高一地理《城市化過(guò)程與特點(diǎn)》教學(xué)設(shè)計(jì)
作為一名辛苦耕耘的教育工作者，就有可能用到教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)設(shè)計(jì)是對(duì)學(xué)業(yè)業(yè)績(jī)問(wèn)題的解決措施進(jìn)行策劃的過(guò)程。那么你有了解過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)嗎？以下是小編為大家整理的高一地理《城市化過(guò)程與特點(diǎn)》教學(xué)設(shè)計(jì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一．教材
湘教版
二．章節(jié)
第三章第四節(jié)
三．學(xué)時(shí)
2個(gè)學(xué)時(shí)
四．課程標(biāo)準(zhǔn)
“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響�！�
五．教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)
1、重點(diǎn)
交通運(yùn)輸與聚落的形成和分布；交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。
2、難點(diǎn)
交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布。
六．教學(xué)方法
1、多媒體教學(xué)法。通過(guò)課件向?qū)W生展示豐富的文字、圖片、動(dòng)畫等材料。
2、案例分析法。通過(guò)文字和圖片材料，讓學(xué)生自主分析，得出結(jié)論。
七．教學(xué)過(guò)程
【引入】展示河浦1994年道路圖片
【交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r】
1、概念
指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程。
2、作用
連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。
3、方式：管道、水路、航空、公路、鐵路
4、發(fā)展趨勢(shì)（特點(diǎn)）：高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化
5、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
思考：假設(shè)你要到外地旅行，需要選擇一種交通運(yùn)輸方式，你會(huì)考慮哪些問(wèn)題？
如何選擇交通運(yùn)輸方式？
航空——貴重急需數(shù)量不大；公路——易死亡、變質(zhì)、短途；鐵路——易死亡、變質(zhì)、長(zhǎng)途；大宗笨重遠(yuǎn)程——水運(yùn)；管道——液體、氣體、粉末狀固態(tài)。
【交通運(yùn)輸與聚落】
北方：多呈團(tuán)塊狀，形狀比較規(guī)則；地形平坦開闊，道路呈棋盤式。
南方：沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布；河網(wǎng)密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展。
【交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布】
思考：為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流的中下游？
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。
1、河流（水運(yùn)）和城市區(qū)位
沿河設(shè)城的類型：河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)；河流交匯處；河口；過(guò)河點(diǎn)。
2、鐵路交通和城市區(qū)位
鐵路的修建，能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城市的崛起和繁榮。
【交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局】
思考：1、山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？（提示：形狀、密度等）
山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。
2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布有何差異？試分析其原因（提示：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度、人口、交通）
山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原。
山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布，因?yàn)楹庸鹊貛巧絽^(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)。但由于山區(qū)人口稀少、交通閉塞，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。
1、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響
平原：交通發(fā)達(dá)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿交通干線分布，密度大；
山區(qū)：地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸路線稀少，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。
2、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響
交通最優(yōu)：建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路；
市場(chǎng)最優(yōu)：分布在城市的幾何中心處。
【練習(xí)】
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