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一級(jí)建造師考試鐵路工程復(fù)習(xí)題
單項(xiàng)選擇題
1、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的( )觀測(cè)基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
2、施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1:10，該企業(yè)應(yīng)選擇( )開挖方式開挖路塹。
A.全斷面
B.橫向臺(tái)階
C.逐層順坡
D.縱向臺(tái)階
3、依據(jù)施工測(cè)量的缺陷分類，以下( )屬于重缺陷。
A.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤
B.記錄字體潦草、不規(guī)整
C.偽造成果
D.上交資料不完整
多項(xiàng)選擇題
4、 關(guān)于水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，下列說(shuō)法正確的有( )。
A.細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥
B.終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
C.初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
D.摻合料超過(guò)最大限量的為不合格水泥
E.安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥
5、 鐵路工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用包括( )等。
A.折舊費(fèi)
B.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)
C.經(jīng)常修理費(fèi)
D.安裝拆卸費(fèi)
E.燃料動(dòng)力費(fèi)
簡(jiǎn)答題
6、 背景：某項(xiàng)目部在施工前編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，根據(jù)合同工期要求編制如圖網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：在工程按計(jì)劃進(jìn)行5周后(已完成A工程)，建設(shè)單位提出增加一項(xiàng)新的工程N(yùn)，該工程要求在B工程之后，F(xiàn)工程之前，預(yù)計(jì)完成該工程需5周，費(fèi)用為10萬(wàn)元;
事件2：C工程中，由于基坑開挖放坡不夠加上下了一場(chǎng)暴雨，導(dǎo)致該項(xiàng)工程塌方，時(shí)間延長(zhǎng)1周，費(fèi)用增加3萬(wàn)元。
事件3：在H工程中，由于設(shè)計(jì)圖紙不到位造成施工中斷3周，由此導(dǎo)致窩工損失費(fèi)2萬(wàn)元;
問(wèn)題：
(1)試計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期并指出關(guān)鍵線路。
(2)在以上三個(gè)事件中，施工單位能否向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠和工期順延要求?說(shuō)明理由。
(3)該施工單位可獲得批準(zhǔn)的費(fèi)用索賠金額和順延工期累計(jì)值是多少?
7、 某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復(fù)線施工中需將站臺(tái)抬高1Ocm，原先的兩股到發(fā)線有效長(zhǎng)度為850m，新增的到發(fā)線有效長(zhǎng)度為1050m。
問(wèn)題：
1.簡(jiǎn)述車站施工過(guò)渡方案。
2.簡(jiǎn)述全部單號(hào)道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。
3.簡(jiǎn)述臨時(shí)要點(diǎn)封鎖施工程序。
8、(四)背景資料
某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，全長(zhǎng)189km，其中簡(jiǎn)支T梁有360孔，設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場(chǎng)，其中鋪軌與架梁由一個(gè)工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。
問(wèn)題
1.選擇鋪架方案，并加以解釋。
2.建設(shè)單位要求7個(gè)月完成鋪架，請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。
3.簡(jiǎn)述跨區(qū)間無(wú)縫線路施工方案與施工步序。
4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。
9、【案例2】
某鐵路大橋跨越某三級(jí)通航河流，主跨為三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，架橋機(jī)運(yùn)梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡(jiǎn)支T形梁，要求現(xiàn)場(chǎng)制梁，工期要求20個(gè)月，孔跨布置詳見下圖。
某鐵路特大橋縱斷面縮圖
問(wèn)題：
1.簡(jiǎn)述主跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工技術(shù)方案及所需主要設(shè)備。
2.簡(jiǎn)述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機(jī)械。
3.簡(jiǎn)述邊跨制梁質(zhì)量控制重點(diǎn)。
4.該特大橋控制工期的部位和分部工程是哪些?
10、某段鐵路復(fù)線全長(zhǎng)32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為復(fù)線路基填筑，框構(gòu)橋接長(zhǎng)和圓涵接長(zhǎng)，兩座1-8m公路下立交橋頂進(jìn)，以及鋪軌整道工程，沿鐵路有一條并行的隧道，間距在300~500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無(wú)道渣場(chǎng)，兩處大型鐵路道渣場(chǎng)距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。
問(wèn)題：
1.選擇適宜的軌道工程施工方案，并回答原因。
2.簡(jiǎn)述人工鋪軌主要施工步驟。
3.說(shuō)出主要的軌道施工機(jī)具名稱。
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