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物流運(yùn)費(fèi)怎么算-物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

　　物流由商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。下面是小編整理的物流運(yùn)費(fèi)怎么算-物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，歡迎大家分享。

　　物流運(yùn)費(fèi)是指將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)所產(chǎn)生的費(fèi)用。物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算涉及到多個(gè)因素，那物流怎么算運(yùn)費(fèi)呢？實(shí)際上，只要有相關(guān)的公式，根據(jù)計(jì)算的步驟，寄遞者自己也可以清楚的計(jì)算物流運(yùn)費(fèi)。

　　包括但不限于以下幾點(diǎn)：

　　1. 運(yùn)輸距離：運(yùn)輸距離是決定物流運(yùn)費(fèi)的主要因素之一。通常情況下，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，物流運(yùn)費(fèi)就越高。

　　2. 貨物種類(lèi)：不同種類(lèi)的貨物具有不同的計(jì)費(fèi)重量和單位運(yùn)費(fèi)。例如，輕泡貨物和重貨物之間的計(jì)費(fèi)方式是不同的。

　　當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。

　　國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧校^高的一方計(jì)算的。

　　3. 運(yùn)輸方式：物流運(yùn)輸?shù)姆绞桨ü愤\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)�。不同的運(yùn)輸方式有不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)缺點(diǎn)。

　　4. 貨物的重量和體積：貨物的重量和體積也是物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算的重要因素。通常情況下，貨物的重量和體積越大，物流運(yùn)費(fèi)就越高。不同的物流公司，運(yùn)費(fèi)的起步價(jià)、續(xù)重等方面的標(biāo)準(zhǔn)都不同。

　　計(jì)費(fèi)重量單位：一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

　　首重與續(xù)重：以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

　　5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

　　6．通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

　　A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

　　首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

　　例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150＋(5×2-1)×30=420元

　　B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。

　　Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000

　　自2012年7月1日起，EMS線(xiàn)上發(fā)貨針對(duì)郵件長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60CM以上（包含60CM）的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長(zhǎng)、寬、高測(cè)量值精確到厘米，厘米以下去零取整。

　　C)國(guó)際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

　　例如，燃油附加費(fèi)為9%時(shí)，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

　　4)香港、中國(guó)郵政掛號(hào)小包運(yùn)費(fèi)：一般包括基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等；

　　7．總費(fèi)用：

　　從上面的得出：

　　總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它費(fèi)用

　　請(qǐng)注意：商業(yè)快遞、EMS、郵政包裹在速賣(mài)通平臺(tái)的買(mǎi)家收貨期近期將調(diào)整為為23天、27天和39天，請(qǐng)各位賣(mài)家根據(jù)自身的收款時(shí)間預(yù)期，在發(fā)布產(chǎn)品時(shí)合理調(diào)整產(chǎn)品所支持的運(yùn)輸方式。

　　在計(jì)算物流運(yùn)費(fèi)時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的計(jì)費(fèi)方式和計(jì)算公式。一般來(lái)說(shuō)，物流公司會(huì)根據(jù)貨物的具體情況和客戶(hù)的要求，進(jìn)行具體的計(jì)算和報(bào)價(jià)。為了獲得更準(zhǔn)確的物流運(yùn)費(fèi)，建議客戶(hù)在選擇物流公司時(shí)，仔細(xì)了解其具體的計(jì)費(fèi)方式和條款。

　　整車(chē)短途運(yùn)輸

　　按貨物的重量和體積來(lái)計(jì)算，以北京到天津港為例，貨物重量大約30T，用車(chē)為12.5米半掛車(chē)一輛運(yùn)費(fèi)大概在1900元左右。

　　長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸

　　重貨按公斤或噸計(jì)算。根據(jù)實(shí)際的重量和公里數(shù)，約合0.2到0.5元每噸/公里.按公斤計(jì)算的貨物就以當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)市場(chǎng)的具體操作來(lái)算.輕貨按體積來(lái)計(jì)算,約合每立方0.5元到1.0元每噸/公里.

