流管理就是供應(yīng)鏈管理。最初，供應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是一種關(guān)于加快物品和信息在供應(yīng)通道中流動(dòng)的運(yùn)作管理活動(dòng)，這種活動(dòng)可以?xún)?yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并能使企業(yè)和供應(yīng)鏈中的伙伴的活動(dòng)保持同步，以在供應(yīng)鏈中降低成本，提高生產(chǎn)率。然而這只是供應(yīng)鏈管理概念所涵蓋的一部分。目前，比較主流的觀(guān)點(diǎn)是立足于管理思想和方法集成的角度，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。根據(jù)我國(guó)《國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)》的定義，供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理的特點(diǎn)
1、快捷性。通過(guò)快捷的交通運(yùn)輸以及科學(xué)的物流事前管理和事中管理來(lái)實(shí)現(xiàn)快捷的物流。在供應(yīng)鏈管理中，快捷的物流是供應(yīng)鏈的基本要求，是保證高效的供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。
2、信息共享。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，供應(yīng)鏈一體化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息傳遞不是逐級(jí)傳遞，而是網(wǎng)絡(luò)式的，企業(yè)通過(guò)因特網(wǎng)可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息，達(dá)到信息共享和協(xié)調(diào)一致。共享信息的增加和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。同時(shí)，通過(guò)消除不增加價(jià)值的過(guò)程和時(shí)間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保障。
3、多樣性。在供應(yīng)鏈管理中，物流的多樣性體現(xiàn)在物流形式的多樣性和物流物品的多樣性。物流形式的多樣性主要是指物流運(yùn)輸方式、托盤(pán)等的多樣性。
4、人性化。物流是根據(jù)用戶(hù)的要求，以多樣化產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的親和式服務(wù)。在供應(yīng)鏈管理中，物流既需要科學(xué)的方法進(jìn)行管理，同時(shí)又要實(shí)時(shí)適應(yīng)客戶(hù)需求變化，體現(xiàn)人性化需求的特點(diǎn)。
物流供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新發(fā)展之路
1、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。供應(yīng)鏈管理的模式很多，那么就要求企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理時(shí)從企業(yè)自身的狀況出發(fā)，精確的分析企業(yè)的承載能力以確定企業(yè)的實(shí)施目標(biāo)。加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變舊的觀(guān)念，將經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)緊緊地與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，改變和重新制定在舊的環(huán)境下形成的管理模式和考核機(jī)制。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境的條件下節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)資源，減少企業(yè)庫(kù)存，加強(qiáng)企業(yè)員工素質(zhì)，加強(qiáng)企業(yè)人力資源的管理。
2、加強(qiáng)供應(yīng)商的環(huán)境管理。供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈上的一部分，在供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中要求供應(yīng)商根據(jù)制造商的資源能力和戰(zhàn)略目標(biāo)在不改變制造商的戰(zhàn)略意圖的條件下來(lái)調(diào)整企業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。為了使供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷地循環(huán)，供應(yīng)鏈成員必須具有可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)新能力以便于在更多的供應(yīng)商中選擇最好的一個(gè)。
3、供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略
�。�1）供應(yīng)鏈管理中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)在資源獲取和社會(huì)利益等方面的壓力不斷的增加，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)是以全球企業(yè)為平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。客戶(hù)在商品的個(gè)性化、及時(shí)化、平民化和便利化等方面的消費(fèi)需求不斷的提高，這就要求供應(yīng)鏈管理具有快速的反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和充分利用企業(yè)外部資源。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是競(jìng)爭(zhēng)，如果企業(yè)想獲得長(zhǎng)久的利益并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，那么企業(yè)就應(yīng)該從設(shè)定目標(biāo)、集中資源、提高和儲(chǔ)備知識(shí)技能等方面做起，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)槠髽I(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)贏(yíng)得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。只有把企業(yè)的主要精力放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，才能形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，使企業(yè)與全球范圍內(nèi)更多的企業(yè)建立合作關(guān)系。將自身的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮，通過(guò)合作關(guān)系借助其他企業(yè)的資源，用其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，將自身的劣勢(shì)虛化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
�。�2）供應(yīng)鏈管理中的協(xié)作戰(zhàn)略。
由于企業(yè)在需求預(yù)測(cè)、價(jià)格的波動(dòng)、訂貨批量、環(huán)境變異、短缺博奕、缺少協(xié)作等方面存在問(wèn)題，不能有效地實(shí)現(xiàn)信息共享，將需求放大，產(chǎn)生了“牛鞭效應(yīng)”，降低了企業(yè)的利潤(rùn)。為了妥善的解決這些問(wèn)題，使供應(yīng)鏈高效率的循環(huán)，這就要求企業(yè)提高信息的共享、提高預(yù)測(cè)精度使信息在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確的傳遞，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間的合作，提高企業(yè)的利益。
4、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新
�。�1）物流組織由職能化轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化。所謂一體化的物流組織就是將采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等物流功能放到一個(gè)組織中去，在一個(gè)物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下管理物流過(guò)程而不是采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等這些物流功能，進(jìn)而提高企業(yè)間的合作關(guān)系，使物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率得到提高。
（2）建立以客戶(hù)為中心的水平組織結(jié)構(gòu)。由于傳統(tǒng)企業(yè)的效率損失較大，企業(yè)要想有效地跨越職能部門(mén)和有效地與不同的企業(yè)組織物流活動(dòng)。那么，企業(yè)必須建立以顧客為中心的流程導(dǎo)向型物流組織。企業(yè)要想在物流成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面有所提高，就必須縮小企業(yè)組織的管理層，將信息共享和溝通的渠道縮小。
�。�3）建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)“大而多”但還未達(dá)到“大而全”的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。因此，中國(guó)物流企業(yè)就應(yīng)該從這一經(jīng)營(yíng)誤區(qū)中走出來(lái)，抓住時(shí)機(jī)與更多的制造商、供應(yīng)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟與核心企業(yè)結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)在市場(chǎng)上的份額。
5、企業(yè)物流管理技術(shù)創(chuàng)新
�。�1）充分利用物流設(shè)施、設(shè)備，創(chuàng)新企業(yè)管理技術(shù)。目前，許多軟件公司致力于企業(yè)供應(yīng)鏈管理軟件和物流管理軟件的開(kāi)發(fā)。我國(guó)企業(yè)要想提高企業(yè)物流管理水平和物流管理效率，就應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。諸如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、優(yōu)化配送調(diào)度、綜合物流中心、智能交通、專(zhuān)用車(chē)輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流設(shè)備和物流管理技術(shù)。從而縮小我國(guó)物流企業(yè)與世界物流企業(yè)的差距。
�。�2）利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化企業(yè)物流管理。我國(guó)企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，利用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等手段來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理。條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中得到廣泛應(yīng)用，為我國(guó)企業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，來(lái)彌補(bǔ)我國(guó)物流企業(yè)的不足。
目前，我國(guó)的物流是一門(mén)具有傳統(tǒng)與新興雙重特性的行業(yè)。而物流企業(yè)又是推進(jìn)物流發(fā)展的主要力量，我國(guó)企業(yè)物流管理創(chuàng)新主要以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展引起了物流管理環(huán)境的變化，也為物流的發(fā)展和不斷的創(chuàng)新帶來(lái)了契機(jī)。存在的依據(jù)和持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，也才能使物流管理真正成為繼自然資源、勞動(dòng)力資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”。
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