新手怎么更好的控制油門

　　“你一下子把油門踩到底是想干嘛”“你就不能踩一點(diǎn)油門嗎”等等，這些教練的話語不知道你們是不是還記得?這充分反映了新手學(xué)員對(duì)于油門掌控不到位的現(xiàn)象，那么，新手該怎么控制好油門呢?

　　老教練員說：“要想把制好油門，身為學(xué)員的你得記住這六句話：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。”做到這六句話，你就可以很好的把控油門，上場考試就不會(huì)有其他的擔(dān)心了。具體的操作方法和技巧。

　　油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。

　　運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)，踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

　　汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門�？傄�領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。油門控制方法對(duì)于新手的幫助很大，在新手上路時(shí)，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)還停留在基本階段，所以新手更應(yīng)該看看油門控制方法，通過油門控制方法來提高自己的駕駛技巧。

　　以上就是新手踩油門的控制法門，希望能給大家?guī)�來幫助。同時(shí)，在科目三考試中踩油門是非常重要的一項(xiàng)，不亞于離合，如果不能才好油門，那就只能成為“馬路殺手”。

　　對(duì)于新手司機(jī)來說，開上坡經(jīng)常都會(huì)很虛。因?yàn)閷?duì)于油門和離合比較不熟悉，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)速度太慢或者后溜的現(xiàn)象導(dǎo)致追尾現(xiàn)象的發(fā)生，那么汽車上坡時(shí)，車主應(yīng)該掌握哪些技巧?

　　1、汽車起步時(shí)

　　起步時(shí)只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)立即穩(wěn)住離合器，放下手制動(dòng)，車子就不會(huì)出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)您放下手制動(dòng)時(shí)，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時(shí)，要立即加油， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)“抖動(dòng)”現(xiàn)象。

　　2、爬坡時(shí)間較長時(shí)

　　爬坡用高速擋硬撐會(huì)使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費(fèi)很多燃料。

　　因此，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。余力能夠用較高檔位行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。

　　通過短而坡度較小的上坡道時(shí)，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速?zèng)_上坡。當(dāng)車輛長時(shí)間在坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，并且可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱。

　　3、汽車上陡坡時(shí)

　　必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偅�使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。

　　坡度太陡，車輛動(dòng)力不足而通過困難時(shí)，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過再爬坡。

　　4、汽車接近坡頂時(shí)

　　在接近坡頂時(shí)，應(yīng)注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因?yàn)檫@時(shí)對(duì)正常觀察會(huì)形成一定的視線盲區(qū)。

　　5、汽車爬坡時(shí)節(jié)油技巧

　　a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔�；蚣词箵Q入低檔也不是該檔的經(jīng)濟(jì)車速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。

　　b、不要低速檔高速爬坡。

　　c、不要加大油門勉強(qiáng)爬坡，這比用低一檔的經(jīng)濟(jì)車速爬到坡頂費(fèi)油。

　　d、不要臨到坡前才加速?zèng)_坡，而應(yīng)先對(duì)坡度的大小，長短做出適當(dāng)估計(jì)，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。

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