　　公路運(yùn)輸卡車(chē)的貨箱尺寸有以下幾種主力型號(hào):

　　貨箱長(zhǎng)　車(chē)廂內(nèi)寬　實(shí)際載貨能力　適合運(yùn)輸里程(往返)

　　2.8米　1.8米　2噸　500KM以下

　　3.8米　1.8到2米　3到4噸　600KM左右

　　4.2米　2米　3到5噸　500到800KM

　　5.1米　2到2.2米　3到7噸　1000KM以下

　　6.1米　2到2.2米　8噸以下　1000KM以下

　　7.2米　2.2到2.3米　11噸以下　1000KM以上

　　8.1到8.6米　2.3米　10到15噸　1000KM以上

　　9.6米　2.3米　15到25噸　1000KM以上

　　12.5米　2.3到2.4米　15到100噸　1000KM以上

　　14.5米　2.3到2.4米　15到100噸　1000KM以上

　　注意：提供的就是車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。車(chē)輛車(chē)廂的內(nèi)部尺寸是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的。只精確到個(gè)位的后一位。

　　整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

　　對(duì)于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類(lèi)型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

　　在整箱托運(yùn)集裝箱貨物且所使用的集裝箱為船公司所有的情況下，承運(yùn)人則有按“集裝箱最低利用率”（COntainer Minimum Utilization）和“集裝箱最高利用率”（Container Maximum Utilization）支付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。

　　集裝箱最低利用率計(jì)算

　　1.什么是最低利用率

　　一般說(shuō)來(lái)，班輪公會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)時(shí)通常只計(jì)算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)，而不對(duì)集裝箱自身的重量或體積進(jìn)行收費(fèi)，但是對(duì)集裝箱的裝載利用率有一個(gè)最低要求，即“最低利用率”。

　　2.最低利用率的主要目的

　　規(guī)定集裝箱最低利用率的主要目的是，如果所裝貨物的噸數(shù)（重量或體積）沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的要求，則仍按該最低利用率時(shí)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以確保承運(yùn)人的利益。在確定集裝箱的最低利用率時(shí)，通常要包括貨板的重量或體積。最低利用率的大小主要取決于集裝箱的類(lèi)型、尺寸和集裝箱班輪公司所遵循的經(jīng)營(yíng)策略。當(dāng)然，在有些班輪公會(huì)的費(fèi)率表中，集裝箱的最低利用率通常僅與箱子的尺寸有關(guān)，而不考慮集裝箱的類(lèi)型。

　　3.最低利用率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的形式

　　目前，按集裝箱最低利用率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的形式主要有三種：最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及上述兩種形式的混合形式。

　　最低裝載噸可以是重量噸或體積噸，也可以是占集裝箱裝載能力(載重或容積)的一個(gè)百分比。以重量噸或體積噸表示的最低裝載噸數(shù)通常是依集裝箱的類(lèi)型和尺寸的不同而不同，但在有些情況下也可以是相同的。而當(dāng)以集裝箱裝載能力的一定比例確定最低裝載噸時(shí)，該比例對(duì)于集裝箱的載重能力和容積能力通常都是一樣的，當(dāng)然也有不一樣的。

　　最低運(yùn)費(fèi)額則是按每噸或每個(gè)集裝箱規(guī)定一個(gè)最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，其中后者又被稱(chēng)為“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

　　至于上述兩種形式的混合形式則是根據(jù)下列方法確定集裝箱最低利用率：

　�、偌b箱載重能力或容積能力的一定百分比加上按集裝箱單位容積或每集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額;

　　②最低重量噸或體積噸加上集裝箱容積能力的一定百分比。

　　虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

　　當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒(méi)能達(dá)到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，而導(dǎo)致集裝箱裝載能力未被充分利用時(shí)，貨主將支付虧箱運(yùn)費(fèi)。虧箱運(yùn)費(fèi)實(shí)際上就是對(duì)不足計(jì)費(fèi)噸所計(jì)收的運(yùn)費(fèi)，即是所規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

　　在計(jì)算虧箱運(yùn)費(fèi)時(shí)，通常是以箱內(nèi)所載貨物中費(fèi)率最高者為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。此外，當(dāng)集裝箱最低利用率是以“最低包箱運(yùn)費(fèi)”形式表示時(shí)，如果根據(jù)箱內(nèi)所載貨物噸數(shù)與基本費(fèi)率相乘所得運(yùn)費(fèi)數(shù)額，再加上有關(guān)附加費(fèi)之后仍低于最低包箱運(yùn)費(fèi)，則按后者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

　　集裝箱最高利用率計(jì)算

　　1.什么是最高利用率?

　　集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過(guò)集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí)，運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收，也就是說(shuō)超出部分免收運(yùn)費(fèi)。

　　2.最高利用率計(jì)收的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　如果箱內(nèi)貨物的費(fèi)率等級(jí)只有一種，則按該費(fèi)率計(jì)收;如果箱內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)通常采用下列兩種做法：一種做法是箱內(nèi)所有貨物均按箱內(nèi)最高費(fèi)率等級(jí)貨物所適用的費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi);另一種做法是按費(fèi)率高低，從高費(fèi)率起往低費(fèi)率計(jì)算，直至貨物的總體積噸與規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積相等為止。

　　需指出的是，如果貨主沒(méi)有按照承運(yùn)人的要求，詳細(xì)申報(bào)箱內(nèi)所裝貨物的情況，運(yùn)費(fèi)則按集裝箱內(nèi)容積計(jì)收，而且，費(fèi)率按箱內(nèi)裝貨物所適用的最高費(fèi)率計(jì)。如果箱內(nèi)貨物只有部分沒(méi)有申報(bào)數(shù)量，那么，未申報(bào)部分運(yùn)費(fèi)按箱子內(nèi)容積與已申報(bào)貨物運(yùn)費(fèi)噸之差計(jì)收。

　　3.最高利用率的目的

　　主要是鼓勵(lì)貨主使用集裝箱裝運(yùn)貨物，并能最大限度地利用集裝箱的內(nèi)容積。為此，在集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算中，船公司通常都為各種規(guī)格和類(lèi)型的集裝箱規(guī)定了一個(gè)按集裝箱內(nèi)容積計(jì)算的最高利用率。

　　例如，20ft集裝箱的最高利用率為31立方米，而40ft集裝箱的最高利用率為67立方米。最高利用率之所以用體積噸而不用重量噸為計(jì)算單位，是因?yàn)槊恳患b箱都有其最大載重量，在運(yùn)輸中超重是不允許的。因此，在正常情況下，不應(yīng)出現(xiàn)超重的集裝箱，更談不上鼓勵(lì)超重的做法。

　　拼箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

　　LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要采用“W/M”方式。通常貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸;以1立方米為1尺碼噸;計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計(jì)費(fèi)。在理論上一般默認(rèn)單位費(fèi)率是固定的，求解時(shí)更多只考慮運(yùn)費(fèi)噸單個(gè)變量的比較。

　　但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的，在這種情況下就要考慮雙重變量，根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸組合計(jì)算后再行比較。

　　比如說(shuō)，某商品重量5噸、體積8立方米，“W/M”費(fèi)率是USD100/60，那么最后的運(yùn)費(fèi)總額就不能只看W和M的比較，而是5×100和8×60的比較，最后按總額高者重量噸的標(biāo)準(zhǔn)收取500美元。

　　在計(jì)算FCL包廂費(fèi)率時(shí)，要根據(jù)體積大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比較順序。同時(shí)有兩方面一定要注意：一是涉及到LCL時(shí)，要注意“W/M”是將運(yùn)費(fèi)噸和費(fèi)率的乘積進(jìn)行比較，按拼箱運(yùn)費(fèi)高者計(jì)價(jià);二是總運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，不管是FCL還是FCL+LCL，一定要按總運(yùn)費(fèi)最低價(jià)來(lái)核算。

　　跨省寄大件行李怎么寄便宜

　　以杭州余杭區(qū)到西安未央?yún)^(qū)1300公里為例

　　1、走快運(yùn)

　　寄大件行李重量在100公斤-300公斤，貨物體積在1-2立方以?xún)?nèi)時(shí)，跨省寄大件行李走快運(yùn)便宜，如德邦物流、順豐快運(yùn)、安能物流、天地華宇等，運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)按公斤收取。

　　2、走貨站

　　跨省寄大件行李比較多，特別是大件家用電器，如冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、液晶電視、鋼琴、大家具等，如果走德邦物流、順豐快運(yùn)、安能物流、天地華宇運(yùn)費(fèi)明顯過(guò)高，這種情況下跨省寄大件行李走貨運(yùn)站寄便宜，貨運(yùn)站物流專(zhuān)線(xiàn)重貨按噸算，輕貨按立方算，還有可能會(huì)按占車(chē)廂位置算，貨運(yùn)站會(huì)根據(jù)那種算法能多算運(yùn)費(fèi)就按那種計(jì)費(fèi)。

　　3、找回程車(chē)

　　找回程車(chē)?yán)洶峒铱梢詮难b貨位置直接送到家門(mén)口，大件行李可以不用打包或大家電簡(jiǎn)易打包以防磕碰，裝貨之前協(xié)商好可以允許1-2人隨車(chē)一起回去，但是找回程車(chē)搬家需要客戶(hù)自己安排人裝卸，司機(jī)只收取運(yùn)輸費(fèi)用。

　　省內(nèi)寄大件行李怎么寄便宜

　　以溫州甌海區(qū)到嘉興南湖區(qū)為參考

　　1、德邦物流50公斤多少錢(qián)

　　溫州甌海區(qū)到嘉興南湖區(qū)首重價(jià)格3公斤84元起，續(xù)重價(jià)格1.5元一公斤，德邦物流50公斤費(fèi)用84元起，重量小體積大時(shí)會(huì)按體積重量收費(fèi)。

　　2、郵政平郵50公斤多少錢(qián)

　　溫州甌海區(qū)到嘉興南湖區(qū)郵政平郵50公斤預(yù)估寄付價(jià)152元，實(shí)際重量以交寄時(shí)核定為準(zhǔn)，物品體積較大時(shí)可能會(huì)按體積重量收費(fèi)。

　　3、100斤行李怎么寄回家

　　溫州甌海區(qū)到嘉興南湖區(qū)，走順豐大件（20kg+）標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)寄付價(jià)144元起。

　　4、省內(nèi)回程車(chē)?yán)洶峒屹M(fèi)用

　　搬家物品不僅僅有大件行李，還有大家電如冰箱空調(diào)洗衣機(jī)電動(dòng)車(chē)等，不論走德邦順豐安能哪一個(gè)都不劃算，因?yàn)橘M(fèi)用高，而且好需要花錢(qián)打包，因此找回程車(chē)搬家就更劃算，但是找回程車(chē)?yán)浽撍緳C(jī)是不會(huì)上下樓裝卸貨，只是收運(yùn)輸費(fèi)。

　　寄200斤什么物流便宜

　　1、德邦卡航首重價(jià)格3公斤129元起，續(xù)重價(jià)格2.5元一公斤，德邦物流200斤費(fèi)用304元起；德邦卡航首重價(jià)格3公斤120元起，續(xù)重價(jià)格2.2元一公斤，德邦物流200斤費(fèi)用274元起。

　　2、寄200斤順豐大件（20kg+）標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)寄付價(jià)329元起；

　　3、寄200斤天地華宇定日達(dá)費(fèi)用315元含提貨30元送貨60元；

　　大件運(yùn)輸

　　1、安能物流：2元/公斤（100以上的大件物流是需要算上首重價(jià)格的哦）

　　2、德邦物流：2.5元/公斤

　　小件運(yùn)輸

　　小件運(yùn)輸則不用那么麻煩，可以考慮韻達(dá)、中通、圓通這種常規(guī)快遞。

　　韻達(dá)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：10元/公斤（超過(guò)按7元/公斤續(xù)費(fèi)）

　　中通收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：12元/公斤（超過(guò)按5元/公斤續(xù)費(fèi)）

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